Icarus 211
| Ikarus | |
|---|---|
Icarus 211 i Kiev | |
| Icarus 211 | |
| Produsent | Ikarus i samarbeid med IFA |
| designtype | Offentlig buss |
| Produksjonsperiode | 1976-1990 |
| økser | 2 |
| motor | IFA 4 VD 14,5 / 12-1 (6,6 liter, 92 kW) |
| lengde | 8,5 m |
| bredde | 2,5 m |
| høyde | 3,0 m |
| Akselavstand | 4030 mm |
| Forrige modell | Ikarus 31 |
Den Ikarus 211 var en omnibus produsert ved den ungarske bussprodusenten Ikarus . 51 samlinger av DDR-lastebilen W 50 ble brukt i denne bussen . Den ble produsert fra 1976. Med slutten av DDR måtte produksjonen stoppes.
Bussen er omtrent på størrelse med dagens midibusser , men denne kategorien var ikke i bruk da den ble opprettet.
teknologi
Den innebygde bus vannkjølt firesylindret - dieselmotor av den type som IFA 4 VD 14,5 / 12-1 med en forskyvning på 6,56 l ble i det VEB motor Nordhausen fremstilt. Motoren ble overtatt fra IFA W50 , men måtte endres litt for formålet. Effekten var 92 kW (125 hk). Den var plassert bak og drev bakakselen på bilen via en manuelt skiftet, delvis synkronisert femtrinns girkasse fra IFA via en kardanaksel . Med denne drivenheten nådde bussen en toppfart på 90 km / t.
Stive aksler ble brukt på understellet . Bussen var fjæret med bladfjærer , fjæringen av understellet ble gjort med teleskopiske støtdempere . Med en kjøretøymasse på 7,0 tonn var den tillatte totalvekten 10,2 tonn. Den hydraulisk-pneumatiske bremsen virket på alle hjul og ble supplert med en fjærbelastet parkeringsbrems og en motorbrems . Bussen hadde en automatisk lasteavhengig brems på bakakselen. Den hydrauliske servostyringen kom også fra W 50.
Designet er tett basert på de andre bussene i Ikarus 200-serien. Spesielt front og bak ligner veldig på de større bussene. Som regionalbuss tilbød bussen 36 seter og 6 ståplasser. Utvendige dører ble brukt som dører. Inngangsdøren var plassert i frontoverhenget. I produksjonsperioden ble det produsert forskjellige karosserivarianter med forskjellig antall seter og en eller to passasjerdører.
Importen til DDR begynte i 1976. I 1989 var 945 Ikarus 211 fortsatt i bruk i DDR.
weblenker
litteratur
- Werner Oswald: Motorkjøretøyer fra DDR . Motorbuchverlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01913-2 .