Offenbach (Main) Ost togstasjon
| Offenbach (Main) Øst | |
|---|---|
_Ost.jpg) Offenbach (Main) Ost sett fra plattform 3 med linje S8 på plattform 2
| |
| Data | |
| Plassering i nettverket | Separasjonsstasjon |
| Plattformspor | 3 |
| forkortelse | FOO |
| IBNR | 8004645 |
| Prisklasse | 3 |
| åpning | 15. november 1873 |
| Profil på Bahnhof.de | Offenbach__Main__Ost |
| plassering | |
| By / kommune | Offenbach am Main |
| land | Hessen |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 50 ° 6 '10 " N , 8 ° 47 '4" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Hessen | |
Offenbach (Main) Ost er en jernbanestasjon som er en del av Offenbachs hovedbanestasjon i den hessiske byen Offenbach am Main . I dag brukes den eksklusivt til S-Bahn-trafikk.
historie
Offenbachs Ostbahnhof ble åpnet 15. november 1873 som en stasjon på Bebraer Bahn . 30. oktober 1896 ble Rodgaubahn (Offenbach - Reinheim-linjen) koblet hit. S-Bahn-linjen S1 i S-Bahn Rhein-Main har kjørt på Rodgaubahn siden 2003 til Rödermark - Ober-Roden , hvor det er en forbindelse til Dreieichbahn, som åpnet i 1905, til Dieburg .
I 1929 fikk stasjonen et nytt mottaksbygg . Den kubiske mursteinsbygningen ble designet i form av tidlig modernisme og et av de få eksemplene på denne stilen innen jernbanestasjonskonstruksjon. Det ble ansett som et kulturminne i henhold til Hessian Monument Protection Act . I løpet av byggingen av Südmainische S-Bahn ble denne stasjonsbygningen revet.
23. mai 1995 ble S-Bahn-linjen Frankfurt Schlachthof - Hanau åpnet, som går gjennom Offenbach City Tunnel og går parallelt med den eksisterende langdistanselinjen mellom Offenbach (Main) Ost og Hanau. Siden da har bare S-Bahn-linjene S1, S2, S8 og S9 kjørt i Offenbach (Main) Ost.
Infrastruktur
.JPG)
Stasjonen har tre plattformspor som regelmessig brukes i S-Bahn-trafikk. Langdistansesporene til Hanau - Frankfurt-linjen nord for S-Bahn-sporene har ikke en plattform og er atskilt fra S-Bahn-sporene med en lydisolert vegg.
På den vestlige toppen av stasjonen fører to spor inn i Offenbach bytunnel , ett spor fører til Offenbach sentralstasjon . På den østlige toppen av stasjonen forgrener S-Bahn-linjene seg på samme nivå i retning Hanau og Offenbach-Bieber. Mellom sporene på linjen til Hanau er det et parkeringsanlegg for S-Bahn-tog, hvor mange tog fra Frankfurt som slutter i Offenbach Ost svinger.
Dagens situasjon
Tog transport
Stasjonen betjener utelukkende S-Bahn-linjene S1, S2, S8 og S9. Togene til regional- og langdistanse kjører uten å stoppe gjennom jernbanestasjonen.
Alle S-Bahn-tog går hvert 30. minutt. I rushtiden komprimeres denne basissyklusen til en 15-minutters syklus. Siden S8 og S9 kjører på nesten samme rute, er basissyklusen der vanligvis 30 minutter, hvor begge supplerer hverandre til en 15-minutters syklus. S8 kjører bare til Hanau i rushtiden, ellers slutter den eller starter i Offenbach Ost. S1 starter av og til i Offenbach Ost og går deretter bare til Frankfurt-Höchst eller Hochheim. Under nattrafikk fra 02:00 til 04:00 betjenes stasjonen bare av S8-linjen.
Fram til 13. juni 2010 kjørte rushtidsforsterkerne på S2 til Offenbach (Main) Hauptbahnhof, siden har de også brukt Offenbach City Tunnel og Frankfurt S-Bahn Tunnel .
| Rhein-Main S-Bahn | ||
| Forrige stasjon | linje | Neste stasjon |
|---|---|---|
|
Marktplatz ← Wiesbaden Hbf |
|
Offenbach-Bieber Rödermark-Ober-Roden → |
|
Markedsplass ← Niedernhausen |
|
Offenbach-Bieber Dietzenbach jernbanestasjon → |
|
Marktplatz ← Wiesbaden Hbf |
|
Mühlheim Hanau Hbf → |
|
Marktplatz ← Wiesbaden Hbf |
|
Mühlheim Hanau Hbf → |
Buss transport
Ostbahnhof betjenes av busser fra Offenbacher Verkehrsbetriebe .
-
(S) Kaiserlei vestsiden - Goethering - Nordend - Teater / Messe - Hauptbahnhof - (S) OF-Ost - Bieber - Waldhof Markwaldstraße (- (S) OF-Waldhof - Waldhof industriområde) -
Frankfurt-Prüfling - Frankfurt-Bornheim - (S) Kaiserlei vestsiden - bygrenser / August-Bebel-Ring - (S) Marktplatz - (S) OF-Ost - Ny kirkegård - An den Eichen Eibenweg -
Wetterpark - (S) OF-Ost - (S) Marktplatz - sentralstasjon - Offenbach klinikk - Caritas / Buchrainweiher -
(S) Kaiserlei vestsiden - Lauterborn - Ketteler Hospital - (S) OF-Ost - Bürgel - Rumpenheim - Waldheim Am Wiesengrund -
Bygrenser / August-Bebel-Ring - (S) Marktplatz - (S) OF-Ost - Neuer Friedhof - Waldheim - Mühlheim - Lämmerspiel - Hausen - Obertshausen togstasjon - Obertshausen Haus Jona
framtid
Etter igangsetting av den sørlige Main S-Bahn hadde byen Offenbach am Main til hensikt å funksjonelt slå sammen hovedbanestasjonen og Offenbach Ost stasjon for å koble buss, S-Bahn, regional og langdistanse trafikk dit. Disse planene ble imidlertid avvist på nytt fordi Deutsche Bahn henviste til god tilgjengelighet til Frankfurt fra Offenbach og til den velbrukte jernbanelinjen Hanau - Frankfurt .
Renoveringen ville forbedre den lokale kollektivtransportsituasjonen i Offenbach, men renoveringen ville være så kompleks og kostbar at det ville være billigere å modernisere Offenbach sentralstasjon i stedet for å utvide Offenbach Ost stasjon.
litteratur
- Michael Hofmann: Jernbanen i Offenbach og i Rodgau DGEG media, 2004, ISBN 978-3-937189-08-6
weblenker
- Spor i servicefasiliteter (FO) , DB Netz AG (PDF; 7.8 MiB)
- Bilder på rodgau-bahn.de
Merknader
- ↑ Så: Grossart: Utviklingen av jernbanebygningene i Rhinen-Main-området . I: Die Reichsbahn 16 (1940), s. 200-215 (212); Heinz Schomann : Jernbane i Hessen . Jernbanehistorie og bygningskategorier 1839–1999 / Jernbanebygg og linjer 1839–1939. I: Statskontoret for monumentbevaring Hessen (red.): Kulturminner i Hessen. Monumenttopografi Forbundsrepublikken Tyskland . Tre bind i glidelåsen. teip 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , s. 343 . kaller året 1925.
Individuelle bevis
- ^ Heinz Schomann : Jernbane i Hessen . Jernbanehistorie og bygningskategorier 1839–1999 / Jernbanebygg og linjer 1839–1939. I: Statskontoret for monumentbevaring Hessen (red.): Kulturminner i Hessen. Monumenttopografi Forbundsrepublikken Tyskland . Tre bind i glidelåsen. teip 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , s. 343 .