Ludwigshafen-Mundenheim togstasjon
| Ludwigshafen-Mundenheim | |
|---|---|
 Ludwigshafen-Mundenheim togstasjon i april 2009
| |
| Data | |
| Driftspunkt type | Stasjonsdel , tidligere stasjonen |
| Plassering i nettverket | Gjennomgående stasjon , forbindelsesstasjon (1890–1955) |
| Plattformspor | 3 (1 ubrukelig) |
| forkortelse | RLUM |
| IBNR | 8003765 |
| Prisklasse | 5 |
| åpning | 1886 |
| Profil på Bahnhof.de | Ludwigshafen-Mundenheim-1019262 |
| plassering | |
| By / kommune | Ludwigshafen ved Rhinen |
| Sted / distrikt | Mundenheim |
| land | Rheinland-Pfalz |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 49 ° 27 '42 " N , 8 ° 25 '16" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Rheinland-Pfalz | |
Den togstasjonen Ludwigshafen-Mundenheim - først Mundenheim - er jernbanestasjonen i den Ludwigshafen distriktet Mundenheim . Den tilhører pris klasse 5 av Deutsche Bahn AG (DB) og har tre plattformspor og en gjennom spor. Stasjonen ligger i nettverksområdet til Rhein-Neckar transportforening (VRN) og tilhører tollsone 103. Adressen er Wattstrasse 126 .
Det ligger på jernbanelinjen Mannheim - Saarbrücken . Den ble åpnet i 1886 under navnet "Mundenheim". Bare fire år senere - 15. oktober 1890 - ble det forbindelsesstasjonen med åpningen av smalsporet Ludwigshafen - Dannstadt jernbanelinje . I 1955 ble smalsporingslinjen stengt.
Siden desember 2003 har stasjonen vært en stasjon på S1 til S4-linjene i RheinNeckar S-Bahn . I tillegg avgrener en godstransport fra den.
plassering
Togstasjonen ligger vest i Ludwigshafen-distriktet i Mundenheim.
historie
Selve Mundenheim stasjon ble åpnet i 1886. Bare fire år senere - 15. oktober 1890 - ble smalsporet Ludwigshafen - Dannstadt- linjen åpnet, som krysset Ludwigsbahn nord for stasjonen på samme nivå. Overgangen var signalsikret. Dette gjorde Mundenheim til en forbindelsesstasjon. År senere ble det omdøpt til "Ludwigshafen-Mundenheim", og tok dermed hensyn til innlemmelsen av stedet i Ludwigshafen i 1899. 1. mars 1911 ble smalsporingslinjen utvidet til Meckenheim. Smalsporene var parallelle med Maudacher Strasse ; foran stasjonsbygningen var det fire spor med helleplattformer. Godsporet forgrenet seg fra Maudach i vest foran disse sporene og førte sørover til vareskuret .
I 1922 ble stasjonen innlemmet i det nyopprettede Ludwigshafen Reich Railway Directorate . Fra 1933 begynte smalsporingslinjen bare fra Mundenheim; seksjonen til Ludwigshafen ble stengt. Det ble derfor bygget et lokomotivhus og en etterforskningsgrop i trekanten mellom passasjer- og godsspor foran stasjonsbygningen . I løpet av oppløsningen av Ludwigshafen-ledelsen 1. april 1937 endret stasjonen til ansvarsområdet til Mainz-ledelsen.
I 1955 ble smalsporet jernbane til Meckenheim stengt. I 1970 ble billettkontoret stengt. I 1971 kom stasjonen under jurisdiksjonen til sin Karlsruhe-motpart i løpet av oppløsningen av Mainz-ledelsen.
I 2003 ble Mannheim-Saarbrücken-linjen til Kaiserslautern integrert i RheinNeckar S-Bahn- nettverk . S-Bahn ble åpnet 14. desember 2003, og stasjonen har blitt integrert i systemet siden den gang. Etter flere forsinkelser begynte den endelige utvidelsen av stasjonen for å møte behovene til funksjonshemmede først i mai 2008. Siden det ikke var tatt noen endelig beslutning om sporinfrastrukturen eller plattformenes fremtidige plassering, var plattformene ved Mundenheim stasjon foreløpig hevet med treplanker. Etter at barriere-fri omdannelse av den sentrale plattformen på banene 2 og 4, er hovedplattformen ble på spor 1 åpnet for passasjertrafikk , og adgang til sporet ble blokkert.
Operasjonelt er Mundenheim stasjon nå bare en del av Ludwigshafen sentralstasjon.
Frakttransport
På østsiden var det et åpent sidespor , på vestsiden sør for mottaksbygningen var det et vareskur som kunne nås fra både standardspor og smalspor. Standard spor / smalspor omlastningsspor var lokalisert sør for varebodet . Igjen sør for det var det ytterkledning til de sørtyske bensinverkene. Mot øst avgrener en godstransport i sørlig retning, som fører til Rhinen og BASF .
litteratur
- Wilhelm Distler, Jochen Glatt: De lokale jernbanene foran Pfalz. På smalspor mellom Meckenheim, Ludwigshafen, Frankenthal og Großkarlbach . Pro Message, Ludwigshafen 2010, ISBN 978-3-934845-43-5
weblenker
- Spor i servicefasiliteter (RLUM) , DB Netz AG (PDF) (plattform feil)
Individuelle bevis
- ↑ michaeldittrich.de: IBNR online søk . Hentet 14. juli 2014 .
- ↑ vrn.de: Regionalt jernbanenettverk og bikakeplan . (PDF, 1,9 MB) Arkivert fra originalen på 27 september 2013 ; Hentet 14. juli 2014 .
- ^ Ludwigshafen-Mundenheim. I: bahnhof.de. Hentet 14. juli 2014 .
- ^ Mundenheim-distriktet ( Memento fra 24. februar 2013 i Internet Archive )
- ^ Wilhelm Distler, Jochen Glatt: Lokale jernbaner foran Pfalz. På smalspor mellom Meckenheim, Ludwigshafen, Frankenthal og Großkarlbach . Pro Message, Ludwigshafen 2010, ISBN 978-3-934845-43-5 , s. 120 f.
- ^ Fritz Engbarth: Fra Ludwig-jernbanen til den integrerte tidsplanen - 160 år med jernbanen i Pfalz . 2007, s. 13 .
- ^ Fritz Engbarth: Fra Ludwig-jernbanen til den integrerte tidsplanen - 160 år med jernbanen i Pfalz . 2007, s. 28 .
- ↑ kbs-670.de: Kursbokens rute 670 - rute - driftspunkter . Hentet 14. juli 2014 .
- ↑ Jernbaneatlas Tyskland . Schweers + Wall, Eupen 2002, ISBN 3-89494-133-2 , pp. 144 f .