Autoroute A 40

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / FR-A
Autoroute A40 i Frankrike
kart
Grunnleggende data
Operatør:	ATMB
videre operatør:	APRIL
Total lengde:	205 km
Regioner :	Bourgogne-Franche-Comté Auvergne-Rhône-Alpes
Kursets gang (1)  Mâcon (2)  Feillens (3)  Replonges (4)  Vonnas (5)  Bourg-en-Bresse Nord (6)  Bourg-en-Bresse sentrum Bourg-Jasseron Bourg-Teyssonge (7)  Bourg-en-Bresse Sud Aire de Ceignes-Cerdon (8.)  Saint-Martin-du-Fresne (9)  Nantua / Sylans Aire de Sylans (10)  Bellegarde-sur-Valserine (11)  Éloise Aire de Valleiry Viry (1. 3)  Saint-Julien-en-Genevois (13.1)  Archamps (14)  Annemasse Nangy (15)  La Vallée Verte (16)  Bonneville Ouest Aire de Bonneville (17)  Bonneville Est (18)  Scionzier (19)  Cluses Center Cluses (20)  Albertville , Megève , Sallanches (21)  Saint-Gervais-les-Bains , Passy - sentrum (22)  Passy - Le Fayet , Megève , Saint-Gervais-les-Bains N 205 til Aosta - Aoste / Torino

Den franske Autoroute A 40 er en fjellvei som forbinder Mont Blanc nær Saint-Gervais-les-Bains via Genève og Bellegarde med Mâcon fra øst til vest og forbinder der med A 6 . Den første delen av dagens A 40 ble åpnet i 1973, og hele strekningen på 205 kilometer har vært kjørbar siden 1990.

Motorveien er operasjonelt delt inn i to seksjoner, som administreres av forskjellige driftsselskaper:

• Den Autoroute Blanche drives av Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) selskap og inkluderer Geneva - Chamonix (på Mont Blanc) og Geneve - Châtillon-de-Michaille (nær Bellegarde) ruter.
• De Autoroute des Titans drives av Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) selskapet og dekker Mâcon - Bellegarde ruten.

Bompenger blir pålagt begge seksjoner .

Motorveiskryss mellom A 40 og A 42

Funksjonelt inkluderer A 40 også motorvei A 411 (Etrembières - Genève-Vallard) i ATMB-området, N 205 mellom Le Fayet og Mont-Blanc-tunnelen, og selve Mont-Blanc-tunnelen. tilhører APRR-området A 404 i tillegg.

Rute Chamonix - Bellegarde (Autoroute Blanche)

The Route Blanche er veien som fører til Mont Blanc i Haute-Savoie, uttrykket ble vedtatt i en litt modifisert form som Autoroute Blanche på slutten av 1960-tallet da de Genève - motorveien Chamonix var planlagt .

Beslutningen om å bygge Autoroute Blanche ble tatt i 1968, og byggingen begynte i 1971 nær Bonneville. Fra 1973 og utover ble det åpnet seksjoner årlig fra den sveitsiske grensen i retning Mont Blanc. Med den fjerde seksjonen i 1976 ble Autoroute Blanche mellom Genève og Chamonix fullført i sin nåværende form.

Åpning av seksjonene:

• 1973: (Toll) Vallard - Bonneville
• 1974: Bonneville - Cluses
• 1975: Cluses - Sallanches
• 1976: Sallanches - Le Fayet
• 1982: Etrembières - Châtillon-en-Michaille
• 1991: En 40 - (tomme) Bardonnex

Motorveien ble utviklet i samordning med kantonen og byen Genève, som til sammen eier rundt 5,4% av ATMB. Med åpningen av den første delen i 1973 ble Route Blanche også åpnet på den sveitsiske siden , en kantonmotorvei som begynner i Chêne-Bourg som en forlengelse av Genève-aksen H111 og når noen hundre meter i Thônex når den vanlige skikken plattform for Thônex-Vallard motorveiavgift, der den renner ut i Autoroute Blanche .

Autoroute Blanche , åpnet som B40, nådde Le Fayet i 1976, hvor den siden er avsluttet og går over i N 205, som fører til Chamonix og videre til vestportalen til Mont Blanc-tunnelen .

Som en del av konsesjonen konstruerte ATMB den 50 kilometer lange delen fra Annemasse , sør for kantonen Genève mot Bellegarde, i en andre fase . Med åpningen i 1982 av den to kilometer lange delen mellom den sveitsiske grensen og den nye motorveiutvekslingen mottok det nye nummeret A 411. i Étrembières. Den nye, vestlige enden av motorveien ved Châtillon var midlertidig med N 84 koblet, som i dag er fremdeles konsesjonsgrensen - Fortsettelsen av A 40 vestover mot Lyon styres av APRR.

Forbindelser til Sveits og Annecy

A 40 er direkte koblet til det sveitsiske veinettet på to punkter. Ved motorvektrekanten Etrembières smelter avdelingen A 411 inn i Genève Malagnou-ruten (som ikke er avgiftsbelagt). Ved motorveikrysset Saint-Julien sør for Genève fører en to kilometer lang del av A 41 til motorvei Bardonnex , der A 41 renner ut i den sveitsiske A1-motorveien , som krever en vignett . Denne seksjonen ble åpnet i 1991, slik at den vestlige omfartsveien til Genève var fullført fra 1993. Den tolv kilometer lange delen av A 40 mellom Etrembières og Saint-Julien fungerer altså som en østlig motorveiering rundt Genève og er gratis. En forbindelse til Annecy eller Chambery og Grenoble eksisterer både via A 410, som forgrener seg øst for Mont Salève i retning Annecy, og via A 41, som skaper en direkte forbindelse mellom Genève og Annecy fra Saint-Julien-krysset. Strekningen av A 41 mellom Allonzier og Saint-Julien ble først ferdigstilt i 2008, før motorveikrysset Saint-Julien hadde bare blitt utvidet på den ene siden i 17 år, og den offisielle veiplanen mellom Genève og Annecy ledet over dagens En 410 mellom Scientrier og Allonzier som betydde en omvei.

Rute Bellegarde - Mâcon (Autoroute des Titans)

Fortsettelsen av A 40 i retning Lyon eller Mâcon ble åpnet i fire seksjoner fra 1985, som administreres av APRR. Gapet ble lukket i 1989 med den fjerde delen til Châtillon-en-Michaille , siden A 40 har vært kontinuerlig farbar fra Mâcon til Le Fayet.

Åpning av seksjonene:

• 1985: Bourg-en-Bresse Nord - Bourg-en-Bresse Sud (20 km)
• 1986: Bourg-en-Bresse Sud - Sylans (Nantua) (61 km, enfelts i Chamoise-tunnelen og Nantua-viadukten) ||
• 1987: Mâcon - Bourg-en-Bresse Nord (27 km)
• 1989: Sylans - Châtillon-en-Michaille
• 1990: Forbindelse mellom A 6 og A 40 (Mâcon) over en lengde på 3 km
• 1995: To-felts utvidelse av Chamoise Tunnel samt Nantua Viaduct og Neyrolles Viaduct
• 1997: A 40 - Oyonnax (A 404) |

Siden åpningen har A 40 vært den viktigste forbindelsen mellom Lyon, Vest-Sveits og Nord-Italia. Det ekstremt høye trafikkvolumet på denne ruten fører ofte til at trafikken kollapser i høytiden - spesielt i sommermånedene.

Autoroute A 404

Den siste utvidelsen hittil i området APRR består av den 18 kilometer lange motorveien A 404, åpnet i 1997, mellom A 40 ved Saint-Martin-du-Fresne og landsbyen Oyonnax . Krysset til A 404 fra A 40 skjer ved avkjørselen Saint-Martin-du-Fresne (nr. 8), hvorfra den går nordover til Oyonnax. Kryss 10 til 12 og den påfølgende enden av motorveien, der motorveien svinger inn på D 31 i en rundkjøring, fungerer som en omkjøringsvei for Oyonnax og er gratis.

Bygninger

En 40 med viadukten til Nantua

A40 krysser de brettede fjellene i den franske Jura i Cluse de Nantua- dalen , hvor til og med betydelige geografiske hindringer ble ignorert så mye at motorveien fikk kallenavnet Autoroute des Titans . Den har en usedvanlig høy andel sporstrukturer, som alle ligger i Jura-fjellene:

Sylans Viaduct

Glacières Viaduct (foran kurven) og Sylans Viaduct

Neyrolles Viaduct

Når det gjelder utførelse, betyr separat at en uavhengig tunnel eller brostruktur er implementert for hver kjøreretning. I noen tilfeller har dette gjort at motorveien kan åpnes trinnvis, dvs. H. en tidlig implementering som enfelts trafikkvei med toveis trafikk over en struktur, mens strukturen for andre felt fremdeles var under konstruksjon. Disse sakene kan gjenkjennes av de forskjellige åpningsårene.

I to tilfeller er en tunnelstruktur så direkte koblet til en viadukt at tunnelen får funksjonen til brofeste for den tilstøtende viadukten. Dette gjelder tunnelene og viaduktene i Nantua og Châtillon.

Rute

Se også

• Liste over europeiske veier
• Liste over motorveier i Frankrike

weblenker

• Bygging av Rhône-viadukten
• Autoroute A 40 i den tyske og franske versjonen av SARATLAS
• Autoroute A 40 på WikiSara (fransk)

Individuelle bevis

1. ↑ Arkivlink ( Memento fra 10. august 2012 i Internett-arkivet )
2. ↑ Liste over bygninger som tilhører A 40 på structurae.de