Arkady Dmitriyevich Schwezow

Arkadi Schwezow, 1939

Arkadiy Shvetsov ( Russian Аркадий Дмитриевич Швецов , Scientific. Translitterasjon Arkady Dmitrievič Švecov , født 12 januar ^juli / 24. januar  1892 ^greg. I Nizhniye Sergi på Jekaterinburg , † 19nde mars 1953 i Moskva ) var en sovjetisk flymotor designer .

liv og arbeid

Arkadi Schwezow ble født som sønn av en grunnskolelærer. I sin tidlige barndom flyttet familien til Perm , hvor Schwezow gikk på ungdomsskolen og ble uteksaminert i 1909. Han flyttet deretter til Moskva og begynte å studere ved det mekaniske fakultetet til det tekniske universitetet, men måtte avbryte det flere ganger på grunn av mangel på penger. Han tjente de nødvendige midlene, stimulert av å delta på forelesninger, ved å jobbe for forskjellige produsenter av bil- og flymotorer, der hans interesse for dette området utviklet seg. Under disse aktivitetene brøt oktoberrevolusjonen ut. Etter kuppet var han i stand til å fortsette studiene gjennom statlig finansiering og uteksaminere i 1921. Deretter begynte han på en ingeniøraktivitet i Moskva-anlegget "Motor", som den gang produserte Gnome-Rhône- motorer under lisens. Han tok over designavdelingen og utviklet sammen med kollektivet sin første flymotor i 1923, M-8 eller RAM (Russki Awiazionni Motor) med tolv sylindere og 477,75 kW (649 hk) effekt, som imidlertid forble prototype. Han vendte seg deretter til utviklingen av radiale motorer og utviklet sammen med N. W. Okromeschko den 5-sylindrede radialmotoren M-11 fra 1923 til 1925 , som gikk i produksjon i 1926. Bruken av aluminium til sylinderhodene var ny for Sovjetunionen . Denne typen, kontinuerlig utviklet, var fortsatt i produksjon på 1980-tallet. Den ble også brukt i Po-2 . Med 125.000 produserte enheter er det sannsynligvis en av de mest brukte flymotorene. Under utviklingsfasen av M-11 ble "motor" -fabrikken slått sammen med fabrikasjonsfabrikken "AMSTRO" for flymotorer; senere ble "Ikar" -anlegget innlemmet. I dette store selskapet oppkalt etter Michail Frunze , steg Schwezow fra sjefingeniør og sjefsdesigner til produksjonsdirektør og teknisk direktør. I 1932 var han ansvarlig for å organisere den store produksjonen av AM-34 utviklet av Alexander Mikulin .

I 1934 ble Schwezow grunnlegger og sjefsdesigner av "Motostroitjel" (senere Awiadwigatel ), som jobbet tett med Perm-motoranlegget ( russisk Пермский моторный завод ) og begynte lisensiert produksjon av den amerikanske Wright Cyclone- motoren som M-25 fra mars samme år ble Schwezows designkontor forbedret og videreutviklet. Blant annet ble det brukt i I-15 og I-16 jagerfly typer . Under andre verdenskrig lyktes Schwezow byggingen av noen store utviklet fra utenlandske typer flymotorer, så 25 M-dukket ut av og inn i Antonov An-2 brukte ASch-62 , asken-73 (for Tu-4 ) og ASch -82 , som ble installert i Lavochkin La-5 og også ble brukt i sivile fly som IL-12 og IL-14 etter krigens slutt . Da Schwezow døde i 1953, ble Pawel Solowjow hans etterfølger ved Perm-motoranlegget.

Utmerkelser

Schwezow mottok Lenins orden fem ganger (1936, 1943, 1945, 1949 og 1952), Suvorov 2. klasse (1944 ), Kutuzov 1. klasse (1945), Orden for den røde arbeidsbanneren (1952) ), Orden av helten for sosialistisk arbeid (1942), fire ganger Stalinprisen (1942, 1943, 1946 og 1948) og medaljen “For heroisk arbeid i den store patriotiske krigen 1941–1945” . I 1940 ble Schwezow lege i teknisk vitenskap og i 1948 generalløytnant i teknisk tjeneste.

Schwezow-radialmotorfamilien

Schwezow M-25

Schwezow ASch-81 i Sentralmuseet for væpnede styrker i Moskva

Schwezow ASch-82

Schwezow ASch-82W for Mil Mi-4

1. april 1944 ble det sovjetiske motorbetegnelsessystemet endret: I stedet for "M" -betegnelsen fikk motorene en forkortelse basert på navnet på designeren. Schwezows-motorer ble avblåst fordi "ASch" for A rkadi Sch wezow ( russisk АШ )

litteratur

• Ulrich Langer: Arkadi Dmitrijewitsch Schwezow og hans motorer . I: Flieger - Jahrbuch 87 . Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00167-1 , s. 74-80 . 

weblenker

• Biografi Russiske krigshelter (russisk)

Individuelle bevis

1. ↑ ASch-82T motor. Den sovjetiske M8x-motorfamilien på et øyeblikk. Arkivert fra originalen 2. mai 2010 ; Hentet 13. april 2013 .