Antonio Delfino (skip)

Antonio Delfino
Sierra Nevada i den ytre havnen i Kaiserschleuse. Lloydhalle. Foran Columbuskaje, Europa med utvidede skorsteiner.
Sierra Nevada i den ytre havnen i Kaiserschleuse . Lloydhalle. Foran Columbuskaje, den Europa med langstrakte skorsteiner.
Skipsdata
Skipstype Kombinert skip
hjemhavn Hamburg
Rederi Hamburg sør
Skipsverft Vulcan verft, Hamburg
Hvor som helst Avlyst i 1956 på Arnott Young i Almuir
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
152,30 m ( Lüa )
bredde 19,50 m
mål 13589 BRT
Maskinsystem

Topphastighet 		15  kn (28  km / t )
propell 2 × faste propeller
Andre
Klassifiseringer Germansk Lloyd

Det kombinerte skipet Antonio Delfino fra La Plata-tjenesten til Hamburg Süd- rederiet tjente senere under navnet Sierra Nevada og som den britiske troppetransporten HMTS Empire Halladale .

historie

Den Antonio Delfino ble lansert på 10 november 1921 på Vulcan-verftet i Hamburg , og ble levert til kunden mars 1922. Skipet ble oppkalt etter den argentinske skipsrederen og megleren Antonio M. Delfino (1853–1922), som fra 1894 fungerte blant annet som agent for Hamburg Süd i Argentina.

Hennes jomfrutur tok 13.589 brutto registertonn, med en kapasitet på 184 passasjerer i første og 334 passasjerer i tredje klasse, fra Hamburg til Brasil. 16. mars 1922 til Sør-Amerika. Sammen med søsterskipet Cap Norte var hun i tjeneste for Hamburg Süd til 1932.

Fra 1932 til 1934 ble hun chartret til Nordtyske Lloyd , som hun brukte som Sierra Nevada . Så ble hun reintegrert som Antonio Delfino i den søramerikanske tjenesten til Hamburg Süd. Ved begynnelsen av andre verdenskrig var hun i Bahia , Brasil , hvorfra hun klarte å vende tilbake til Kiel i september 1939 til tross for den allierte blokaden . Fra 1940 til 1943 var hun i Kiel og Gotenhafen som et marinearkitekturskip , hvor hun ble brukt som ubåtskommandofartøy av den kommanderende admiralen til ubåtene fra 1944. I løpet av Hannibal-selskapet fraktet skipet, som nå ble klassifisert som transportskip for de sårede, rundt 20.500 mennesker fra Øst-Tyskland mot vest på fem turer i 1945.

Da krigen endte i mai 1945, var skipet i København . Der overtok det britiske departementet for krigstransport (MOWT) skipet som krigsbytte. Det ble omgjort til en tropp transport av John Brown & Company , omdøpt Empire Halladale og satt tilbake i tjeneste på 31 august 1946. Etter ytterligere ti års tjeneste ble Empire Halladale endelig solgt i 1956 til rivningsgården Arnott Young i Dalmuir, Skottland, hvor det ble skrotet.

Fotnoter

  1. ^ Antonio M. Delfino, i Historia y Arqueologia Marítima
  2. ^ Hjemmeside til Delfino-selskapet ( Memento fra 4. mars 2016 i Internet Archive )

weblenker