Duty Free Zone

Bremen-Hansator tollkontor i den tidligere frihavnen

Et tollfritt område , også kjent som en fri havn på vannveier , eller et frilager eller en fri sone vekk fra vannveiene , er vanligvis et lukket eller inngjerdet område i et land der det ikke pålegges toll og importavgift . Slike frisoner brukes til lagring, videre behandling og forbedring av de importerte varene. Frihavner er vanligvis underområder av havner som er avgrenset av grensegjerder og har tollpassasjer.

særegenheter

Tjenester innen et tollfritt område for sluttkunder er ikke underlagt merverdiavgift , ettersom de er underlagt spesielle avgiftsregler: De frie havnene av kontrolltype I tilhører ikke Tyskland for merverdiavgiftsformål; I de frie havnene av kontrolltype II (for tiden Duisburg og frem til 2016 Deggendorf ) må normal moms betales.

Den toll lov til EU utpeker frihavn som “frie soner av kontroll type I”.

Så snart leveranser er gjort fra de avgiftsfrie områdene i Tyskland eller resten av EU, blir toll- og importomsettingsavgift (EUSt) pålagt av importlandet . Denne prosedyren betyr at selskapets likviditet ikke belastes av midlertidige avgifter hvis varene ikke skal selges innenlands. Siden 1. januar 2011 (i henhold til forordning / EF nr. 2373/2009 av 1. juli 2009) har det imidlertid vært obligatorisk å oppgi en sammendragserklæring for varer importert fra land utenfor EU, noe som betyr at en av hovedfordelene med gratis soner er ikke lenger aktuelt.

Frihavner innenfor den europeiske tollunionen

Det er eller har vært gratis havner, blant annet. i Livorno (1675), Trieste og Rijeka (siden 1719, da Fiume) og Emden (1751 til og med 2009), i Bremerhaven (1827), Brake (1835) og Bremen (1888–2007) (se også: History of Bremen-havnene ) så vel som i Hamburg (1888–2012), Cuxhaven (1896), Stettin (1898) og Kiel (1924–2009).

En viktig europeisk frihavn er den i havnebyen Trieste ved enden av den maritime silkeveien ("Maritim Silk Road" eller "21st Century Maritim Silk Road") med forbindelser til Sentral-Europa. Dette var fra keiser Karl VI. grunnlagt i 1719 og senere spesielt støttet av datteren Maria Theresia . Gjennom Paris-fredsavtalen fra 1947, London Memorandum fra 1954 og for eksempel de italienske juridiske bekreftelsene fra 2017, har frihavnens status blitt utvidet internasjonalt igjen og igjen. De spesielle egenskapene og fordelene med frihavnen er innen spesielle bestemmelser om import, eksport, fortolling, lagring og skatterett. Frihavneområdet tilbyr spesielle områder for lagring, håndtering og prosessering samt transittområder for varer.

Siden grunnleggelsen av EU har det også blitt opprettet frihavner i innlandshavnene Duisburg (1991) og Deggendorf (1992–2016). Ytterligere eksempler på frisoner eller frilagre i innlandet i det 19. århundre Tyskland var de såkalte Zollverein-nederlagene i Bremen og Hamburg . I Østerrike var det fire frisoner for midlertidig lagring, i Graz , nær Hall in Tirol ( tyrolsk avgiftsfritt område ) og i Donau-havnene i Wien og Linz ( kalt tollfri sone her ).

Frihavnene i Emden og Kiel ble stengt 1. januar 2010 av økonomiske årsaker ( Federal Law Gazette  I 2009 s. 1713), siden det i de siste årene bare har vært samfunnsvarer, dvs. varer som har kommet fra fri sirkulasjon i EU, vært lagret og omladet ble.

I desember 2009 besluttet Hamburgs senat å søke om stenging av frihavnen 1. januar 2013. Den føderale regjeringen lanserte det nødvendige lovutkastet i september 2010; Forbundsrådet godkjente dette 17. desember 2010. Opphevelsen trådte i kraft 1. januar 2013 gjennom “Loven om å oppheve den frie havnen i Hamburg” 24. januar 2011 (Federal Law Gazette I s. 50). Dette gjorde havnen til en maritim tollhavn. For gratis port av Hamburg var en av de lokale lagringsbyene med spesiallagre, spesielt for te, kaffe, krydder og tepper. På grunn av den strukturelle endringen ble området frigitt fra tollgrensene rundt årtusenskiftet og utgjør nå den nordvestlige grensen til HafenCity, som er under konstruksjon .

For tiden er det gratis havner i Bremerhaven og Cuxhaven i Tyskland .

Italia

Den italienske kommunen Livigno , som ligger på grensen til Sveits, er et tollutelukkelsesområde i EU.

Sveits

Det er flere obligasjonslagre i Sveits, inkludert i Basel-området , på Zürich lufthavn og i Genève ( frihavn ).

I kommunen Samnaun på den østlige grensen mellom Sveits og Østerrike, kan du handle og fylle drivstoff gratis. Landsbyen er kjent som et vintersportområde og har blitt en turistattraksjon.

litteratur

• Fra frihavnen til havtollhavnen . I: Port of Hamburg Magazine , 2/2012, s. 6–13, Hafen Hamburg Marketing e. V.

weblenker

Wiktionary: Freihafen  - forklaringer på betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

• Den tyske skikken over frisoner og frilagre

Individuelle bevis

1. ↑ Historiske data om byen Brake ( Memento fra 6. mars 2013 i Internet Archive )
2. ^ Innreise til avgiftsfrie soner i Austria Forum  (i AEIOU Austria Lexicon ); eldre versjon aeiou.at
3. ↑ Pressemelding fra 17. desember 2010 , hamburg.de
4. ↑ detaljert informasjon ( minne fra 15. august 2012 i Internet Archive ) på zoll.de.
5. ↑ Frie soner som eksisterer og er i drift i samfunnet, slik medlemsstatene underretter kommisjonen . ( Memento fra 19. mars 2013 i Internet Archive ) (PDF; 186 kB) Status: 9. august 2012
6. ↑ Simon Bradley: De diskrete bunkerne til superrike , swissinfo.ch, 9. juli 2014 ( tysk oversettelse )