Wilhelm Kissel

Wilhelm Kissel (1929)

Wilhelm Kissel (født 22. desember 1885 i Haßloch , † 18. juli 1942 i Überlingen ) var en tysk forretningsmann og leder i bilindustrien . Fra 1924 til 1926 var han avdelingsdirektør i Benz & Cie. og mellom 1926 og 1942 styremedlem i Daimler-Benz AG .

Liv

Som sønn av en jernbane arbeideren gjorde en kommersiell læretid i et selskap i Neustadt an der Haardt etter å ha fullført videregående skole . Deretter jobbet han hos Benz & Cie fra 1904. i Mannheim . Allerede i 1908 ble han kjøpesjef der og tjente tjenester i anskaffelse av råvarer til anlegget under første verdenskrig . I 1917 ble han autorisert offiser og i 1922 avdelingsdirektør. To år senere ble han medlem av styret i Benz & Cie. kalt.

Da arbeidsgiveren hans kom i økonomiske vanskeligheter på grunn av maskinbørsen til aksjemarkedsspekulanten og majoritetsaksjonæren Jacob Schapiro , prøvde Kissel å samarbeide med sin konkurrent, Daimler-Motoren-Gesellschaft i Stuttgart. Han var drivkraften bak sammenslåingen av de to selskapene for å danne Daimler-Benz AG i 1926 . Dette gjør ham til en av grunnleggerne til denne bilprodusenten, sammen med Carl Benz og Gottlieb Daimler . I 1930 ble han utnevnt til formann i allmennaksjeselskapet . Sammen med leder av representantskapet og leder av Deutsche Bank AG , Emil Georg von Stauss , han med hell klart separasjon fra Schapiro. Fra mars 1932 var han også i representantskapet til BMW AG som forberedelse for en mulig fusjon ; et sete han holdt til han døde. Den planlagte fusjonen med BMW mislyktes imidlertid.

Ifølge hans etterfølger Wilhelm Haspel skal Kissel ha vært en erklært motstander av nazistene. I 1933 ble Kissel imidlertid med i SS (medlemsnummer 108.896), hvor han til slutt ble forfremmet til SS-Obersturmbannführer i november 1940 . I 1934 ble han medlem av NSDAP (medlemsnummer 2.009.653) og la vekt på de "langvarige båndene til den nasjonalsosialistiske bevegelsen". Han forsikret DAF om at han ønsket å "koble seg sammen og fusjonere mer og mer med partiet". Jakob Werlin , en mangeårig venn og tilhenger av Hitler, ble plassert ved hans side i Daimler-Benz Board of Management .

På Werlins insistering ble de første 30 testbilene til KdF-bilen ("VW 30", senere VW Beetle ) bygget på Sindelfingen-anlegget i 1936 , selv om bilens designer, Ferdinand Porsche , allerede hadde hatt Daimler-Benz AG i en tvist med Kissel i slutten av 1928. hadde forlatt.

Kissel hadde alltid gått inn for en klar fordeling av karosseri- og motorkonstruksjon, samt bil- og lastebilproduksjon mellom selskapets individuelle anlegg. Han lyktes aldri i å realisere denne ideen. Da Daimler-Benz AG ble forpliktet som en del av krigsproduksjonen til å produsere " Opel Blitz " lastebilen og forskjellige reservedeler til andre produsenter, så Kissel sin innsats fullstendig hindret. Oppgaven med å sette opp produksjonen av Daimler-Benz- flymotorer i det nye Ostmark-anlegget , som ble bestilt i slutten av 1941, og hans eneste sønn som soldat i marken var så dårlig på helsen at han døde av et hjerteinfarkt 18. juli 1942 . Andre kilder snakker om selvmord .

Utmerkelser

litteratur

weblenker

Individuelle bevis

  1. ^ A b Fabian Müller: Daimler-Benz . Ullstein Taschenbuch, ISBN 3-548-35946-9 , side 8.
  2. ↑ a b Liste over ansiennitet til NSDAP Schutzstaffel. Per 1. desember 1936, s. 102 f. (JPG; 1,03 MB) I: http://www.dws-xip.pl/reich/biografie/1936/1936.html . Hentet 2. november 2019 .
  3. ↑ Æresdoktorgrad - utmerkelser og priser ved TU Darmstadt. Technical University of Darmstadt, åpnet 2. november 2019 .
personlig informasjon
ETTERNAVN Kissel, Wilhelm
KORT BESKRIVELSE Tysk forretningsmann og leder i bilindustrien
FØDSELSDATO 22. desember 1885
FØDSELSSTED Hassloch
DØDSDATO 18. juli 1942
Dødssted Überlingen