Øvre dekk
Den øvre dekk er en spesifikk dekket av et skip eller fly.
Shipping
Siden betegnelsen kan variere avhengig av skipstype, kan en generell definisjon av et øvre dekk være som følger:
"Øvre dekk angir en horisontal overflate som lukker det indre av skipsskroget øverst"
En mer spesifikk definisjon er:
"Det øvre dekket er toppen av alle sammenhengende dekk, det vil si at hele skipet (vanntett) lukkes."
Offisiell definisjon:
"Øvre dekk er det øverste komplette , vær- og sjøutsatte dekket som uavhengige institusjoner må lukke alle værutsatte åpninger. Åpninger under dekk må være utstyrt med vanntette lukkinger. "
I skipsmåling brukes begrepet øvre dekk bare indirekte:
"Hvis i denne forstand øvre dekk er det øverste dekket til et skip som går gjennom hele lengden, regnes det som hoveddekket ."
Hoveddekket brukes i skipsmåling som et målingsdekk eller friborddekk , hvorfra den vertikale avstanden til vannlinjen, fribordet , måles.
Fra et skipsbyggingsperspektiv er øvre dekk også beltedekk hvis det danner det øvre beltet av den effektive langsgående strukturen til skroget .
Et annet begrep som er mye brukt i tekniske og dagligdags termer for øvre dekk er værdekket .
Avhengighet av begrepet definisjon på skipets form
Navngivningen av dekk trenger ikke nødvendigvis å defineres jevnt, ettersom hver skipsform har særegenheter som gir opphav til visse navn. For eksempel er et øvre dekk på et seilskip ikke nødvendigvis identisk med et øvre dekk på et lasteskip eller krigsskip, ettersom skipstypene og formene kan variere fundamentalt i struktur og funksjon. Selv et dekk som per definisjon er det øverste sammenhengende dekket kan ha et annet - mer spesifikt - navn, selv om det må kalles det øvre dekket.
eksempel
I seilingskrigstiden var de enkelte dekkene delvis utstyrt med passende bevæpning . En tredekker , så et seilende krigsskip med tre våpen som fører dekk i skipsskroget , hadde fem overliggende dekk: nedre dekk , på nedre pistoldekk , midtre pistoldekk, øvre våpendekk og øvre dekk .
På krigsskip rundt 1900 ble dekkene betegnet som følger: plattformdekk, andre mellomdekk , første mellomdekk (eller batteridekk hvis det hadde våpen), øvre dekk , første overbygningsdekk, andre overbygningsdekk. Avhengig av rustningen, kan det være et fragmentdekk, beskyttelsesdekk eller plattformdekk mellom det andre mellomdekket og det første mellomdekket .
Men merkelige navn avhengig av type skip ble brukt, for eksempel på seilskuter av den handelsflåten før 1900. Disse hadde vanligvis bare ett dekk, nemlig det øvre dekket , som mellom baugsporet og formasten, men som kalt dekk eller bakst . Den samme øvre dekk mellom formasten og hovedmast ble kalt Kuhldeck eller Kuhl , mens det øvre dekk bak masten ble kalt akterdekket eller kvart dekk . Galleons hadde andre dekk som er utsatt for "vær og sjø", slik som hut dekk (også kjent som poopdekk ), den campanjedeck eller den halve dekk .
Øvre dekk på et dampskip eller moderne dieseldrevet skip, som per definisjon ikke lenger er det øverste sammenhengende dekket på grunn av de mange overbygningene , blir derfor referert til som hoveddekket . Disse skipene kan ha tre dekk til under hoveddekket ( orlopdekk , nedre dekk, mellomdekk) og til og med fire dekk til over hoveddekket ( brodekk , promenadedekk , øvre promenadedekk eller soldekk, båtdekk).
Andre spesielle tilfeller:
- På pansrede skip er de ytre dekk deler av øvre dekk utenfor overbygningene.
- På noen skip kalles den buede bakenden av øvre dekk skilpaddekket .
- De lave delene av øvre dekk på krigsskip foran fremre og bakre tårn kalles værdekk .
- På en glatt dekkorvett blir det øvre dekket uten overbygg referert til som det glatte dekket .
luftfart
Med konstruksjonen av vidvannsfly ( flerdekkfly ) i passasjersektoren som Boeing 747 , ble flere dekk konstruert i skroget for første gang på 1960-tallet; lastemaskiner kan også ha flere dekk. Flerdekkfly kan ha hoveddekk, øvre dekk og nedre dekk. Å være over hoveddekkdekket fører begrepet øvre dekk ( engelsk øvre dekk ). Airbus A380 designet av Airbus har også flere kortstokker, hvorav den øvre har dette navnet.
Merknader
- ↑ etter Meyers
- ↑ helt etter Beckert, Breuer S. 165, er et dekk som er kontinuerlig fra front til bak og fra bord til bord, en integrert del av skipets struktur og er også utstyrt med luker, de spesifikke styrkekravene oppfyller
- ↑ etter Beckert, Breuer
- ↑ Denne definisjon gjelder analogt til økonomi, beskyttelse, markise, orkan, storm og shelterdekk i betydningen av et dekk over hoveddekket.
- ^ See-Berufsgenossenschaft, forskrifter om fribord for damper og seilskuter i den lange og Atlanterhavsreisen så vel som i den store kystreisen , Hamburg, 1908
- ↑ ifølge Beckert, Breuer s. 165, er det øvre dekk bare måledekk på skip som bare har et komplett dekk. For skip med to eller flere fulle dekk er undersøkelsesdekket det nærmeste dekket under øvre dekk.
- ↑ som definert av Germanischer Lloyd
- ↑ Det er også det faktum at definisjoner kan endres utover visse epoker, inkludert i dekksnavnene
- ↑ rekkefølgen på telling og forklaring i denne artikkelen er alltid gitt fra bunn til topp
litteratur
- Erwin Beckert, Gerhard Breuer: Offentlig sjørett . Walter de Gruyter, Berlin / New York 1991
- Germanischer Lloyd, forskrifter for klassifisering og konstruksjon av seilbåter i stål . Hamburg 1980
- Dekk . I: Meyers Konversations-Lexikon . 4. utgave. Bind 4, Verlag des Bibliographisches Institut, Leipzig / Wien 1885–1892, s. 602–603.
- Die Grenzboten , bind 26, del 4, s. 383/384, utgitt av Friedrich Ludwig Herbig, Leipzig, 1867
- Patentsøknad EP 0514650 A1 eller patentsøknad DE 4116524 A1
