Forkjørsrett
For håndtering av veitrafikk i kryss og kryss gjelder
- i Tyskland: rett til vei
- i Sveits og Liechtenstein: forkjørsrett
- i Østerrike: prioriterte regler
I gatene i de fleste land med høyrekjøring er grunnregelen rett før venstre . Den som kommer fra høyre, har rett måte (D), prioritet (CH / FL) og prioritet (A), skal den andre vente.
Hvis trafikkforholdene krever det, reguleres forkjørsretten med passende skilt . Trafikanter fra begge retninger må kunne se tydelig hvilken regel som gjelder. Så det er alltid et negativt (plikt til å vente) og et positivt (forkjørsrett) trafikkskilt. Venteplikten blir som oftest tydeliggjort av veimerking.
Internasjonalt er trafikkreglene regulert i Wien-konvensjonen om veitrafikk .
historie
Denne regelen har sitt opphav i skipsfart (se regler for unngåelse mellom vannscooter ). På vikingenes skip var roret eller styrestangen festet til høyre side av båten (hovedsakelig høyrehendt ) og ble operert på akterdekket . Siden det ikke var noen trinser eller lignende på dette tidspunktet . roret kunne bare betjenes med direkte forlengelse. Den rormannen sto på akter med ansiktet mot høyre ( styrbord ) og ryggen mot venstre ( port ). Siden styrmannen nå ser til høyre, kan han observere hvilken som helst trafikk i denne retningen og kan derfor vike. Det som skjer i ryggen er vanskelig for ham å se. Derfor kom han seg rett over skipene som seilte der.
Tyskland
Veiretten gjelder kjøretøy og deres forhold til hverandre på kryssende kjørefelt. Ryttere, drivere av hester og drivere og drivere av storfe er på lik linje med bilførere. I de resterende tilfellene brukes begrepet prioritet .
Forkjørsrett og prioritet er regulert av følgende avsnitt av Road trafikkregler (StVO) for offentlige trafikkområder. I prinsippet gjelder ikke StVO på privat eiendom, i det minste ikke direkte. Regler som avviker fra veitrafikkforskriften kan fastsettes, for eksempel for å optimalisere operasjonelle prosesser.
Avsnitt I: Generelle trafikkregler
§ 6 Kjører forbi
"Hvis du vil kjøre forbi et smalt kjørefelt, et hinder i kjørefeltet eller et stoppende kjøretøy, må du la motgående kjøretøy passere."
§ 8 forkjørsrett
”I kryss og veikryss har den som kommer fra høyre forkjørsrett. Dette gjelder ikke
- hvis forkjørsretten er spesielt regulert av trafikkskilt (skilt 205, 206, 301, 306) eller
- for kjøretøy som kommer fra en mark eller skogsti til en annen vei. "( StVO , § 8, avsnitt 1)
Skilt 205: Gi vei! (bare i dette krysset eller krysset)
Skilt 206: Stopp! Gi vei! (bare i dette krysset eller krysset)
Skilt 301: Veirett (bare ved neste kryss eller kryss)
Skilt 306: prioriteringsvei (i daglig tale også kalt diamant eller stekt egg ; gjelder til neste skilt 205, 206 eller 307)
Skilt 307: Slutt på prioriteringsveien
Skiltet 306 er vanligvis plassert i bebygde områder foran krysset eller sammenløpet, utenfor bebygde områder bak det.
§ 9 Sving, sving og reversering
Begrensningen er at venstresving (avsnitt 4) eller kjøretøy som generelt dreier (avsnitt 3) må prioritere møtende trafikk- og jernbanevogner, syklister og fotgjengere som beveger seg i samme retning.
Rundkjørsel § 8 (1a)
Hvis i krysset med en rundkjøring, skilt 215 ( rundkjøring ) under skilt 205 (vike!) Er ordnet som vist til høyre, har trafikken i rundkjøringen forkjørsrett ( § 8 par . 1a StVO ). Spesielt er ikke bruk av retningsviseren tillatt når du kjører inn i en slik rundkjøring! Dette for å sikre at et kjøretøy som blinker til høyre ved neste rundkjøringsutgang, faktisk vil forlate det, og ikke bare blinklyset er fremdeles aktivt fra inngangsprosessen.
Hvis det ikke er rett-på-vei trafikk skilter , gjelder rett før venstre når du går inn i rundkjøringen ( § 8 (1a) StVO). Kjøretøyene på den sirkulære banen må da vente på innkommende trafikk. Skiltet 215 er ikke en forkjørsrett for trafikkskilt.
Med mindre andre regler må tas i betraktning, for eksempel gjennom trafikklys eller gangfelt, gjelder følgende også når du kjører inn og ut av en rundkjøring tvers fra gang- eller sykkelstier som går rundt rundkjøringen:
- Syklister har prioritet fremfor kjøretøy som går ut av rundkjøringen (i samsvar med § 9 (3) StVO) samt kjøretøy som går inn i rundkjøringen (på grunn av at syklister deltar i forkjørsretten i rundkjøringen).
- Fotgjengere har prioritet fremfor kjøretøy som går ut av rundkjøringen i samsvar med vegtrafikkloven § 9 (3 ), mens de må vente på at kjøretøyer kjører inn i rundkjøringen i samsvar med veitrafikkloven § 25 (3). Se også gangtrafikk # I kryss og kryss .
§ 10 Innkjøring og oppstart
WHO
- fra en eiendom ,
- fra et fotgjengerområde (skilt 242.1 og 242.2) eller
- fra et trafikk-roet område (skilt 325.1 / 325.2)
på gaten eller
- fra andre deler av gaten (f.eks. parkeringsplasser eller hard skulder) eller
- en senket kantstein bort
- fra kanten av veien
ønsker å starte må oppføre seg slik at andre trafikanter ikke er i fare . Med andre ord: Han må prioritere alle andre trafikanter (inkludert fotgjengere og syklister ).
Seksjon 35 Spesielle rettigheter og seksjon 38 Blått blinkende lys og gult blinkende lys
Blått blinkende lys ( roterende fyr ) sammen med nødhorninstruksjonene :
- "Alle andre trafikanter må opprette en gratis sti umiddelbart"
Dette betyr også at disse utrykningskjøretøyene generelt har prioritet, men med en spesiell aktsomhetsplikt overfor andre trafikanter.
Hvis det ellers ikke er mulig for vanlige trafikanter å lage en tydelig sti med en gang, oppfordres de til å bryte andre trafikkregler mens de overholder nødvendig forsiktighet, f.eks. B. Kjør forsiktig akkurat langt nok over et rødt lys slik at utrykningskjøretøyet kan passere.
Et gult blinkende lys signaliserer bare en faresone. Spesielle regler med hensyn til forkjørsrett gjelder ikke.
Avsnitt II: Skilt og trafikkanlegg
§ 37 Vekslende lyssignaler, permanente lyssignaler og grønn pil
Med trafikklys (bedre trafikklysene, eller skiftende lysskilt) fargene betyr
- Rødt: "Stopp før krysset"
- Rødgult: "Stopp før krysset" og "Vent til neste skilt foran krysset"
- Grønn: "Trafikken frigjøres"
- Gul: "Vent til neste skilt foran krysset"
Hvis retningspiler (rett frem, venstre, høyre, rett frem, rett frem, rett fram til venstre) er festet til lyssignalet, gjelder de bare retningen eller retningen som vises.
Hvis et skilt med en grønn pil på svart bakgrunn ( grønn pil ) er festet til høyre for det røde lyssignalet , er det tillatt å svinge til høyre etter at det er stoppet, selv når det røde lyset er på . Føreren av kjøretøyet kan bare svinge fra høyre felt. Han må oppføre seg på en slik måte at det ikke er noen hindring eller fare for andre trafikanter, særlig fot- og kjøretøystrafikk i trafikkretningen der trafikken frigjøres.
Regelen er en valgfri regel. Det er ingen rett til at trafikanten foran en svingvei bruker den. Han kan også vente på grønt. I dette tilfellet må du være tålmodig, og fremfor alt må du ikke slå på hornet, ellers kan du bli tvunget .
Seksjon 38 Blått blinkende lys og gult blinkende lys
Se ovenfor, § 35 spesielle rettigheter + § 38 blått blinkende lys og gult blinkende lys .
§ 41 Reguleringsskilt
Tilleggsskiltet 1000-32 over skiltet 205 indikerer hvor sykkelveier langs veien er ryddet for begge retninger. Så skiltene har kommandoen: "Gi vei og pass på å krysse sykkeltrafikk fra venstre og høyre!"
§ 42 retningsskilt
,_StVO_1992.svg)
Et tilleggsskilt til skilt 306 ( 
) kan indikere forløpet til den prioriterte veien. Den som vil følge ham, må kunngjøre dette tydelig og i god tid; De blinklys "blinkers", som skal benyttes.
Dette betyr at hvis du følger forløpet til den prioriterte veien, må du blinke og prioritere kryssende fotgjengere. Siden gangfelt på kinkende prioriterte veier alltid er farlige, forbyr den administrative forskriften for StVO fotgjengerfelt på banen til den kinkende prioriterte veien. Hvis den ansvarlige veitrafikkmyndigheten bryter disse bestemmelsene, kan de gjøre krav på ansvar.
Se også
Sveits og Liechtenstein
Hovedgater er alltid gitt forkjørsrett, sidegater ikke.
Skiltene til hovedveier med forkjørsrett er alltid med hvite bokstaver på blå bakgrunn, de som viser sekundære veier med svarte bokstaver på hvit bakgrunn. Forkjørsel gjelder i sidegater, noe som betyr at kjøretøyet som kommer fra høyre har forkjørsrett.
Hovedgater
Skilt med blå bakgrunn indikerer hovedveier med forkjørsrett.
«Byens begynnelse på hovedveier»: stedsnavnsskilt for hovedveier med forkjørsrett
“Byens start på hovedveiene”, her: Liechtenstein
"Skilt på hovedveier": Skilt for hovedvei, med referanse til nærliggende motorveikryss (i grønt)
«Skilt for hovedveier»
«Ingen forkjørsrett»: Ingen forkjørsrett, ofte i krysset mellom to hovedveier eller foran en rundkjøring
"Gren med forkjørsrett": Avvik fra regelen, det er forkjørsrett på neste gren. Den plasseres også i utsatte kryss på bakveier.
Bakgater
Skilt med hvit bakgrunn indikerer sekundære veier som ikke får kjøre inn.
“Begynnelsen av byen på sidegatene”: Sidegatene er med svarte bokstaver på hvit bakgrunn, her: Sveits
“Byens start på sidegatene”, her: Liechtenstein
«Skilt med kjørefeltdeling på sekundærveier»: Skilt for sekundærvei med indikasjon på nær tilknytning til hovedvei (i blått)
«Skilt for sidegater»: Skilt som peker mot en sidegate
"Kryss med gate uten forkjørsrett": Dette skiltet autoriserer en sidegate i neste kryss til å vike
Flere karakterer
«Hovedgate»: Viser begynnelsen eller fortsettelsen av en hovedgate
«End of the main street»: Angir slutten på en hovedgate, den videre fremgangen er erklært som en sidegate
Østerrike
Prioritetsregler
De østerrikske veitrafikkloven har følgende prioriterte regler :
- Utrykningskjøretøyregel: Utrykningskjøretøy med aktivert blått lys / sekundært horn har alltid prioritet.
- Høyrehåndsregel: Kjøretøyet som kommer fra høyre har prioritet, med mindre andre trafikkregler gjelder.
- Jernbanebilregel: jernbanebiler har prioritet selv om de kommer fra venstre.
- Prioritert vegregel: Et kjøretøy på en prioritert vei har prioritet, inkludert de som er høyrehendte. Det er irrelevant om kjøretøyet følger løpet av den prioriterte veien.
- Venteregel: Når trafikkskiltet "prioriterer", må sjåføren gi forkjørsrett for kryssetrafikk (inkludert de som kommer til venstre). Dette gjelder også et "Halt" -panel, det må også stoppes. Et ekstra brett kan indikere den spesielle forløpet til en prioritert vei.
- Toveis trafikkregel: kjøretøy som fortsetter rett fram eller svinger til høyre, har prioritet fremfor motgående trafikk som tar til venstre.
- Flyttrafikkregel: Kjøretøy i flytende trafikk har prioritet fremfor kjøretøy fra sidefelt, gågater, husinnganger, boliggater, bensinstasjoner, parkeringsplasser og lignende. Syklister som forlater en sykkelvei må vente. Kjøretøy fra sekundærfelt har prioritet fremfor kjøretøy fra innganger, parkeringsplasser osv.
- “Tvangsregel”: En person som er tvunget til å vente, må ikke tvinge en person med prioritet til å plutselig bremse eller svinge ved å krysse, snu eller lene seg.
- Frafallsregel: en person med prioritet kan frafalle sin prioritet. Dette må være tydelig signalisert til en underordnet. Å stoppe på grunn av trafikk er også et prioritetsfraskrivelse. Jernbanevogner i en stopp gir ikke avkall på prioriteten.
Trafikkskilt
prioritere
Ekstra skilt for skiltet "prioritere": Et stoppskilt følger 100 meter unna
Tilleggsskilt for skiltet "Gi prioritet": Tverrgate er en prioritetsgate
Stopp ("stopp")
Prioritert vei
Ekstra tavle for skilting "prioritert vei", "gi prioritet", "stopp": spesiell kurs av en prioritert vei (tykk linje)
Slutten av prioriteringsveien
Veien med prioritet
Veien uten prioritet
"Kryss" faresignal: Dette skiltet sier ingenting om prioritering, følg reglene for forrang!
Fare skilt "kryss med vei uten prioritet": Ved neste kryss har kjøretøy som kjører gjennom dette krysset langs den tykke linjen prioritet. Dette betyr imidlertid ikke at det er en prioritert vei.
Fare skilt "kryss med vei uten prioritet"
Fare skilt "kryss med rundkjøring": Uten skiltet "prioriter" gjelder lovens regel!
Skilt "Slutten av gågaten": Ved avreise gjelder flytrafikkregelen.
Skilt "Slutt på boliggate": Når du forlater flytrafikken, gjelder regelen.
"Blindvei" -tegn: Når du forlater en blindgate, gjelder lovregelen (med mindre andre tegn er satt opp).
Andre land
Land med høyrekjøring
I de fleste land der folk kjører til høyre, gjelder den grunnleggende regelen om høyre før venstre også for forkjørsretten . Imidlertid er håndteringen veldig forskjellig i de enkelte land. Mens noen regulerer mange kryss med høyresideskilt, gjelder andre rettigheter selv når det er tung trafikk. Eksempler på dette er den trafikkerte rundkjøringen på Place Charles de Gaulle i Paris og Boulevard périphérique , bymotorveien rundt Paris. Noen steder avskaffes prioriterte veier bevisst for å holde gjennomgangstrafikken borte og redusere trafikken.
Nord Amerika
I USA, der hver stat har sine egne trafikkregler, gjelder vanligvis forkjørsretten, med mindre annet er regulert. Mens noen stater (som Colorado eller Utah) konsekvent implementerer dette, gjelder denne regelen bare i kryss med fire innganger (f.eks. I California eller Tennessee). I kryss har trafikken på gjennomfartsveien forkjørsrett. Generelt sett er de fleste transportknutepunkter i USA imidlertid regulert av skilt eller trafikklys.
En spesiell funksjon er kontrollen for all-vei-stopp . Med all-vei-stopp er det et kryss på alle sider med stoppskilt - vanligvis med et tilleggsskilt som "4x" eller "ALL RETNING" eller "3x" (kl. et kryss) - skiltet slik at alle trafikanter uansett må stoppe først. Personen som stoppet først får starte på nytt først. Hvis to kjøretøy ankommer samtidig, gjelder rett før venstre. Med tre kjøretøyer har de to møtende kjøretøyene forkjørsrett, med fire må forkjørsretten være "avtalt", eller i noen land gjelder spesielle regler, for eksempel en nord-sør forkjørsrett. Avhengig av antall gater kalles all-stop stopp fire- stopp eller tre-veis stopp .
All-Way Stop Right of Way-regelen finnes også i Canada , Sverige , Namibia og Sør-Afrika . I de to sistnevnte er det imidlertid ingen regulering for samme ankomst, og trafikantene må bli enige om hvem som får kjøre først.
Historisk sett kan konseptet med fireveisstopp spores tilbake til 1940-tallet.
Land med venstrekjøring
Land med venstrekjøring har ikke en felles forkjørsrett uten trafikkskilt. I noen land med venstrekjøring, f.eks. For eksempel, i Storbritannia er det ingen generell rett til vei, så nesten alle kryss der har venteskilt eller kjørefeltmarkering. Andre av disse landene bruker hele eller deler av regelen venstre-før-høyre. I New Zealand og Australia gjelder blant annet høyre-mot-venstre-regelen, selv om det kjøres til venstre. I Australia gjelder regelen høyre-før-venstre bare i kryssene; i kryss har trafikken på motorveien forkjørsvei.
Individuelle bevis
- ↑ § 8 StVO
- ↑ Nummer 2 angående skilt 306 og 307 Generell administrativ forskrift for veitrafikkloven (tilbud)
- ↑ Art. 36 SVG
- ↑ §19 prioritet; Motorveikode 1960
- ↑ Manual on Uniform Traffic Control Devices, 2003 revised version, section 2B-.07 Multi-Way Stop Applications. (PDF, 850 kB).
- ↑ Harry Harrison: Fireveis stopp . I: Traffic Engineering, februar 1949, s. 130-147. Se også Nancy Beth Lyons masteroppgave fra 1988.
- ↑ Australian Road Rules ( Memento fra 5. august 2012 i webarkivet archive.today )