Busan T-bane

Busan T-bane

Grunnleggende data
Land	Sør-Korea
by	Busan
åpning	1985
Linjer	Sjette
Rutelengde	167,18 km
Stasjoner	149
bruk
Korteste syklus	4 minutter
Passasjerer	0,90 millioner per dag (2016, kun Busan T-bane)
operatør	BTC BGLRT KORAIL
Kraftsystem	1500 V = luftledning (underjordiske tog), 750 V = kraftbane (bybaner), 25 kV 60 Hz ~ luftledning (S-Bahn-tog)

Suyeong stasjon

Den Busan T-banen er subway nettverk av byen Busan i sørøst Sør-Korea . Nettverket drives av Busan Transportation Corporation , Busan-Gimhae Light Rail Transit Operation Corporation og av KORAIL .

I T-banen , det er en metro bibliotek . Bøker kan lånes fra de åpne hyllene for lesing under kjøring, og deretter returneres. Et slikt bibliotek er sannsynligvis unikt i verden.

Rute

historie

På grunn av det høye trafikkvolumet i byen er gjennomsnittshastigheten for individuell trafikk relativt lav (26 km / t). Derfor bør det bygges et raskt og pålitelig lokalt transportsystem . Videre er Busan på vei for å desentralisere byen ytterligere. Dette gjøres blant annet gjennom bygging av satellittbyer og flere bysentre i Busan selv.Med ferdigstillelsen av linje 3 var det forventet at andelen brukere av T-banen ville øke fra 11,9% til 22,9%.

Planleggingen for byggingen av den første underjordiske linjen startet i 1979. Den første byggeaktiviteten fant sted i januar 1981 og førte til slutt til start av driften i 1985.

Systemkart

linje 1

Første linje ble delt inn i fire byggefaser. Fullføringen av hver seksjon tok omtrent fire år, så i juli 1985 ble seksjonen mellom Nopo-dong i nord til Beomnaegol åpnet med en total lengde på 16,2 km. I juni 1994 ble konstruksjonen av linje 1 endelig fullført med igangsetting av den siste av de 32 stoppene (Sinpyeong i sør). Denne linjen kostet totalt 957,1 milliarder koreanske vant å bygge .

Linje 2

Byggingen av den første delen av linje 2 begynte 28. november 1991. Den går mellom Hopo og Seomyeon-stasjonen og er 22,4 km lang. Den ble satt i drift 30. juni 1999. Som med første linje, vil konstruksjonen utføres i flere trinn. Den tredje og siste skal være ferdig innen 2012. Totalt vil linje 2 mellom Yangsan Bukjeong og Haeundae Jwa-dong være 50,4 km lang og betjene 46 stopp. Kostnaden for denne delen av t-banenettet er koreansk vunnet 2.943,5 milliarder kroner.

Linje 3

Linje 3 har vært planlagt siden 1991. Designet ditt begynte 16. februar 1996. De første byggearbeidene startet 25. november 1997.

virksomhet

De togene er i drift hver dag fra rundt 5 formiddagen inntil kort tid etter midnatt. Klokkefrekvensen svinger mellom tre til fire minutter i topptimer og fem til seks minutter resten av tiden.

linje 1

Den totale lengden på linje 1 er 32,5 km med 32 stopp. Den ruten går fra Nopo Station i nord til sør til Sinpyeong Station. Det er et depot for kjøretøyene ved begge terminalstoppene . Togene består hver av åtte jernbanevogner og har rundt 481.000 passasjerer om dagen , og gir en omsetning på 264 millioner KRW per dag.

Linje 2

Linje 2 er 45,2 km lang og stopper ved 42 stopp. Ruten går fra Yangsan-terminalen i nord til sør, svinger halvveis gjennom ruten og går deretter østover til Jangsan-terminalen. Du kan bytte til linje 1 på Seomyeon stopp. Togene består hver av seks biler og har rundt 241.000 passasjerer om dagen, og gir en daglig omsetning på 136 millioner KRW.

Siden 1998 har den tredje og siste strekningen over 11,3 km og syv ekstra stasjoner blitt bygget. Den går fra den tidligere nordvestlige terminalen Hopo lenger nord til Bukjeong. Så langt har tre av stasjonene blitt satt i drift, og en fjerde skal i drift i 2014 ^[foreldet] .

Linje 3

Denne linjen gikk i drift 28. november 2005. Den har en lengde på 18,1 km, inkluderer 17 stopp og går fra Daejeo i vest til Suyeong i øst.

Linje 4

Linje 4 ble tatt i bruk 30. mars 2011. Den har en lengde på 12,7 km og fører med 14 stopp fra Minam til Anpyeong i nordøst.

Billettpriser

Ved beregning av billettprisen brukes tre aldersgrupper: barn (6–12 år), unge (13–18 år) og voksne (fra 19 år). Det er to avstandsnivåer, opptil 10 km (en seksjon) og over 10 km (to seksjoner). Enkeltbilletter og dagbilletter er også tilgjengelig på papir, sesongbilletter kun på et kontaktfritt chipkort. En papirbillett for en voksen over 10 km koster 1400 vunnet . Hvis enkeltbilletter eller dagskort skrives ut på papir, er de vanligvis 100 ₩ dyrere enn lagret på chipkort.

Busan Metro fungerer med et lukket system som ligner på Paris Metro. Når du går inn og ut, må enten papirbilletten med magnetstrip strekkes inn i leseren ved siden av dreiebøylen, eller det kontaktløse chipkortet må holdes over lesepunktet.

Videre utvidelse

9. september 2011 gikk bybaneforbindelsen mellom Busan og Gimhae i drift. Den har en lengde på 23,92 km og 21 stasjoner. Dette koblet også Gimhae lufthavn til Busan metro-nettverk. Det vil være kryssinger til bybanen på metrostasjonene Sasang på linje 2 og Daejeo på linje 3 .

weblenker

• Offisiell operatørs nettsted (koreansk / engelsk)
• Urbanrail.net (engelsk)

Individuelle bevis

1. ↑ 지하철 부산대 양산 캠퍼스 역 10 월 개통 , i: busan.com fra 31. august 2009 (koreansk).
2. ↑ Prisguide - Urban rail faire