Trogbro

En traubro er en brotype der dekkplaten ikke er anordnet over de langsgående bjelkene, slik det er tilfelle med en dekksbro, men mellom hovedbjelkene og er lavere enn deres øvre kant. Trogbruer er preget av lav konstruksjonshøyde og brukes blant annet til jernbaneoverganger eller til overganger av gangstier og sykkelstier over bekker eller små elver. For eksempel er dagens Eiserner Steg over Donau i Regensburg også en traubro når det gjelder tverrsnitt.

I Sør-Tyskland ble tidligere broer også kalt Brückkanal eller Bruck-kanal .

Det er også broer for innlandsfart , som, uansett konstruksjon, også blir referert til som brobroer. Disse kanalene fører over elver, veier eller andre hindringer og består av et trug fylt med vann. De er også kjent som kanalbroer . Den største broen av denne typen er den 918 meter lange Magdeburg kanalbro , en del av vannveiskrysset nær Magdeburg . Der fører Mittelland-kanalen over Elben . Mye eldre, og med en lengde på 662,69 meter til åpningen av Magdeburg vannveiskors, den største traubroen i Europa, er Briare kanalbro , som ble åpnet i 1896 ( Centre-Val de Loire-regionen i Frankrike ; Canal Lateral à la Loire går over Loire ). og den 35 meter høye og 305 meter lange Pontcysyllte akvedukten i Nord-Wales , som ble bygget av Thomas Telford på slutten av 1700-tallet og åpnet i 1805 etter ti år med bygging. Barton-akvedukten i Bridgewater-kanalen over elven Irwell i det nordøstlige England , fullført i 1761, er enda eldre . Den ble erstattet i 1893 av en bevegelig traubro, Barton Swing Aqueduct .

Arbeidskanaler, som forgrener seg fra en slingrende elv, fører ofte via traubroer for å opprettholde den lette gradienten.

I Østerrike ble det bygget seksten traubroer over Wiener Neustädter-kanalen på 1800-tallet , hvorav syv fortsatt er i drift i dag. Akkurat denne kanalen løp i et (ikke lenger eksisterende) trekar over Leitha. I Østerrike blir imidlertid broene også referert til som akvedukter .