Tianwen-1

Tianwen-1

NSSDC ID 2020-049A
Misjonsmål MarsforskningMal: Infoboks sonde / vedlikehold / mål
Klient National Space Agency of ChinaMal: Infoboks probe / vedlikehold / klient
Launcher Lang 5. marsMal: Infoboks sonde / vedlikehold / bærerakett
konstruksjon
Startmasse ca. 5000 kgMal: Infoboks sonde / vedlikehold / startmasse
Oppdragets forløp
Startdato 23. juli 2020, 04:41 UTCMal: Infoboks sonde / vedlikehold / startdato
startpute Wenchang CosmodromeMal: Infoboks sonde / vedlikehold / startpute
Mal: Infoboks sonde / vedlikehold / historie
 
 23. juli 2020 begynne
 
 10. februar 2021 Inntreden i Mars bane
 
 14. mai 2021 Lander på Mars
 
 22. mai 2021 Rover ruller av landeren på overflaten av Mars
 

Tianwen-1 ( kinesisk 天 問 一號 / 天 问 一号, Pinyin Tianwen Yihao  - " sky Question 1") av Yinghuo-1 , den andre fra Folkerepublikken Kina- bygget Mars-sonde . Den består av en bane , en lander og en rover . Sonden ble sjøsatt 23. juli 2020 med en Langer Marsch 5 bærerakett og ble den første kinesiske Mars- sonen som gikk i bane rundt planeten 10. februar 2021. Roveren Zhurong landet 14. mai 2021 klokka 23:18 UTC i Utopia Planitia , hvor den har vært aktiv i 66 Sol .

Etternavn

Navnet refererer til et dikt tilskrevet Qu Yuan (340–278 f.Kr.) der han satte spørsmålstegn ved datidens astronomi slik det ble avbildet på veggmalerier i Chu- kongens forfedre templer : “Hvorfor er ekliptikken i 12 seksjoner delt? ? ”Qu Yuan stilte seg spørsmål om himmelen. I det originale diktet forblir spørsmålene uten svar; Tianwen-1 og hennes etterfølgere må nå finne svar.

Posisjon innen Mars-programmet

De første innledende samtalene for Mars-programmet til Folkerepublikken Kina fant sted i juni 2005. Den offisielle starten på programmet fant sted 26. mars 2007 med undertegnelsen av en partnerskapsavtale mellom China National Space Administration og den russiske staten. romfartsbyrå Roskosmos . Det første målet med Mars-programmet var utvikling og konstruksjon av en Mars-bane. Den russiske romsonden Fobos-Grunt , som bar den kinesiske bane Yinghuo-1 , kom ikke utover en parkeringsbane etter lanseringen 9. november 2011 og brant opp 15. januar 2012 sammen med Yinghuo-1 over det østlige Stillehavet. Som et resultat startet Kina sitt eget Mars-prosjekt.

Yinghuo-1 skulle fotografere Mars-overflaten for å finne passende steder for senere landing. Bortsett fra det, hadde Wu Ji , sjefforskeren ved Yinghuo-1, og Wang Chi , som var ansvarlig for sondens nyttelast, designet oppdraget først og fremst for å utforske Mars- ionosfæren . Omløperen til Tianwen-1 overtok disse to oppgavene fra Yinghuo-1. Som forberedelse for roverlandingen kartla han overflaten av Mars i tre måneder. Sjefforsker og ionosfærespesialist Wan Weixing satte sammen nyttelastene for å observere romværet på Mars.

Planlegging, utvikling og konstruksjon av komponentene

Tianwen-1 ble, i likhet med sonderne til måneprogrammet , bygget av Chinese Academy of Space Technology , med Shanghai Academy of Space Technology som bidratt med bane. De vitenskapelige nyttelastene var under tilsyn av National Center for Space Sciences ved Academy of Sciences i Beijing utviklet. I tillegg til sin vitenskapelige rolle tjener Mars-oppdraget også til å teste ny teknologi som vil være nødvendig for å bringe Mars-prøver tilbake til jorden på 2030-tallet.

Ved sjøveien veide sonden totalt rundt 5 t, hvorav 3175 kg ble stått for av den drivende bane. Landeren veide 1285 kg med roveren uten varmeskjold.

Orbiter

Etter at statsminister Li Keqiang godkjente prosjektet 11. januar 2016 og oppgavene hadde blitt tildelt, begynte ingeniørene i Shanghai med byggingen av orbiteren under ledelse av Zhang Yuhua (张玉 花, * 1968). Formen på en tykk sekskantet mynt med et hull i midten ble valgt, hvor den indre veggen i åpningen, som trykket overføres til landeren under start og under banekontrollmanøvrer, ikke var rørformet, men konisk etter innledende forsøk på landeren ble designet avsmalnende. Tester viste at på denne måten, med samme vekt, økte konstruksjonens bæreevne til 130% av kravene. I den brede enden av åpningen er det sfæriske drivstofftanker og hovedmotoren, mellom støttekeglen og den sekskantede ytterveggen, de elektroniske systemene og akkumulatorene som mates av utfoldbare solmoduler .

En første prototype ble bygget og utsatt for støt- og temperaturtester med parabolantennen (horisontal diameter 2,5 m) montert på ytterveggen og solcellevingene foldet ut (span 13,6 m). Etter at disse testene var tilfredsstillende, ble det i 2018 bygget en prototype som var identisk med den endelige versjonen, som elektronikken ble testet på, hovedsakelig for elektromagnetisk kompatibilitet , men også for funksjonen til grensesnittene for kommunikasjon mellom bane og bærerakett, rover og bakkestasjonene. Deretter ble tildelt oppdraget orbiter bygget og med Lander-Rover Group integrert . Den fluxgate magnetometer ombord Orbiter ble bygget av forskere fra kinesiske universitetet for vitenskap og teknologi i Hefei sammen med kolleger fra institutt for romforskning av den østerrikske Academy of Sciences i Graz .

Land

Landeren brukte en fallskjerm for nedstigningen, men hovedsakelig en kontrollerbar bremsemotor med 7,5 kN skyvekraft, den samme YF-36A utviklet fra 2008, som har blitt brukt på alle kinesiske landere siden Chang'e 3 (2013). Varmeskjoldets bunnplate hadde en diameter på 3,4 m. Det ablative varmeskjoldet var designet på samme måte som landingskapselen til Shenzhou romskip, men ble forsterket med en bikakestruktur. For Tianwen-1 ble oppskriften på materialet endret slik at det på den ene siden var sterkere, men på den andre siden hadde det også en lavere tetthet , dvs. det var lettere. I tillegg ble det bærende bikakegitteret forsterket ved de sterkt buede punktene, "kantene" på gulvplaten, for å holde det dimensjonalt stabilt med tanke på de aerodynamiske kreftene som virker der. Totalt ble 70.000 bikakehull fylt med materialet under produksjonen av bunnplaten. Den øvre delen av varmeskjoldet, skrått innover med 20 °, besto derimot av ikke-ablativ karbonfiberarmert plast med middels tetthet, høy styrke og høy varmeisolasjon. På toppen av dette ble det påført et ablativt malingslag, som ikke bare tjente som varmebeskyttelse, men også beskyttet landeren fra klimatiske påvirkninger på Wenchang Cosmodrome med sin salte luft og mot tap av materiale gjennom utgassing i vakuum.

Lander etter landing i Utopia Planitia. Sølvtanken bak på plattformen inneholdt helium for drivstoff til motorene.

Systemintegrasjonsfasen hadde blitt inngått i april 2019, og de første testene av lander-rover-kombinasjonen hadde startet under tilsyn av Sun Zezhou , sondens sjefsdesigner. 12. oktober 2019 ble det første bildet publisert som viser orbiteren som lander-rover-kombinasjonen er montert på, som er omgitt av varmeskjoldet. 14. november 2019 fant en offentlig demonstrasjon av landingsprosedyren sted på multifunksjonsteststedet for landing på fremmede himmellegemer fra Research Institute for Space-Related Mechanical and Electrical Engineering , som National Space Agency inviterte rundt 70 diplomater og journalister fra land som Kina jobbet med i Had arbeidet tidligere med romprosjekter (inkludert Tyskland , Holland , Italia , Brasil , Argentina , Saudi-Arabia ). Gravitasjonskraften til Mars, som bare er en tredjedel av Jordens, ble simulert med en taukonstruksjon. Landeren reduserte først farten til null, lette etter et ledig sted mellom steinblokkene spredt rundt teststedet og senket seg der.

10. april 2020 ankom en gruppe forelesere og studenter fra fakultetet for romteknologi ved Nanjing Aerospace University til Wenchang Cosmodrome for å sjekke nødlyset de hadde konstruert på den virkelige sonden. Denne enheten, som var festet til undersiden av landingsplattformen på baksiden (den runde, bronsefargede delen på det tilstøtende bildet), var en slags flyopptaker som skulle sende et signal og overføre innspilte data til jorden i hendelsen med en uplanlagt landing.

rover

Roveren er 2 × 1,65 × 0,8 meter i størrelse og, på 240 kg, nesten dobbelt så tung som den kinesiske månen Rover Jadehase 2 . Mens bare en sjettedel av jordens tyngdekraft hersker på månen, er denne verdien rundt en tredjedel på Mars . Mars-roveren må derfor bygges for å være mer robust og kreve kraftigere motorer enn månens rover. Siden nattetemperaturen på Mars nær ekvator er betydelig mildere ved -85 ° C enn på månen (ned til -180 ° C), har ikke Mars-roveren et radionuklid varmeelement , men henter sin energi fra solceller, supplert av to kjemiske varmtvannsflasker.

Misjonsmål

Tekniske mål

  • Svingende inn i en Mars-bane, nedstigning gjennom Mars-atmosfæren, landing
  • Orbitere og lander som handler autonomt over lengre tid
  • Kontroll og datamottak over en avstand på 400 millioner kilometer
  • Samle erfaring for utvikling av systemer for autonom drift av romfartssonder

Vitenskapelige mål

  • Forskning på Mars topografi og geologiske sammensetning: oppretting av kart med høy oppløsning av utvalgte områder; Forskning på opprinnelsen og utviklingen av Mars 'geologiske sammensetning.
  • Forskning på egenskapene til Mars-regolitten og fordelingen av vannis i den: måling av den mineralogiske sammensetningen av Mars- regolitten, av forvitring og sedimentering samt forekomsten av disse særegenheter over hele Mars; Søk etter vannis; Utforskning av lagstrukturen til Mars-regolitten.
  • Forskning på sammensetningen av overflatematerialet: identifisering av bergartene på overflaten av Mars; Utforskning av sekundære malmforekomster, dvs. magmatiske malmforekomster som kom til overflaten av Mars gjennom løft; Bestemmelse av mineralinnholdet i malmene på overflaten av Mars.
  • Utforskning av ionosfæren, romværet og overflateværet på Mars: måling av temperatur, lufttrykk og vindsystemer på overflaten; Forskning på strukturen til ionosfæren og de sesongmessige endringene i marsværet.
  • Utforske Mars interne struktur: måling av magnetfeltet; Forskning på den tidlige geologiske historien til Mars, fordelingen av de forskjellige bergartene på planeten og måling av dens gravitasjonsfelt .

Den planet geolog Ernst Hauber fra tyske Aerospace Center kritisert det faktum at det ikke er ment for å gjøre dataene som samles inn av sonden fritt tilgjengelig for vitenskapelig publikum, som er vanlig i ESA og NASA , men det er i utgangspunktet levert av National autoritet for vitenskap, teknologi og industri i det nasjonale forsvaret bør holdes i lås og nøkkel Det er tre nivåer for tilgangstillatelse for bakkesegmentet til Mars-programmet i Folkerepublikken Kina : Rådataene - etter fem til seks måneder - overføres i prinsippet bare til produsentene av nyttelastene slik at de kan forbedre sine enheter. Tabeller, bilder og grafikk opprettet fra rådata blir gjort tilgjengelig for registrerte brukere etter 12 måneder, som igjen er delt inn i en "indre sirkel" (内部 用户, Nèibù Yònghù ) og "outsiders" (外部 用户, Wàibù Yònghù ). Per 12. juni 2021, en måned etter at roveren landet, har nyttelastdata allerede blitt overført til institutter i Østerrike, Frankrike og Russland som det var et samarbeid med om utvikling og konstruksjon av sonden.

Vitenskapelige instrumenter

Orbiter

Orbiter nyttelast
  • Kamera med vidvinkelobjektiv og middels oppløsning (MoRIC): 100 m per piksel over en bredde på 400 km i en høyde på 400 km; rød, grønn, blå.
  • Panchromatisk kamera med høy oppløsning (HiRIC): 2,5 m (i fokus 0,5 m) per piksel, fargebilder: 10 m (i fokus 2 m) per piksel over en bredde på 9 km i en høyde på 265 km.
  • Jordgjennomtrengende radar (MOSIR) med to par antenner hver 5 m lange for frekvensområdet 10–20 MHz og 30–50 MHz med en overføringseffekt på 100 W for å utforske underjordiske strukturer, med sand ned til en dybde på noen få hundre meter, på iskappene til en dybde på noen kilometer, med en vertikal oppløsning på 1 m og en horisontal oppløsning på 10 m. I tillegg er en lavfrekvent mottaker (VLFRR) tilgjengelig i området mellom 10 kHz og 10 MHz med en oppløsning på 1 kHz Område 10–500 kHz og 20 kHz i området 500 kHz - 10 MHz tilgjengelig. Lavfrekvensmottakeren ble brukt til observasjoner under flyturen til Mars.
  • Hyperspektral detektor (MMS) med 72 kanaler for Mars-malm (synlig lys og nær-infrarød eller 0,45-3,40 mikrometer; oppløsning 10 nm i det synlige området, 12 nm ved 1,0-2,0 mikrometer, 25 nm fra 2,0 mikrometer). Den romlige oppløsningen til denne enheten er 1,06 km - 3,2 km per piksel eller 265 m - 3,2 km per piksel, avhengig av driftsmodus.
  • Mars magnetometer (MOMAG) på en 3 m lang bom for å undersøke samspillet mellom Mars ionosfære , magnetosfære og solvind (måleområde: ± 10 000  nT , oppløsning: 0,01 nT).
  • Partikkeldetektor for ioner og nøytrale partikler (MINPA) for å studere samspillet mellom solvinden og Mars-atmosfæren og for å undersøke deres rømning. Ioner med en kinetisk energi mellom 5 eV og 25 keV og nøytrale partikler mellom 50 eV og 3 keV måles  . Denne enheten kan skille mellom forskjellige ioner og de viktige nøytrale partiklene hydrogen, helium og oksygen.
  • Partikkeldetektor for energiske partikler (MEPA) for å kartlegge deres romlige fordeling under flyturen til Mars og i Mars-området. Elektroner mellom 0,1 MeV og 12 MeV, protoner mellom 2 MeV og 100 MeV og tunge ioner med en kinetisk energi mellom 25 MeV og 300 MeV måles .

rover

Modell av roveren på IAC 2018 i Bremen
  • Topografisk kamera (2048 × 2048 piksler, fargebilder for avstander fra 0,5 m)
  • Multispektral kamera (480 nm, 525 nm, 650 nm, 700 nm, 800 nm, 900 nm, 950 nm, 1000 nm, dvs. blå til infrarød )
  • Bakken gjennomtrengende radar med to kanaler : en lavfrekvent kanal for en dybde på 10–100 m med en oppløsning på noen få meter og en høyfrekvent kanal for en dybde på 3-10 m med en oppløsning på noen få centimeter
  • Enhet for måling av sammensetningen av Mars-overflatematerialet ved hjelp av laserindusert plasmaspektroskopi ( Si , Al , Fe , Mg , Ca , Na , O , C , H , Mn , Ti , S etc.) og infrarødt spektrometer (850 –2400 nm med en oppløsning på 12 nm)
  • Enhet for måling av magnetfeltet på overflaten av Mars (måleområde: ± 2000 nT, oppløsning: 0,01 nT, temperaturstabil 0,01 nT / ° C, fungerer sammen med magnetometeret på banen)
  • Værstasjon (temperatur: -120 ° C til +50 ° C med en oppløsning på 0,1 ° C, lufttrykk: 1–1500  Pa med en oppløsning på 0,1 Pa, vindhastighet: 0–70 m / s med en oppløsning på 0,1 m / s, vindretning: 0 ° –360 ° med en oppløsning på 5 °, mikrofon: 20 Hz - 20 kHz med en følsomhet på 50 mV / Pa)

For å få resultater så raskt som mulig etter landingen planlagt tidlig på sommeren 2021, begynte senteret for månens leting og romprosjekter fra det nasjonale romfartsbyrået i begynnelsen av juli 2019 under ledelse av elektroingeniøren Jie Degang (节 德刚, * 1978), a Å sette sammen en gruppe forskere som på forhånd burde gjøre seg kjent med sondens instrumenter og tenke på spesifikke forskningsprosjekter der dataene som ble innhentet fra nyttelastene kunne innlemmes. Målgruppen for rekrutteringskampanjen var unge forskere fra kinesiske universiteter og forskningsinstitutter; Utlendinger var ikke kvalifiserte.

Misjonsflyt

Start og overfør rullebane

Lansering av Tianwen-1 23. juli 2020

En Changzheng 5 fungerte som bæreraketten for sonden . Mellom 23. juli og 5. august 2020 var det et daglig startvindu på 30 minutter hver. Siden Jorden og Mars beveget seg relativt til hverandre i denne perioden, krevde dette en litt annen bane hvert tiende minutt. Så det var totalt 42 mulige baner. Disse ble programmert inn i rakettkontrollen, og raketten valgte riktig flyvebane ved sjøsetting.

5-t-sonden ble lansert 23. juli 2020 kl 04:41 UTC . Omtrent tre minutter etter start skiltes de fire parafin flytende oksygenforsterkere fra to-trinns bæreraketten. Seks minutter etter sjøsetting var missilet ute av atmosfæren, og nyttelastet ble åpnet og kastet ut. Åtte minutter etter start ble den første fasen koblet fra, og den øvre fasen antente begge motorene. Etter ytterligere tre og et halvt minutt ble motorene slått av og raketten gikk i ubemannet flytur i omtrent 16 minutter, en teknikk som ble testet 27. desember 2019 på den tredje flyvningen av denne typen rakett. Motorene ble så  tent i 7 minutter og banen ble rettet. 36 minutter etter sjøsetting hadde raketten tilbakelagt rundt 10 000 km og nådd den planlagte overføringsbanen til Mars i 200 km høyde. Sonden ble skilt fra rakettens øvre trinn og fløy uten kraft mot Mars med en hastighet på 11,5 km / s (litt mer enn den nødvendige rømningshastigheten på 11,2 km / s). For dette formålet ble en såkalt “ Hohmann Bahn ” valgt, som bare er mulig en gang hver 26. måned i tre og en halv uke, men krever mindre drivstoff ved start og muliggjør en høyere nyttelast.

05:21 UTC fanget Zapala romfartsstasjon i Argentina (en gren av Xi'an satellittkontrollsenter ) sonden først. 13:37 fulgte den dype romstasjonen Giyamusi og like etter klokka 17, Deep Space Station Kashgar . Ved bruk av langbase-interferometri var det mulig å bekrefte fra de tre stasjonene at sonden var på riktig vei. 1. august 2020 klokka 23:00 UTC - etter 230 timers flytur eller 3 millioner kilometer reiste - skjedde den første banekorrigeringsmanøveren som planlagt. Hovedmotoren til orbiteren, opprinnelig utviklet for Chang'e 5 månesonde, med en skyvekraft på 3 kN, ble satt i drift i 20 sekunder. I tillegg til å regulere retning og hastighet, ble dette primært brukt til å samle inn data om motorens oppførsel, som ble inkludert i beregningene for videre banemanøvrer. Den andre banekorrigeringsmanøveren fant sted 20. september 2020 klokken 15:00 eller etter en 60-dagers flytur og etter 160 millioner kilometer tilbakelagt. Her ble fire av de åtte posisjonskontrollpropellene med 120 N skyvekraft hver satt i drift i 20 sekunder. I tillegg til en liten bane-korreksjon, ble denne manøveren også primært brukt til å teste motorene.

Hohmann overfører bane til Mars

For en visuell inspeksjon av sonden under flyturen, hadde Shanghai Academy for Space Technology , som er ansvarlig for konstruksjonen av orbiter, utviklet et system der et lite kamera som veier totalt 950 g blir kastet ut med lav impuls ( det faktiske kameraet veier 680 g, resten er en del av mekanismen), som er utstyrt foran og bak med en vidvinkelobjektiv og en CCD-sensor på 800 × 600 eller 1600 × 1200 piksler. Mens kameraet, kontinuerlig velter, forsvinner ut i det store rommet, tar det et bilde hvert sekund. Bildene sendes fra kameraet til sonden via et WLAN med en rekkevidde på 400 m. Dette overfører igjen bildene tilbake til Beijing Space Control Center . Tianwen-1 har flere av disse engangskameraene, hvorav den første ble distribuert 1. oktober 2020, Kinas nasjonalferie.

9. oktober 2020 klokka 15:00 UTC var Kashgar- og Giyamusi-romfartsstasjonene involvert i en 8-minutters baneendringsmanøver. En annen minimal korrigering av bane fant sted 28. oktober 2020 klokken 14:00. Her ble 8 av de 12 holdningskontrollpropellene kort antent ved 25 N, også for å kontrollere funksjonaliteten. På dette tidspunktet, 97 dager etter lanseringen, hadde sonden gått 256 millioner kilometer, omtrent halvparten av den planlagte avstanden. En siste bane-korreksjonsmanøvre før du gikk inn i Mars-bane fant sted 5. februar 2021 klokka 12:00 UTC i en avstand på 1,1 millioner kilometer fra Mars, med 8 av de 12 holdningskontrollpropellene på 25 N-skyvekraft som ble antent i 12 sekunder . Sonden hadde allerede tatt det første bildet av Mars fra en avstand på 2,2 millioner kilometer og sendt det til bakkesegmentet i Beijing. På dette tidspunktet, 197 dager etter lanseringen, hadde sonden reist 465 millioner kilometer på overføringsbanen.

Parkeringsbane

10. februar 2021 klokken 11:52 UTC antente sonden hovedmotoren i 15 minutter og svingte inn i en meget elliptisk bane (høyde 400–180 000 km) rundt Mars, tilbøyelig med 10 ° til ekvator, med en omløpstid på 10 dager. Sammen med landingen var dette en av oppdragets mest kritiske manøvrer. Hvis motoren ikke hadde tent på akkurat riktig tidspunkt, ville sonden enten ha krasjet på Mars eller - som den japanske sonden Nozomi i 2003 - fløy forbi planeten. Avstanden mellom de to planetene er 56 til 401 millioner kilometer, avhengig av hvor i deres respektive baner rundt solen Jorden og Mars er. Dette resulterer i en signaloverføringstid for enveiskjøringen på 3,1 til 22,3 minutter. 10. februar 2021, da sonden kom inn i bane rundt Mars, var avstanden mellom jorden og Mars 192 millioner kilometer og signalutbredelsestiden var 10,7 minutter.

Direkte kontroll av en Mars-sonde er ikke mulig på grunn av den lange signalutbredelsestiden. Ingeniørene ved Beijing Space Control Center omgår dette problemet ved kontinuerlig å overvåke sondenes flukt med antennene til det kinesiske romfartsnettverket i en ukes periode før en bane-manøver og ved å bruke Delta-DOR- Bestem nøyaktig prosedyren . Med tanke på faktorer som tiltrekningen til de forskjellige himmellegemene, utgassing på overflatene til sonden som vender mot solen, etc., opprettes en datamodell av den sannsynlige videre veien, og tiden for tenning av motoren beregnes. Dette sendes til sonden, som deretter antenner motorene autonomt når den tid kommer.

For orbitalmanøvrer består orbiteren til Tianwen-1 totalt 21 motorer: en hovedmotor med 3  kN skyvekraft, åtte holdningskontrollpropeller 120 N skyvekraft og tolv holdningskontrollpropellere med 25 N skyvekraft, hele Academy of liquid-propellant raket produsert teknologi . 12. februar 2021 ga det kinesiske nyttåret , Center for Lunar Exploration and Space Projects of the National Space Agency, ut to videoer av dreieprosessen som er spilt inn av forskjellige innebygde kameraer.

Kart over Mars med det primære landingsområdet og plasseringen av tidligere Mars-landinger

15. februar 2021 klokken 09:00 UTC antente sonden sin 3 kN hovedmotor og svingte ut av nesten ekvatorial bane til polar bane. Samtidig ble Periares (laveste flyhøyde) senket til 265 km. En annen bane-manøver fant sted 20. februar. 23. februar 2021 klokken 22.29 UTC utførte sonden endelig den endelige bane-manøveren den gikk inn i parkeringsbane. På en bane skrått 86,9 ° mot ekvator med en bane på to marsdager og fra en høyde på 280 km på det nærmeste punktet til Mars og 59 000 km på det punktet lengst fra Mars, utforsket hun de to mulige landingsområdene i ca. tre måneder:

  • En depresjon i den sørlige enden av Utopia Planitia i lengdegrad 110.318 ° øst og breddegrad 24.748 ° nord, som ble dannet på slutten av Hesper- perioden for rundt 2 milliarder år siden. Det var det primære målet.
  • Et punkt i sørøst for Utopia Planitia, hvor lava fra Elysium Mons- vulkanen strømmet ut på sletten. Dette var reservemålet.

Alle syv nyttelastene på banen er nå satt i drift. Det viktigste her er kameraet med høy oppløsning, som sonden - takket være den lave banen - kan ta bilder med en oppløsning på 0,5 m per piksel i objektivets fokus, vidvinkelkameraet med middels oppløsning og spektrometeret for å utforske mineralressurser. I løpet av observasjonsfasen fra parkeringsbanen ble oppmerksomheten ikke bare lagt vekt på topografien , men det ble også utført detaljerte værobservasjoner langs innfartskorridoren for landing for å få et inntrykk av hyppigheten og varigheten av sand- og støvstormer . Kameraet med høy oppløsning kan registrere terrenget linje for linje ( skyvkost ) og skanne det punkt for punkt ( plan matrise eller vispekost ) for å nøyaktig måle viktige områder og terrengformasjoner av interesse. Vidvinkelkameraet kan stille inn eksponeringstiden uavhengig av seg, i tillegg til å bli fjernstyrt fra jorden. Den brukes primært til å dokumentere langsiktige endringer i terrenget. 4. mars 2021 publiserte National Space Agency de første bildene som ble tatt fra parkeringsbane.

landing

Etter at teknikerne hadde bestemt seg for det primære landingsområdet sør i Utopia Planitia, antennet sonden fire av de åtte holdningskontrollmotorene med 120 N skyvekraft hver 14. mai 2021 rundt klokka 17:00 UTC i godt to minutter og senket bane. Tre timer senere, rundt klokka 20.00 UTC, ble lander-rover-gruppen koblet fra bane. Hvis det hadde vært problemer med dette, ville sonden ha anerkjent dette alene og avbrutt separasjonsprosessen. Hun ville ha fløyet som helhet og ventet på et senere tidspunkt med å lande. 30 minutter etter separasjonen vendte bane tilbake til parkeringsbane med en annen bane manøver .

Under landingsprosessen skjedde det en rask og sterk endring i hastighet - innen ni minutter fra 4,8 km / s til null - som på grunn av Doppler-effekten førte til frekvensen av bærebølgen for telemetrisignalene i den normalt brukte X- bånd endres med opptil 200 kHz; med en hastighet på opptil 3,5 kHz / s. Som et resultat fant kommunikasjonen mellom landeren og orbiteren sted i desimeterbølgeområdet fra frakoblingstidspunktet , hvor denne effekten er mindre uttalt. For strømforsyningen etter frakobling fra orbiteren, brukte landeren litiumkarbonfluoridbatterier utviklet av China Electronics Technology Group Corporation , som ble lite utladet i løpet av syv måneders flytur, selv i sterkt sollys, og veide 5 kg mindre enn et tilsvarende sett Litiumionbatterier .

Lander-Rover-gruppen kom omtrent 3 timer etter separasjonen fra orbiteren i en høyde på 125 km i en vinkel på 11,2 ° i atmosfæren, hvor de i utgangspunktet i 5 minutter alene med strømningsmotstand og dynamisk løft hastigheten på 4,8 km / s (dvs. 17 280 km / t) redusert til 460 m / s. I løpet av denne tiden, kapselen innledningsvis regulert sin fluktstilling ved hjelp av små kald gassreguleringsmotorer , fra rundt 900 m / s med en utvidet trim vinge . Så åpnet den supersoniske fallskjermen i en høyde på 4 km og bremset sonden fra 460 m / s til 95 m / s i 90 sekunder. Fallskjermen falt i en høyde av 1,5 km over overflaten, bremsemotoren tennes og reduserte fallhastigheten på ytterligere 90 sekunder med bare skyvekraft på 7,5 kN med bare 3,6 m / s, med en lateral (lateral) Maks hastighet på 0,9 m / s. Landeren svevde 100 m over bakken i kort tid, ved hjelp av en laseravstandsmåler, et mikrobølgehastighetsmåler og en tredimensjonal bildelaserskanner med et synsfelt på 30 ° × , slik tilfellet var med Chang'e 3 og Chang'e 4 månesonder 30 ° for uavhengig å søke etter et flatt sted uten steinblokker - for manøvrering av landeren hadde 20 mindre motorer med 250 N skyvekraft hver og seks med 25 N - hvorpå den sakte senket seg ned. Den siste impulsen til bakkekontakt klokka 23:18 UTC, ni minutter etter at du kom inn i atmosfæren, ble snappet opp av de fire landingsbenene. Landingsstedet er 109,9 ° østlig lengdegrad og 25,1 ° nordlig bredde.

2. juni 2021 tok bane et bilde av landingsområdet med kameraet med høy oppløsning, som National Space Agency ga ut fem dager senere, sammen med et forhåndslandingsbilde av det samme området. Fra sørvest til nordøst kunne den kasserte gulvplaten sees der, omtrent 1,5 km lenger opp den øvre delen av varmeskjoldet med fallskjermen, og ytterligere 400 m lenger landeren med roveren som lå litt sør for den på den tiden. På et av panoramabildene som roveren tok fra landingsplattformen, kan du se den sotsvarte toppen av varmeskjoldet og den hvite fallskjermen som ligger på siden, i det fjerne. De nevnte panoramabildene viser også misfargingen av Mars-gulvet som strekker seg mot nord og sør, noe som ble forårsaket av at landerens drivstofftanker ble tappet ut etter landing for å unngå eksplosjonsfare. Gassene og aerosolene som ble skapt i Mars 'kvasi-vakuum, skjøt ut på begge sider, bare for å synke til overflaten av Mars og fryse.

Utforskning

Roveren under transport og i bruk

Etter landing utførte roveren først en selvkontroll av systemene sine og tok panoramabilder av landingsstedet. I mellomtiden, 17. mai 2021, utførte bane en annen bane-manøver og gikk inn i en elliptisk relébane på 265 × 15.000 km med en omløpstid på 8,2 timer. Siden en marsdag varer 24,6 jordtimer, betyr dette at bane kretser rundt planeten nøyaktig tre ganger per marsdag. På denne måten, på hver marsdag, er den en gang på sitt nærmeste og en gang på sitt lengste punkt rett over roveren og kan overføre styresignaler til den fra jorden, samt sende data om nyttelastene som sendes av roveren til jorden . 22. mai 2021 klokken 02:40 UTC rullet roveren øst fra landerens lasteområde og begynte å utforske.

I løpet av de første 90 dagene på Mars (en god tre jordmåneder, den forventede levetiden til roveren), skulle orbiteren, i tillegg til sin funksjon som en relésatellitt, begynne vitenskapelig utforskning av Marsoverflaten. Deretter føres bane inn i sin faktiske oppdragsbane på 265 × 11.900 km med en omløpstid på 7,8 timer ved hjelp av en bane-korreksjonsmanøver. Fra denne polare bane vil bane gjennomføre intensiv langdistanse rekognosering. Hvis roveren fremdeles skulle være funksjonell til da (månen Rover Jadehase 2 viste seg å være ekstremt holdbar), skulle orbiteren også fortsette å fungere som en relésatellitt. Dataoverføringen fra omløperen til jorden skjer via X-båndet med en dataoverføringshastighet på 16–4069 kbit / s. Signalene mottas med antennene til bakkesegmentet til Mars-programmet i Miyun , Kunming og Wuqing .

Orbitalparametrene til oppdragsbanene ble valgt fordi bane så på Periares inn i ionosfæren fra å komme inn på Mars, km mellom 110 og km strekker seg 400. På vei til Apares på 11.900 km, traverser orbitalfartøyet komplekse og variable lag av det magneto av Mars: den baugsjokkbølge av solenergi vind, den såkalte magnetosheath mellom baugsjokkbølge og Magneto, og den magnetiske halen den siden av Mars som vender bort fra solen. Forskerne ledet av Li Chunlai er spesielt interessert i området mellom 6100 km og 11.200 km over Mars overflate for å supplere dataene fra enden av den magnetiske halen målt av den amerikanske sonden MAVEN opp til en høyde på 6228 km. Med partikkeldetektoren, som kan registrere lavenergiioner i området mellom 5 eV og 25 keV, skal MAVENs observasjonsgap mellom 50 eV og 3 keV fylles.

I tillegg til å utforske ionosfæren og magnetosfæren, vil overflaten til Mars også bli undersøkt fra bane. Hvis kretsløpet er mindre enn 800 km over overflaten, kan den doble polarisasjonen (horisontal-horisontal eller horisontal-vertikal) av den jordgjennomtrengende radaren brukes, i likhet med en polarimetrisk værradar , for å undersøke vannis på eller under overflaten av Mars. I tillegg gjør kombinert bruk av flere instrumenter det mulig å lage et nøyaktig topografisk kart over Mars. Opptakene gjort av kameraet med middels oppløsning overlapper opptil 60% i flygeretningen, den laterale overlappingen av skårene på påfølgende kretsløp er opptil 15%. Dette gjør det mulig å lage tredimensjonale terrengmodeller ( måling av flyfoto ). Med kameraet med høy oppløsning blir detaljer lagt til med en oppløsning på 50 cm ( bilderegistrering ), og høyden på terrengformasjoner bestemmes ved hjelp av den bakkegjennomtrengende radaren med en nøyaktighet på 1 m. I tillegg til geomorfologien rundt landingsstedet, er forskerne spesielt interessert i strukturer skapt av rennende vann, vulkaner, erosjon av vind, slagkratere og isbreene i polarområdene.

weblenker

Commons : Tianwen-1  - Samling av bilder og videoer

Individuelle bevis

  1. ↑ 胡 喆 - Hu, Zhe:中国 首次 火星 探测 任务 命名 为 “天 问 一号”. I: xinhuanet.com . 24. april 2020, åpnet 24. april 2020 (kinesisk).
  2. ↑ Rød-Hvit-Rød på vei til Mars. Kleine Zeitung, utskrift, 23. juli 2020, åpnet 23. juli 2020. - "Spørsmål til himmelen"
  3. ↑ a b c Andrew Jones: Kinas Tianwen-1 går i bane rundt Mars . Spacenews, 10. februar 2021.
  4. ↑ a b 我国 首次 火星 探测 任务 着陆 火星 取得 圆满 成功. I: cnsa.gov.cn. 15. mai 2021, åpnet 15. mai 2021 (kinesisk).
  5. ↑ 谭 欣 雨: Kina lanserer nytt Mars-bilde tatt av Tianwen 1-sonde. 7. juni 2021, åpnet 17. juni 2021 .
  6. ↑ Helwig Schmidt-Glintzer : History of Chinese Literature. Scherz Verlag , Bern 1990, s. 36 f.
  7. ↑ 郭 凯: Kinas første Mars-oppdrag kalt Tianwen 1. april 2020, åpnet 16. juni 2021 .
  8. ↑ 郭超凯:中国 首次 火星 探测 任务 被 为 “天 问 一号”. I: chinanews.com. 24. april 2020, åpnet 25. juli 2020 (kinesisk). Video med engelske undertekster.
  9. ↑ 从 《天 问》 到 “天 问”. I: cnsa.gov.cn. 24. juli 2020, åpnet 26. juli 2020 (kinesisk).
  10. ^ Wu Nan: Neste stopp - Mars: Kina har som mål å sende rover til Red Planet innen seks år. I: scmp.com. South China Morning Post , 24. juni 2014, åpnet 23. februar 2016 .
  11. ↑ 张玉 花 et al.:我国 首次 自主 火星 探测 任务 中 环绕 的 的 研制 与 实践. (PDF; 2 MB) I: spaceflightfans.cn. 22. juni 2020, åpnet 21. november 2020 (kinesisk).
  12. ↑ 小 坦 客:天 问 一号 - 问鼎 苍穹. I: zhuanlan.zhihu.com. 23. juli 2020, åpnet 28. juli 2020 (kinesisk).
  13. ↑ a b 焦点 访谈 ： “天 问 一号” 要 成功 奔向 火星 ， 还得 闯 多少 关？ I: yicai.com. 25. juli 2020, åpnet 23. april 2021 (kinesisk).
  14. ↑ 天 问 一号 火星 车 高清 正 脸 照 公开 ， 国旗！ 额头 上 有 一 古代 篆文. I: sohu.com. 6. april 2021, åpnet 16. mai 2021 (kinesisk).
  15. ↑ 张玉 花 ： 与 “嫦娥” 相伴 的 “最美” 科学家. I: news.sciencenet.cn. 12. september 2019, åpnet 21. november 2020 (kinesisk).
  16. ↑ 下 个 任务 是 嫦娥 五号 的 采样 返回. I: k.sina.com.cn. 22. juni 2019, åpnet 21. november 2020 (kinesisk).
  17. ↑ 着陆 火星 —— 当年 一起 吹过 的 牛 ， 只有 中国 实现 了. I: zhuanlan.zhihu.com. 16. mai 2021, åpnet 18. mai 2021 (kinesisk).
  18. ↑ a b c d Li Chunlai , Zhang Rongqiao , Yu Dengyun et al.: Kinas Mars Exploration Mission og Science Investigation. (PDF; 3,7 MB) I: springer.com. 25. mai 2021, åpnet 11. juni 2021 .
  19. ↑ 张玉 花 et al.:我国 首次 自主 火星 探测 任务 中 环绕 的 的 研制 与 实践. (PDF; 2 MB) I: spaceflightfans.cn. 22. juni 2020, s. 8 , åpnet 21. november 2020 (kinesisk).
  20. ↑ Gerlinde Tuscher: LOG-O-BOOK: FFG-logo pryder kapselen til den kinesiske raketten "Long March 5". I: ffg.at. 20. juli 2020, åpnet 25. juli 2020 .
  21. ↑ Tianwen-1. I: iwf.oeaw.ac.at. Hentet 22. juli 2021 .
  22. ↑ Rommagnetometer . I: iwf.oeaw.ac.at. Hentet 25. juli 2020 .
  23. ^ Andrew Jones: Kina avslører flere detaljer om Mars-oppdraget i 2020. I: gbtimes.com. 21. mars 2016, åpnet 22. mars 2016 .
  24. ↑ 邓剑峰 et al. - Deng, Jianfeng et al.:基于 改进 多 模型 的 火星 大气 进入 自适应 估计 方法. I: jdse.bit.edu.cn. Hentet 18. mai 2019 (kinesisk).
  25. ↑ HVORDAN I JORDEN lyktes Kina med å lande Zhurong-roveren på Mars? Gjennomgang av CNSAs romfartsoppdrag (fra 0:15:10) på YouTube , 13. juni 2021, åpnet 17. juni 2021.
  26. ^ A b Andrew Jones: Her er hva du trenger å vite om Kinas Mars Rover. I: spectrum.ieee.org. 21. mars 2021, åpnet 26. april 2021 (kinesisk).
  27. ↑ 探 火 新 材料 ， 表面 “热浪 滚滚” ， 里面 “凉爽 宜人”. I: spaceflightfans.cn. 24. juli 2020, åpnet 24. juli 2020 (kinesisk).
  28. ↑ 朱晓颖 - Zhu, Xiaoying:孙泽洲 ： 嫦娥 五号 预计 今年 底 发射 探 火 将 带 巡视 器. I: xinhuanet.com . 12. april 2019, Hentet 5. mai 2019 (kinesisk).
  29. ↑ Andrew Jones: Kinas første Mars-romfartøy som er i integrasjon for 2020-lansering. I: spacenews.com. 29. mai 2019, åpnet 22. juni 2019 .
  30. ↑ Kina avdekker det første bildet av sin Mars-utforsker. I: news.cgtn.com. 12. oktober 2019, åpnet 13. desember 2019 .
  31. ↑ 国家 航天 局 邀请 多 国 驻华 使节 和 观摩 中国 首次 火星 探测 任务 着陆 器 悬停 避 障 试验. I: clep.org.cn. 14. november 2019, åpnet 16. november 2019 (kinesisk).
  32. ↑ 中国 首次 火星 探测 任务 着陆 器 悬停 避 障 试验 现场 视频. I: clep.org.cn. 14. november 2019, åpnet 16. november 2019 (kinesisk). Video fra testen.
  33. ↑ 丁亮 - Ding, Liang:我 校 隆重 举行 火星 探测器 应急 标 标 队 出征 出征 仪式. I: astro.nuaa.edu.cn. 10. april 2020, åpnet 14. april 2020 (kinesisk).
  34. ↑ 航天 学院 火星 信 标 项目 通过 评审. I: youth.nuaa.edu.cn. 28. februar 2019, åpnet 14. april 2020 (kinesisk).
  35. ↑ 火星 探测 步步 惊心 ， 不是 探 的 的 简单 “复制” 和 “粘贴”. I: tech.sina.com.cn. 3. august 2020, åpnet 4. august 2020 (kinesisk).
  36. ↑ a b 耿 言 et al.:我国 首次 火星 探测 任务. I: jdse.bit.edu.cn. 28. juni 2018, åpnet 23. april 2021 (kinesisk).
  37. ↑ Weijie Zhao: Tianwen-en og Kinas Mars leteprogram . I: National Science Review . teip 8 , nwaa285, 1. februar 2021, ISSN  2095-5138 , doi : 10.1093 / nsr / nwab001 (engelsk).
  38. ↑ Dirk Assendorpf: Hei Mars. I: TIDEN. Nr. 24, 4. juni 2020, side 33.
  39. ↑ 刘建军 - Liu, Jianjun:中国 首次 火星 探测 任务 地面 应用 系统. I: jdse.bit.edu.cn. 5. mai 2015, åpnet 5. juni 2020 (kinesisk).
  40. ↑ a b 李学磊:国家 航天 局 举办 新闻 发布会 介绍 我国 首次 火星 探测 任务 情况. I: gov.cn. 12. juni 2021, åpnet 14. juni 2021 (kinesisk).
  41. ↑ Andrew Jones: Kina Space News Update - Issue # 3. I: getrevue.co. 23. februar 2021, åpnet 24. februar 2021 .
  42. ↑ a b 中国 电 科 以 技术 创新 天 “天 问 一号” 乘风破浪 保驾 护航. I: cnsa.gov.cn. 23. juli 2020, åpnet 25. juli 2020 (kinesisk).
  43. ↑ 孔令 高 et al.:自主 火星 探测 高 集成 离子 与 中性 粒子 分析 仪. I: jdse.bit.edu.cn. 13. desember 2018, åpnet 25. juli 2020 (kinesisk).
  44. ↑ 李春 来et al.:中国 首次 火星 探测 任务 科学 目标 与 有效 载荷 配置. I: jdse.bit.edu.cn. 21. mars 2018, åpnet 27. juli 2020 (kinesisk).
  45. Hou Zhou Bin et al.: Radar for undergrunnsgjennomtrengning på roveren av Kinas Mars 2020-oppdrag. I: ieeexplore.ieee.org. 22. september 2016, åpnet 5. juli 2019 .
  46. ↑ 许琦敏: “天 问 一号” 启程 ， 探测 火星 它 带上 了 神器 “神器”？ I: sohu.com. 23. juli 2020, åpnet 23. april 2021 (kinesisk).
  47. ↑ Lufttrykket på nullnivået på Mars er 600 Pa, det primære landingsstedet til roveren er omtrent 4000 m under nullnivået.
  48. ↑ a b Jia Yingzhuo, Fan Yu, Zou Yongliao: Vitenskapelige mål og nyttelast av kinesisk første Mars-leting. (PDF; 332 KB) I: nssc.cas.cn. 6. september 2018, åpnet 15. juni 2021 .
  49. ↑ 闫 明星 - Yan, Mingxing:优秀 毕业生 节 德刚 ： 一个 全面 发展 的 当代 大学生. I: cy.jxstnu.edu.cn. 14. april 2008, Hentet 21. september 2019 (kinesisk).
  50. ↑ 节 德刚 - Jie, Degang:首次 火星 探测 任务 科学 目标 先期 研究 团队 招募 公告. I: clep.org.cn. 5. juli 2019, åpnet 21. september 2019 (kinesisk).
  51. ↑ 刘 桢 珂:这次 “大 火箭” 飞 得 更快 ， “天 问 一号” 成功 入轨！ I: photo.china.com.cn. 23. juli 2020, åpnet 23. juli 2020 (kinesisk).
  52. ↑ 深 空 探测 新 一步！ 我国 首次 火星 任务 探测器 成功 起航. I: cnsa.gov.cn. 24. juli 2020, åpnet 26. juli 2020 (kinesisk).
  53. ↑ a b 奔 火 ： 飞向 “乌托邦”. I: spaceflightfans.cn. 24. juli 2020, åpnet 24. juli 2020 (kinesisk).
  54. ↑ “胖 五” 为了 “奔 火” 有多 拼? I: cnsa.gov.cn. 24. juli 2020, åpnet 26. juli 2020 (kinesisk).
  55. ↑ 吕炳宏 、 付毅飞:中国 深 空 测控 网 将 全程 护送 天 问 一号 探 火. I: stdaily.com. 24. juli 2020, åpnet 24. juli 2020 (kinesisk). Bildet viser undergrunnsstasjonen Kashgar.
  56. ↑ 赵聪:一 文 解读 嫦娥 五号 月 面 起飞. I: spaceflightfans.cn. 5. desember 2020, åpnet 5. desember 2020 (kinesisk).
  57. ↑ 天 问 一号 探测器 完成 第 一次 轨道 中途 修正. I: spaceflightfans.cn. 2. august 2020, åpnet 2. august 2020 (kinesisk).
  58. ↑ 胡 喆: “天 问 一号” 探测器 完成 第二 次 轨道 中途 修正. I: xinhuanet.com. 21. september 2020, åpnet 21. september 2020 (kinesisk).
  59. ↑ 马永 香:太空 中 的 中国 国旗！ 来自 天 问 一号 的 自拍！ I: spaceflightfans.cn. 1. oktober 2020, åpnet 1. oktober 2020 (kinesisk).
  60. ↑ 中国 探 月 航天:天 外 送 祝福 ， 月圆 迎 — —— 天 问 一号 以 “自拍 国旗” 祝福 祖国 71 华诞. I: mp.weixin.qq.com. 1. oktober 2020, åpnet 1. oktober 2020 (kinesisk).
  61. ↑ 钱 中 兵: “天 问 一号” 探测器 顺利 完成 深 空 机动. I: xinhuanet.com. 10. oktober 2020, åpnet 10. oktober 2020 (kinesisk).
  62. ↑ 王世玉 、 杨 璐: “天 问 一号” 完成 第三 次 轨道 中途 修正 已 飞行 97 天. I: news.cctv.com. 29. oktober 2020, åpnet 29. oktober 2020 (kinesisk).
  63. ↑ 王亚平:天 问 一号 探测器 顺利 完成 第四 次 轨道 中途 修正. I: spaceflightfans.cn. 6. februar 2021, åpnet 6. februar 2021 (kinesisk).
  64. ↑ 天 问 一号 完成 第四 次 轨道 中途 修正 回首 幅 火星 图像. I: clep.org.cn. 5. februar 2021, åpnet 5. februar 2021 (kinesisk).
  65. ↑ 天 问 一号 探测器 成功 实施 火星 捕获 首次 火星 探测 任务 环绕 火星 获得 成功. I: clep.org.cn. 10. februar 2021, åpnet 1. mars 2021 (kinesisk).
  66. ↑ 刘庆 会:火星 探测 VLBI 测定 轨 技术. I: jdse.bit.edu.cn. 5. mai 2018, åpnet 1. mars 2021 (kinesisk).
  67. ↑ 蔡 彬:航天 科技 集团 六 院 78 台 发动机 千吨 动力 开启 中国 首次 探 火 之 旅. I: guoqing.china.com.cn. 23. juli 2020, åpnet 24. juli 2020 (kinesisk).
  68. ↑ 国家 航天 局 发布 天 问 一号 探测器 捕获 过程 影像 1. I: clep.org.cn. 12. februar 2021, åpnet 12. februar 2021 (kinesisk).
  69. ↑ 国家 航天 局 发布 天 问 一号 探测器 火星 过程 影像 2. I: clep.org.cn. 12. februar 2021, åpnet 12. februar 2021 (kinesisk).
  70. ↑ 天 问 一号 探测器 完成 远 火 点 平面 轨道 调整. I: clep.org.cn. 15. februar 2021, åpnet 15. februar 2021 (kinesisk).
  71. ↑ 连 政: “天 问 一号” 探测器 成功 进入 火星 轨道. I: guancha.cn. 10. februar 2021, åpnet 11. februar 2021 (kinesisk). Inneholder video av banekorrigeringsmanøvrene.
  72. ↑ a b 陈立:奔 火 ： 飞向 “乌托邦”. I: mp.weixin.qq.com. 24. juli 2020, åpnet 26. april 2021 (kinesisk).
  73. ↑ 天 问 一号 探测器 成功 实施 近 火 制动 进入 火星 停泊 轨道. I: cnsa.gov.cn. 24. februar 2021, åpnet 24. februar 2021 (kinesisk).
  74. ↑ 刘岩 et al.:空间站 、 探 火 、 重型 火箭 、 可 ​​重复 使用 火箭 等 航天 工程 进展 受 关注. I: spaceflightfans.cn. 11. mars 2021, åpnet 11. mars 2021 (kinesisk).
  75. ↑ 天 问 一号 探测器 拍摄 高清 火星 影像. I: cnsa.gov.cn. 4. mars 2021, åpnet 4. mars 2021 (kinesisk). De høyoppløselige svart-hvittbildene ble tatt fra en høyde på 330–350 km, med en oppløsning på 70 cm per piksel. Det store krateret på det andre bildet er 620 m i diameter.
  76. ↑ a b 天 问 一号 着陆 过程 两 器 分离 和 落 火 影像 发布. I: cnsa.gov.cn. 19. mai 2021, åpnet 20. mai 2021 (kinesisk). Det øverste bildet ble tatt med hindringskameraet (nede til høyre et forhjul på roveren), det andre bildet med det topografiske stereokameraet vendt bakover. Videosekvensene ble spilt inn av orbiteren og viser frakoblingen av Lander-Rover-gruppen før de landet 14. mai 2021.
  77. ↑ a b c 肖欢欢: “祝融 号” 火星 车 即将 驶 出 即将 实施 两 器 互 拍. I: 163.com. 17. mai 2021, åpnet 20. mai 2021 (kinesisk).
  78. ↑ 张建松 、 周琳: 2 分钟 为 你 模拟 飞向 火星 全 过程！ I: xinhuanet.com. 23. juli 2020, åpnet 23. juli 2020 (kinesisk). Inneholder video av flyturen og banemanøvrene.
  79. ↑ 董光亮 、 李海涛 et al.:中国 深 空 测控 系统 建设 与 技术 发展. I: jdse.bit.edu.cn. 5. mars 2018, åpnet 20. mai 2021 (kinesisk).
  80. ↑ 2020 中国 火星 探测 计划 （根据 叶院士 报告 整理）. I: spaceflightfans.cn. 14. mars 2018, åpnet 21. mai 2021 (kinesisk).
  81. ↑ 乔学荣 、 郭 际 、 米 娟:高 比 能量 锂 氟化 碳 电池 深 深 空 探测器 上 的 应用 试验 研究. I: jdse.bit.edu.cn. 11. februar 2020, åpnet 25. juli 2020 (kinesisk).
  82. ↑ Zhurong (Tianwen1) Mars Rover Landing Simulation (CAST) 祝融 号 (天 问 一号) 火星 车 着陆 模拟 (航天 五 院) 祝融 號 (天 問 一號) 火星 車 著陸 模擬 (航天 五 院) (fra 0: 01:00) på YouTube , 15. mai 2021, tilgjengelig 25. mai 2021.
  83. ↑ Andrew Jones: Kinas første Mars-romfartøy som er integrert for lansering 2020. I: spacenews.com. 29. mai 2019, åpnet 5. juli 2019 .
  84. ↑ 2020 中国 火星 探测 计划 （根据 叶院士 报告 整理）. I: spaceflightfans.cn. 14. mars 2018, Hentet 5. juli 2019 (kinesisk).
  85. ↑ 喻晓璇: “祝融 号” 火星 车 顺利 发 回 遥测 信号 ， 着陆 具体 坐标 公布. I: thepaper.cn. 15. mai 2021, åpnet 20. mai 2021 (kinesisk).
  86. ↑ 国家 航天 局 发布 我国 首次 火星 探测 问 一号 任务 着陆 区域 高分 影像 图. I: clep.org.cn. 7. juni 2021, åpnet 7. juni 2021 (kinesisk).
  87. ↑ 杨 璐 、 陈刚 、 刘庆丰:我国 公布 天 问 一号 轨道 器 的 的 祝融 号 火星 车 影像. I: spaceflightfans.cn. 7. juni 2021, åpnet 7. juni 2021 (kinesisk). Nord er til høyre i det zoombare bildet.
  88. ↑ 祝融 号 两 器 合影 亮点 纷呈 ： 进入 背 背 出镜 ， 变 推 发动机 蹲 出 大坑. I: sohu.com. 11. juni 2021, åpnet 12. juni 2021 (kinesisk).
  89. ↑ 中国 首张 火星 表面 照片 来 了！ 为什么 用 了 4 天 ， 而 美国 只 用 20 分钟？ I: 360doc.com. 20. mai 2021, åpnet 21. mai 2021 (kinesisk).
  90. ↑ 中国 火星 车 登陆 为什么 还没 照片？ 对 地 "网 速" 只有 16 bps. I: finance.sina.com.cn. 17. mai 2021, åpnet 21. mai 2021 (kinesisk).
  91. ↑ 金立旺: “祝融 号” 火星 车 成功 驶上 火星 表面. I: xinhuanet.com. 22. mai 2021, åpnet 22. mai 2021 (kinesisk).