Shenzhou

Diagram som viser strukturen til et Shenzhou romskip

Gjenopprettet landingskapsel fra Shenzhou 5-oppdraget

Shenzhou ( kinesisk 神舟, Pinyin shénzhōu  - "magisk skip, gudeskip ") er navnet på det første bemannede kinesiske romskipet og det underliggende programmet for kontoret for bemannede romreiser .

Oversikt

Selv om Kina har utviklet bæreraketter siden 1950-tallet, har feltet for bemannet romfart lenge vært begrenset til å lage planer. Det var først med 921-1-prosjektet i 1992 at Kina begynte å oversette teori til praksis.

For å rettferdiggjøre de enorme kostnadene det bemannede romprogrammet har for befolkningen, har den politiske ledelsen av prosjektet, dvs. general Ding Henggao (丁 衡 高, * 1931) og hans to varamedlemmer, generalløytnant Shen Rongjun (沈 荣 骏, * 1936) og Liu Jiyuan (刘 纪元), kravet til Kinas første romskip ikke å bare replikere Gagarins Vostok-kapsel eller Soyuz TM - det mest moderne sovjetiske romskipet på den tiden - men å overgå Sovjetunionen eller Russland i et slags sprang innovasjon . Wang Yongzhi , teknisk direktør for det bemannede romprogrammet, var enig . Derfor er Shenzhou romskip, selv om de er veldig lik Soyuz romskip , større enn deres russiske kolleger i nesten alle dimensjoner. Den totale massen til Shenzhou-romskipet er omtrent 7,8 tonn, den totale lengden er 8,65 meter, men som Soyuz er den ment for et mannskap på tre.

Romfartøyet består av tre moduler, orbitalmodulen som den fremre delen, returkapslen som midten og servicemodulen som den bakre delen. Denne typen konstruksjon var ikke uten kontrovers. Omtrent halvparten av ingeniørene som var involvert i den foreløpige planleggingen for prosjektet i 1992, foreslo et romfartøy med bare to komponenter, uten banemodulen, da det ville være lettere å bygge og tryggere. Til slutt sendte daværende departement for luftfartsindustri, en forgjengerorganisasjon for China Aerospace Science and Technology Corporation , den respekterte luftfartsingeniøren Ren Xinmin som voldgiftsdommer, som etter en viss opplæringsperiode tok avgjørelsen til fordel for varianten med tre moduler.

Den avgjørende faktoren her var koblingssystemet i frontenden av orbitalmodulen. Selv om midlene til det bemannede romprogrammet bare ble frigjort gradvis, nevnte planen allerede for den faste komiteen for politbyrået til det kommunistiske partiet i Kina og godkjent 21. september 1992 et romlaboratorium og senere en romstasjon, for hvilken grunnen til at en koblingsmekanisme var uunnværlig og en ekstra hytte (orbitalmodulen) var ønskelig. Hvis du i utgangspunktet bare hadde bygget et enkelt romskip for å gå i bane rundt jorden, ville du ha måttet designe et nytt romskip igjen i en lang og kostbar utviklingsprosess.

I motsetning til Soyuz TM, der hele romskipet forlater bane ved retur til jorden, skilles bane-modulen og tjenestemodulen og brenner opp i atmosfæren, Shenzhou-romskipene kobles fra bane-modulen mens de er i bane, og først deretter tilbake til jorden. På denne måten kan banemodulen utstyrt med eksperimenter brukes i minst seks måneder (i praksis mye lenger). Fra begynnelsen var dette ment som et første skritt mot et romlaboratorium for å finne ut hvilke eksperimenter som kunne utføres i bane og hvilke som ikke var egnet for dem. Samtidig kunne en gruppe forskere komme sammen ved det kinesiske vitenskapsakademiet som spesialiserte seg på eksperimenter innen vektløshet og som allerede var i stand til å få innledende erfaring med banemodulen for å bedre utforme apparatet for det faktiske romlaboratoriet. .

Det ble avtalt at det kinesiske akademiet for romteknologi skulle bygge omløpsmodulen og returkapslen til romfartøyet, mens Shanghai akademi for romteknologi skulle bygge tjenestemodulen. Akademiet for romteknologi i Beijing var ansvarlig for prosjektledelse og sluttmontering. Hoveddesigner for romskipet var Qi Faren , direktør for Academy for Space Technology siden 1983, og inntil da, i tillegg til sine administrative plikter, utviklingssjef for kommunikasjonssatellitten Dong Fang Hong 3 . Den Shuguang romskip , som Qi Faren var ansvarlig for utviklingen av trykkabin på den tiden, fikk aldri utover en modell laget av tre og papp på begynnelsen av 1970-tallet; I 1992 måtte ingeniører ikke bare designe romskipet uten forutgående erfaring, men også anlegg for å produsere det. Først av alt bygget Academy for Space Technology i Beijing et sluttmonteringskompleks hvor de enkelte systemkomponentene kunne integreres og testes, også kjent som “AIT” på grunn av det engelske navnet Assembly, Integration and Test . Det største vakuumkammeret i Asia på den tiden ble installert der , et laboratorium for å kontrollere komponentenes elektromagnetiske kompatibilitet og et stort vibrasjonsbord for å simulere vibrasjonene under oppstart.

I januar 1995 kunne ingeniørene fra "Central Commission for Special Projects" (中央 专门 委员会) rapportere til sentralkomiteen for det kommunistiske partiet i Kina at planene for romskipet var utarbeidet. Din forespørsel om tillatelse til å bygge en første prototype ble innvilget. 19. november 1999 tok Shenzhou 1 avgang på sin første ubemannede testflyging med CZ-2F- bæreraketten fra Jiuquan romfart i Kina . Med den vellykkede lanseringen av Shenzhou 5 ble Kina den tredje nasjonen etter Russland og USA for å opprettholde sin egen infrastruktur for bemannede romfart. Med Shenzhou 6- oppdraget i oktober 2005 var to kinesiske romfartsreisende i rommet for første gang på lenge.

For flyvningene til den kinesiske romstasjonen fra 2021 ble romskipet redesignet slik at det kan legge seg autonomt på en rask bane seks timer etter start. Til sammenligning: flyet til romfartslaboratoriet Tiangong 2 i oktober 2016 tok to dager. Når det er lagt til, kan romskipet nå forbli i bane i 180 dager, dvs. seks måneder. Landingssystemene er også forbedret i den grad en mer presis tilnærming til destinasjonen er mulig. Dette skal testes for første gang i september 2021 på slutten av Shenzhou 12- oppdraget . Hovedlandingsstedet til Strategic Combat Support Force i Dörbed-Banner , der 2000 km² steppe pluss grasmarken til den omkringliggende Banner er tilgjengelig, er ikke lenger ment for retur , men Ostwind-landingsstedet i Badain-Jaran-ørkenen , med sanddyner og Oasis-innsjøer representerer et mye mer utfordrende terreng.

Oppdrag

Se også

• Star Trek: Discovery , et av stedene i denne science fiction-historien, er et romskip som heter Shenzhou .

weblenker

• Shenzhou in the Encyclopedia Astronautica (engelsk)

Individuelle bevis

1. ↑ På begynnelsen av 2000-tallet kostet hvert Shenzhou-oppdrag, unntatt utviklingskostnadene for selve romskipet, flere hundre millioner yuan. En stor bolle med nudelsuppe av biff, bygningsarbeiderens basismat, kostet 3,00 til 3,50 yuan den gangen.
2. W Mark Wade: Shenzhou RV i leksikonet Astronautica (engelsk)
3. ↑ 朱增泉:王永志 ： 中国 载人 航天 从 追赶 开始 并未 抄袭 他 国. I: news.sina.com.cn. 17. oktober 2003, åpnet 16. januar 2021 (kinesisk). 
4. ↑ 刘 涓 溪 et al.:神舟 二十 载 问 天 不 停歇. I: xinhuanet.com. 10. januar 2020, åpnet 3. oktober 2020 (kinesisk). 
5. ↑ 王永志. I: ysg.ckcest.cn. Hentet 16. januar 2021 (kinesisk). 
6. ↑ ^{a b} 刘泽康:神舟 十二 号 载人 飞行 任务 新闻 发布会 召开. I: cmse.gov.cn. 16. juni 2021, åpnet 16. juni 2021 (kinesisk). 
7. ↑ 长征 五号 乙 • 中国 空间站 核心 舱 天和 • 中国 空间站 首 个 Long • LongMarch-5B Y2 • Tianhe - romstasjons kjernemodul • 发射 成功 ！！！ I: spaceflightfans.cn. 29. april 2021, åpnet 20. juni 2021 (kinesisk).