Chang'e 5

Chang'e 5
Lander og avanseringsnivå
NSSDC ID	2020-087A
Misjonsmål	JordmåneMal: Infoboks sonde / vedlikehold / mål
Klient	CNSAMal: Infoboks probe / vedlikehold / klient
Launcher	Lang 5. marsMal: Infoboks sonde / vedlikehold / bærerakett
konstruksjon
Startmasse	8,2 tMal: Infoboks probe / vedlikehold / lanseringsmasse
Oppdragets forløp
Startdato	23. november 2020Mal: Infoboks sonde / vedlikehold / startdato
startpute	Wenchang CosmodromeMal: Infoboks sonde / vedlikehold / startpute
Mal: Infoboks sonde / vedlikehold / historie 23. november 2020 begynne 28. november 2020 Inntreden i månebane 1. desember 2020 Lander på månen 3. desember 2020 Start tilbake fra overflaten av månen 5. desember 2020 Kobling med bane 13. desember 2020 Orbiter forlater månebane 16. desember 2020 Landing av returkapsel på jorden Orbiter går i stykker for å følge oppdraget til 15. mars 2021 Bane rundt L 1 i jord-sol-systemet ? Avslutningen på oppfølgingsoppdraget

Chang'e 5 ( kinesisk 嫦娥五號 / 嫦娥五号, pinyin Chang'e Wǔhào ) er en ubemannet romsonde fra de Folkerepublikken Kina for måne leting, som ble lansert 23. november 2020 08:30 ( UTC ). 1. desember 2020 klokken 15:11 landet sonden nordøst for vulkanmassivet Mons Rümker i Oceanus Procellarum . Derfra tok hun 1731 g månestøv og steinprøver tilbake til jorden. Chang'e 5 var Kinas første returoppdrag og det første måneprøven tilbake- oppdrag siden sovjetiske Luna-24- oppdrag i 1976. Sonden ble bygget av det kinesiske akademiet for romteknologi og oppkalt etter den kinesiske månegudinnen Chang'e .

Oversikt

Måneprogrammet til Folkerepublikken Kina , offisielt lansert 24. januar 2004 av statsminister Wen Jiabao etter tretten års forberedende arbeid, består av de tre store trinnene (大 三步):

1. Ubemannet leting
2. Bemannet landing
3. Stasjonering av et fast mannskap

Chang'e 5-oppdraget avslutter det første store trinnet, som igjen er delt inn i de tre små trinnene (小 三步):

1. I det første lille trinnet gikk Chang'e 1 inn i månebane i 2007 og Chang'e 2 i 2010.
2. Det andre lille trinnet innebar å lande på månen og utforske med en rover . Denne fasen inkluderer Chang'e 3- oppdraget (2013) og Chang'e 4- oppdraget på baksiden av månen fra januar 2019.
3. I det tredje lille trinnet ble 5 prøver samlet med Chang'e fra den jordvendte siden av månen og brakt til jorden. Med Chang'e 5-T1 var allerede innreise av romfartøyet vellykket testet i jordens atmosfære fra månebane.

Disse oppdragene er ment å forberede en bemannet månelanding i 2030-årene, og i en fjern fremtid, en permanent okkupert månebase på den sørlige kanten av Sydpolen Aitken-bassenget på den andre siden av månen. For eksempel tenker folk på å utvinne oksygen fra jern (III) oksid i overflatematerialet til månen .

Oppdragets forløp

Den 8 m høye sonden hadde en total startvekt på 8,25 t, hvorav 5,45 t var dyrgoler drivstoff . Sonden består av fire moduler:

• den lander som var ment å samle inn ca 2 kg stein,
• et sammenhengende oppstigningsstadium som førte prøvene tilbake til en månebane,
• den orbitalfartøyet til hvilken oppstigningen trinnet forankret med en automatisk stevnemøte manøver,
• den re-entry kapsel som returneres prøvene til jorden.

Langer Marsch 5 ble valgt som bæreraketten . Etter en ulykke som involverte denne raketten 2. juli 2017, ble den fullstendig testede og klar til å lansere sonden lagret i en hall for utviklings- og produksjonsbase for store romfartøyer fra Chinese Academy for Space Technology i Tianjin . Sonden ble sjekket i begynnelsen av mars 2020.

Start og sving inn i en månebane

Launcheren ved lanseringen

Sonden ble lansert fra Wenchang Cosmodrome 23. november 2020 klokka 20:30 UTC (24. november, kl. 04:30 lokal tid) . I tillegg til kravene som følge av jordens og månens relative posisjon og beskyttelsen mot solvinden som rakettens masse tilbyr om natten, var en av årsakene til valget av lanseringsvinduet lenge etter midnatt været på Hainan . På dette tidspunktet er det relativt lite vind, og det er knapt noen endringer i været. Skydekket er tynnest før soloppgang, noe som betyr mindre demping for overføring av telemetridata på mikrobølgeovnen. Det tynne skydekket gjør det lettere å spore stien med teleskoper, og det er også lettere å overvåke formen på motorflammene for feilanalyse i tilfelle ulykker om natten enn med en lys himmel i bakgrunnen.

Etter separasjonen av den første fasen, antok den andre fasen og førte sonden inn i en parkeringsbane, der den forble inaktiv i kort tid. Deretter antennet den andre fasen igjen og førte sonden for å overføre bane til månen. Etter to planlagte bane-korreksjonsmanøvrer 24. og 25. november ankom sonden månen 28. november 2020 etter en flytid på 112 timer. Klokka 12:58 UTC ble orbiterens 3 kN- motor tent i 17 minutter i en avstand på 400 km fra måneoverflaten . Som et resultat bremset sonden ned til mindre enn rømningshastigheten (2,3 km / s) til jordens satellitt, den ble trukket inn i gravitasjonsfeltet til månen og svingte inn i en langstrakt bane med en bane på åtte timer som planlagt. Etter tre baner rundt månen fant en annen bremsemanøvre sted 29. november klokken 12:23 UTC og sonden ble senket ned i en sirkelbane i en høyde av 200 km. Den helning av den bane til ekvator av månen ble også noe endret.

Måne landing

Chang'e landingssted 5
Landingsstedet 20 km vest for Rima Sharp månen sporet nær Louville massivet  ω
posisjon	43,1 °  N , 51,8 °  W Koordinater: 43 ° 6 '0 "  N , 51 ° 48' 0"  V.Månen 43,1 -51,8

Landingssted for Chang'e 5 nær Louville ω- massivet (talt: Louville Omega) vest for Rima Sharp- månesporet

LRO- bilde fra 2. desember 2020 med landeren og stigningsnivået på den

Oceanus Procellarum nordvest for månens front ble valgt som sted for prøvetaking . I tillegg til praktiske betraktninger som det relativt flate terrenget, som muliggjør en trygg landing, og god solstråling, dvs. tilstrekkelig energiforsyning, håpet man at dette landingsstedet ville gi et bedre innblikk i den vulkanske aktiviteten på månen. Etter evaluering av jordprøver som hadde blitt returnert av sovjetiske sonder og Apollo-astronauter fra områder lenger øst, ble det antatt at den maksimale vulkanske aktiviteten for 3,5 milliarder år siden ble oppnådd, men så fra begynnelsen av Eratosthenischen-alderen før 3,15 milliarder år siden sakte svekket. Nyere observasjoner fra bane antyder imidlertid at aktive vulkaner kan ha eksistert for en milliard eller to siden. Hvis større mengder av de varmegenererende radioaktive elementene uran og thorium skulle bli funnet i jordprøvene som ble hentet tilbake fra Chang'e 5, ville dette forbedre vår forståelse av disse prosessene og den indre strukturen til månen .

Siden temperaturen på måneoverflaten svinger mellom 127 ° C i direkte sollys og -183 ° C i løpet av månenatten, fryktet ingeniørene som jobbet med prosjektleder Lai Xiaoming (赖小明) at skyve- og boreriggene med sine mekaniske armer ville utvide seg og kontrakt som et resultat av metallet kan bli skadet. Derfor prøver man å gjennomføre hele oppdraget innen en månedag.

27. november 2020 steg solen opp på det tiltenkte landingsstedet, Mons Rümker vulkanske fjellmassiv . 29. november 2020 klokka 20:40 UTC koblet landeren med oppstigningstrinnet på seg fra bane og startet landingsinnflygingen. Etter å ha skilt seg fra bane i 200 km høyde, måtte landeren med oppstigningsfasen montert på den senke banen i to trinn.

Den faktiske landingsprosessen ble startet 1. desember 2020 klokken 14:57 UTC. Landerens kontrollerbare hovedmotor (se nedenfor) reduserte gradvis den horisontale hastigheten på sonden fra 1,7 km / s til null, mens den samtidig ble rettet opp. Som med de to forrige sonderne Chang'e 3 og Chang'e 4 , stoppet den autonomt opererende landeren omtrent 100 m over bakken for å få en oversikt over terrenget ved hjelp av den tredimensjonale laserskanneren . Landeren så uavhengig etter et jevnt sted uten steinblokker - siden landeren skulle fungere senere som en skyteplate for oppstigningsfasen (se nedenfor), var dette enda viktigere enn med de forrige sonderne - som den sakte senket seg , unngå støvdannelse hvis mulig. Etter 14 minutter, klokka 15:11 UTC, berørte Chang'e 5 månen. Den nøyaktige landingsstedet er på 51,837 ° vestlig lengde og 43,099 ° nordlig bredde, på sletten nordøst for Mons Rümker og 20 km vest for Rima Sharp månen sporet nær Louville Omega -massivet . Etter landing brettet sonden ut solmodulene og retningsantennen.

Prøvetaking

Etter landing og utfolding av solmodulene ble først låsemekanismen til boremekanismen frigjort, så sonden begynte å ta en jordprøve med kjerneboringen (se nedenfor). Landerens jordgjennomtrengende radar avslørte at det ikke bare var en steinplate skjult under landingsstedet, men også flere lag med mindre steinblokker. Hvis sistnevnte hadde kommet uskadet inn i borekjernen, ville de ha dannet harde "knuter" i aramidrøret som kunne ha hindret viklingen. Derfor, etter å ha vurdert alle faktorene, for eksempel strømforbruket når du borer gjennom hardbergplaten, ble det besluttet å gå bare 1 m ned i dybden i stedet for de ønskede 2 m. Det gikk uten problemer. Borkjernen, beskyttet av aramidrøret, ble viklet opp og stuet i en sylindrisk transportbeholder, som ble forseglet for å forhindre at den blandes med de andre jordprøvene. Denne prosessen ble fullført etter to timer 1. desember 2020 klokken 20:53 UTC. Sonden begynte deretter å bruke gravemaskinen til å ta prøver av overflatemateriale på 12 steder rundt landeren, noe som tok totalt 15 timer. Hver skje full av regolit ble pakket individuelt i et prøverør og deretter plassert i en annen transportcontainer utviklet av Research Institute 510 fra Chinese Academy of Space Technology i Lanzhou . Denne sylinderen ble da også forseglet gasstett. 2. desember 2020 klokka 14:00 ble alle prøvetakingen fullført.

Resultater av målinger fra fjernmåling var tilgjengelige før landing på sammensetningen av fjellet i landingssonen. Følgelig er det basalt med lavt titaninnhold . Den inneholder en massefraksjon på omtrent 6 til 9 prosent titan (IV) oksid (TiO ₂ ), mens andelen jern (II) oksid (FeO) i basaltområdet er rundt 17,5 prosent. Jordprøvene bør gi mer presis informasjon om dette. Landingsområdet er i en større geologisk sammenheng, ettersom platået er relativt ungt til anslagsvis 1,3 milliarder år. Det meste av månevulkanismen skjedde derimot for litt over 2 milliarder år siden, dvs. 700 millioner år tidligere.

Omstart

Sonden landet på et flatt sted uten kratere eller ujevnheter, prøvetakingen gikk uten vanskeligheter fryktet og etter 19 timer krevde det betydelig mindre tid enn planlagt. Til slutt ble en liten flaggstang brettet opp på landeren, og nasjonalflagget laget av ikke-falmende syntetisk fiber ble strukket ut. 3. desember 2020 klokka 12:07 UTC startet nedtellingen for starten av oppstigningsetappen. Landerens solcellepaneler ble brettet og plassert vertikalt for å forhindre skade. Klokken 15.10 ble låsen mellom landeren og 800 kg stigningstrinn frigitt, og en fjærmekanisme presset sistnevnte opp. Så antennet 3 kN-motoren i oppstigningstrinnet; de varme forbrenningsgassene ble avledet til siden av en liten strømningsdeflektor på landeren. Et kamera utviklet av Research Institute for Space-Related Mechanical and Electrical Engineering Beijing på toppen av landeren filmet startprosessen og overførte den til jorden.

Landeren var ikke en vanlig lanseringsplate. Ingeniørene ved Chinese Academy of Space Technology hadde gjort mange tester på jorden for å sikre at oppstigningsfasen kunne ha startet selv om landeren hadde stoppet på en overflate som var skråstilt med 20 °. Takket være grundig foreløpig rekognosering, inkludert av bane av Chang'e 5-T1 testsonde , som fotograferte det planlagte landingsstedet fra en høyde på bare 15 km i april 2015, var den faktiske hellingen til landeren til horisontal bare 2 °. Den nøyaktige beregningen var imidlertid vanskelig. Det er fortsatt ikke noe nettverk av navigasjonssatellitter på månen - dette skal bygges opp gradvis fra og med Chang'e 7- oppdraget i 2024. Derfor fløy stigningsnivået først vertikalt oppover, bestemte sin posisjon ved hjelp av det kinesiske romfartsnettverket og sine egne stjernesensorer og svingte inn i en sterkt eksentrisk bane med en periselenum på 15 km og en aposelenum på 180 km. Seks minutter etter start, etter en flyavstand på ca 250 km, ble motorene slått av.

Koblingsmanøvrer

Etter totalt fire banekorrigeringsmanøvrer la oppstigningsfasen til kai en god to dager senere, 5. desember 2020 klokken 21:42 UTC, i en høyde på 200 km med bane - en manøvre som bare et tidsvindu på 3,5 timer var tilgjengelig. Den øvre delen av den toroideformede orbiteren, i den sentrale fordypningen som innføringskapslen skulle plasseres i, var omgitt av en trykkoverføring og et beskyttelsesdeksel (merket med gult i illustrasjonen ovenfor) for starten fra jorden og tiden i månebane. Dette beskyttelsesdekselet , som tidligere hadde beskyttet det komplekse varmebeskyttende belegget på tilbaketrekkselen utviklet av Research Institute for Materials of the Chinese Academy of Launch Vehicle Technology fra de store temperaturforskjellene i rommet og ionene fra solvinden , ble kastet av like før møtet med oppstigningsetappen. Oppstigningsstadiet og bane nærmet seg opprinnelig hverandre eksternt fra Beijing Space Control Center, deretter uavhengig av en avstand på 100 km, da fin kontroll ikke var mulig på grunn av den lange signalutbredelsestiden mellom månen og jorden. For navigering på siste etappe ble det brukt et radarsystem utviklet av det 25. forskningsinstituttet for akademiet for forsvarsteknologi med en sender på orbiteren og en responder på oppstigningsscenen, som også ble brukt i en lignende form i 2017 da transport romskip Tianzhou 1 ble forankret med Tiangong 2 romlaboratoriet ble brukt. For månemisjonen hadde imidlertid enhetens vekt blitt redusert med halvparten til rundt 4,4 kg. I tillegg til å bestemme posisjonen, brukte dette systemet også dette systemet til å kommunisere mellom bane og oppstigningstrinn.

Separasjon av oppstigningsfase (venstre) og bane (høyre)

Da det nærmet seg, grep orbiteren med ni gripende klør ordnet i tre grupper på tre for tre stjerneformede håndtak på toppen av oppstigningstrinnet. Klørne ble brettet inn og trukket oppstigningstrinnet til orbiter slik at den ble plassert rett over den øvre luken til innføringskapslen. Beholderen med jordprøvene ble overført til innføringskapslen og denne ble forseglet for å unngå forurensning med jordbasert materiale ved landing. Koblingen tok 21 sekunder fra første kontakt til låsing. 22:12 UTC, nøyaktig en halv time etter docking, ble overleveringsprosessen fullført.

6. desember 2020 klokken 04.35 UTC koblet oppstigningstrinnet seg fra bane og ble opprinnelig i månebane, som den forlot 7. desember 2020 klokken 22:59 UTC etter en tilsvarende kommando fra Beijing Space Control Center. En halv time senere, klokka 23:30, traff stigningsnivået månen på 0 ° vestlig lengdegrad og 30 ° sørlig breddegrad; på denne måten ble det unngått rusk i rommet nær månen. Slagpunktet er mellom kraterne Regiomontanus og Walther sørvest for månens front .

komme tilbake

Å eksponere kapsel for gjeninnføring

Etter seks dager i gammel bane utførte bane en bane-korreksjonsmanøvre 12. desember 2020 klokken 01:54 UTC, og økte aposelenum av bane mens den opprettholdt 200 km periselenum. Banen endret seg fra sirkulær til elliptisk. 13. desember 2020 klokka 01:51 ble fire holdningskontrollpropeller, hver med 150 N skyvekraft, startet opp i 22 minutter i en avstand på 230 km fra månens overflate. Som et resultat svingte bane med tilbaketrekkselen i en overføringsbane til jorden. En annen bane-korreksjonsmanøvre fant sted 16. desember klokken 1:15, hvor to holdningskontrollpropeller, hver med et trykk på 25 N, ble antent i 8 sekunder. En god halv dag senere, klokka 17.00, satte bane ut reinkomstkapslen i en høyde av 5000 km over jorden på ordre fra Beijing Space Control Center . Orbiteren antente deretter motoren for å gjenvinne avstanden fra jorden.

Som i Chang'e 5-T1- testoppdraget, kom innføringskapselen etter en todelt nedstigning med atmosfærisk bremsing . Kapselen kom inn i atmosfæren for første gang klokka 17:33 UTC i en høyde på 120 km med en hastighet på 11,2 km / s eller 40 320 km / t. Det ablative varmeskjoldet på undersiden ble oppvarmet til 3000 ° C, mens temperaturen inne i kapselen bare var 28,5 ° C. Varmeskjoldet besto av et materiale som kunne absorbere en energi på 6 MW / m², varmebeskyttelsesbelegget på sideveggen var fortsatt 1,5 MW / m². Etter kort tid antente kapselen små motorer, forlot atmosfæren og kom inn i rommet igjen. Nå ble ytterveggen avkjølt til -120 ° C, noe som satte en betydelig belastning på materialet. Den andre inngangen til atmosfæren var 7,8 km / s eller 28 080 km / t, omtrent hastigheten som Shenzhou- romskipene kommer tilbake fra bane. Nå varmet varmeskjoldet bare opp til 1800 ° C. I en høyde av 10 km over bakken utløste den stabiliserende fallskjermen og kort tid etter bremsefallskjermen. Landingen fant sted 16. desember 2020 klokken 17:59 UTC i området Dörbed i Indre Mongolia .

Takket være nøye banesporing var landingsstedet kjent nøyaktig, og de separat opererende redningsteamene - ett med helikoptre, et annet med kjøretøy - hadde kapselen til tross for mørket - landingen fant sted klokken 02 lokal tid - og temperaturen under - 20 ° C i den snødekte Raskt nådde steppen. Først ble en trelags "nattkjole" satt på kapselen for å beskytte den mot kulde, deretter ble den kjørt med lastebil til Zhurihe Tactical Army Training Base (中国人民解放军 陆军 朱 日 和 合同 战术 训练 基地) i området den Høyre Söned Banner brakt. Derfra ble kapselen fløyet med et transportfly til Beijing , hvor den ankom sent på ettermiddagen 17. desember 2020 (lokal tid). Først ble kapselen brakt til produksjonsfirmaet, Chinese Academy of Space Technology. Der ble den åpnet under tilsyn av National Space Agency of China i nærvær av representanter for pressen, og containeren med jordprøvene ble fjernet. Ved en høytidelig seremoni i bygningen til National Space Agency presenterte direktøren Zhang Kejian den uåpnede prøvebeholderen til Hou Jianguo, president for det kinesiske vitenskapsakademiet siden 25. november 2020, sammen med et sertifikat som bekreftet dens ekthet og intaktitet .

Oppdragssekvensen var mye mer komplisert enn de sovjetiske Luna-retursondene . Der måtte oppstigningsetappen først nå en høyde på 54.500 km . Etter det kom hun imidlertid tilbake direkte til jorden i fritt fall. I Chang'e 5, derimot, måtte drivstoffet bare nå bane i månebanen i stigningsfasen. Dette muliggjorde at flere prøvematerialer ble tatt opp fra månen - også fordi den robust bygde og, ved 300 kg, relativt tunge gjeninnføringskapslen ikke landet på månen, men forble i bane.

En annen fordel sammenlignet med Luna-konseptet fra 1969 er at mellomtrinnet med bane, som tar over prøvene i månebanen, gjør det mulig for Chang'e-sonder å bli lansert ikke bare nær månekvator og direkte til jorden, men også for eksempel fra den sørlige polarområdet på månen. Mellomtrinnet gjør også tidsplanen mer fleksibel generelt, selv om det uoppvarmede og eneste soldrevne oppstigningstrinnet må starte før solnedgang. En av tingene som skulle testes var om nyttelastene på den tilsvarende konstruerte landeren kunne overleve måneskinnsnatten. Imidlertid var det ikke mulig å sette spektrometeret og jordgjennomtrengende radar i drift igjen etter oppstartsfasen 3. desember 2020.

Motorer

De fire modulene i Chang'e 5 inneholdt totalt 77 hypergoliske motorer produsert av Academy for Liquid Rocket Engine Technology , fra små holdningskontrollmotorer med 10  N , 25 N og 150 N skyvekraft til hovedmotoren til landeren, hvis skyvekraft varierer fra 1,5 kN til 7, 5 kN kan reguleres. I motsetning til Chang'e 3 og Chang'e 4 sonder , hvis motorer bare trengte å fungere til landing, var utviklingen av Chang'e 5 basert på antagelsen om at motorene i oppstigningstrinnet ville vare i opptil ti dager Elektrostatisk ladet månestøv kan bli utsatt for prøvetakingsinnretningene . Spesielle støvbeskyttelsestiltak ble tatt på disse motorene for å sikre en sikker retur av oppstigningstrinnet til månebane.

Lander nyttelaster

Landeren, basert på Chang'e 3- bussen , var utstyrt med en laseravstandsmåler , en tredimensjonal bildelaserskanner og et landingskamera for den selvunngående hindringslandingsprosessen, pluss et panoramakamera, et spektrometer og en bakke gjennomtrengende radar som overflatesteinene innebygd i regolitten , som kan være farlig for boret, bør spores opp og unngås om nødvendig.

To enheter ble brukt til å ta jordprøvene:

• En kjerne hull boret med wolframkarbid borhodet, utviklet ved Harbin Polytechnic University og bygget i fabrikken 529 for Academy for Space Technology (航天五院529厂) i Beijing , som arbeider etter prinsippet av en hammer bore gjennom bergarter med en maksimal Mohs hardhet på 8 til 2 m Bør trenge dypt og bore minst en kjerne . En tynnvegget slange laget av aramid førte gjennom innsiden av den hule boren , som ble lukket og trukket opp etter endt boreprosess ved hjelp av en fjærtrådmekanisme sydd i den nedre enden. På den ene siden holdt slangen materialet i borekjernen sammen, forhindret den fra å blandes og bevarte dermed sekvensen til de forskjellige jordlagene. På den annen side gjorde det myke aramidrøret det mulig å bøye og rulle opp borekjernen slik at den passet inn i oppstigningstrinnet.

• For regolittprøver fra måneoverflaten ble en mekanisk arm - også utviklet i Harbin - brukt med en liten gravemaskin på slutten. Den 3,7 m lange, bare 3,1 kg armen laget av aluminium - silisiumkarbid - metallmatrikskompositt (AlSiC) gjorde det mulig, takket være flere skjøter og et svingområde på 120 °, å ta prøver over et område på syv til åtte kvadratmeter. Hver skje full av regolitt ble først pakket individuelt i den fremre enden av armen ved hjelp av en vibrerende og separerende mekanisme og deretter plassert i en prøvebeholder rett bak den. Dette sørget for at prøvene fra forskjellige steder i nærheten av landet ikke kom i kontakt med hverandre. Når prøvebeholderen var full, ble hele mekanismen løftet inn i trinnet og skilt fra armen ved skovlleddet.

Borkronen og gravemaskinen ble plassert på hver sin side av sonden, som landet slik at gravemaskinen var på solsiden og borekronen i skyggen. Arbeidet med gravemaskinen var relativt krevende, og de ønsket at teknikerne ved Beijing Space Control Center skulle ha god utsikt over bakken. På den annen side fryktet man at boret kunne bli overopphetet. Enheten med et strømforbruk på godt 1000 W ble designet på en slik måte at den fremdeles fungerte skikkelig ved temperaturer opp til 180 ° C (maksimal arbeidstemperatur for bor på jorden er 100 ° C), men som en forholdsregel, boret var bedre plassert i skyggen.

Jordprøver

Forholdet mellom overflateprøvene som ble samlet inn med gravemaskinen og det borede materialet var rundt 3: 1, nesten 1,5 kg overflatemateriale og nesten 300 g materiale fra de dypere lagene. Den opprinnelig målrettede totale mengden på 2 kg var den maksimale mengden som kunne transporteres inn i en bane rundt månen med den gitte drivkraften til motorene. Med tanke på den uventede steinete undergrunnen (se ovenfor) var boreprøven imidlertid fornøyd med en mengde som var mer enn 200 g mindre for ikke å bringe oppdraget i fare. Da prøvebeholderen ble veid etter at sonden kom tilbake, ble det funnet at nøyaktig 1731 g jord var samlet. Til sammenligning: Den sovjetiske Luna 24-sonen boret til en dybde på 2,25 m i 1976. Siden boret var tynnere, fikk den imidlertid bare 170 g materiale.

Etter at den kinesiske nasjonale romfartsorganisasjonen overleverte den fortsatt forseglede beholderen med jordprøvene til vitenskapsakademiet 19. desember 2020, ble den eskortert over Beijing til hovedkvarteret til National Astronomical Observatory på Datun Street. Der hadde det blitt bygget et spesielt laboratorium siden 2015, der jordprøvene kan undersøkes og lagres. Et av problemene med å studere jordprøver fra månen er at den bare har en veldig tynn eksosfære , nær vakuum. Hvis beholderen hadde blitt skadet eller feil åpnet ved landing, ville jord- og støvpartikler blitt sugd inn umiddelbart og forurenset jordprøvene. Derfor ble prøvene først forseglet gasstett på månen. Siden innføringskapselen også var tett lukket etter at prøvebeholderen var overført, noe som var nødvendig for varmebeskyttelse ved landing, ble prøvene beskyttet mot forurensning flere ganger.

Den langsiktige ex-situ lagringen av måneprøver finner sted på et anlegg ved Hunan University i Shaoshan , fødestedet til Mao Zedong , som overholder katastrofebestemmelsene . Noen av prøvene er utstilt i National Museum of China i Beijing; dette er ment å holde befolkningen interessert i vitenskap og teknologi . Andre museer kan låne jordprøver i en periode på opptil to måneder; denne perioden kan forlenges med en måned på forespørsel. Den første utstillingen med en jordprøve utenfor Beijing fant sted i Hong Kong fra 26. juni til 9. juli 2021 . I tillegg vil noen av jordprøvene bli gitt til FNs kontor for ytre romforhold for videre distribusjon og brukes til gaver på statsbesøk.

Ekspertkommisjon for jordprøver fra månen

Jordmaterialet lagret ved National Observatories, som representerer den største delen av den totale mengden, ble delt inn i mindre porsjoner. Disse er beskrevet i detalj - "Regolith støv tatt fra prøvebeholder CE5C0800, 21.865 korn, kornstørrelse <1 mm, totalt vekt 20 g "- og 13. april 2021 publiseres en tilsvarende katalog med bilder av sand og bergarter på nettstedet til måneprogrammet, hvor forskere fra inn- og utland kan sende inn brukerapplikasjoner. Dataene og funnene som er oppnådd fra jordprøvene, samt dataene som er innhentet av sondens spektrometer og jordgjennomtrengende radar mellom 1. og 3. desember 2020 på månen, kan nås av registrerte brukere på samme side.

Jordprøver kan lånes, hvis det er velbegrunnet, også til etterforskningsmetoder der materialet blir ødelagt. I sistnevnte tilfelle må det respektive eksperimentet imidlertid dokumenteres på video for å ha bevis på hvor materialet befinner seg. Søknadene er godkjent av Center for Lunar Exploration and Space Projects of the National Space Agency of China etter at de har blitt vurdert og prioritert av ekspertkommisjonen for jordprøver fra månen (月球 样品 专家 委员会). Denne komiteen, med en valgperiode på fire år hver, består av en leder og åtte til ti andre medlemmer, hvorved styrelederen ikke må være eldre enn 70 på tidspunktet for tiltrinnet, de andre medlemmene maksimalt 65 (den lovfestede pensjonsalder i Kina er 60 år for menn og 55 for kvinner). Kommisjonærene er foreslått av departementet for utdanning , departementet for vitenskap og teknologi , departementet for landressurser , det kinesiske vitenskapsakademiet og National Foundation for Natural Sciences . På bakgrunn av disse forslagene velger National Space Agency komiteens medlemmer etter omfattende konsultasjoner og tar kun hensyn til deres faglige kvalifikasjoner - utenrikspolitiske aspekter etc. blir bare tatt i betraktning når brukerapplikasjonene endelig er godkjent av National Space Agency. Den første kommisjonen består av følgende medlemmer:

• Zhu Rixiang (朱 日 祥, * 1955), Institutt for geologi og geofysikk ved det kinesiske vitenskapsakademiet, styreleder
• Xu Yigang (徐义刚, * 1966), Institutt for geokjemi, Chinese Academy of Sciences, Guangzhou
• Hou Zengqian (侯增谦, * 1961), innskuddsvaktere , visepresident for National Natural Science Foundation
• Zheng Yongfei (郑永飞, * 1959), Fakultet for jord- og romfag, Kinesiske universitet for vitenskap og teknologi , Hefei
• Liu Jianjun (刘建军), National Astronomical Observatories of the Chinese Academy of Sciences
• Wan Yusheng (万 渝 生, * 1958), Beijing Center for Ion Probes
• Shen Bing (沈 冰), Fakultet for jord- og romfag, Beijing University
• Hui Hejiu (惠 鹤 九), Institutt for geofag og geoteknikk fra Nanjing University
• Li Ziying (李子颖, * 1964), geolog, China National Nuclear Corporation

Om nødvendig kan kommisjonen også invitere utenlandske eksperter fra relevante fagfelt til å delta i møtene. Antall utlendinger som deltar i et møte kan imidlertid ikke overstige 1/3 av komiteens medlemmer, dvs. tre for perioden 2021–2025. De utenlandske ekspertene har stemmerett i avgjørelser om tildeling av jordprøver.

Den første tildelingsrunden fant sted 11. juni 2021. Søkere av jordprøver måtte gi en ti-minutters Powerpoint-presentasjon av forskningsprosjektet sitt og deretter svare på ekspertenes spørsmål i ytterligere tre minutter. Ingen utenlandske forskningsinstitutter søkte på denne runden. Flertallet av søkere var universiteter og institusjoner ved det kinesiske vitenskapsakademiet, men også næringsrepresentanter som Chinese Academy of Space Technology (et datterselskap av China Aerospace Science and Technology Corporation ) og Beijing Geological Research Institute of China National Nuclear Corporation (核 工业 北京 地质 研究院), materialet som trengs for to forskningsprosjekter. En måned senere, 12. juli 2021, hadde ekspertkommisjonen tatt sin beslutning. 31 av 37 søknader ble godkjent, hovedsakelig forskningsprosjekter om vulkanisme på månen og historien om månens utvikling. Måneprøver med en totalvekt på 17,4764 g ble gitt. En annen prisrunde er planlagt å finne sted i september 2021.

Utstilling i Nasjonalmuseet

27. februar 2021 ble en utstilling med tittelen "Moon Sample 001" (月球 样品 001 号) åpnet på det kinesiske nasjonalmuseet i Beijing. I tillegg til den opprinnelige gjeninnføringskapslen og fallskjermen, samt mer enn 40 andre gjenstander fra Folkerepublikken Kinas måneprogram , vises 100 g av prøvematerialet i en Zun- formet beholder laget av blykrystall , beløpet som henviser til 100-årsdagen til kommunistpartiet i 2021, representerer Kina . Containerens dimensjoner er også symbolske: høyden på 38,44 cm står for den gjennomsnittlige avstanden på 384,400 km mellom jord og måne, bredden på 22,89 cm for oppdragets varighet på 22,89 dager. Containeren symboliserer dermed de romlige og tidsmessige dimensjonene til oppdraget.

Nederst på beholderen vises et kart over verden i pusset glass, der Kinas territorium er polert, noe som skal symbolisere den kinesiske interessen for månen, som har eksistert siden bronsealderen ( månekalenderen) av den tiden brukes fortsatt i dag for å beregne høytider). I midten av beholderen, i en avstand på 9,9 cm fra "jorden", er det et sfærisk hulrom som skal representere månen og hvor det faktiske prøvematerialet er lokalisert, med den doble ni for de ni kulene Himmelen (九霄) står derimot for den høyeste sfæren (九重) som ingeniørene av måneprogrammet hadde nådd med oppdraget.

Beholderen med jordprøven vil senere bli utstilt på andre museer i landet.

Oppfølgingsoppdrag

Etter at kretsløperen hadde satt inn gjeninnføringskapslen nær jorden 16. desember 2020, antente den motoren og fløy opprinnelig tilbake mot månen , som i testoppdraget Chang'e 5-T1 . Siden bæreraketten hadde ført sonden inn i overføringsbanen til månen med stor presisjon da oppdraget startet, hadde antallet nødvendige korrigeringsmanøvrer i det videre løpet blitt kraftig redusert, noe som betydde mye drivstoffbesparelser. Etter avslutningen av hovedoppdraget hadde orbiteren fortsatt mer enn 200 kg drivstoff. Derfor ble han sendt på oppfølgingsoppdrag til det indre Lagrange-punktet L ₁ i sol-jord-systemet, 1,5 millioner kilometer fra jorden . Målene for oppfølgingsoppdraget ble definert som

1. Testing og verifisering av beregningen av en overføringsbane til L _1- punktet samt teknologiene som kreves for å kontrollere en sonde på dette punktet.
2. Utfør langsiktige observasjoner nær L _1- punktet. Testing og verifisering av beregningen av en bane rundt L _1- punktet og teknologiene som kreves for å kontrollere en sonde på dette punktet.
3. Måling av lysbestråling og eksponering for radioaktiv stråling i nærheten av L _1- punktet. Verifisering av evnen til de innebygde systemene til å operere under disse belastningene.
4. Testing av baneoppsporing, kontroll og kommunikasjon med en sonde under et såkalt "solbrudd", der bane styres direkte inn i sol-jordens synslinje slik at dens signaler blir overskygget av solen.

Det nasjonale romfartsorganets interesse for Lagrange-punktet L ₁ i sol-jord-systemet er basert på det faktum at en sonde som er plassert der kontinuerlig kan observere solen uten å bli tilslørt av jorden eller månen, en faktor som bidrar til eksemplet ble også brukt ved Solar and Heliospheric Observatory (SOHO) av ESA og NASA. Det er også et ideelt punkt for å observere den solvendte siden av jorden. Etter å ha fullført eksperimentene på L _1- punktet, vil det bli tatt en beslutning om ytterligere oppfølgingsoppdrag etter å ha sjekket tilstanden til omløperen.

21. desember 2020 ble ansvaret for bane i Beijing Space Control Center overført fra hovedkontrollrommet til Long-Term Care Group (长期 管理 团队), som også håndterer det fortsatt aktive ultrafiolette teleskopet på månesonden Chang 'e 3 , tar seg av tre komponenter i Chang'e 4 og Mars-sonde Tianwen-1 . Da bane forlot Jorden etter at re-entry kapsel ble utplassert, kjørte den fremdeles med en hastighet på mer enn 10 km / s. 19. januar 2021 hadde ingeniørene bremset dette til 4 km / s. Etter totalt to banekorrigeringsmanøvrer og to større baneendringsmanøvrer, svingte bane etter 88 dager flytid 15. mars 2021 klokken 05:29 UTC i en periodisk bane , dvs. ikke en Lissajous-bane , rundt Lagrange-punktet L _{1 av} sol-jord-systemet på. Det tar omtrent seks måneder for en syklus, i likhet med SOHO med 178 dager.

weblenker

• Detaljert beskrivelse av oppdraget (engelsk)
• Dataanimasjon av oppdragssekvensen (kinesisk)
• Spesiell nettside til National Space Agency med meldinger, bilder og videoer om oppdraget (kinesisk)
• Detaljert kart over landssituasjonen med beskrivelse av månestrukturen (finsk)

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} Chang'e 5 i NSSDCA Master Catalog , åpnet 30. november 2020.
2. ↑ ^{a b c d e} 嫦娥 五号 任务 月球 样品 交接 仪式 在 京 举行. I: cnsa.gov.cn. 19. desember 2020, åpnet 19. desember 2020 (kinesisk).  Inkluderer bilde av prøvebeholderen.
3. ↑ ^{a b} Smriti Mallapaty: Kina skal hente ut første månestein på 40 år. I: nature.com. 5. november 2020, åpnet 22. november 2020 . 
4. ↑ ^{a b c} 嫦娥 五号 即将 升空 “挖土” 之 旅 或 可 改写 月球 历史. I: clep.org.cn. 19. november 2020, åpnet 22. november 2020 (kinesisk). 
5. ↑ ^{a b} 索阿 娣 、 赵聪: 5.4 吨 推进剂 如何 注入 中国 史上 最 复杂 航天 器？ I: guancha.cn. 26. november 2020, åpnet 26. november 2020 (kinesisk). 
6. ↑ 张 佳 星:中国 探 月 工程 首 任 首席 科学家 ： AI 将 助 嫦娥 五号 铲 取 月 壤. I: xinhuanet.com. 8. juli 2019, åpnet 13. mars 2020 (kinesisk). 
7. ↑ Chang'e 5 testoppdrag. I: Spaceflight101.com. 2017, åpnet 17. desember 2017 . 
8. ↑ 王海 露: “大 火箭” 发射 “嫦娥 五号” 为何 选 在 凌晨. I: spaceflightfans.cn. 26. november 2020, åpnet 26. november 2020 (kinesisk). 
9. ^ ^{A b c} Thomas Burghardt: Kina lanserer verdens første måneprøveoppdrag siden 1976. I: nasaspaceflight.com. 23. november 2020, åpnet 24. november 2020 . 
10. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 第 一次 轨道 修正. I: clep.org.cn. 24. november 2020, åpnet 25. november 2020 (kinesisk). 
11. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 第二 次 轨道 修正. I: clep.org.cn. 25. november 2020, åpnet 26. november 2020 (kinesisk). 
12. ↑ 嫦娥 五号 探测器 成功 实施 “刹车” 制动 顺利 进入 环 月 轨道 飞行. I: cnsa.gov.cn. 28. november 2020, åpnet 28. november 2020 (kinesisk). 
13. ↑ ^{a b c} 崔 霞 et al.:嫦娥 五号 ， 重大 进展！ I: spaceflightfans.cn. 28. november 2020, åpnet 29. november 2020 (kinesisk). 
14. ↑ 嫦娥 五号 探测器 再次 实施 制动 进入 近 圆形 环 月 轨道 飞行. I: cnsa.gov.cn. 29. november 2020, åpnet 29. november 2020 (kinesisk). 
15. ↑ ^{a b c} 探 月 工程 嫦娥 五号 任务 有关 情况 发布会. I: cnsa.gov.cn. 17. desember 2020, åpnet 18. desember 2020 (kinesisk). 
16. ↑ ^{a b} Qian Yuqi, James W. Head et al.: Regolith-egenskapene til Chang'e-5-landingsregionen og jordboringseksperimenter ved bruk av månens regolith-simulanter. (PDF; 3,6 MB) I: spaceflightfans.cn. 30. oktober 2019, åpnet 1. november 2020 . 
17. ↑ 嫦娥 五号 探测器 组合 体 成功 分离 将 择 实施 月 面 软着陆. I: clep.org.cn. 30. november 2020, åpnet 30. november 2020 (kinesisk). 
18. ↑ ^{a b c} 张宇 、 高 舰:史上 最难？ 五妹 的 11 个 飞行 阶段 了解 一下. I: spaceflightfans.cn. 30. november 2020, åpnet 30. november 2020 (kinesisk). 
19. ↑ 胡 喆 、 彭韵佳:稳稳 落在 月球 表面！ 嫦娥 五号 成功 落月 三大 看点. I: cnsa.gov.cn. 2. desember 2020, åpnet 15. desember 2020 (kinesisk). 
20. ↑ Chang'e 5 Moon landing på YouTube , 2. desember 2020, tilgjengelig 2. desember 2020 (originalopptak fra lander-kameraet; tiden nederst til høyre er Beijing-tid).
21. ↑ 测控 大 屏 上 嫦娥 5 号 落月 视频 谁 拍 的？ 为何 会 卡 顿 ， 最后 还 中断 了？ I: sohu.com. 4. desember 2020, åpnet 6. desember 2020 (kinesisk). 
22. ↑ 嫦娥 五号 探测器 实施 动力 下降 并 成功 着陆 将 在 预选 开展 月 面 采样 采样 工作. I: clep.org.cn. 1. desember 2020, åpnet 1. desember 2020 (kinesisk). 
23. ↑ ^{a b c} 王 诗尧:探测器 方案 曾被 明确 反对 嫦 “嫦 五” 背后 故事. I: chinanews.com. 21. desember 2020, åpnet 24. desember 2020 (kinesisk). 
24. ↑ ^{a b c d} 索阿 娣 、 郑恩 红:为了 月球 这 抔 土 ， 嫦娥 五号 有多 拼？ I: spaceflightfans.cn. 3. desember 2020, åpnet 3. desember 2020 (kinesisk).  Inneholder en grafisk fremstilling av lasteprosessen med sårkjernen.
25. ↑ 嫦娥 五号 探测器 正 按 计划 开展 月 面 采样 工作. I: clep.org.cn. 2. desember 2020, åpnet 2. desember 2020 (kinesisk). 
26. ↑ ^{a b} “嫦娥 挖土” 的 “一臂之力” 是 怎么 炼成 的. I: cnsa.gov.cn. 3. januar 2021, åpnet 14. januar 2021 (kinesisk). 
27. ↑ ^{a b} 嫦娥 五号 探测器 完成 月 面 自动 采样 封装 有效 载荷 工作 正常. I: clep.org.cn. 3. desember 2020, åpnet 3. desember 2020 (kinesisk). 
28. ↑ Kinas Chang'e-5 fullfører prøvetaking og forsegling av måneoverflaten. I: news.cgtn.com. 3. desember 2020, åpnet 3. desember 2020 . 
29. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 月 面 自动 采样 封装 有效 载荷 工作 正常. I: spaceflightfans.cn. 3. desember 2020, åpnet 3. desember 2020 (kinesisk). 
30. ↑ Teemu Öhman: Hieman Kuusta: Chang'e-5: n laskeutumisalue. I: Hieman Kuusta. 2. desember 2020, åpnet 2. desember 2020 (finsk). 
31. ↑ ^{a b c d} 倪伟:嫦娥 五号 的 48 小时 ： 详解 38 万 公里 外 的 “神 操作” （2）. I: news.china.com. 4. desember 2020, åpnet 5. desember 2020 (kinesisk). 
32. ↑ 国家 航天 局 公布 嫦娥 五号 月 表 国旗 展示 照片. I: clep.org.cn. 4. desember 2020, åpnet 4. desember 2020 (kinesisk). 
33. ↑ ^{a b c d} 赵聪:一 文 解读 嫦娥 五号 月 面 起飞. I: spaceflightfans.cn. 5. desember 2020, åpnet 5. desember 2020 (kinesisk). 
34. ↑ ^{a b} 嫦娥 五号 上升 器 进入 预定 轨道 实现 我国 首次 地 外 天体 起飞. I: clep.org.cn. 3. desember 2020, åpnet 3. desember 2020 (kinesisk). 
35. ↑ 中国 载人 登月 计划 续. I: spaceflightfans.cn. 12. oktober 2020, åpnet 3. desember 2020 (kinesisk). 
36. ↑ ^{a b} 梁 馨 et al.:指标 强 过 阿波罗 、 猎户 座！ 嫦娥 五号 热 材料 材料 水平 世界 领先. I: spaceflightfans.cn. 19. desember 2020, åpnet 19. desember 2020 (kinesisk). 
37. ↑ 九天 揽 月 星河 阔 十六 春秋 绕 落 — —— 中国 探 月 工程 三步走 战略. I: clep.org.cn. 13. november 2020, åpnet 19. november 2020 (kinesisk). 
38. ↑ 余建斌 et al.:嫦娥 五号 上演 “太空 牵手”. I: new.qq.com. 6. desember 2020, åpnet 6. desember 2020 (kinesisk). 
39. ↑ ^{a b} 我国 首次 实现 月球 轨道 交会 对接 嫦娥 五号 探测器 完成 轨 样品 样品 转移. I: clep.org.cn. 6. desember 2020, åpnet 6. desember 2020 (kinesisk).  På bildet av stigningssteget tatt av bane før koblingsmanøveren, kan de tre stjerneformede håndtakene sees i midten.
40. ↑ 王 玓 瑭:嫦娥 五号 的 “太空 邮差” 是 怎么 练成 的？ I: spaceflightfans.cn. 26. november 2020, åpnet 26. november 2020 (kinesisk).  Inkluderer en video av overføringsmekanismen.
41. ↑ 嫦娥 五号 上升 器 受控 落月. I: cnsa.gov.cn. 8. desember 2020, åpnet 8. desember 2020 (kinesisk). 
42. ↑ Andrew Jones: Chang'e-5 romskip smelter inn i månen etter fullført oppdrag. I: spacenews.com. 8. desember 2020, åpnet 12. desember 2020 (kinesisk).  Inneholder en video av frakoblingen av oppstigningstrinnet.
43. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 和 返回 器 组合 体 第 一次 月 地 转移 入射. I: clep.org.cn. 12. desember 2020, åpnet 12. desember 2020 (kinesisk). 
44. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 和 返回 器 组合 体 实施 第二 月 地 转移 入射. I: clep.org.cn. 13. desember 2020, åpnet 13. desember 2020 (kinesisk). 
45. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 第二 次 月 地 转移 轨道 修正. I: clep.org.cn. 16. desember 2020, åpnet 16. desember 2020 (kinesisk). 
46. ^ Andrew Jones: Kina gjenoppretter Chang'e-5 måneprøver etter komplekse 23-dagers oppdrag. I: spacenews.com. 16. desember 2020, åpnet 18. desember 2020 . 
47. ↑ 陈瑜:什么 样 的 外衣 让 “嫦娥” 比 钻石 还 刚？ I: spaceflightfans.cn. 17. desember 2020, åpnet 17. desember 2020 (kinesisk). 
48. ↑ ^{a b} 赵聪 、 李淑 姮:嫦娥 五号 怀揣 月 壤 回来 了！ I: spaceflightfans.cn. 17. desember 2020, åpnet 17. desember 2020 (kinesisk). 
49. ↑ 嫦娥 五号 任务 看点 解读 系列 之一. I: clep.org.cn. 24. november 2020, åpnet 25. november 2020 (kinesisk). 
50. ↑ ^{a b c} 嫦娥 五号 探测器 圆满 完成 我国 首次 地 外 天体 采样 返回 任务. I: clep.org.cn. 17. desember 2020, åpnet 17. desember 2020 (kinesisk). 
51. ↑ Kinas romkapsel landet med månestein. I: Sueddeutsche.de . 16. desember 2020, åpnet 17. desember 2020 . 
52. ↑ 付毅飞:回家 了. I: spaceflightfans.cn. 18. desember 2020, åpnet 18. desember 2020 (kinesisk). 
53. ↑ 嫦娥 五号 返回 器 回到 出生地. I: cnsa.gov.cn. 18. desember 2020, åpnet 19. desember 2020 (kinesisk). 
54. ↑ 苗 珊珊: 1731 克！ 嫦娥 五号 任务 月球 样品 正式 交接. I: spaceflightfans.cn. 19. desember 2020, åpnet 19. desember 2020 (kinesisk).  Inneholder en serie bilder fra kapselåpningen.
55. ↑ 陆 成 宽:换帅！ 侯建国 接任 中国科学院 院长. I: finance.sina.com.cn. 4. desember 2020, åpnet 19. desember 2020 (kinesisk). 
56. ↑ CCTV 纪录:创新 中国》 第五集 空 海. I: youtube.com. 26. januar 2018, åpnet 14. mars 2020 (kinesisk).  11:30.
57. ↑ ^{a b} 月球 与 深 空 探测 科学 数据 与 样品 发布 系统. I: clep.org.cn. Hentet 14. april 2021 (kinesisk). 
58. ↑ Oversikt over Chang'e 5 romfartøy. I: spaceflight101.com. Tilgang 14. mars 2020 . 
59. ↑ Helga Rietz: Flytende støv på månen. I: deutschlandfunk.de. 1. august 2012, åpnet 14. mars 2020 . 
60. ^ Zhao Lei: Nye rakettmotorer er i ferd med å lage månen, Mars. I: global.chinadaily.com.cn. 20. mars 2019, åpnet 14. mars 2020 . 
61. ↑ Xiao Yuan, Su Yan, Li Chunlai et al.: Bakkeeksperimenter med Chang'e-5 månens regolitt gjennomtrengende radar. (PDF; 6,2 MB) I: spaceflightfans.cn. 1. februar 2019, åpnet 1. november 2020 . 
62. ↑ 汤 娅: 2019 年 中国 航天 大会 宇航 先进 材料 与 制造 论坛 暨 第 六届 航天 工程 和 高性能 材料 需求 与 应用 高端 论坛 会议 通知. I: csaspace.org.cn. 18. april 2019, åpnet 14. mars 2020 (kinesisk). 
63. ↑ Chen Tao et al.: Modellering og eksperimentell undersøkelse av boring i månens jord. I: amm.shu.edu.cn. 13. september 2019, åpnet 1. november 2020 . 
64. ↑ ^{a b} 索阿 娣 、 郑恩 红:嫦 五 独家 揭秘 ： 只 采样 可以 更 ， 但 为了 验证 验证 …… I: thepaper.cn. 24. november 2020, åpnet 25. november 2020 (kinesisk). 
65. ↑ Jiang Shengyuan, Tang Junyue et al.: Kontrollsystem for en bore- og kjerneapparat i månens leting. I: researchgate.net. Tilgang 13. mars 2020 . 
66. ↑ Oversikt over Chang'e 5 romfartøy. I: spaceflight101.com. Tilgang 13. mars 2020 . 
67. ↑ 科学 认识 君:我国 年底 将 发射 嫦娥 五号 并 采样 返回 ， 2030 年 能 实现 载人 登月？ I: xw.qq.com. 12. september 2019, åpnet 13. mars 2020 (kinesisk). 
68. ↑ 碳化硅 颗粒 增强 铝基 复合 材料 (AlSiC). I: zhuanlan.zhihu.com. 5. januar 2017, åpnet 4. desember 2020 (kinesisk). 
69. ↑ 张 素: “嫦娥 五号” 2017 年 择 机 发射 揭秘 五大 看点. I: chinanews.com. 2. mars 2017, åpnet 13. mars 2020 (kinesisk). 
70. ↑ 嫦娥 五号. I: Weibo.com. 20. desember 2020, åpnet 24. desember 2020 (kinesisk). 
71. ↑ 付 静:嫦娥 五号 在 月 面 的 48 小时 ： 惊心动魄. I: news.mydrivers.com. 6. desember 2020, åpnet 19. desember 2020 (kinesisk). 
72. ↑ Li Chunlai , som er ansvarlig for materialet som visedirektør for National Observatories og teknisk direktør for bakkesegmentet til Folkerepublikken Kinas måneprogram , kommer fra Hunan .
73. ↑ 裴 照 宇 et al.:嫦娥 工程 技术 发展 路线. (PDF; 1,3 MB) I: jdse.bit.edu.cn. 2. juni 2015, s. 10 , åpnet 17. desember 2020 (kinesisk). 
74. ↑ Leah Crane: Kinas Chang'e 5-oppdrag har returnert prøver fra månen til jorden. I: newscientist.com. 16. desember 2020, åpnet 17. desember 2020 . 
75. ^ Kunngjøring fra Kinas nasjonale romfartsadministrasjon om distribusjon av prosedyrer for å be om måneprøver. I: cnsa.gov.cn. 17. desember 2020, åpnet 18. januar 2021 . 
76. ↑ 嫦娥 五号 带回 的 月 壤 样本 首次 在 中国 香港 展出. I: ithome.com. 26. juni 2021, åpnet 1. juli 2021 (kinesisk). 
77. ↑ 第 一批 月球 样品 信息 和 科学 探测 数据 上 线 发布. I: clep.org.cn. 13. april 2021, åpnet 14. april 2021 (kinesisk). 
78. ↑ 《月球 样品 管理 办法》 有关 情况 解读. I: cnsa.gov.cn. 22. januar 2021, åpnet 14. april 2021 (kinesisk). 
79. ^ Kunngjøring fra Kinas nasjonale romfartsadministrasjon om distribusjon av prosedyrer for å be om måneprøver. I: cnsa.gov.cn. 17. desember 2020, åpnet 14. april 2021 . 
80. ↑ 朱 日 祥. I: igg.cas.cn. Hentet 14. april 2021 (kinesisk). 
81. ↑ 徐义刚. (PDF; 52,8 KB) I: lsgf.ac.cn. Hentet 14. april 2021 (kinesisk). 
82. ↑ 侯增谦. I: nsfc.gov.cn. Hentet 14. april 2021 (kinesisk). 
83. ↑ 郑永飞. I: dsxt.ustc.edu.cn. Hentet 14. april 2021 (kinesisk). 
84. ↑ 刘建军. I: people.ucas.edu.cn. Hentet 14. april 2021 (kinesisk). 
85. ↑ 喜讯! 北京 离子 探针 中心 万 渝 生 荣获 2018 年 国家 自然科学 奖 二等 奖. I: bjshrimp.cn. 18. januar 2019, åpnet 14. april 2021 (kinesisk). 
86. ↑ 沈 冰. I: sess.pku.edu.cn. Hentet 14. april 2021 (kinesisk). 
87. ↑ 惠 鹤 九. I: es.nju.edu.cn. 26. januar 2016, åpnet 14. april 2021 (kinesisk). 
88. ↑ 惠 鹤 九. I: csmpg.gyig.cas.cn. 2. september 2013, åpnet 14. april 2021 (kinesisk). 
89. ↑ 第一 届 月球 样品 专家 委员会 成立 大会 召开. I: clep.org.cn. 13. april 2021, åpnet 14. april 2021 (kinesisk). 
90. ↑ 柳 骊 、 孙 冲:关于 月球 样品 借用 申请 评审 答辩 的 通知. I: clep.org.cn. 3. juni 2021, åpnet 14. juni 2021 (kinesisk). 
91. ↑ 首批 月球 科研 样品 发放. I: clep.org.cn. 13. juli 2021, åpnet 13. juli 2021 (kinesisk). 
92. ↑ 关于 发放 第 一批 月球 科研 样品 的 公告. I: clep.org.cn. 12. juli 2021, åpnet 13. juli 2021 (kinesisk). 
93. ↑ “祝融” 行驶 超 410 米！ 新 发 的 照片 很 神奇. I: spaceflightfans.cn. 12. juli 2021, åpnet 12. juli 2021 (kinesisk). 
94. ↑ 张 畅: 100 克 月 壤 样品 入藏 国家 博物馆. I: cnsa.gov.cn. 1. mars 2021, åpnet 2. mars 2021 (kinesisk). 
95. ↑ 余冠辰:月球 样品 001 号 国 博 展出 公众 观 展 热情 高涨. I: cnsa.gov.cn. 1. mars 2021, åpnet 2. mars 2021 (kinesisk).  Inneholder bilder av glassbeholderen.
96. ↑ Andrew Jones: Chang'e-5 Orbiter legger ut på lengre oppdrag til Sun-Earth Lagrange-punkt. I: spacenews.com. 21. desember 2020, åpnet 24. desember 2020 . 
97. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 开展 拓展 试验. I: spaceflightfans.cn. 31. desember 2020, åpnet 31. desember 2020 (kinesisk). 
98. ↑ Chang'e-5-bane for å nå Sun-Earth L1-punktet på YouTube , 19. januar 2021, åpnet 4. februar 2021.
99. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 进入 日 1 L1 点 轨道 开展 拓展 试验. I: cnsa.gov.cn. 23. mars 2021, åpnet 23. mars 2021 (kinesisk). 
100. ↑ 王小 月:我国 首颗！ 嫦娥 五号 轨道 器 成功 进入 地 地 L1 点 轨道. I: spaceflightfans.cn. 19. mars 2021, åpnet 19. mars 2021 (kinesisk).