Sietas type 183

Sietas type 183

Dåpsforberedelser av den ensomme

Skipsdata Skipstype Tunge løftetransportør Rederi SAL Heavy Lift Skipsverft JJ Sietas , Hamburg

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 160,50 m ( Lüa ) bredde 27,50 m Utkast maks 9,00 m mål 15.000 GT

Maskinanlegg maskin Dieselmotor MAN 9L 58/64 Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 12.600 kW (17.131 hk) tjenesten hastighet 20  kn (37  km / t )

Transportkapasitet Vektgrense 12.500 dw Volum 12 800 m³

Diverse Klassifiseringer GL +100 A5, General Cargo Ship, BWM, Heavy Lift Skip, miljøpass, utstyrt for transport av containere, forsterket for tung last, SOLAS II-2, reg. 19, MC AUT, DP-2

Den typen 183 er en tung løfte lasteskip klasse som består av to skip , og ble utviklet som etterfølger til den typen 176 ved den Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde . De to skipene Svenja og Lone tilhører Hamburg- rederiet SAL Heavy Lift .

historie

Den ensomme bergingen av Costa Concordia

I desember 2005 bestilte SAL Heavy Lift- rederiet to andre Type 176-skip , samt to tungløfteskip fra Sietas , som hver skulle utstyres med to 1000 t kraner og et dynamisk posisjoneringssystem (DP). Disse to nye bygningene med konstruksjonsnummer 1279 og 1280 ble opprinnelig utpekt som type 179 . SAL Heavy Lift bestilte ytterligere to type 179 skip (skrognummer 1300 og 1301) i 2006. De to første enhetene ble lagt ned 20. desember 2007. Leveransen av de fire nye bygningene skulle opprinnelig finne sted mellom mars og desember 2010. I august 2008 avlyste SAL Heavy Lift alle fire byggekontraktene fordi byggekostnadene til skipene hadde økt betydelig som følge av den kraftige økningen i stålpriser.

Da slutten på den globale økonomiske krisen ble tydelig sommeren 2009 , bestemte SAL Heavy Lift seg for å få en modifisert versjon av de to skipene som ble lagt i kjølen ferdigstilt og akseptert. Den reviderte skipsdesignen fikk betegnelsen Type 183. I desember 2010 ble Svenja, utstyrt med DP 1 , tatt i bruk som det første Type 183-skipet . Hennes søster Lone , som ble ferdigstilt i mars 2011, er utstyrt med en DP 2. Begge skipene seiler under Antigua og Barbudas flagg.

Tekniske spesifikasjoner

De 160,00 m lange skipene, som har en maksimal lastekapasitet på 12.500 dwt , er utstyrt med to 1000 t kraner fra NMF som kan løfte 2000 t i tandem. Dette gjør disse skipene til de mektigste tunge løftetransportørene på markedet. Lasteplassen din er 12 800 m³, ikke delt inn, og resulterer dermed i en 107 m lang lagringsplass. Med den 12 600 kW motoren fra MAN Diesel er servicehastigheten 20 knop, en hastighet som ellers oppnås av containerskip . Skipene er utstyrt med to baugpropellere med en effekt på 1200 kW hver og en hekkpropeller med 800 kW. I tillegg har Lone to azimuths ( propell pods ) på 1200 kW hver.

Skipene

weblenker

• Nettsted til rederiet SAL Heavy Lift med informasjon om skipsklassen

Fotnoter

1. ↑ SAL Heavy Lift, liste over skip , åpnet 25. februar 2020
2. ↑ SWZ Maritime, utgave av november 2008, side 44 , åpnet 25. februar 2020
3. ↑ Riviera Heavy lifters tilbyr one-stop-løsning offshore, 19. september 2008 , åpnet 25. februar 2020
4. ↑ Verden Cargo News, SAL avbryter typen 179s, 1 september 2008 , åpnes den 25 februar 2020
5. ↑ Heavylift, SAL tar i bruk to tunge løfteskip, 27. juli 2009 , åpnet 25. februar 2020
6. ↑ SAL Heavy Lift, Type 183 , åpnet 27. februar 2020
7. ↑ SAL Heavy Lift, Svenja datablad , åpnet 25. februar 2020
8. ↑ SAL Heavy Lift, Lone datablad , åpnet 25. februar 2020
9. ↑ SAL Heavy Lift, DP-Systeme , åpnet 25. februar 2020
10. ↑ DNV GL: Svenja . Hentet 3. oktober 2017.
11. ↑ DNV GL: Lone . Hentet 3. oktober 2017.