Sietas type 104

Sietas type 104

Den Wiebke D , tidligere Pandor

Skipsdata Skipstype River sjøskip Skipsverft Skipsverft JJ Sietas, Hamburg-Neuenfelde Byggeperiode 1978 til 1987 Enheter bygget 11

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 73,09 (85,83) m ( Lüa ) 69,82 (81,97) m ( Lpp ) bredde 11.30 m Sidehøyde 5,20 m Utkast 3,39 (3,48) m maks mål 499 BRT, 330 NRT (1740 GT)   mannskap 5-7

Maskinsystem maskin 1 x firetakts KHD - dieselmotor Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 441 kW (600 hk) Topphastighet 10,8  kn (20  km / t ) propell 1 × fast propell

Transportkapasitet Vektgrense 1.600 (1.990) delvis Container 70 (90) TEU Volum 2.152 (3.260) m³

Merknader Datoer i parentes Type 104 ( kondor ) Datoer i parentes Type 104a ( rubin )

Den typen 104 er en elv sjøgående skip typen fra den Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde .

historie

Serien ble produsert fra 1978 til 1987. Rhine-See-skipene brukes hovedsakelig i små og mellomstore reiser. Avhengig av versjonen (104, 104a, 104b, 104c og 104d), har de forskjellige lengder og transportkapasitet, så vel som forskjellige stilker . Den Widor ble levert med tanker av rustfritt stål montert på skipsverftet. Noen skip ble ettermontert til tankskip.

teknologi

The Fast Ann (tidligere Saphir ) på slep for skroting

Alle skipene i serien er tilgjengelige med elv og har hydraulisk senkbare styrehus og sammenleggbare master. Deres isforsterkede skrog ble opprettet ved hjelp av en snittkonstruksjon . Med unntak av Widor , som senere ble opprettet i 1987, drives de av en åttesylindret firetakts dieselmotor laget av Klöckner-Humboldt-Deutz, som er strupet til 441  kW . På de fleste skip virker den på en fast propell via reduksjonsgir , noen enheter har en kontrollerbar propell . En elektrisk drevet baugpropeller med en effekt på 132 kW er tilgjengelig for køying og avstøping av manøvrer .

Type 104 skip er jevnt 11.30 m brede, men har forskjellige lengder og transportkapasitet avhengig av versjon. Det bokseformede lasterommet (bokseformet) for transport av containere og tungt forsterket og har fire flyttbare skotter , også kjent som styring, kan brukes. Avhengig av utforming ble sammenleggbare lukedeksler eller stabelbare "piggy-back" lukedeksler brukt. Med unntak av Stephanie Siemer (modifisert type 104a), Widor (type 104c) og Birgit Jürgens (type 104d), ble alle skip i serien målt med 499 BRT og en dødvekt på rundt 1600  dwt ved levering .

Type 104

Basistypen 104 var 73,09 m lang (69,82 m Lpp ) og 5,20 m høy fra kjølen til øvre dekk . 70 20-fots standardcontainere (TEU) kan stues om bord, 42 av dem under dekk. Luken størrelsen av skipene var 43,18 m x 9,00 m. Den Condor typen skip hadde en maksimal dypgående på 3,39 m og en kornvolum av 2152 kubikk (2123 m³ ball plass). I 1983 ble de omgjort ved å installere seks tanker av rustfritt stål i lasterommet for transport av kaolinslam (porselen). I 1994 ble en ny måling utført med 1.252  GT , 464 NRZ og en lastekapasitet på 1.623 dwt. Den Condor ble omdannet til et spiselig oljetanker i 1998. Det andre skipet av basistypen 104, Angela Jürgens , hadde et maksimalt trekk på 3,32 m og et kornvolum på 2.165 m³ (2.161 m³ kuleplass). Begge enhetene hadde en KHD-dieselmotor av typen RSBA 8 M 528.

Type 104a

Undertypen 104a har en lengde på 85,83 m (81,97 m Lpp). Høyden fra kjølen til øvre dekk er 5,20 m, maksimalt trekk er 3,48 m. På 1990-tallet ble skipene med 1 740 GT og en dødvekt på rundt 1 990 dwt målt. De har et kornvolum på rundt 3,260 m³ (3 247 m³ ballareal) og en beholderkapasitet på 90 TEU. Den Stephanie Siemer skiller seg fra de andre enhetene av den type 104a. Hun er et søsterskip av Birgit Jürgens (type 104d) og er som dette skipet 6,00 m høyt fra kjølen til øvre dekk. Ved levering ble skipet målt til 830 BRT, et maksimalt trekk på 3,95 m og en dødvekt på 2422 dwt.

Type 104b

Undertypen 104b har en lengde på 80,94 m (77,77 m Lpp) og er 5,40 m høy fra kjølen til øvre dekk. Utkastet er 3,30 m. Skipene ble målt på 1990-tallet med 1 441 GT og en dødvekt på 1795 dwt. De har en beholderkapasitet på 80 TEU og et kornvolum på 2444 m³ (2.425 m³ ballareal).

Type 104c

Enkeltskipet Widor , bygget i 1987, fikk i oppdrag å transportere kaolinslam (porselen). Den er basert på undertypen 104b, men fikk sin egen typebetegnelse på grunn av de to rustfrie ståltankene installert i lasterommet på verftet. I tillegg til, i motsetning til de andre skipene , har Widor en sekssylindret firetakts dieselmotor av typen Klöckner-Humboldt-Deutz SVB 6 M 628 med en effekt på 599 kW. Hun er 80,90 m lang (77,77 m Lpp) og 5,40 m høy fra kjølen til øvre dekk. Den Widor ble målt ved 499 GRT og en lastekapasitet på 1635 dwt ved levering. I 1994 ble det en ny måling med 1.412 GT. De innebygde kaolin-tankene ble fjernet da skipet ble solgt på nytt i 2004.

Type 104d

Etter levering av Stephanie Siemer (modifisert type 104a) ble typebetegnelsen 104d innført for et identisk skip. De Birgit Jürgens som Stephanie Siemer 85,83 m lang (81,97 m Lpp, 84,17 m fribord lengde) og fra kjølen til det øvre dekk 6,00 m (4,23 m til måle dekk ). Den ble opprinnelig målt til 857 BRT, en lastekapasitet på 2422 dwt og et maksimalt trekk på 3,96 m. Kornvolumet er 3,256 m³ (3,228 m³ kuleplass). Skipet ble omgjort til et spiselig oljetankskip med 2.491 m³ tankkapasitet i 2001 og deretter målt på nytt med 1.756 GT og 2.208 dwt.

Skip

Se også

• Serieskip
• Liste over skipstyper

weblenker

litteratur

• Moderne River Sea Traders . Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1 . 
• Gert Uwe Detlefsen: Fra ewer til containerskip. Utviklingen av de tyske dalbanene . Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1983, ISBN 3-7822-0321-6 . 
• A. Boerma: Coasters. De laatste 50 Jaar van de KHV . Uitgevereij De Alk, Alkmaar 1992, ISBN 90-6013-998-4 . 

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} Ship-DB, Hans M. Meyer: Schiffsdatenblatt Condor (PDF), åpnet 6. juli 2019.
2. ↑ Ship-DB, Hans M. Meyer: Schiffsdatenblatt Angela Jürgens (PDF), åpnet 6. juli 2019.