Scotia (skip, 1861)

Scotia
Scotia før konverteringen til et kabellag
Den Scotia før omformingen til en kabellaget
Skipsdata
flagg StorbritanniaStorbritannia (handelsflagg) Storbritannia
Skipstype Padledamper / kabelstativ
Eieren Cunard Line;
1879: Telegraph Construction & Maintenance Co.
Skipsverft R. Napier & Co., Glasgow
Idriftsettelse 1861; 1879 som kabellag
Hvor som helst Sank i 1904
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
115 m ( Lüa )
bredde 14,9 moh
Utkast maks. 6,0 m
mål 3.780 BRT
Maskinsystem
Maskinens
ytelse 		3065 hk (2254 kW)

Topphastighet 		14  kn (26  km / t )
propell etter konvertering 2 propeller
Transportkapasitet
Vektgrense 1400 t dw
Diverse

Den Scotia var en hjuldamper bygd i 1861 , som ble omdannet til en kabel lå på 1,879.

historie

Den Scotia ble levert av verftet R. Napier & Co, Glasgow og satt i tjeneste for Cunard Line i 1861: Det var den siste hjuldamper bygget for selskapet. I 1863 mottok skipet Blue Ribbon for den raskeste transatlantiske passasjen mellom Europa og New York for både vestgående og østgående passasje og holdt prisen i flere år.

I 1875 ble skipet lagt opp i Liverpool og i 1879 anskaffet av Telegraph Construction & Maintenance Co., som fikk det konvertert og utstyrt for sin fremtidige funksjon som kabelleggerfirma .

I 1879 la Scotia kabelen fra Aden til Zanzibar og i 1884 mellom Lizard og Bilbao . I 1887 la hun kabelen fra Porthcurno til Gibraltar , fra Gibraltar til Malta og i 1893 kabelen fra Zanzibar til Seychellene og fra Cape Town til Moçâmedes . Deretter ble kabler lagt langs den søramerikanske kysten og sammen med Britannia i 1902 den tyske atlantiske kabelen fra Borkum til Azorene og til New York . Den 7993 kilometer lange kabelen ble produsert av Norddeutsche Seekabelwerke (NSW) i Nordenham .

I 1903 ble skipet solgt til Commercial Cable Co., som brukte det til vedlikehold og hjelpearbeid på kabelnettet. I 1904 kjørte skipet inn i et rev nær Guam og sank.

Beskrivelse av Scotia

Under renoveringen på verftet Laird Brothers ble padlehjulene fjernet og erstattet med to propeller. I stedet for lasterommene ble det installert to kabeltanker med en diameter på rundt 12 m og 10 m og en høyde på 7 m hver og en kabeltank med en diameter på rundt 11 m og en høyde på 5 m. Det ble installert en dobbel baugvals på baugen for å ta opp kabler, og kabelmaskinen ble installert på fordekket. Hekken fikk en enkelt rull for legging av kabler. Når det gjelder leggingsarbeid, er Scotia et av de travleste kabellagene.

Kabel i Atlanterhavet, 1894/96

Kabelleggingsarbeid utført av skipet

weblenker

Commons : RMS Scotia  - samling av bilder, videoer og lydfiler