Forlis i Middelhavet 19. april 2015

Koordinater: 36 ° 11 ′ 0 ″  N , 12 ° 5 ′ 1 ″  E

Kart: Italia
markør
Ulykkessted​
Forstørr-klipp.png
Italia

Ved forliset i Middelhavet 19. april 2015 kantret en overbelastet flyktningbåt natt til 18. til 19. april 2015 underveis fra Libya til Italia . En overlevende rapporterte at det var 950 mennesker om bord. Først ble det spredt at opptil 800 mennesker ville druknet, bare 28 personer kunne reddes (inkludert kapteinen og styrmannen) , noe som gjør dette til den største flyktningkatastrofen i Middelhavet. I juni 2016 ble vraket løftet og antall omkomne korrigert av den italienske marinen til rundt 500.

I følge UNHCR hadde over 1000 mennesker druknet i Middelhavet i forrige uke.

bakgrunn

Flyktninger eller potensielle migranter har vanligvis ingen sjanse til å få visum og komme inn i EU regelmessig. I stedet, et stort antall dra nytte av tjenester som tilbys av mennesker smuglere eller menneskesmuglere . I EU-statene er flyktninger som er berettiget til beskyttelse beskyttet av Genève flyktningkonvensjon (se: Asyl og subsidiær beskyttelse ), der en asylsøknad til en EU-stat bare kan sendes inn i den respektive staten eller ved innreise.

Den reisen med flyktning båt over Middelhavet anses å være "den dødeligste ruten" inn i EU.

Den støttes kun av Italia nød redning Driften Mare Nostrum hadde utløpt i oktober 2014 og ble godkjent av operasjonen Triton , ledet av EU grensen byrået Frontex erstattet. Triton var imidlertid økonomisk vesentlig mindre utstyrt enn Mare Nostrum, og skipene deres var i utgangspunktet ikke autorisert til å bevege seg mer enn 30 nautiske mil fra den italienske kysten. NGOer, rederiforeninger og den internasjonale sjømannsforeningen advarte derfor om trusselen om en økning i flyktningedødsfall i Middelhavet og beskyldte EU for passivitet. I den uheldige uken i april 2015 ble totalt 1200 mennesker drept i flere ulykker.

Ulykke og redningsaksjon

Det ukjente skipet, antagelig en fiskekutter , kantret utenfor den libyske kysten, rundt 200 kilometer fra den italienske øya Lampedusa . På rundt 23:30 en nødsamtale ble mottatt av italienske kystvakten , som deretter overført lasteskipet Kong Jacob fra den König & Cie. rettet til ulykkesstedet. Den italienske kystvakten sa at det var 500 til 700 migranter på skipet.

I henhold til gjeldende rekonstruksjoner fra det italienske statsadvokatkontoret og FNs flyktningbyrå, ramdet flyktningbåten frakten. Det antas at kapteinen ønsket å gjemme seg og manøvrerte uforsiktig. I panikken etter kollisjonen fortsatte det overbelastede skipet å lene seg til den ene siden til det kantret.

Flere skip var involvert i redningsaksjonen. Ulykkesstedet ble identifisert rundt 130 km utenfor den libyske kysten, sør for kysten av Lampedusa. Italias kystvakt og marin, den maltesiske marinen og handelsskip brukte båter og tre helikoptre for å søke etter overlevende på ulykkesstedet. Det var også syv italienske fiskebåter blant de første respondentene. 28 personer kunne bli frelst. De overlevende kommer fra Mali, Gambia, Senegal, Somalia, Eritrea og Bangladesh.

Innen 20. april 2015 hadde redningsarbeiderne reddet 27 døde.

Gjenoppretting av vraket

I begynnelsen av mai 2015 oppdaget den italienske marinen det sannsynlige vraket til flyktningskipet rundt 150 kilometer nordøst for den libyske kysten på en dybde på rundt 375 meter. Matteo Renzi kunngjorde at han ønsket å heve skipet. Statsadvokaten i Italia kunngjorde imidlertid at det ikke var nødvendig at likene ble gjenopprettet fra vraket.

Skipet ble gjenopprettet 27. juni 2016 fra en dybde på 370 m. Vraket blir brakt til Sicilia av marinen og restene lagres i et kjøletransportapparat som er omtrent 30 meter langt. De døde skal identifiseres.

Vraket ble utstilt av den sveitsiske kunstneren Christoph Büchel under tittelen Barca Nostra i 2019 på Biennale di Venezia .

Reaksjoner

UNHCR Sør-Europa talskvinne Carlotta Sami sa at hvis tallene ble bekreftet, ville det være "den verste masseutryddelsen som noen gang har blitt observert i Middelhavet".

Leger Uten Grenser startet sin egen redningsaksjon i Middelhavet.

Den føderale regjeringskommisjonen for flyktninger, statsminister Aydan Özoğuz (SPD), sa: "Det faktum at så mange mennesker har mistet livet på vei til Europa, er et tegn på fattigdom for oss alle." Det er å frykte. at enda flere som søker beskyttelse, vil komme over havet. “Derfor må vi endelig ta på oss sjøredningen igjen. Det var en illusjon å tro at Mare Nostrums ansettelse ville fraråde desperate mennesker å reise den farlige reisen over Middelhavet. "

Den italienske statsministeren Matteo Renzi etterlyste et spesielt EU-toppmøte. Et toppmøte om de siste flyktningedramaene i Middelhavet er planlagt til 23. april 2015.

Tony Abbott , regjeringssjefen i Australia, anbefalte Europa å styrke grensevernet.

På et krisemøte med utenriks- og innenriksministrene bestemte EU en ti-punkts handlingsplan for migrasjon som en direkte reaksjon på forliset i Middelhavet 19. april 2015 . I den europeiske migrasjonsdagsordenen som ble vedtatt 13. mai ble forskjellige tiltak satt sammen, og EU kunngjorde deretter at de massivt ville utvide sjøredningshjelpen og tredoble midlene til EU-programmene Triton og Poseidon , som bruker betydelig flere skip for å muliggjøre .

Juridisk prosedyre

20. april 2015 arresterte italiensk politi den tunisiske kapteinen på flyktningeskipet, Mohammed Ali Malek, og den syriske styrmannen Mahmud Bikhi. De blir beskyldt for uaktsomt drap og for å legge til rette for ulovlig innvandring. 13. desember 2016 dømte en domstol i Catania kapteinen til atten og styrmannen til fem års fengsel. I tillegg må begge betale erstatning på til sammen ti millioner euro.

Individuelle bevis

  1. ↑ Survivor: “Vi var 950 personer ombord”. I: Deutsche Welle . 19. april 2015, åpnet 20. april 2015 .
  2. ↑ a b c Kaptein på flyktningeskipet arrestert. I: Die Zeit , 21. april 2015.
  3. ↑ a b c Det knuste hjertene våre som sjømenn. I: Bild , 20. april 2015.
  4. ↑ Nicole Winfield: Italia senker bompenger fra 2015 Migrant Wreck After Ship Raised. I: Associated Press , 30. juni 2016.
  5. ↑ Fabian Reinbold: Hva kan Europa gjøre? I: Spiegel Online . 19. april 2015, åpnet 20. april 2015 .
  6. ↑ Antall båtflyktninger høyere enn noen gang før. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Die Zeit . 10. desember 2014, arkivert fra originalen 17. mars 2015 ; åpnet 23. april 2015 .
  7. ↑ Mer enn 700 mennesker drukner i Middelhavet. I: Tiden . 19. april 2015, åpnet 19. april 2015 .
  8. ↑ Oliver Meiler: Flyktningenes håp avhenger av privatpersoner eller frivillige organisasjoner. I: Basler Zeitung . 19. april 2015, åpnet 20. april 2015 .
  9. ↑ ECRE: MareNostrum avsluttes - Ny Frontex-operasjon vil ikke sikre redning av migranter i internasjonale farvann . 10. oktober 2014, åpnet 19. oktober 2017
  10. ↑ Tusenvis av liv vil gå tapt i Middelhavet, med mindre EU-regjeringer tar hastende tiltak, si redergrupper og sjøfarende fagforeninger ( Minne til originalen fra 28. august 2017 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. ecsa.eu av 8. april 2015 @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.ecsa.eu
  11. ↑ Christian Rothenberg: Rederne redder flyktninger, EU følger med . NTV, 23. april 2015, åpnet 19. oktober 2017
  12. Le Oberleitner og Salomon: Hvem er sikkerheten? Innledende bemerkninger om mennesker på farten og gjenvinning av sikkerhet . I: Uklare grenser: Menneskelig sikkerhet og tvunget migrasjon. Red.: Salomon, Heschl et al., Koninklijke Brill 2017, ISBN 978-90-04-32686-6 , s.4 .
  13. ↑ Wolfhart Fabarius: "King Jacob" solgt etter to år. I: Daglig havnerapport . 24. april 2015 ( thb.info ).
  14. ↑ Etter flyktningdramaet: folksmuglere må forvente motgang. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Stern.de, 21. april 2015, arkivert fra originalen 22. april 2015 ; Hentet 22. april 2015 .
  15. ↑ Politiet arresterer kapteinen og styrmannen. I: Handelsblatt . 21. april 2015 ( handelsblatt.com ).
  16. ↑ a b Marine oppdager sannsynligvis vrakrester fra den nylige flyktningkatastrofen. I: Süddeutsche Zeitung . 7. mai 2015 ( sueddeutsche.de ).
  17. ↑ n-tv.de
  18. ↑ Flyktningenes kropper blir ikke gjenopprettet. I: Der Tagesspiegel. 17. mai 2015 ( tagesspiegel.de ).
  19. ↑ a b Marine skjuler vraket fra senket flyktningbåt. I: Spiegel Online . Hentet 30. juni 2016 .
  20. ↑ FN frykter den verste flyktningkatastrofen i Middelhavet. I: Süddeutsche Zeitung . 19. april 2015, åpnet 27. april 2015 .
  21. ↑ Ashley Fantz, Josh Levs, Jethro Mullen: 'Folkemord' siktet da båten kantrer i Middelhavet. I: CNN . 19. april 2015, åpnet 19. april 2015 .
  22. ↑ Nok en frykt for hundrevis av døde flyktninger. I: Spiegel Online . 19. april 2015, åpnet 19. april 2015 .
  23. ^ Italias statsminister Mario Renzi ber om krisetoppmøte. I: Der Tagesspiegel . 19. april 2015, åpnet 27. april 2015 .
  24. ^ Flyktningtragedier i Middelhavet: EUs spesielle toppmøte torsdag. I: DiePresse.com . 20. april 2015, åpnet 20. april 2015 .
  25. ↑ Australia tilbyr veiledning til Europa. I: Spiegel Online . 21. april 2015, åpnet 22. april 2015 .
  26. ↑ Europakommisjonen: Rapport fra kommisjonen til Europaparlamentet og Rådet. Syvende halvårsrapport om funksjonen til Schengen-området 1. november 2014 - 30. april 2015, 29. mai 2015. ( ec.europa.eu PDF; 131 kB)
  27. Drove De kjørte 800 flyktninger til døden. I: Hamburger Morgenpost . 21. april 2015 ( mopo.de ).
  28. ↑ Hans-Jürgen Schlamp: Hard dom, knapt noen signaleffekt. I: Spiegel Online , 13. desember 2016.