Guardia Costiera
|
Corpo delle Capitanerie di Porto | |
|---|---|
| |
| Oppstilling | 20. juli 1865 |
| Land | Italia |
| Armerte styrker | Italienske væpnede styrker |
| Armerte styrker | Marina Militare |
| Gren av tjenesten | Coast Guard et al. |
| styrke | 10650 (fra juni 2021) |
| Insinuasjon | Italienske transportdepartementet |
| Generalkommandoen | Viale dell'Arte 16, Roma |
| Skytshelgen |
Santa Barbara (som marine) |
| motto | Omnia vincit animus |
| Å farge | Rød, hvit, grønn |
| Generalsjef | |
| Viseadmiral | Nicola Carlone |
Den Guardia Costiera er den italienske kystvakten basert i Roma . Den utgjør den operasjonelle, sjøbaserte armen til Corpo delle Capitanerie di Porto (Corps of Port Masters ; Port Offices), som er underlagt transportdepartementet i Roma. Den nødnummeret er 1530 .
oppgaver
Den Capitanerie di Porto - Guardia Costiera er ansvarlig for følgende områder:
- Havneadministrasjon
- Forvaltning av statlige eiendommer i kystområder
- Sjøfolk (administrative plikter)
- Utstedelse av kompetansebevis
- Opptak og registrering av sjøfartøyer
- Sikkerhet i skipsfarten (inkludert havnestatskontroll )
- Drift av navigasjonssystemer
- Maritim trafikkontroll og skipsfartspoliti
- Søke- og redningstjeneste (nødnummer 1530)
- Støtte i kampen mot ulovlig innvandring
- Maritimt miljøvern
- Fiskeribeskyttelse
- Maritim kulturvernbeskyttelse
- Forsvarserstatning og personalrekruttering for marinen
Italia har en kystlinje på rundt 8 100 km. De farvann beløpe seg til 155 000 kvadratkilometer med en tolv-mil sone. Den eksklusive økonomiske sonen dekker et havområde på 350 000 km², der kystvakten har plikter innen sjøredning og miljøvern. I tilfelle av sjøredning , det er Guardia Costiera støttes særlig av helikoptre av den italienske Air Force , som er ansvarlig for drift og koordinering av nasjonale luft redningssystem i samsvar med ICAOs retningslinjer . Hovedformålet med Coast Guard-flyet er å oppdage miljøbrudd (f.eks. Rengjøring av skipstanker på åpent hav). Du hjelper også til å bekjempe ulovlig innvandring.
Den Guardia Costiera er ikke ansvarlig for overvåking av toll grenser ( vann toll ) og heller ikke for politiet grensen beskyttelse . Disse oppgavene utføres av luft- og sjøstyrkene til Guardia di Finanza , men kystvakten støtter dem regelmessig i dette området. Det har vært gjentatte forsøk i Italia å Å forene kreftene til Guardia di Finanza i Guardia Costiera og dermed skape en enhetlig kystvakt, som vil være ansvarlig for alle statlige oppgaver til sjøs etter modellen fra USAs kystvakt eller det tyske kystvaktens koordineringsnettverk . Disse forsøkene har mislyktes igjen og igjen på grunn av ervervende tenkning og tradisjonalisme. Det bemerkes også at Guardia di Finanzas maritime styrker er større enn Guardia Costiera .
" Hydrographic Institute " i Genova er en del av den italienske marinen. Noen forsknings- og undersøkelsesfartøyer er også underlagt dette instituttet. Det er bl.a. publiserer offisielle sjøkart og nautiske manualer og er også ansvarlig for nyheter for sjøfolk .
Det italienske politiet har sine egne vannbeskyttelsespolitienheter , som hovedsakelig er utplassert på innlandet og nær kysten . Andre sikkerhetsorganisasjoner som B. det italienske brannvesenet har egne båter.
Det ikke-statlige, ideelle organisasjonen Società Nazionale di Salvamento yter et grunnleggende bidrag til redningstjenesten og førstehjelp nær kysten, på strendene og på indre farvann .
organisasjon
Den Capitanerie di Porto - Guardia Costiera er en militær strukturert organisasjon. Den danner en (om enn relativt autonom) gren av den italienske marinen (de ca. 10 600 medlemmene av kystvakten regnes ikke blant målpersonellet). Den Guardia Costiera er underlagt departementet for infrastruktur og transport , men kan om nødvendig, bli underordnet Ministry of Defense eller marinen.
Organisasjonen har militære trekk i det sentrale området. Sjefen for kystvakten er viseadmiral ( Ammiraglio Ispettore Capo ) , hans stilling er Comandante Generale . Den Comando Generale er en militær-stil ansatte som også rapporterer til viktig nasjonalt driftssenter ( italiensk Maritime Rescue Coordination Centre ) .
På territorielt nivå er Guardia Costiera delt inn i:
- 15 “Maritime Directorates” ( Direzione Marittima ) i Genova , Livorno , Roma , Napoli , Reggio Calabria , Olbia , Cagliari , Palermo , Catania , Bari , Pescara , Ancona , Ravenna , Venezia og Trieste . Som kommandoer for havne- og kystseksjoner ledes disse direktoratene vanligvis av en flotilla-admiral eller en sjøkaptein . Driften av store havner er også sikret av offentlige havneforvaltningsselskaper med betegnelsen Autorità di sistema portuale .
- 55 Port Kapteinens kontorer ( Capitaneria di Porto i entall) i havnene supraregional betydning, vanligvis administrert av sjø kapteiner eller fregatt kapteiner . Kontoret i Messina med tilleggsnavnet Autorità Marittima dello Stretto har en spesiell status og er ansvarlig for overvåking av Messinasundet .
- 51 distriktskontorer ( Ufficio Circondariale Marittimo ) i havner av regional betydning, vanligvis forvaltet av løytnantkapteiner .
- 128 lokale kontorer ( Ufficio Locale Marittimo ) i turist- og båthavner, ledet av senior underordnede .
- 61 avdelingskontorer eller “ strandkontorer ” ( Delegazioni di Spiaggia ), vanligvis ikke på strender, men i små turist- og fiskehavner. De drives av båtfolk og er ikke bemannet hele tiden. Overvåking og redningsoppgaver på strendene er vanligvis utføres av organisasjoner som Società Nazionale di Salvamento , spesielt i høye turistsesongen .
Trafikkontrollsentre eller VTSC Traffic Service Center (VTSC) for styring av skipstrafikk i havområder med høy trafikk eller risikopotensial driver kystvakten i Savona , Genova, La Spezia , La Maddalena , Trapani , Palermo, Messina, Taranto , Brindisi , Bari, Venezia og Trieste. 63 AIS-basestasjoner gjør det mulig for General Command og dermed 12 VTSC å registrere alle skip som er underlagt AIS-utstyrskravet i italienske farvann og utover i store deler av den italienske SAR-regionen .
Spesielle enheter og foreninger er:
- Luftforsvar: Den består av rundt 250 mennesker og har 15 AgustaWestland AW139- helikoptre , et Piaggio P.180 forbindelses- og patruljefly og tre ATR 42 MP patruljefly (fra juli 2021). Ti Agusta-Bell AB 412 og 14 Piaggio P.166 har blitt tatt ut av drift de siste årene . Det er baser i Luni ( La Spezia , hovedkvarter, vedlikeholds- og opplæringssenter), Fontanarossa ( Catania ) og i Pescara . I Decimomannu på Sardinia startet byggingen av en fjerde flygende enhet i juli 2018.
- Satellittstasjon COSPAS-SARSAT i Bari
- 2 LORAN-C- stasjoner i Sella Marina og Lampedusa (ute av drift)
- 5 dykkerenheter i San Benedetto del Tronto , Napoli , Messina , Cagliari og Genova
- 2 avdelingskontorer aktive i høysesongen ved Gardasjøen ( Salò ) og ved innsjøen Maggiore ( Verbania ), som administrativt er underlagt havnekapteinenes kontorer i Venezia og Genova
På spesielle behov er kjøretøy til kystvakten konsentrert i en base eller et område, og der til en skvadron (squadriglia) kombineres, som rapporterer til generalkommandoen i Roma eller en kystkommando direkte. På grunn av flyktningkrisen i Albania , ble den første Squadron dannet i Vlora i 1991 , som opererte der til 1993 som en del av 22º Gruppo Navale av marinen, deretter fra Brindisi til den ble oppløst i 2000 . På grunn av lottoopprøret i Albania dannet kystvakten 5. skvadron som erstatning i 1997, som eksisterte der til 2009 som en del av 28º Gruppo navale . Av sammenlignbare grunner var 3. eskadrille i Lampedusa fra 1994 til 2001, og 7. eskadrille har operert derfra siden 2003. Den sjette (havgående) skvadronen, som ble satt opp i 2004, er underordnet en støttekommando i Messina med større patruljeskip, inkludert Saettia-klassen og Dattilo-klassen , som ofte er utplassert i det sentrale Middelhavet.
Kystvakten har rundt 600 fartøy, som vanligvis er underlagt havnekapteinens kontorer eller underordnede byråer. Unntak fra dette er skipene som er tilordnet de ovennevnte skvadronene eller for eksempel tjener treningsformål.
Når det gjelder trening, er kystvakten avhengig av marinens opplæringsanlegg: Kystvaktoffiserer blir utdannet ved Accademia Navale i Livorno, enten etter endt utdanning i et femårig kurs ved Naval Academy eller i et kortere kurs hvis de allerede er studere ved et sivilt universitet er fullført. Navy tar også på seg den første fasen av opplæring for underordnede og mannskaper, spesielt på skoler i Taranto og La Maddalena . Disse kursene er alle tilpasset behovene til kystvakten og holdes delvis også der av forelesere fra kystvakten. I tillegg har kystvakten egne avanserte opplæringsanlegg i Livorno (miljø og fiskeri), Messina (fartøystrafikktjenester) og Genova (operasjonell sikkerhet) så vel som på flyplassen Sarzana-Luni. Om nødvendig kan medlemmer av marinen eller andre væpnede styrker overføre til kystvakten og deretter gjennomføre de nødvendige kursene på de nevnte fasilitetene.
Kystvaktens uniformer , rekker og insignier er de samme som marinen, med unntak av mindre detaljer. Offiserer har tillegg (CP) for Capitanerie di Porto etter deres rangbetegnelse , de andre rekkene er vanligvis tilordnet det marine området av søknad "port rorsman" eller Nocchiere di Porto (NP), som er typisk for kystvakten , som spesialiserte seg i over 20 Underoppdelte ansvarsområder, inkludert flyteknologi og hjelpeservice. Fram til 1973 hadde organisasjonen sine egne rangbetegnelser, som til forskjellige tider delvis ble lånt fra siviladministrasjonen, handelsflåten og landstyrkene, selv om de respektive merkene stort sett tilsvarte de fra marinen
historie
_crowned.svg)
Den Corpo delle Capitanerie di Porto ble stiftet 20. juli 1865 samlet alle de aktuelle avdelingene i de gamle italienske statene i en ny juridisk og organisatorisk ramme. Først var det en overveiende sivil organisasjon som også påtok seg noen militære oppgaver til støtte for marinen. I 1915 ble Capitanerie di Porto omgjort til en ren militær organisasjon av årsaker knyttet til krigen og plassert under marinen. Kystvakten beholdt denne militære statusen etter 1918 (i denne forbindelse ligner de Carabinieri ). Da Marinidepartementet etter 1945 ble slått sammen til det nye forsvarsdepartementet, ble kystvakten en del av handelsdepartementet . De tradisjonelle båndene til marinen fortsatte imidlertid, og militære støtteoppgaver fortsatte. 8. juni 1989 fikk operasjonsområdene i Capitanierie di Porto det nye navnet Guardia Costiera , som tilsvarte en internasjonal trend. Fremfor alt mottok skipene den nye bokstaven og også den røde stripen på siden, som er typisk for kystvakten, som i dette tilfellet ble supplert med et smalt hvitt og grønt bånd ( nasjonale farger i Italia ). Denne navneendringen endret imidlertid ingenting i det forrige stoffet og i de tidligere oppgavene til kystvakten. Fra forskjellige sider var det krav om å utvikle Capitanerie di Porto med de havbaserte delene av Guardia di Finanza til en reell enhetlig nasjonal kystvakt. Dette kunne ikke håndheves før i dag. På slutten av 1990-tallet resulterte sammenslåingen av departementene for handelsflåten, transport og offentlige arbeider i det nye departementet for infrastruktur og transport. Den italienske kystvakten er nå underlagt dette nye departementet. Det er også aktivt på vegne av andre departementer, særlig på vegne av Landbruksdepartementet og Miljøverndepartementet.
Fra oktober 2013 til oktober 2014 var kystvakten en av nøkkelaktørene i sjøredningsaksjonen Mare Nostrum .
20. juli 2015 feiret kystvakten sitt 150-årsjubileum.
ære og priser
I anledning av 144-årsjubileet for eksistensen av den italienske kystvakten, på 20 juli 2009 , den Order of Malta , ved Grand Chancellor av Order of Malta , Jean-Pierre Mazery , tildelt offisielle flagg Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera Melitan-fortjenestemedaljen i gull med sverd av fortjenstorden Merito Melitensi . Over tid har kystvakten mottatt en rekke andre priser.
Se også
weblenker
- Nettsted for den italienske kystvakten (italiensk, engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ Intervju 4. juni 2021 med VAdm. Giovanni Pettorino på shipmag.it
- Utkast til lov 30. oktober 2013 for å skape en enhetlig kystvakt
- ↑ Liste over generalkommandører på guardiacostiera.gov.it
- ↑ (Fra juli 2021) Detaljer om guardiacostiera.gov.it
- ↑ Detaljer om VTSC til Guardia Costiera
- ↑ Detaljer på guardiacostiera.gov.it
- ↑ AW139 detaljer på helis.com
- ↑ Liste over AB412 kystvakt på helis.com
- ↑ Liste over P.166DL3 kystvakt
- ↑ Presentasjon av basene
- ↑ Tilstedeværelse på internett av satellittstasjonen
- Presence Dykkeenhetene på internett
- ↑ Tilstedeværelse på avdelingskontorene på internett
- ↑ Protokoll fra møtet i deputeretkammerets forsvarskomité 4. november 2015, s.73
- ↑ Reparto Supporto Navale / 6ª Squadriglia
- ↑ Sjøfartøy på guardiacostiera.gov.it
- ↑ Videreutdannede fasiliteter for kystvakten på guardiacostiera.gov.it
- ↑ Rettsgrunnlaget var lov nr. 174 av 16. april 1973.
- ↑ Stefano Vignani: Storia delle capitanerie di porto. 1. juni 2015, åpnet 29. august 2018 (italiensk, Historie om Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera).
- ↑ Tildeling av fortjenstmedaljen
- ^ Liste over kystvakt og individuelle soldatpriser
