Dirigent (yrke)

Billettinspektør på toget, 1988

Som Schaffner (også jernbaneleder , billettinspektør eller konduktør ) er referert til i vanlig språkbruk de som selges og kontrolleres med billett til offentlig transport . I Sveits brukes ikke uttrykket "konduktør", i stedet for " konduktør ", av og til (spesielt utenfor jernbanen) også " billettagent" . I dag bruker SBB persontogbetjenter som den offisielle stillingen .

Konsepthistorie

Som en 'dirigent' eller 'Schaffer' ble eiendomsforvalteren til en by , et kloster eller et hus ( eiendomssjef ) opprinnelig referert til, mens 'dirigenten' var husmorens assistent med nøkkelmakt over kjøkken og kjeller . Varekontroller, som registrerte omsetningen av varer i havner og markeder, ble også kalt konduktører. Denne betydningen har blitt bevart til i dag som betegnelsen på et kontor i frimurerlogene , som er ansvarlig for økonomien i hyttehuset, samt tilførsel av mat og drikke og for organisering av Schaffermahlzeit og sammenlignbare hendelser.

Basert på dette ble 'Schaffner' en offisiell betegnelse for tjenestemenn i ordinær tjeneste , tidligere for eksempel 'Postschaffner'.

Dirigent i offentlig transport

Ledersete i trolleybuss i Brno, 2008
Lederhytte, Amsterdam trikk , 2009

Går tilbake til de tider av tjenestemannsjernbanearbeidere , i dag Schaffner er vanligvis forbundet med en ansatt i det toget ansatte ved jernbane og også overfører ansatte i andre offentlige transportselskaper ( trikker , busser ) uten å være en offisiell stillingstittel . Typiske plikter til en dirigent inkluderer kontroll av billettene og henting av billettprisen, og samler inn et utstedt i et stasjonært merke . Han overfører også ferdigmeldingen (beredskap for avgang) fra baksiden av kjøretøyet eller sidevognen til lokføreren (eller lokfører / trikkfører) og har dermed sikkerhetsoppgaver. På grunn av den økte bruken av billettmaskiner og automatiske dørlåse- og sikkerhetsinnretninger ( lysbarrierer , trinnsensorer), er hovedfokuset for lederens aktiviteter, hvis de fortsatt utføres i lokal kollektivtransport , mer på billettkontroll og kunde service. Klassiske konduktortjenester i lokal transport er mest sannsynlig i dag på spesielle turistruter.

I schaffner-operasjon uten billettkontroll utøves av eget personale, søker den eneste svarte sjåføren å identifisere og krever straffen for å lykkes. De som ofte er i nærkontakt med sikkerhetsstyrkene (for eksempel med det føderale politiet ) blir ikke referert til som konduktører . I Tyskland kalles de blant annet førerkorteksaminatorer (FAP). Avhengig av plasseringen som trikk-, tog-, billett- eller billettinspektører, i Sveits som billettinspektører, i Østerrike også inspektører, i Wien, i henhold til fargen på uniformen deres , som Schwarzkappler . Spesielt i bytrafikken jobber de ofte uten uniform i sivile klær.

På regionale tog har "konduktører" blitt erstattet av togtjenere (Zub) og lokale kundeveiledere (KiN, DB ). Tidligere solgte de også billetter, i dag er flere og flere ruter landsdekkende eller tog er utstyrt med billettmaskiner. Personalet har vanligvis bare lov til å utstede vanlige billetter hvis maskinene svikter og i tillegg til sikkerhets- og organisasjonsoppgaver er begrenset til billettinspeksjon.

Utenom lokal trafikk blir togtjenestene og kundeadvisentene , medlemmene av togtjenestene som rapporterer til lokføreren (også kalt hodeleder ), referert til som "konduktører" . Togvaktene består altså av lokføreren og konduktørene . På grunn av sine plikter i tjenesteområdet kalles toglederen på langdistansetog som drives av Deutsche Bahn AG togvakt . Disse er i sin tur delt inn i betegnelsen førsteleder og veileder . Den første veilederen har samme opplæringsnivå og samme autorisasjoner som en togleder (lokfører) og har ansvaret for 1. klasse kunder på ICE-tog, der han ikke bare sjekker billetten, men også alle serviceoppgaver. For serviceoppgaver støttes han av spesialutdannede 1. klasses forvaltere når det er høyt antall passasjerer. Noen ganger, da antall passasjerer var veldig lavt, kjørte den første veilederen også bistroen om bord uavhengig. Veilederne (konduktørene) i Deutsche Bahn AGs langtog har nå, i tillegg til kunnskap om billettkontroll, i det minste grunnleggende operasjonell kunnskap og gir støtte.

Med innføringen av jernbanebyggings- og driftsforskriften 8. mai 1967 fikk persontog med en total lengde på opptil 100 m lov til å kjøre uten leder, forutsatt at førerhuset var okkupert av to personer.

Serviceuniform

Ansatt ved Westbahn i Salzburg jernbanestasjon , 2017

Dirigenter eller togvakter kan gjenkjennes av uniformene når de utfører sitt arbeid , i Tyskland som for tiden kalles bedriftsklær (UBK). I Østerrike er dette for eksempel de typiske røde båndene eller skjerfene til ÖBB, så vel som de blå hettene på Western Railway .

Se også

weblenker

Wikikilde: Kunngjøring angående bestemmelsene om kvalifisering av jernbanedriftstjenestemenn: Schaffner (Tyskland 1892)  - kilder og fulltekster
Commons : Conductor (Profession)  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Wiktionary: Schaffner  - forklaringer på betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ↑ Walter Heresbach: Vom Landbau , s. 4a.
  2. ↑ Krünitz, Ökonomische Enzyclopaedie, 1773–1858, nøkkelord Schaffner , her digitalt:
  3. ↑ Ernst Kockelkorn: Effekter av det nye jernbanebyggings- og driftsforskriften (EBO) på jernbanedrift . I: The Federal Railroad . teip 41 , nei 13/14 , 1967, ISSN  0007-5876 , s. 445-452 .
  4. ↑ Historien om DB-klær , åpnet 16. juni 2021
  5. ↑ Oppdatering av ÖBB-uniformene (6. februar 2015)
  6. ↑ Visittkortet er laget av stoff (4. januar 2012)