Kampanjekryp

Barn som tar trikken på Istiklal Street i Istanbul, kjører
Advarsel i en Basel-trikk

Krypende transport , i folkemunne referert til som " fare dodging ", skjer når noen bevisst bruker offentlig transport uten autorisasjon og generelt lurer seg selv med inntrykk av at han oppfyller kravene i operatørens transportbetingelser. Dette er straffbart i mange land.

Tyskland

I Tyskland uredelig er transport sanksjonert i samsvar med § 265a i straffeloven ( svindel ). I Tyskland, avhengig av transportforeningen, anslås andelen faresviklere til 0,6% (Gelsenkirchen) til seks prosent (Chemnitz).

Andelen reisende som det pålegges et økt transportgebyr for i forhold til alle Deutsche Bahn-reisende er rundt 0,08 prosent. Over hele Tyskland sonet nylig rundt 7 000 av de 230 000 rapporterte fartsvikerne en erstatningsdom .

Den økte transportavgiften er et uavhengig, sivilrettslig krav som lovbruddet med forsettlig hemmelig transport ikke trenger å gis for. Eventuelle typer brudd på transportreglene, inkludert feil angående riktig tariff, eller detaljerte regler som ikke kan forventes umiddelbart, er potensielt tilstrekkelig. Siden 2003 har den økte prisen vært 40 euro. Beløpet ble økt til 60 euro med virkning fra 1. juli 2015.

Østerrike

I den østerrikske straffeloven er det § 149 (uredelig opptreden) , som også inkluderer bruk av offentlig transport uten å betale den tiltenkte prisen og truer med strafferettslig straff.

"§ 149. (1) Enhver som bedrager bedrager transport gjennom en virksomhet som betjener offentlig transport eller tilgang til en forestilling, utstilling eller annen begivenhet eller anlegg uten å betale det faste gebyret, er, hvis det Godtgjørelsen er lav, kan straffes med fengsel inntil en måned eller en bot på opptil 60 daglige priser. "

I henhold til gjeldende juridiske meninger kan denne handlingen bare straffes av en domstol hvis en konduktør eller annen tilsynsførende blir lurt når du går ombord, for eksempel ikke når du bruker en ledeløs trikk uten billett. Alle som prøver å komme seg ut av situasjonen under en sjekk, for eksempel ved å bruke forskjellige påskudd, kan være skyldige i § 149. Kostnaden for en langdistansebillett kunne ikke lenger betraktes som en "lav kostnad".

For å lukke dette smutthullet, kan "unnvike" i henhold til introduksjonsloven til administrative prosedyrehandlinger 2008 (EGVG), artikkel III , straffes av myndighetene som administrativ lovbrudd med en bot på opptil 218 euro (omtrent som om ulovlig parkering ) i § forutsatt at 149 StGB ikke gjelder for den spesifikke saken.

"(1) Enhver [...]
2., unntatt i tilfelle en handling truet med strafferettslig straff, anskaffer transport gjennom et anlegg som betjener offentlig transport uten å betale det gebyr som er fastsatt i samsvar med tariffbestemmelsene og transportvilkårene til disse fasilitetene, [...] begår [...] et administrativt brudd og er av distriktsadministrasjonsmyndigheten, for området til en kommune, som Landespolizeidirektion samtidig er sikkerhetsmyndighet for første gang, for å straffe dem , med bøter opp til 218 Euro [...].
[…]
(4) Handlingen i henhold til paragraf 1 Z 2 blir ustraff hvis gjerningsmannen umiddelbart betaler billettprisen og eventuelt tilleggsgebyr som er fastsatt i tariffreguleringene eller transportvilkårene ved innreise, om enn på forespørsel. Dette gjelder også hvis lovbryteren betaler billettprisen og eventuelt tilleggsgebyr som er fastsatt i tariffbestemmelsene eller transportvilkårene innen tre dager, forutsatt at han eller hun identifiserer seg med et bilde med et bilde når han ber om betaling. "

Retten til å kreve et tilleggsgebyr eller å fastslå identiteten er fastsatt i de generelle transportvilkårene for vanlig biltrafikk, § 25, eller i jernbanetransportloven, § 21.

Hvis den utestående prisen og tilleggsgebyrene til transportselskapet betales umiddelbart eller innen en spesifisert periode, blir det ikke gitt melding til den administrative myndigheten, og administrasjonsstraffen gjelder ikke.

Hvis billettprisen og tilleggsgebyrene ikke betales eller ikke betales i tide, kan transportselskapet kreve dem i henhold til sivil lov og en ytterligere administrativ straff kan ilegges.

I følge Høyesteretts avgjørelse har billettinspektører og andre personer som er bestilt av transportselskapene, for eksempel private sikkerhetstjenester , lov til å stoppe mistenkte faresviklere for å få politiet sin identitet. For dette formål er hensiktsmessige stoppetiltak fra inspektører rettferdiggjort som selvhjelp i henhold til § 344 ABGB.

Sveits

I Sveits er straffelovens artikkel 150 en bestemmelse som ligner artikkel 265a i straffeloven i Tyskland, som gjør uredelig opptreden til en straffbar handling.

Frankrike

I februar 2015 publiserte SNCF en plan mot bedrageri ( noe som : "Plan mot svindel"). I den kunngjør hun en økning i straffegebyret for prisundgåelse. Hun planlegger å investere i plattformbarrierer .

Hellas

I Athen-metroen koster prisundvending 60 ganger billettprisen.

Spesifikke tilfeller

I Graz ble 24 saker behandlet i retten i mai 2014, der ansatte i et vaktselskap, som nå i stor grad ble avsluttet, merket utløpte billetter, ga dem videre til bekjente og aksepterte uriktige som gyldige skulle ha. Denne fremgangsmåten sies å ha blitt oppdaget av en ansatt i mobilitetssenteret og anerkjent gjennom detektivarbeid mellom 2011 og 2013 og forårsaket skade på godt 110.000 euro. Imidlertid var det 17 frifinnelser, spesielt siden den faktiske mengden skade ikke kunne bevises pålitelig.

Ved Wiener Linien (vulgo :) Schwarzkappler sjekket mellom 5,8 og 7,9 millioner passasjerer årlig fra 2012 til 2016, reduserte andelen (klagede) billettdempere monotont fra 2,7 til 1,7%.

Svarte og grå drivere

Skummel kampanje blir ofte referert til som "fare dodging".

I tillegg til gruppen dodgers , diskuteres også gruppen av grå drivere i spesialistkretser. Spesielt personer som har billett, men dette er ikke en gyldig billett i transportforordningens forstand, anses å være grå sjåfører. Oppgaven tar særlig sikte på å sikre at det ikke er noen forsettlig handling.

Den "klassiske" grå sjåføren er turisten uten lokalkunnskap som, uvitende om tariffregelverket, ikke har skaffet seg riktig billett eller ikke har validert den eller har gyldig validert den. Inkonsekvente tariffbestemmelser bidrar til at den grå sjåføren mener at de er i besittelse av en gyldig billett.

Noen ganger brukes imidlertid en billett (bevisst) utover den lokale eller tidsmessige gyldigheten, hvor transportselskapene vanligvis innrømmer goodwill og bare belaster et lite beløp eller helt avstår fra straffeforfølgelse i tilfelle mindre feil .

Vanskeligheten er å skille det grå fra fare-dodger. Er noen z. B. ikke er kjent med stedet og ikke har validert billetten fordi han er vant til å motta den validert fra maskinen, eller er dette bare et påskudd for å stjele transporttjenesten? Voldgiftsorganer som voldgiftsnemnda for offentlig transport (söp) eller forliksrådet for lokal transport NRW (SNV) behandler den påfølgende avklaring av dette spørsmålet mellom passasjeren og transportselskapet.

"Fare dodging" med identifikasjon

En ny variant av fareundgåelse fører for tiden til juridiske debatter og prosesser i Tyskland. Stadig flere kjører merket uten billett med argumentet om at det da ikke er svindel og derfor ikke er straffbart. Mens forbundspolitiet er av den oppfatning at selv tydelig gjenkjennelig fareundgåelse er en straffbar handling, har de første frifinnelsene nå funnet sted. Også på diskusjonssidene til juridiske fakulteter har tendensen til å nekte strafferettslig ansvar. Ytterligere rettsforhandlinger pågår for tiden. Tingretten i Hannover avgjorde 24. februar 2010 at transport uten gyldig billett også er straffbart i henhold til paragraf 265a i den tyske straffeloven hvis det brukes en T-skjorte med påtrykket "Jeg kjører i svart". Lagmannsretten i Berlin bestemte også i en avgjørelse 2. mars 2011 med filnummer (4) 1 Ss 32/11 (19/11) at en "reservasjon forutsatt i tilfelle en billettinspeksjon i form av en et skilt på kredittkortstørrelse festet til klærne, som uvilje mot å gi uttrykk for “det ytre utseendet at passasjeren har en gyldig billett og oppfyller gjeldende transportbetingelser, er ikke egnet til å ristes eller elimineres. Likeledes avgjorde Kölns høyeregionale domstol i avgjørelsen 2. september 2015 med saksnummer 1 RVs 118/15 at lovbruddet mot uredelig opptreden i henhold til § 265a avsnitt 1 Alt. 3 StGB blir også gjennomført hvis reisen gjennomføres uten gyldig billett brukes en lue med et notat som sier "Jeg kjører svart".

På den annen side frikjent tingretten og 18. april 2016 også tingretten i Giessen en dodger med identifikasjon.

Kontroller

Inspektører kontrollerer eksistensen av en gyldig og eventuelt - om nødvendig - riktig validert billett for den enkelte passasjer eller en reisegruppe. Dette avgjør på den ene siden om passasjerer har tillatelse til å reise med dem, og på den annen side om en tovleder har solgt den aktuelle billetten og muligens også validert den, eller om billettmaskinen og validatoren har skrevet ut eller stanset dem riktig.

Disse blir for det meste referert til som billettinspektører , et begrep som er spesielt populært i øst og sør for Østerrike har vært - i lang tid - Schwarzkappler, selv om han dukker opp uten en topphatt og muligens uten uniform i sivile klær. Som regel identifiserer inspektører seg med et identifikasjonskort, ofte festet til et bånd eller en selvtrekkende ledning, hovedsakelig med bildet. Rundt 1980 hadde ESG Linz også runde plaketter laget av støpt messing med den hevede inskripsjonen ESG (i midten av sirkelen) og rundt "TRAFFIC / CONTROL". disse ble holdt klare i bukselommene og ble vanligvis presentert for de første passasjerene som ble sjekket med kuppet hånd.

Sivile inspektører kan opptre som en fullstendig overraskelse. Når det gjelder lange trikkesett i to eller tre, gjør inspektører som dukker opp flere steder det vanskeligere for fare-unnvikere å unnslippe. Å dispensere med den ellers populære håndvesken for menn (for å skrive redskaper) og velge mellom uformell til litt original klær eller utstyr, for eksempel en koffert, en ryggsekk eller en kameraveske, økte sivile inspektørers effektivitet gjennom kamuflasje.

Se også

litteratur

sosiologi

  • Gabriele Beyer: Atferdsintensjonen om å "kjøre i svart". En empirisk analyse med ALLBUS-datasettet 2000. (Print on Demant) Bachelor + Master Publishing, Hamburg 2015, ISBN 978-3-95549-267-0 (Masteroppgave Universität Leipzig 2012, 87 sider ISBN 978-3-95549-767 - 5 fulltekst PDF med kostnader, 87 sider).
  • Hans-Ullrich Mühlenfeld: Crime as a rational choice act: an empirical review of the rational choice theory based on the fare dodger. Utgave 451, Stuttgart 1999, ISBN 3-931938-10-7 .

Lovlig

  • Szu-Chieh Hsu: Formodningen om bruk: En undersøkelse fra perspektivet til komparativ lov mellom Tyskland og Taiwan (= juridisk forskning og utvikling , bind 802). Utz, München 2015, ISBN 978-3-8316-4406-3 (Dissertation University of Munich 2014, 201 sider).
  • Thomas Hilpert: Passasjerrettigheter og forpliktelser for rutetrafikk med offentlig transport i følge PBefG. Kölner Wissenschaftsverlag, Köln 2012, ISBN 978-3-942720-18-2 (Dissertation University of Rostock 2012, 301 sider).
  • Cornelia Lattka: Kjører uten (gyldig) billett. En analyse av de juridiske problemene med den såkalte "fare dodging" (= vitenskapelige artikler fra Tectum-Verlag / Law Series , bind 41). Tectum, Marburg 2010, ISBN 978-3-8288-2216-0 (Dissertation University of Rostock 2010, 391 sider).
  • Katrin Hagemann: Legal problems of fare dodging in public transport (= series of publications studies on jurisprudence , volume 220). Kovač, Hamburg 2008, ISBN 978-3-8300-3717-0 (Dissertation Bucerius Law School, Hamburg 2008, 259 sider).
  • Jan Schwenke: Om strafferettslig ansvar for snikende transport, paragraf 265 a StGB , Hamburg 2009, OCLC 705500917 (avhandling Universität Hamburg 2008, fulltekst PDF, gratis, 269 sider 0,9 MB),
  • Gerald Hubmayr: Schwarzfahren: kunsten med tollfritt nettverksgliding , med et forord av Roland Girtler, Böhlau, Wien / Köln / Weimar 2000, ISBN 3-205-99187-7 (avhandling University of Vienna 1999 under tittelen: Blinder Passenger , Transportselskap og kontroller , 187 sider).
  • Annette Eyers: Avkriminalisering av ulovlig kjøring i de såkalte " engangssaker " , Gießen 1999, DNB 957728492 (avhandling University of Gießen 1999, 279 sider).
  • Stephan Ochsner: Den kriminelle behandlingen av fare-dodger , Zürich 1997, DNB 952288907 (avhandling University of Zurich 1997, 174 sider).
  • Johannes Pohl: Schwarzfahren: Arbeidskonferanse ved Universitetet i Bremen, 3. juni 1994, utgitt av WE Kriminalpolitikforschung (Hrsg.) Universitetet i Bremen. Vitenskapelig enhet om kriminell politisk forskning (= materiale om kriminell politikk , bind 6), Universitets bokhandel Bremen 1995, ISBN 3-88722-332-2 .

Litterære fremstillinger

  • Michael-André Werner: dodger. Roman, 2. utgave, struktur paperback, Berlin 2003, ISBN 3-7466-1983-1 .
  • Keith Gray: Gutten som bodde i toget . Story, barnebok (= Ravensburger Taschenbuch Volum 52181), Ravensburger, Ravensburg 2001 (originaltittel: The Runner 1998, av Ellen Würtenberger), ISBN 3-473-52181-7 .

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Svar av den føderale regjeringen til den lille spørsmålet om parlamentarikere Stefan Schmidt, Tabea Rößner, Matthias Gastel, andre parlamentsmedlemmer og stortingsgruppen Bündnis 90 / DIE Grünen - trykksaker 19/13278. (PDF) Behandling av økte transportavgifter hos Deutsche Bahn AG. I: bundestag.de. Det tyske forbundsdagen 17. oktober 2019, s. 2 , åpnet 18. januar 2020 .
  2. ↑ Eva-Lena Lörzer: Fengsel for fare for å unnvike: De som er for fattige, går i fengsel . I: Dagsavisen: taz . 7. september 2018, ISSN  0931-9085 ( taz.de [åpnet 12. september 2018]).
  3. ↑ Forskrift om de generelle transportvilkårene for trikk og trolleybustrafikk samt linjetrafikk med motorvogner (BefBedV), § 9 Økte transportavgifter . ( gesetze-im-internet.de ).
  4. ↑ Ukjent to-minutters regel: Kjøpte en gyldig billett - og fortsatt kjørt i fare-unnvik . I: verden . 1. desember 2017 ( welt.de ).
  5. ↑ Forordning om endring av forskrift om økte transportavgifter av 21. mai 2015 ( Federal Law Gazette I, s.782 )
  6. ↑ Generelle transportvilkår for vanlig motorvogntrafikk, versjon 19. januar 2001 , RIS
  7. ↑ Jernbanetransportloven , RIS
  8. ^ OGH tillater ikke dodgers å løpe , Die Presse , 22. oktober 2007
  9. ↑ lefigaro.fr 20. februar 2015: La SNCF augmente le prix des amendes pour lutter contre la fraude
  10. ↑ www.sncf.com
  11. ↑ Modalité de règlement (i seksjonen 'Textes visés' nevnes de aktuelle avsnittene)
  12. ↑ SNCF. 49 millioner d'euros investis contre la fraude dans les transports
  13. ↑ Rolands blogg: Dodging i Hellas koster 60 ganger billettprisen. I: rrichterblog.blogspot.de. Hentet 16. mars 2016 .
  14. ^ Billettmanipulering: "Schwarzkappler" i retten. steiermark.orf.at, 8. mai 2014, åpnet 23. mars 2016 .
  15. ^ "Schwarzfahrticket" -prosess: Skyldig og frifinnende , ORF online 28. mai 2014
  16. ^ Frekvensen av dodgers i Wien har falt igjen orf.at, 31. januar 2017, åpnet 31. januar 2017.
  17. ↑ Federal Police Directorate Munich: Federal Police advarer! "Å kjøre i svart med en merkelapp" er en kriminell lovbrudd i henhold til 265a StGB. MSN, arkivert fra originalen 4. mars 2016 ; åpnet 23. mars 2016 .
  18. ^ Frifinnelse av Eschwege lokale domstol. (PDF) projektwerkstatt.de, 12. november 2013, åpnet 23. mars 2016 .
  19. ↑ Anarki i busser og tog? “Jeg kjører svart!” Beck.de, 4. mars 2015, åpnet 23. mars 2016 .
  20. ↑ Beskytter en etikett mot straffen for fareundgåelse? (Saasen prosjektverksted). pannwitzblick.com, 18. juli 2015, åpnet 23. mars 2016 .
  21. ↑ Bekjennende dodger: "Jeg kjører svart" T-skjorte beskytter ikke mot straff - melding fra 25. februar 2010 på www.kostenlose-urteile.de
  22. ↑ KG · Avgjørelse av 2. mars 2011 · Ref. (4) 1 Ss 32/11 (19/11) Nettsted for den gratis juridiske databasen OpenJur . Hentet 19. februar 2017.
  23. ↑ OLG Köln, avgjørelse av 02.09.2015 - 1 bobiler 118/15 burhoff.de. Hentet 19. februar 2017.
  24. ↑ GZ Medien GmbH, Giessen: Fullstendig suksess: Tre frifinnelser i Giessens ulovlige kjøresak - men ikke alle spørsmålene har blitt besvart ennå Støping | Giessen avis. I: www.giessener-zeitung.de. Hentet 31. oktober 2016 .
  25. ^ Frifinnelse for Bergstedt i dodgerprosessen - By: Oversikt - Gießener Allgemeine Zeitung. I: www.giessener-allgemeine.de. Hentet 31. oktober 2016 .