Ha en fin helgbillett

En fin helgbillett til en pris av 21 euro (2002)

The Nice Weekend Ticket - forkortet SWT , på folkemunne også kjent som helgen billett ( WET ) eller til tider 15-mark billett eller 30-mark billett - var en dagsbillett tilbudt 1995-2019 i prissystemet av Deutsche Bahn (DB AG ).

Salget stoppet 8. juni 2019. Billetter som allerede var solgt, kunne brukes til 29. desember 2019. Deutsche Bahn begrunnet avskaffelsen med fallende salg og forenkling av tollstrukturen. Som et alternativ refererer selskapet til den parallelle billetten , som har blitt tilbudt parallelt siden 2009 og også er gyldig på hverdager , som imidlertid har blitt kritisert av passasjerforeninger fordi den, i motsetning til Nice Weekend Ticket, ikke tillater bruk av annen offentlig transport.

Tilbudsvilkår

Temporal gyldighet

Med Happy Weekend Ticket Fortsatt på en lørdag eller søndag, men ikke på offentlige helligdager hvis de faller på en ukedag, landsdekkende alle regiontogene av Deutsche Bahn i noen grad benyttes. Den var gyldig i 27 timer, enten fra lørdag 0:00 til søndag 3:00 eller fra søndag 0:00 til mandag 3:00 a.m.

inn i landet

Den fin helg billetten var gyldig i togtyper InterRegioExpress (IRE), Regional-Express (RE), Regionalbahn (RB) og S-Bahn (S), der de regionale togene på turist Oberweißbacher Bergbahn , der en spesiell spesiell tariff gjelder , ble ekskludert. Likeledes har det ikke gjelder for Wangerooger Inselbahn og Norddeich -Norddeich Mole-delen av Emsland linje, den såkalte SEE tariff gjelder på de to sistnevnte ledninger , så vel som til trafikk til Jestetten og Lottstetten stasjoner på Eglisau - Neuhausen-linjen . Disse stedene kan bare nås med jernbane via sveitsisk nasjonalt territorium og betjenes av de sveitsiske føderale jernbanene (SBB) i korridortrafikk . Bare SBB-tariffen gjelder her. Det samme gjaldt Altenburg- Rheinau stasjon, som ble stengt i desember 2010 .

I tillegg ble Happy Weekend-billetten også anerkjent i nesten alle jernbaner som ikke var føderalt eid (NE), som i de fleste Bahnbus - etterfølgerbedrifter .

I mange tariff- og transportforeninger var Nice Weekend Ticket også gyldig i all annen lokal offentlig transport så vel som i bytrafikk, dvs. i underjordiske tog , bybanekjøretøyer , trikker , trolleybusser og omnibusser . I allianser uten en slik anerkjennelsesregulering gjaldt den imidlertid bare de regionale togene som er oppført ovenfor.

The Nice Weekend Ticket var ikke gyldig på langdistanse passasjer rail tog og bare ble utstedt for andre klasse av bilen . Overføring til langdistanse tog eller bruk av førsteklasses var ikke mulig, selv om det ble betalt et tilleggsgebyr. For turer i en føderal stat, noen ganger i flere sammenhengende stater, for eksempel Sachsen, Sachsen-Anhalt og Thüringen, Hamburg og Schleswig-Holstein, Berlin og Brandenburg samt Rheinland-Pfalz og Saarland, kunne passasjerer alternativt kjøpe det såkalte landet billetter . De var litt billigere enn Nice Weekend Ticket og var også gyldige på alle ukedager.

Den vakre helgebilletten kostet 44 euro når den ble kjøpt i billettmaskiner, på Internett og i DB-servicebutikker, pluss seks euro hver for hver ekstra passasjer, i reisesenteret og i reisebyråer med DB-lisens var det en serviceavgift på to euro for den vakre helgebilletten, uavhengig av antall reisende. Billetten kan også bestilles via telefon via Deutsche Bahn-tjenestetelefonen, med et fast fraktgebyr på 3,50 euro. Nice Weekend Ticket var også tilgjengelig på billettsalgssteder og på stasjonære og mobile billettmaskiner til de private jernbanene, som er medlemmer av takstforeningen for føderale og ikke-føderale jernbaner i Tyskland (TBNE). Innenfor transportforeninger og tollforeninger var Nice Weekend Ticket også tilgjengelig fra anerkjente transportselskaper uavhengig av TBNE-medlemskap.

Nice Weekend Ticket var gyldig for det valgte antallet personer, dvs. for en til fem personer. Det var en personlig, ikke-overførbar billett og var bare gyldig hvis for- og etternavnet til alle reisende ble oppført i kolonnen som ble oppgitt på billetten, og det kunne vises ved billettinspeksjonen i forbindelse med gyldig, offisiell bildeidentifikasjon som f.eks. et identitetskort eller pass. Når du kjøpte Schöne-Wochen-Ticket som en online billett eller via DB-appen, måtte navnene på alle reisende oppgis ved bestilling.

Sykler

For hver sykkel du tok med deg, måtte du kjøpe en sykkeldagbillett for lokal transport i tillegg til Nice Weekend-billetten , som til slutt kostet 5,50 euro. Unntak fra dette var visse regioner eller ruter som sykler kan tas gratis med på grunn av spesielle lokale forskrifter. Sykkeldagkortet var bare gyldig på regiontog. Når du tar med deg andre transportmidler - der Have a Nice Weekend Ticket er gyldig, men ingen gratis sykkeltransport tilbys - måtte det kjøpes separate sykkelbilletter. Det skal imidlertid bemerkes at sykler var gratis på lørdager og søndager hele dagen og fra mandag til fredag ​​fra kl. 09.00 i forbundsstatene Rheinland-Pfalz, Saarland, Hessen, Sachsen-Anhalt og Thüringen.

hunder

For transport av hunder gjaldt en kredittregulering for antall deltakere. De kunne bare tas gratis innen rammen av NRW-tariffen, så vel som i Rhein-Main transportforening og i Nordhessiske transportforening .

fremmede land

På visse ruter var Nice Weekend Ticket også gyldig utenfor den tyske grensen som en del av spesielle lokale forskrifter:

• til alle togstasjoner på Ausserfernbahn i Østerrike , men ikke i innenrikstrafikk på den østerrikske delen av Ausserfernbahn
• til Basel Badischer Bahnhof , Riehen , Trasadingen , Wilchingen - Hallau , Neunkirch , Beringen , Neuhausen am Rheinfall , Schaffhausen og Thayngen i Sveits
• til Enschede , Venlo , Winterswijk (bussrute R 71) og Nijmegen (bussrute SB 58) i Nederland .
• til Tønder i Danmark .
• til Szczecin , Kostrzyn nad Odrą , Słubice , Zasieki og Zgorzelec i Polen . De trikker og busser i Szczecin Transport Authority ( ZDiTM Szczecin ) kan også brukes i Szczecin .
• i togene til Vogtlandbahn / Die Länderbahn til Cheb samt Varnsdorf og Rybniště i Tsjekkia .

Fra våren 2000 til slutten av 2003 var Nice Weekend Ticket også gyldig på rundt 50 tsjekkiske statsbaneruter nær grensen . Det ble gjenkjent i togtypene Rychlík (R, tilsvarer det tyske hurtigtoget ), Spěšný vlak (Sp, tilsvarer ekspresstoget eller regionaltrykket ) og Osobní vlak (Os, tilsvarer lokaltoget eller S- og regiontog ). Som erstatning ble Bayern-Böhmen-Ticket og Saxony-Böhmen-Ticket introdusert, som siden den gang kan brukes i gyldighetsområdet for Nice Weekend Ticket i Tsjekkia.

Utvikling over tid

historie

Tilbudet ble solgt fra 1. februar 1995, den første gyldighetsdagen var lørdag 4. februar 1995. Hver billett til en fin helg til en pris av femten D-Marks gir deg ubegrenset reise mellom lørdag midnatt og søndag midnatt mange reiser i togtypene ekspresstog (E), lokaltog (N), S-Bahn (S), bytog (CB), hurtigtog (SE) og regionalt høyhastighetstog (RSB) - hvorav noen eksisterer ikke lenger i dag . Barn mellom fire og elleve år ble ansett som halvparten.

Kortsiktige gruppetariffer , som opptil 50 personer reiste for 120 D-merker og opptil 100 personer for 160 D-merker, eksisterte ikke lenger 18. mars 1995.

Ha en fin helg-billett ble introdusert for å forbedre det ofte lave belegget i lokal kollektivtransport i helgen. Kort tid etter jernbanereformen i 1994  var dette et av de første forsøkene fra den daværende grunnleggte Deutsche Bahn AG på å optimalisere utnyttelsen av togene sine i henhold til markedsøkonomiske kriterier , sammen med godaften-billetten . Imidlertid førte de attraktive forholdene til det nye spesialtilbudet kort tid etter introduksjonen til noen ganger massivt overfylte tog. Spesielt langløpende tog, inkludert den såkalte Heckeneilzüge som Kleber Express eller direkteforbindelsen Frankfurt am Main - Stuttgart via Odenwaldbahn, ble berørt.

Tilbudet ble solgt mer enn en million ganger i mai 1995; 40 prosent av brukerne var nye kunder. Ved å styrke noen helgetog til nivået på arbeidsdager ble det opprettet rundt 195 000 ekstra seter.

I begynnelsen av 1997 ble det ifølge informasjon fra Deutsche Bahn solgt rundt 90 000 fine helgbilletter hver uke, i topptider godt over 100 000. I 1997 ble det solgt 1,4 millioner bare i Bayern; i 2000 var det 6,8 millioner på landsbasis.

Formålet med tilbudet var opprinnelig å gjøre det mulig for passasjerer - inkludert familier og dagsturere spesielt - å ta korte turer i helgene under gunstige forhold. Faktisk brukte et uventet antall passasjerer også den nye billetten for langdistanse reiser over Tyskland. Vilkårene for tilbudet er derfor endret flere ganger opp gjennom årene. Samtidig ble det forsøkt å dempe den store etterspørselen de første årene gjennom kontinuerlige prisøkninger, ikke minst for å forhindre kannibaliseringseffekter sammenlignet med den vanlige kilometertariffen . I tillegg er det innført tillegg for visse distribusjonskanaler.

For å få kontroll over problemene ble det planlagt høsten 1997 å forkorte billettens gyldighet til en dag. Samtidig, i oktober 1997, ble det kjent planer om å begrense billetten til familier, ektepar som reiser alene eller verger med et ubegrenset antall egne barn fra begynnelsen av 1998. Disse forholdene var opprinnelig ment fra starten. I tillegg bør det svarte markedet med billettene dempes. Videre ville brukstallene med 120.000 til 130.000 passasjerer per helg ha ført til problemer.

I 2001 ble fullstendig avskaffelse av billetten diskutert for første gang. Tilsvarende hensyn fra Deutsche Bahn planla å utvide gyldigheten til de regionale billettene, som opprinnelig bare var gyldige i løpet av uken, til lørdag og søndag fra 1. januar 2002. Alternativt, på grunn av overbelastning av mange tog, planla selskapet å heve prisen til 28 euro som en del av overgangen til euro . Forbundsstatene nektet imidlertid å godkjenne den tilsvarende tollendringen. I begynnelsen av 2002 ble tilbudet videreført. I 2001 hadde billetten blitt solgt nesten syv millioner ganger.

Strukturelle endringer

• Med tidsplanendringen 28. mai 1995 ble gyldigheten for første gang utvidet til noen transportforeninger . Dette fungerte også som årsaken til den tilhørende prisøkningen til DM 30  .
• Fra 1. april 1998 ble vilkårene for tilbudet endret betydelig. I stedet for fem personer i alle aldre, var billetten nå bare gyldig for to voksne med et hvilket som helst antall egne barn (opptil 17 år) eller for opptil fem unge til og med 17 år som reiser alene.
• Etter massive protester fra kunder og passasjerforeninger ble forskriften om det begrensede antallet mennesker trukket tilbake 1. april 1999. Ha en fin helg-billett var nå gyldig igjen for fem personer i alle aldre. Foreldre fikk imidlertid fortsatt lov til å ta med seg et hvilket som helst antall av sine egne barn eller barnebarn. Til gjengjeld reduserte Deutsche Bahn gyldighetsperioden fra 48 til 27 timer. I følge en uttalelse fra Deutsche Bahn var den viktigste årsaken til begrensningen det økende misbruket forårsaket av videresalg av billetter på stasjonene, samt høy utnyttelse av togene.
• Siden 1. januar 2001 har det generelt blitt pålagt et tillegg på å kjøpe billetter på Deutsche Bahn AG-tog, den såkalte "board price". Fra nå av var dette seks D-Marks for Nice Weekend Ticket, som det vanligvis er tilfelle for billetter opptil 30 D-Marks. I motsetning til vanlige billetter ble ikke denne avgiften halvert for Nice Weekend Ticket for BahnCard- holdere.
• 1. april 2002 ble muligheten for besteforeldre å bringe et hvilket som helst antall av sine egne barn og barnebarn opp til 17 år. I tillegg er det innført et motpristillegg for Ha en fin helg-billett; for personaldrevet salg i reisesentre eller reisebyråer har billetten siden kostet to euro mer.
• Med innføringen av pris- og inntektsstyring for persontransport 15. desember 2002 ble ombordtillegget omgjort til en beregningsmetode for prosent. Siden den gang har tilleggsavgiften for Nice Weekend Ticket vært ti prosent av ordinær pris.
• Siden 1. april 2005 har Deutsche Bahn forhindret overføring av billetter etter bruk, den påfølgende utvidelsen av antall passasjerer og tigging om billetter som ikke lenger kreves ved å "personalisere" Nice Weekend Ticket - samtidig som landet billetter. Fra 1. april 2005 til 12. desember 2015 ble passasjerer som lengst var pålagt å skrive for- og etternavn på billetten med kulepenn og identifisere seg ved billettinspeksjonen med en offisiell bilde-ID, siden 13. desember 2015 navn på alle reisende måtte oppgis på billetten. Hvis undertegnede gikk av før de andre passasjerene, var billetten da ugyldig. Noen transportselskaper hadde imidlertid ikke et navnefelt på Happy Weekend-billetter, og plikten til å ha en kulepenn eller lignende ble ikke avklart.
• Siden 1. april 2010 kan hunder også tas med Ha en fin helgbillett. Siden samme dag har det også vært mulig å bestille en online billett som du selv kan skrive ut på datamaskinen. Alternativt har det vært mulig å bestille det fra Deutsche Bahn-nettstedet opptil tre dager før ønsket gyldighetsdato i en årrekke og deretter sende det med posten.
• Siden 10. juni 2012 har reisegrupper ikke trengt å gå ombord helt på en togstasjon, men individuelle passasjerer kan også gå ombord på andre holdeplasser underveis.
• Siden 14. desember 2014 var den kjøpte billetten ikke lenger gyldig for fem personer. Den første passasjeren betalte 40 euro, billettprisen økte med fire euro for hver ekstra passasjer, slik at billettprisen økte til 56 euro for ytterligere fire passasjerer. Før billetten ble kjøpt, måtte det også bestemmes for hvor mange passasjerer billetten var gyldig, i likhet med langrennsbilletten. Billetten har også vært tilgjengelig som mobiltelefonbillett siden 14. desember 2014 .

Prisutvikling

Se også

• Simply-Raus-Ticket , et sammenlignbart tilbud i Østerrike

Individuelle bevis

1. ↑ Hansa-fans sier farvel til Ha en fin helg-billett. Hentet 8. juni 2019 . 
2. ↑ Bahn stopper 15-markers billett. I: Berliner Zeitung . 11. mai 1995.
3. ↑ Som i Sarajevo . I: Der Spiegel . Nei. 35 , 1995, s. 80 ( online ). 
4. ↑ ^{a b} Av for en fin helgebillett . I: Eisenbahn-Revue International . Nei. 2 , 2019, ISSN  1421-2811 , s. 62 . 
5. ↑ DB Regio AG, vedlegg til nr. 601 i listen over passasjertransportpriser, oversikt over bruksområder for spesialtilbud fra DB Regio AG, gyldig fra 9. desember 2018, oppdatert utgave juni 2019, side 12, tilgang: 15. juni, 2019
6. ↑ Bye, ha en fin helg! på sueddeutsche.de, åpnet 27. april 2019
7. ↑ Omfanget av spesialtilbudet Happy Weekend Ticket ( Memento fra 19. september 2016 i Internet Archive ) (PDF)
8. ↑ Nyheter i korte trekk . I: Eisenbahn-Revue International , utgave 8–9 / 2000, s. 340.
9. ↑ Setereservasjoner er ikke lenger gratis . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 23, 1995, s. 1.
10. ↑ Ikke noe lys i Deutsche Bahn tolltunnel . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 30, 1995, s. 22.
11. ↑ Deutsche Bahn overveldet av angrepet - sparebilletten for store grupper trekkes tilbake . I: Berliner Zeitung , 14. mars 1995
12. ↑ Dialog . I: ZUG , nr. 5, 1995, s. 3.
13. ↑ Klaus Ott : For 35 mark over hele Bayern . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 48, 1997, s. 55.
14. ↑ Familiemoro langs linjen . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 71, 1998, s. 56.
15. ↑ ^{a b} Dispute over weekend ticket . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 291, 2001, s. 12.
16. ↑ Morgendagens kunder bør bli overrasket over byggesteiner . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 204, 1997, s. 8.
17. ↑ ^{en b} helgebillett . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 242, 1997, s. 2.
18. ↑ reise gratis for Bayernticket . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 245, 1997, s. 56.
19. ↑ Deutsche Bahn begrenser helgebilletter . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 242, 1997, s. 1.
20. ↑ Nok en gang: fremtiden for helgebilletten er kontroversiell . I: Eisenbahn-Kurier , nr. 345, juni 2001, s. 6.
21. ↑ ^{a b} Ha ^en fin helgbillett sikret . I: Eisenbahn-Revue International , utgave 3/2002, s.116.
22. ↑ Jernbanen avskaffer ekspresstoget . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 118, 1995, s. 12.
23. ↑ Merverdiavgift øker - togreiser blir dyrere . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 75, 1998, s. 6.
24. ↑ derFahrgast , 2/2002. (PDF, 324 kB)
25. ↑ Helgebilletten har vært dyrere siden 1. april . I: Süddeutsche Zeitung , nr. 76, 2002, s. 10.
26. ↑ Bayern-Ticket Single er nå også tilgjengelig for første klasse og som en online billett . DB Mobility Logistics AG, pressemelding 31. mars 2010
27. ↑ Nye funksjoner for billetter til langrenn og langrenn Nyhet: medlemmer av reisegrupper kan gå ombord på forskjellige togstasjoner • Med langrenn-, godhelg- og landbilletter, nå poeng for bahn.bonus-programmet . DB, pressemelding 5. juni 2012.
28. ↑ Tillegg for helgebilletten og betaling med kredittkort . I: Hamburger Abendblatt , 29. september 2014; Hentet 29. desember 2014
29. ^ DB Nyheter . I: mobil . Januar 2015, ISSN  0949-586X , s. 60-61 . 
30. ↑ Rimelig reise med lokal transport med Ha en fin helg-billett. I: bahn.de . Deutsche Bahn , åpnet 8. juli 2016 : “Pris: 40 euro for 1 passasjer; Fra 4, - Euro-tillegg per person for inntil 4 medreisende " 
31. ↑ desember 2017 / januar 2018. Rutetabell 2018 , på s-bahn-mitteldeutschland.de (PDF), s.5.