Rolls-Royce Silver Spur
Den Rolls-Royce Silver Spur var en fire-dørs sedan laget av den britiske bilprodusentens Rolls-Royce , basert på Silver Spirit introdusert i 1980 . Silver Spur hadde lengre akselavstand enn basismodellen. Noen ganger ble navnet Silver Dawn også brukt på kjøretøyet . En sporty versjon av bilen ble til tider markedsført under navnet Rolls-Royce Flying Spur , og en enda lengre versjon ble kalt Rolls-Royce Silver Spur Touring Sedan . Gjentatte endringer av modellnavn forårsaket irritasjon på 1990-tallet.
De enkelte modellene
| Rolls Royce | |
|---|---|
 Rolls-Royce Silver Spur Mk. I
| |
| Rolls-Royce Silver Spur | |
| Produksjonsperiode: | 1980-1998 |
| Klasse : | Overklasse |
| Kroppsversjoner : | limousine |
| Motorer: |
Otto-motor : 6,75 liter |
| Lengde: | 5350 mm |
| Bredde: | 1880 mm |
| Høyde: | 1470 mm |
| Akselavstand : | 3160 mm |
| Tom vekt : | 2275 kg |
| Forrige modell | Rolls-Royce Silver Wraith II |
| etterfølger | Rolls-Royce Park Ward |
Sølvspor
Design og teknologi
I løpet av 1980 avviklet Rolls-Royce sin hittil mest suksessrike modell hittil, Silver Shadow , etter 15 års produksjon. Sammen med Silver Shadow endte også produksjonen av Rolls-Royce Silver Wraith II med lengre akselavstand . Silver Shadow-serien er erstattet av Silver Spirit. På sin side ga fabrikken en versjon med en akselavstand utvidet med 100 mm, som fikk navnet Silver Spur ("sølvspor"). Silver Spur erstattet Silver Wraith II.
Bortsett fra en lengre akselavstand, tilsvarte Silver Spur teknisk Silver Spirit. Kroppsdesignet til begge modellene var også identisk. Utvidelsen kom de bakre passasjerene til gode. Imidlertid, i motsetning til den kortere grunnversjonen, var Silver Spur som standard utstyrt med et vinyltak (her kalt Everflex ), navkapslene på corniche og en Rolls-Royce-logo på C-søylen.
Serie
Silver Spur fulgte alle utviklingstrinnene til Silver Spirit. Som denne ble den bygget i fire serier:
- Serie I (1980 til 1989): Etterfølger til Silver Wraith II. Innføring i USA, Canada og Japan bare i modellår 1981. Amerikanske modeller med fire rektangulære frontlys med forseglet stråle og elektronisk injeksjon, modeller for andre markeder med forgassere.
- Serie II (1990 til 1993): Introduksjon av elektronisk chassiskontroll, revisjon av dashbordet og valgfri tilgjengelighet av førerbag.
- Serie III (1994 til 1995): revisjon av motoren, økning i ytelse, fører- og passasjerkollisjonspute foran, innføring av friluftslysene også på amerikanske modeller.
- New Silver Spur (1996 til 2000): Ytterligere tekniske endringer, avrundet frontdel, utvendige speil montert i speiltrekanten, radiatorgrill redusert med 2 "i høyden.
Fra 1997 var alle kjøretøyer som tidligere hadde hatt en naturlig suget motor utstyrt med en 300 HK turbomotor (Light Pressure Turbo). I motsetning til de kraftigere motorene i den sportslige søstermodellen til Bentley Turbo R , hadde disse ikke vannkjøler.
produksjon
Silver Spur var betydelig mer vellykket enn forgjengeren, Silver Wraith II. Mens Silver Wraith II kun utgjorde 15 prosent av den totale produksjonen av Shadow / Wraith-serien, forholdet mellom den korte Silver Spirit (9614 biler fra 1980 til 1998 ) nesten balansert til den utvidede Silver Spur (8833 eksemplarer); På 1990-tallet var det enda flere lange versjoner enn korte versjoner.
Parallelt med Silver Spirit var det til tider en utvidet versjon av (stort sett identisk) Bentley Mulsanne , som ble kalt Mulsanne L og 49 eksemplarer ble produsert.
Flying Spur
Rolls-Royce Flying Spur var en sporty versjon av Silver Spur. Mens Silver Spur var utstyrt med en konvensjonell 6,75 liters naturlig suget motor, mottok Flying Spur den turboladede versjonen som ble introdusert i Bentley Mulsanne Turbo i 1982. Flying Spur var det første Rolls-Royce-kjøretøyet som ble drevet av en turbomotor. Motoreffekten oversteg i følge fabrikken 50 prosent den naturlig sugede motoren; nøyaktige verdier ble imidlertid ikke gitt. Toppfarten var 225 km / t.
Bilen ble presentert i mai 1994 og ble solgt i omtrent et år. Opprinnelig hadde fabrikken planlagt en produksjon på 50 eksemplarer; 134 kjøretøyer ble faktisk bygget.
Silver Spur Touring Sedan
Silver Spur Touring Sedan dukket opp i februar 1984. Det var en seks-dørs variant av Silver Spirit, hvis akselavstand hadde blitt forlenget med 914 mm sammenlignet med basismodellen. Bilen ble laget av Robert Jankel Design - et selskap eid av grunnleggeren av retrobilmerket Panther Westwinds . I 1985 ble det produsert 16 eksemplarer, som hovedsakelig ble solgt på det amerikanske markedet. Utsalgsprisen var dobbelt så stor som for basismodellen til £ 140.000.
Fra 1985 overtok Rolls-Royce produksjonen av selve den lange limousinen. Montering ble nå utført på Mulliner Park Ward , en karosseributikk som hadde tilhørt Rolls-Royce Group i flere tiår. Modellene som ble produsert fra 1985 og utover, skilte seg fra Jankel-kjøretøyene i noen få detaljer: Akselavstanden var nå 1106 mm lengre enn den i grunnversjonen; Likevel hadde bilen bare fire (i stedet for seks) dører, men var fortsatt tilgjengelig med seks seter.
Fram til 1992 ble Silver Spur Touring sedan tilbudt parallelt med den tradisjonelle Rolls-Royce Phantom VI . Etter at den ble avviklet, var det den lengste modellen Rolls-Royce hadde tilbudt. På den tiden ble kjøretøyet formelt en uavhengig modell. I 1991 falt modellnavnet "Silver Spur", slik at bilen bare ble kalt Rolls-Royce Touring Sedan. I 1999 ble en enkelt kopi av Touring sedan produsert som Bentley Mulliner Park Ward sedan .
litteratur
- Jonathan Wood: Rolls-Royce & Bentley. Historien om et legendarisk merke. Heel Verlag, 2003, ISBN 3-89880-106-3 .
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Individuelle Silver Spur-modeller hadde imidlertid et vanlig metalltak i samsvar med en kundeforespørsel.
- ↑ Marinus Rijkers: Rolls-Royce Silver Spirit-modellene. Hentet 18. mai 2007 .
- ^ Rolls-Royce Motors Limited (red.): Teknisk servicebulletin . 6000H.
- ^ Produksjonstall i følge Wood: Rolls-Royce & Bentley, s. 117.
- ^ Wood: Rolls-Royce & Bentley, s. 126.
- ↑ Modellbeskrivelse på nettstedet www.rrab.com (åpnet 25. juni 2012).
- ↑ brukt 1999 Bentley Mulliner Selges i Marina Del Rey CA 90292 Checkered Flag International. I: checkeredflag.com. Hentet 5. februar 2020 .