Renzo Pasolini

Pasolini 1969 på en 250 cc Benelli

Renzo Pasolini (født 18. juli 1938 i Rimini , † 20. mai 1973 i Monza ) var en italiensk motorsykkelracer .

Pasolini, med kallenavnet Paso , var kjent som en ydmyk, snill karakter. Hans varemerke var hans briller, som han også hadde på seg under løpet.

Italieneren ble ansett som en regnspesialist og var ekstremt populær blant fansen. Pasolini ble ansett som den eneste rytteren som kunne utfordre Giacomo Agostini , den dominerende føreren av tiden. Maskinene som han startet på, var for det meste dårligere enn konkurrentene, noe som ofte tvang Pasolini til å gå over grensen og forhindret større suksesser.

Karriere

Begynnelser

Renzo Pasolini kom i 1938 i Rimini, hans far var også Massimo motorsykkelracer og hadde i 1956 en 75- cc - Aermacchi en verdensrekord i hastighet. I 1949 flyttet han med familien til Varese i Nord-Italia, hvor han bodde til sin død. Pasolini begynte sin aktive karriere 19 år gammel i lokale motocrossløp i Varese-området, og i 1958 vant han det regionale juniormesterskapet. På begynnelsen av 1960-tallet konkurrerte han i sine første gateløp med en 175 cm³ Aermacchi og konkurrerte allerede med den unge Giacomo Agostini.

Motorsykkel-verdensmesterskap

Etter at han hadde utført militærtjenesten i 1963, der han ikke kunne konkurrere i løp, steg Renzo Pasolini i 1964 i motorsykkel-verdensmesterskapet . Han debuterte på fjerdeplass ved Grand Prix of Nations i Monza på en 350 cc Aermacchi. Året etter startet han som Aermacchi arbeiderfører i klassene opp til 250, 350 og 500 cm³. I det italienske mesterskapet var Paso 1965 Benelli i 250cc klassen andre bak Tarquinio Provini , på 350ern ble han nummer tre totalt.

I 1966-sesongen nådde Pasolini på Aermacchi tredjeplassen i 350cc-klassen bak Mike Hailwood og Giacomo Agostini. I august samme år testet han for Benelli, der han skulle erstatte Tarquinio Provini, som hadde en alvorlig ulykke ved Tourist Trophy . Fra 1968 startet Renzo Pasolini for Benelli. Allerede i det første året for produsenten fra Pesaro klarte han å løpe i 350 cc-klassen bak Agostini og vinne tittelen i det italienske mesterskapet i både 250 cc og 350 cc-klassen.

Den 1969 sesongen startet problematically for Renzo Pasolini. Under trening for den vesttyske Grand Prix på Hockenheimring brøt han kragebeinet i et fall , som tvang ham til å ta en pause på flere uker. I 250 cc-løpet av den nederlandske TT i Assen klarte han senere å vinne sin første Grand Prix. Etter ytterligere seire på DDR Grand Prix på Sachsenring og i Brno , Tsjekkoslovakia , kunne Paso feire fjerdeplassen sammenlagt i 250cc-klassen denne sesongen. I det italienske mesterskapet vant han alle løpene han konkurrerte i og klarte å forsvare begge titlene. 1970 Pasolini var med tre andre og en fjerdeplass bak Giacomo Agostini og Kel Carruthers verdensmesterskap tredje i 350 cc-klassen.

For sesongen 1971 byttet Renzo Pasolini tilbake til Aermacchi, som nå startet som Aermacchi- Harley-Davidson og også tilbød ham en stilling som salgssjef. Selv om Pasolini kunngjorde at han vurderte å trekke seg fra karrieren, fortsatte han å konkurrere i løp. Den to-sylindrede maskinen fra produsenten fra Varese viste seg å være dårligere enn den japanske konkurransen fra Yamaha og Pasolini oppnådde bare 28. plass i verdensmesterskapet i 250 cc. 1972 var det mest suksessrike året i Pasolinis verdenscupkarriere. I 250 cm³ klassen oppnådde han tre seire, hvorpå han bare måtte innrømme nederlag for den finske Yamaha-rytteren Jarno Saarinen i den endelige klassifiseringen , som han bare var ett poeng bak på slutten av sesongen. På 350-tallet var han tredje bak Agostini og Saarinen etter en konstant sesong.

Våren 1973 klarte Pasolini å sikre seg sin sjette nasjonale mesterskapstitel på Harley-Davidson med seire i Riccione og Vallelunga - denne gangen igjen i 350 cm³-klassen. I 250 cc verdensmesterskapet, der han konkurrerte i år, var sesongstarten mindre lovende.

Monza-tragedie

20. mai 1973 ble Renzo Pasolini drept i en alvorlig ulykke på første runde av 250 cc-løpet på Nations Grand Prix i Monza, der Jarno Saarinen også hadde en dødsulykke. Omstendighetene til denne ulykken, som anses å være en av de verste i verdensmesterskapets motorsykkelhistorie, er ennå ikke helt avklart.

På første runde av 250cc-løpet brøt Pasolinis motorsykkel, som ligger på andreplass, til venstre i Curva Grande i rundt 220 km / t. Italieneren ble kastet inn i sporet og var død på stedet, motorsykkelen hans fløy tilbake på banen i en høy bue og traff Saarinen, som lå rett bak ham, i hodet. Finn ble kastet rundt 40 meter gjennom luften og ble også dødelig skadet da den traff sporet. Bensinen som lekker fra Pasolinis motorsykkel satte sporet og halmballene i brann, men de tolv andre pilotene som var involvert i styrten slapp alle unna med knuste bein , blåmerker og skrubbsår .

I timene som fulgte brøt det ut en tvist mellom førerne og løpsledelsen om starten på de andre løpene, som til slutt ble kansellert. Samme kveld ble det på en pressekonferanse kunngjort at Pasolini hadde forårsaket fallet ved en kjørefeil. Hans lagsjef på den tiden, Gilberto Milani, og en ekspertise utarbeidet av Sandro Colombo antok at et stempel fastkjørte som årsak til ulykken. Andre kilder tilskriver Pasos fall til det skitne sporet og klandrer løpsledelsen for ulykken. I forrige 350cc løp hadde Walter Villa , som forurenset banen med olje på grunn av en teknisk feil på Benelli , ikke klarte å ta den ut av løpet og å rengjøre banen i den påfølgende 30-minutters pause fra løpet.

Renzo Pasolini etterlot seg kona og to barn og var posthum italiensk 350 cc mester. I de 51 Grand Prix-løpene i karrieren oppnådde han seks seire og 35 pallplasseringer.

suksesser

Ducati Paso

Ducati Paso

I 1985 presenterte den italienske motorsykkelprodusenten Ducati en 750 cc maskin designet av Massimo Tamburini og kalt Ducati Paso til minne om Renzo Pasolini .

Referanser

litteratur

  • Toppfart nr. 5 / mai 2008

weblenker

Commons : Renzo Pasolini  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ^ Mat Oxley: Saarinen og Pasolini hadde en ulykke for 47 år siden. www.speedweek.com, 23. mai 2020, åpnet 8. juli 2021 .
personlig informasjon
ETTERNAVN Pasolini, Renzo
KORT BESKRIVELSE Italiensk motorsykkelracer
FØDSELSDATO 18. juli 1938
FØDSELSSTED Rimini
DØDSDATO 20. mai 1973
DØDSSTED Monza