Polsk korridor

Polsk korridor og Danzig (1939)

Tap av territorium til Polen etter Versailles-traktaten: deler av Vest-Preussen ( korridor ) og Posen

Den polske korridoren (også kjent den gangen som Danzig-korridoren eller Vistula- korridoren , på polsk Korytarz polski ) var en tidligere preussisk landstripe mellom Pommern i vest og nedre del av Vistula i øst. Tyskland måtte avstå det til Polen etter første verdenskrig . Fra 1920 til angrepet på Polen i september 1939 skilte det Øst-Preussen fra resten av Tyskland. Korridoren var ikke en politisk-historisk enhet; Mellom kyststrekningen tildelt Polen og den tysk-russiske grensen fra 1914 lå bortsett fra det meste av den forrige provinsen Vest-Preussen , deler av det historiske Storpolen som hadde tilhørt provinsen Posen . De vestlige stripene av Posen og Vest-Preussen som forble hos det tyske riket ble kombinert for å danne Grenzmark- provinsen Posen-Vest-Preussen .

Politisk, etter den andre tornefreden i 1466 til den første delingen av Polen-Litauen i 1772 , tilhørte området den polske kronen som en preussisk kongedel og fra 1920 til 1939 som det pommerske voivodskap til den andre polske republikken .

Dannelsen av den "polske korridoren", som geografisk var en "fragmenteringskorridor " gjennom det tyske riket , var en del av det nordpolitiske president Woodrow Wilsons 14- punktsprogram i forhandlingene om Versailles fredstraktat . De tyske delegatene ble ikke tatt opp i disse forhandlingene ; de ble tvunget til å undertegne traktaten under betydelig eksternt press. Overtakelsen av territoriene av Polen fant sted da traktaten trådte i kraft 20. januar 1920.

I Versailles-traktaten ble det avtalt at Polen må sikre uhindret jernbane-, skip-, post-, telefon- og telegrafittrafikk gjennom korridoren.

historie

Øst- og Vest-Preussen, 1896

Eldre territoriell historie

Historien til det polske korridorområdet er nært knyttet til Pomerellens historie . På den nordlige spissen av korridorområdet, ved Østersjøen , var det menneskelige bosetninger tidlig. I 1877 ble det funnet et omfattende gravsted fra begynnelsen av jernalderen mellom Großendorf ( Władysławowo ) og Schwarzau ( Swarzewo ) . De East germanske ansikt urner er karakteristisk for denne kulturen , kjent som Großendorfer Kultur . Nyere funn ble gjort i 1913 og 1932 i området av dagens Hallerowo .

I andre halvdel av det 10. århundre ble Pomerellen annektert den polske staten under hertug Mieszko I. På slutten av 1100-tallet ble det etablert et hertugdømme i Pomerellen. Etter at den mannlige linjen til de pommerske hertugene døde i 1294, ble området delt mellom to tyske føydale stater, Margraviate of Brandenburg og den teutoniske orden , etter arvetvister gjennom Soldin-traktaten 1309, og tilsidesatte rettighetene til den polske kronen . Eierskapet til den tyske ordenen i Pomerellen ble bekreftet i Kalisch-traktaten 1343 av den polske kongen og godset.

Etter slutten av Tretten års krig og den andre fred i Thorens 19. oktober 1466, gikk de løsrivende Pomerellian- godsene som polsk-preussen og det autonome preussiske konføderasjonen fra vold og urettferdighet frivillig underlagt patronatet til Polens krone, dvs. den polske kongen personlig. Ved den første partisjonen av Polen-Litauen 1772 var det polske Preussen konge . Fredrik II av Preussen ble annektert og som en provins i Vest-Preussen ble hans kongerike Preussen vedlagt. Provinsen Vest-Preussen eksisterte til 1919/20.

Tradisjonelt var området Pommerske voivodskap befolket med blandede etnisiteter : Tyskere, polakker, kasjubere og noen få jiddisktalere bodde her . Bruken av jiddisk, nesten utelukkende av jøder , hadde avtatt kraftig til fordel for tysk innen 1918. Området var også blandet når det gjelder kirkesamfunn og religion, med katolikker som for det meste snakket polsk eller kasjubisk som morsmål (98%, i underkant av 2% av katolikkene hadde tysk som morsmål), mens unionsprotestanter hovedsakelig snakket tysk (90% , i underkant av 10% mot) polsk), mens jøder (folketelling i 1931 i underkant av 3500) ble etnisk delt i tre grupper, 50% med jiddisk, 27% med polsk og 19% med tysk som morsmål, begge de tidligere gruppene , særlig siden 1920, innvandrere fra Østerrike og Russland Partitions of Poland .

I etterkrigstidens Polen ble territoriet til den "polske korridoren", som ble tatt fra den frie staten Preussen (jf. Weimar-republikken ) etter første verdenskrig, kalt Danzig Pommern , Øst-Pommern , Vistula Pommern eller Vår Pommern. .

Årsaker til separasjonen fra det tyske riket

Amerikanske president Woodrow Wilson (1912)

I følge 14-punktsprogrammet , der den amerikanske presidenten Woodrow Wilson oppsummerte de amerikanske krigsmålene i januar 1918, skulle en uavhengig polsk stat med egen tilgang til sjøen opprettes, slik polske politikere, spesielt Roman Dmowski , har gjort siden begynnelsen av krigen hadde bedt om Entente . 8. oktober 1918, i Washington , presenterte Dmowski president Wilson et memorandum, som også ble presentert for den spesielle kommisjonen for fredskonferansen som behandlet polske anliggender 25. februar 1919 og som skisserte Polens territoriale krav til Tyskland. Med planen om sin egen tilgang til Østersjøen, skulle Polen , som hadde dukket opp etter 123 år med utenlandsk styre, gjøres mer økonomisk uavhengig enn det kunne ha vært som en ren innlåst stat . Motforslaget fra den tyske delegasjonen i Versailles , i stedet for å gi Polen frihavner i Gdynia og andre steder , ble avvist. Realiseringen av korridoren som førte gjennom tysk territorium kolliderte delvis med selvbestemmelsesretten til folken som Wilson hadde lagt til grunn sine 14 poeng; fordi befolkningen i territoriet annektert av Preussen i 1772, vest for den nedre Vistula til Østersjøkysten, var etnisk veldig blandet også i 1918. I tysk historiografi fra 1920- til 1940-tallet førte dette til den politiske myten om at den amerikanske presidenten hadde utilstrekkelig geografisk kunnskap, og at han derfor hadde forlatt sine forhandlingspartnere, nemlig den franske statsministeren Georges Clemenceau og lederen for den polske fredsdelegasjonen. Dmowski, lurt under fredsforhandlingene i Paris . Historikere antar i dag at Wilson i stor grad var kjent med etnografiske virkeligheter. Wilson skisserte de forskjellige motivasjonene for sin politiske handling på det tidspunktet i taler til Foreign Relations Committee of the US Senate og i 37 offentlige taler som han holdt i det vestlige USA etter sin andre retur fra Paris.

Andre polske republikk

11. juli 1920 ble områdene som tilhørte korridoren avstått til den andre polske republikken og dannet det pommerske voivodskap . I tillegg til de større byene Graudenz og Thorn (sete for voivode ), inkluderte dette totalt fjorten distrikter. Oppdragsområdet inkluderte også Østersjøkysten fra Piasnitz- elven via Hela-halvøya , Putziger Wiek til Sopot (sistnevnte tilhørte allerede den frie byen Danzig ). Etter at polske planer om full integrering av havnebyen Danzig i Polen ikke kunne implementeres, og dette fortsatte å være en "fri by", bare delvis under polsk kontroll, begynte Polen å bygge sin egen havn i fritids- og fiskebyen Gdynia (Polske Gdynia ), som i 1921 bare hadde ca 1300 innbyggere. Gdynia ble fjernet fra den polske staten planlagt en av de største kommersielle, utvandrings-, krigs- og fiskehavnene i Østersjøen med mer enn 112 000 innbyggere (1937), og av et jernbanespor over korridoren med industriområdet i også atskilt polsk del Øvre Schlesien til Katowice (Katowice) forbundet. Dette gjorde dem uavhengige av forbindelsen gjennom området til den frie byen Danzig, som tyske jernbanearbeidere kunne streike når som helst. Bygget for eksport av kull i Øvre Schlesien, ble denne jernbanelinjen også kalt kulllinjen . Den eneste havnen på polsk territorium på den tiden inkluderte også militære installasjoner .

Konkurransen mellom Danzig og Gdynia førte til en tvist som ble forverret av den tysk-polske handelskrigen . Gdansk-siden hevdet at etter at havnen i Gdynia ble bygget, trengte Polen ikke lenger Gdansk som havn. I august 1933 undertegnet Danzig og Polen en første avtale som garanterte begge havnene en like stor andel av polsk sjøhandel.

Weimar-republikken

Isolering av Øst-Preussen fra Vistula

Den polske korridoren var et område uten klare etniske skillelinjer der det bodde en språklig og kulturelt blandet befolkning. I Tyskland ble tapet generelt sett på som urettferdig og et brudd på retten til selvbestemmelse, fordi ingen folkeavstemning hadde gått før dannelsen av korridoren. Befolkningen i korridoren var overveiende slavisk, men det var også overveiende tysktalende områder, inkludert byene Thorn og Graudenz . I tillegg argumenterte den tyske siden for at den rene språkstatistikken ikke tilstrekkelig ville gjenspeile befolkningens tilhørighet.

Den traktaten revisjon av den avgrensning som skilte Øst-Preussen fra resten av Tyskland var et hovedmål for enhver regjering i Weimar-republikken . Av denne grunn svarte utenriksminister Gustav Stresemann , som alltid var klar til å komme til enighet , aldri på de forskjellige polske forslagene om å inngå en "East Locarno" analog med Locarno-traktatene , som den østlige grensen til Reich kunne være erklært ukrenkelig og garantert i henhold til internasjonal lov.

Innenlands var korridoren jevnlig gjenstand for nasjonalistisk propaganda . I august 1930 forårsaket for eksempel riksministeren for de okkuperte territoriene i det første Brüning-kabinettet , Gottfried Treviranus ( konservativt folkeparti ), en internasjonal krise da han snakket og profeterte om det "uhelte såret på østflanken, denne stuntede lungen. av riket "under en valgtale" ville ikke Polens fremtid være sikker uten å endre grensene, som ble sett på som en trussel om krig i nabolandet.

nasjonalsosialismens tid

Først etter at nasjonalsosialistene kom til makten, så det ut til å lette situasjonen med avslutningen av den tysk-polske ikke-aggresjonspakten fra 1934. Imidlertid ble den nasjonalsosialistiske rikets regjering hemmelig fulgt muligheten for å gjenvinne korridoren gjennom krig som viser Hossbach-transkripsjonen .

Etter inngåelsen av München-avtalen tok naziregimet offisielle skritt på spørsmålet om korridoren og statusen til Gdańsk for første gang. 24. oktober 1938 krevde utenriksminister Joachim von Ribbentrop på vegne av Adolf Hitler Danzigs retur til det tyske riket og tillatelse til å bygge en ekstraterritorial motorvei som skulle forbinde Øst-Preussen og resten av riket. Til gjengjeld ville Polens økonomiske interesser bli tatt i betraktning i Gdansk, og statsgrensene ville være gjensidig garantert. Polen avviste denne forespørselen fordi den ikke bare anså Gdańsks tilbakelevering for å være uakseptabelt av innenrikspolitiske grunner, men fremfor alt fordi den fryktet at den ville bli avhengig av Tyskland som et resultat av den nødvendige tiltredelsen til Anti-Komintern-pakten . Senest i mars 1939, etter brudd på München-avtalen på grunn av " knusing av resten av Tsjekkia " og reintegrering av Memel-regionen , mistet polske politikere tillit til tyske forhandlingstilbud og så etter allierte i en kommende konflikt. Tyskland svarte derimot ikke på de polske motforslagene. Striden om korridoren dannet bakteppet for det simulerte angrepet mot Gleiwitz-senderen 31. august 1939. Det tyske angrepet på Westerplatte nær Danzig dagen etter med de påfølgende krigserklæringer fra Storbritannia (på grunn av den britiske sikkerhetsgarantien. til Polen 31. mars 1939) og Frankrike til Tyskland 3. september 1939 markerer begynnelsen på andre verdenskrig . Riktignok hadde Hitler allerede forklart i et møte med ledende militære tjenestemenn 23. mai 1939 at Danzig ikke var gjenstanden det dreide seg om, men at det handlet om "utvidelse av boareal i øst".

Andre verdenskrig og konsekvenser

I begynnelsen av den andre verdenskrig , etter angrepet på Polen fra de områdene av korridoren og Fristaden Danzig , den nazistiske staten dannet den Danzig-Westpreussen høsten 1939 og begynte å drive ut over 100.000 polske innbyggere.

Mot slutten av krigen okkuperte den røde hæren regionen våren 1945 . Like etterpå plasserte Folkerepublikken Polen, med sovjetisk godkjenning, korridorområdet sammen med alle deler av Reich-området øst for elven Oder og Neisse. I den grad de tyske innbyggerne ikke hadde flyktet, ble de deretter utvist av de polske administrative myndighetene .

Krysser korridoren

"Island" Øst-Preussen (1926)

Togtrafikk

Allerede i 1919, da Polen faktisk overtok korridoren, gikk korridortog mellom Øst-Preussen og Vest-Pommern og resten av Tyskland. Disse togene kjørte på polsk territorium med polske lokomotiver og polsk personell.

Artikkel 89 i Versailles-traktaten garanterte det tyske riket uhindret passering mellom Øst-Preussen og resten av Tyskland. Gangens rett til jernbanen ble først spesifisert i en foreløpig avtale i slutten av 1920, som ble erstattet av en endelig avtale 21. april 1921.

Militærbillett i Øst-Preussen trafikk 1938

Avtalen fastsatte opprinnelig syv ruter for transittog mellom Øst-Preussen og resten av Tyskland; fra 1922 var det åtte, men ikke alle ble brukt. Til gjengjeld fikk Polen rett til å sette opp transittrafikk på to ruter mellom Pommern og Mazovia gjennom Øst-Preussen, men brukte bare denne kort tid.

I 1930 ble fem ruter brukt:

• Berlin - Stettin - Stolp - Groß Boschpol - Danzig - Tczew (Dirschau) - Marienburg - Koenigsberg
• Berlin - Schneidemühl - Firchau - Chojnice (Konitz) - Tczew (Dirschau) - Marienburg - Koenigsberg
• Berlin - Schneidemühl - Bydgoszcz (Bromberg) - Toruń (Thorn) - tyske Eylau - Allenstein - Insterburg
• Berlin - Neu Bentschen - Poznań (Posen) - Toruń (Thorn) - tyske Eylau - Allenstein - Insterburg
• Wroclaw - Poznań - Toruń (Thorn) - tyske Eylau - Allenstein - Insterburg

Den viktigste ruten til den "privilegerte gjennomgangstrafikken" gikk på ruten til den gamle preussiske østlige jernbanen via Schneidemühl og Dirschau ; I 1934 kjørte totalt seks daglige togpar dit, supplert med andre sesongtog. Ett eller to par tog kjørte på de andre rutene. Deutsche Reichsbahn måtte betale den polske statlige jernbanen (PKP) et kontraktsavtalt gebyr for passasjen . Det ble skilt mellom "privilegerte tog" og "privilegerte togdeler". "Privilegerte tog" kjørte bare på Eastern Railway; På alle andre ruter var det ”privilegerte togdeler”, da togene også kunne brukes til trafikk til og fra Polen og Gdansk. I disse togene var bare de "privilegerte delene av toget" forseglet og unntatt toll- og passkontroll i grensestasjonene. Når det gjelder de "privilegerte togene" på den østlige jernbanen, var det noen av togene som kunne bruke stoppene på stasjonene i Konitz og Dirschau til å gå inn og ut av Polen, ved begge stasjonene var det en etter å ha gått av eller før ombordstigning Tysk-polsk pass og tollkontroll. For de andre togene på den østlige jernbanen ble stoppestedene i Polen bare brukt som stoppesteder for bytte av lokomotiver. Togene mellom Konitz og Marienburg ble utelukkende trukket av PKP-lokomotiver.

I begynnelsen av 1936 kom Reichsbahn bak med sine betalinger for bruk av korridorruter på grunn av mangel på utenlandsk valuta i det tyske riket; deretter sluttet PKP å operere de fleste korridortogene 7. februar 1936. Bare togparet D 1/2 mellom Berlin og Eydtkuhnen som en sovende av CIWL mellom Paris og Riga som busser ledet, feil på. En ny transittavtale ble ikke inngått før sommeren 1936 . For å spare kostnadene for de relativt lange rutene via Poznan og Bromberg , ble kun forbindelsene via Firchau - Dirschau - Marienburg og via Groß Boschpol - Danzig - Marienburg brukt, sistnevnte bare med et enkelt par tog. Togene til Deutsch Eylau, Allenstein og Insterburg kjørte også regelmessig via Marienburg. For trafikken mellom Schlesien og Øst-Preussen ble togene fra Berlin til Øst-Preussen levert i Küstrin gjennom busser fra Breslau . Også de neste årene måtte Reichsbahn gjentatte ganger begrense antall gjennomgående tog på grunn av mangel på utenlandsk valuta. I 1939 kjørte totalt ni daglige og to sesongbaserte D-tog i sommerplanen, samt rundt 20 par godstog.

Siden det ikke var pass eller tollkontroll på togreisen fra Berlin til Königsberg , var passasjerer i korridortogene unntatt fra å søke polsk visum , som var underlagt et gebyr . På grunn av det store antallet forskrifter som skulle overholdes - for eksempel var det opprinnelig forbudt å åpne vinduene i rommet - samt kontrollene før og etter forseglingen, ikke bare av tids- og psykologiske årsaker, ble ofte oppfattet som en byrde.

Veitrafikk

Fem transittveier er utpekt for veitrafikk gjennom korridoren:

• ( Stettin -) Lauenburg i. Pom. - Gdansk - Tiegenhof - Elbing (- Königsberg )
• ( Berlin -) Schlochau - Tczew ( Dirschau ) - Marienburg (- Königsberg) med grener fra Tczew ( Dirschau ) til Danzig og til Tiegenhof - Elbing
• Schneidemühl - Bydgoszcz ( Bromberg ) - Toruń ( Thorn ) - Deutsch Eylau (- Allenstein )
• ( Dresden -) Tirschtiegel - Poznań ( Posen ) - Gniezno ( Gnesen ) - Toruń ( Thorn ) - tyske Eylau (- Allenstein)
• ( Breslau -) Militsch - Jarocin ( Jarotschin ) - Gniezno ( Gnesen ) - Toruń ( Thorn ) - tyske Eylau (- Allenstein)

Det måtte innhentes et transitvisum for 1,60 RM fra et polsk konsulat for å bruke transittveiene  . I tillegg ble det belastet en veiavgift på 5 zł for biler og 3 zł for motorsykler ved grensen  . En avgift på 0,30 zł ble pålagt for bruk av Vistula-broen nær Tczew (Dirschau) . Du fikk ta 1000 RM med deg (240 RM som kredittbrev for turer til Gdansk).

Shipping

Som et alternativ til korridortrafikk , fra 1922, finansierte det tyske riket den øst-preussiske sjøtjenesten som ble etablert som en vanlig skipsforbindelse mellom Swinoujscie og Pillau eller Sopot .

Luft trafikk

Fra 1925/1926 var det en flyforbindelse mellom Deruluft (fra 1937 av Deutsche Lufthansa ) mellom Berlin og Königsberg med en mellomlanding i Gdansk . Flyene skjedde opprinnelig tre ganger i uken. Ruten førte opprinnelig i nordlig retning via Bergen (i dag Góry (Białogard) ) og Stolp (i dag Słupsk ) til Lauenburg i Pommern (i dag Lębork ) for å kunne fly over korridoren på sitt smaleste punkt til Gdansk. Junkers G 24- fly ble brukt på ruten .

Fra 1927 ble linjen Berlin - Danzig - Königsberg via Riga og Reval (i dag Tallinn ) forlenget til Moskva og Leningrad (i dag St. Petersburg ); denne ruten Berlin - Moskva / Leningrad ble kalt East Express fra 1930 .

Befolkningsutvikling

Språkforhold i provinsen Vest-Preussen etter folketellingen i 1910.
Tegnforklaring:

Tysktalende

Polsktalende

Kasjubisk språk

Annet eller flerspråklig

Språkkart over Tyskland Andree’s Handatlas 1881 (østlige delen)

Polsk språk rundt 1900
S. Orgelbranda Encyklopedja Powszechna. Tillegg fra 1912

I 1910 bodde nesten 990 000 mennesker i området som senere skulle bli den polske korridoren. I samsvar med det territoriale prinsippet om statsborgerskapsloven - bortsett fra bosatte utlendinger som kunne nektes av staten - fram til 1920 var alle innbyggere - uavhengig av deres språklige eller kulturelle identitet - tyskere. Med tilbakeleveringen av den polske staten var det også polsk statsborgerskap igjen. I følge det territoriale prinsippet ville innbyggerne i korridorområdet nå være polakker. Ikke alle ønsket å endre statsborgerskap med tilknytning til området, derfor kunne alle innbyggere - uavhengig av språklig eller kulturell identitet - velge å forbli tyske (jf. Artikkel 297b i Versailles-traktaten). De som valgte, en snakker om optants , forble tyske, men nå i utlandet (dvs. utenlandsk tysk ), og var dermed underlagt polsk lovgivning om utlendinger. Hvis noen hadde valgt å forbli tysk, la ikke Tyskland oppbevaring av statsborgerskap på betingelser som foretrukket tysk språkbruk og lignende. Det er forskjellige uttalelser i litteraturen om den tyskspråklige befolkningen:

• I 1974 estimerte dtv-leksikonet om historie og politikk på 1900-tallet at den tyske befolkningen i den polske korridoren var "minst 50%" i 1919.
• Den amerikanske historikeren Richard Blanke kommer derimot i sitt publisert i 1998 til den konklusjonen at etniske tyskere i 1910 var i mindretall med 42,5% i det senere tildelte territoriet.

Etter atskillelsen fra Tyskland i 1920 og overføringen av området til Polen, reduserte andelen etniske tyskere i den totale befolkningen betydelig. I 1939 var det bare ti prosent. Dette kan tilskrives flere grunner.

Tusenvis av etniske tyskere forlot området de siste seks månedene før det ble avlivet til Polen, da resolusjonene i Versailles-traktaten allerede var kjent, men ennå ikke trådte i kraft. Årsakene var følelsesmessige faktorer som tapet av den privilegerte stillingen som tidligere ble inntatt, motviljen mot å passe inn i en polsk stat, den "merkbart hatefulle atmosfæren" og de "anti-tyske administrative og restrukturerende tiltakene fra den polske staten og dens" forventet av mange med en viss begrunnelse autoriteter ". For eksempel hadde den senere polske utdanningsministeren Stanisław Grabski erklært i Poznan i oktober 1919: "Det utenlandske elementet må se seg om for å se om det har det bedre andre steder."

Ytterligere titusenvis av etniske tyskere forlot området etter annekteringen til Polen på grunn av undertrykkende tiltak fra den polske staten: Til gjengjeld for tidligere diskriminering og forsøk på å germanisere den etniske polske befolkningen i og gjennom den preussiske staten, prøvde den polske regjeringen å fjerne etniske tyskere som nå er - så langt de ikke hadde blitt tyskere i utlandet - tilhørte mindretallet av tysktalende polakker . Noen steder etterlignet den polske politikken med " de-germanisering " ( odniemczenie ) den preussiske politikken overfor Polen før 1914. Mange etniske tyskere ble utvist, spesielt medlemmer av militæret og tjenestemenn som ble ansett for å være representanter for den forrige undertrykkelsen. Det samme gjaldt tyskere i utlandet, som ble utvist fra landet mange ganger i 1925. Det var også ekspropriasjoner og utkastelser. Noen av de tyskspråklige skolene, som i utgangspunktet var garantert, ble stengt. Samtidig ble tilstrømningen og bosetningen av polske familier fra andre områder av Polen, men fremfor alt polske familier fra utlandet, inkludert en tredjedel av Ruhr- polakkene som tidligere var bosatt i Tyskland , fremmet inn i landet etter at Polen gjenvunnet uavhengighet. av den polske staten.

På grunn av antisemittismen i Polen , som ble manifestert i alle sosiale klasser, spesielt etter den polsk-sovjetiske krigen , emigrerte mange jøder fra korridoren til Tyskland i mellomkrigstiden , som bortsett fra noen få bosatte utlendinger, som alle andre mennesker bosatt i området hadde vært tyske frem til 1920 og likte derfor lettere innvandringsregler i Tyskland.

I Pommerske voivodskap, som var helt i den smalere korridoren, var det 1 884 400 mennesker i 1939, etter territoriale utvidelser i sørvest og sør-øst; Av disse erklærte 89,74% polsk eller (underlagt tidligere) kasjubisk, 9,75 tysk og 0,16% jiddisk som den tredje største språkgruppen. Tysk- og jiddisktalende bodde stort sett i byer og utgjorde flertallet av de som var ansatt i industri og handel i denne regionen. Den etnisk polske og kasjubiske befolkningen var overveiende romersk-katolske , mens den etnisk tyske befolkningen i stor grad besto av protestanter . Spesielt i Toruń var befolkningen etnisk, språklig og religiøst blandet. Der var den etnisk tyske befolkningen, v. en. Protestanter og jøder i flertall i 1920. Jødene, overveiende etnisk tyske, utgjorde flertallet i Zempelburg .

I årene 1945 til 1947 utviste Polen alle tyskere til utlandet og de fleste etniske tyske polakker fra området til den tidligere polske korridoren, som siden har vært fullstendig bebodd av polakker og kasjubere.

litteratur

• Helmuth Fechner: Tyskland og Polen. Holzner Verlag, Würzburg 1964.
• Leszek Belzyt: Språklige minoriteter i den preussiske staten 1815-1914. Marburg 1998, ISBN 3-87969-267-X .
• Richard Blanke: foreldreløse barn i Versailles: tyskerne i Vest-Polen 1918-1939. University of Kentucky Press, 1993, ISBN 0-8131-1803-4 .
• Hugo Rasmus: Pomeranian / West Preussia 1919–1939. München / Berlin 1989.
• Hans-Jürgen Bömelburg: Mellom de polske godene og den preussiske autoritære staten - Fra Royal Preussen til Vest-Preussen (1756–1806). Oldenbourg, München 1995, s. 21 ff. ( Begrenset forhåndsvisning ).
• Albert S. Kotowski : Polens politikk overfor det tyske mindretallet 1918–1939. Wiesbaden 1998.

weblenker

• Michael Rademacher: Tysk administrativ historie fra foreningen av imperiet i 1871 til gjenforeningen i 1990. Fremmedspråklige minoriteter i det tyske imperiet. Tilgang til september 2018(Deler i kretsene; online materiale for avhandlingen, Osnabrück 2006). 
• Klaus-Dieter Kreplin: Om kasjubere. (PDF; 527 kB) 2001

Individuelle bevis

1. Schw Martin Schwind : Lærebok for generell geografi. Volum VIII: Generell geografi av stater. de Gruyter, Berlin 1972, s. 38-39.
2. ↑ Kort tid etter at de tyske delegatene undertegnet Versailles-traktaten 28. juni 1919, uttrykte Wilson i den brede amerikanske offentligheten: ”Vi prøvde å være rettferdige mot Tyskland, og da vi hadde hørt argumentene hennes og undersøkt hver del av disken forslag som hun kom med, skrev vi traktaten i sin endelige form og sa, 'Signer her' ", se Wodrow Wilsons sak for Folkeforbundet. Utarbeidet med hans godkjenning av Hamilton Foley. Princeton University Press / Humphrey Milford / Oxford University Press, Princeton / London 1923, s.29.
3. ↑ ^{a b c} jf. Drugi powszechny spis ludności z dn. 9.XII.1931 r: Mieszkania i gospodarstwa domowe. Ludność. Stosunki zawodowe: Województwo pomorskie / Le Deuxième recensement général de la befolkningen DU desember ni, 1931: Et Logements et ménages, befolkning, yrker: Voïévodie de POMORZE , Główny Urząd), Warszawa: Glowny Urząd Statystyczny , 1938, Tablica 10. Ludność według wyznania jeg płci oraz języka ojczystego / Befolkning d'après la bekjennelse et le sexe, ainsi que d'après la langue maternelle.
4. ^ Paul Roth : Fremveksten av den polske staten - En politisk og internasjonal juridisk etterforskning. Liebmann, Berlin 1926, s. 70 ff. Og vedlegg 9, særlig s. 133–142.
5. ↑ Hagen Schulze : Weimar. Tyskland 1917–1933 (= Tyskerne og deres nasjon; Bind 4). Siedler Verlag, Berlin 1994, s. 195 f.
6. Row Woodrow Wilson: Woodrow Wilsons sak for Folkeforbundet. Utarbeidet med hittil godkjenning av Hamilton Foley. Princeton University Press / Humphrey Milford / Oxford University Press, Princeton / London 1923.
7. ^ Christian Holtje: Weimar-republikken og Ostlocarno-problemet 1919-1934. Revisjon eller garanti for den tyske østgrensen fra 1919. Holzner Verlag, Würzburg 1958, passim.
8. ^ Hermann Graml : Mellom Stresemann og Hitler. Utenrikspolitikken til presidentskapene Brüning, Papen og Schleicher. R. Oldenbourg Verlag, München 2001, s. 52 ff.
9. ↑ Stefan Kley: Hitler, Ribbentrop og løsningen av andre verdenskrig. Schöningh, Paderborn 1996, ISBN 3-506-77496-4 , s. 204-206 (zugl.: Stuttgart, Univ., Diss., 1994/95).
10. ^ Peter Oliver Loew : Danzig. Biografi om en by. Beck, München 2011, ISBN 978-3-406-60587-1 , s. 218 f.
11. ^ Gerhard L. Weinberg: Tyskland, Hitler og 2. verdenskrig. Essays i moderne tysk historie og verdenshistorie. Cambridge University Press, Cambridge 1995, ISBN 0-521-47407-8 , s. 121-128.
12. ^ Sidney Aster: The Making of the Second World War. London 1973.
13. ↑ Wolfgang Michalka: Ribbentrop og tysk verdenspolitikk, 1933-1940. Utenrikspolitiske konsepter og beslutningsprosesser i Det tredje riket. W. Fink, München 1980, ISBN 978-3-7705-1400-7 , s. 275.
14. ↑ Detlef Brandes , Holm Sundhaussen , Stefan Troebst (red.): Utvisningsleksikon. Utvisning, tvangsbosetting og etnisk rensing i det 20. århundre Europa. Böhlau, Wien / Köln / Weimar 2010, ISBN 978-3-205-78407-4 , s. 109 f.
15. ^ Andreas Geißler, Konrad Koschinski: 130 år av Østbanen Berlin - Königsberg - Baltiske stater. Berlin 1997, ISBN 3-89218-048-2 , s. 87.
16. ^ Andreas Geißler, Konrad Koschinski: 130 år av Østbanen Berlin - Königsberg - Baltiske stater. Berlin 1997, ISBN 3-89218-048-2 , s. 88.
17. ^ Andreas Geißler, Konrad Koschinski: 130 år av Østbanen Berlin - Königsberg - Baltiske stater. Berlin 1997, ISBN 3-89218-048-2 , s. 91 ff.
18. ↑ For psykologisk stress forårsaket av forseglingen av togene, se for eksempel de relevante seksjonene i Marion Gräfin Dönhoffs bok Navn som ingen nevner lenger ; Deutscher Taschenbuch Verlag , München 1965.
19. ↑ I følge Baedekers bilguide German Reich 1939 (i begge tilfeller status fra 1939)
20. ↑ ^{a b} Kurt Schneege: Om posthistorien til Königsberg. Hobbysider
21. ↑ F. Nickel Beacon-systemet for flytrafikk. I: Zentralblatt der Bauverwaltung. Nr. 52, 9. desember 1931, s. 765-768. Sitat fra nattflyruter , frem til 1931. på det svenske nettstedet Justus2.se av Bo Justusson
22. ↑ Se Leszek Belzyt: Språklige minoriteter i den preussiske staten 1815–1914. Den preussiske språkstatistikken pågår og kommenteres. Herder Institute, Marburg 1998, ISBN 3-87969-267-X .
23. ↑ Tyskere som tidligere bodde i Tyskland som kom til å bo i utlandet gjennom annekteringen av boligområdet, ble ikke offisielt tilbakekalt statsborgerskapet.
24. ↑ ^{a b} Carola Stern, Thilo Vogelsang, Erhard Klöss, Albert Graff (red.): Dtv-leksikon om historie og politikk i det 20. århundre. dtv, München 1974, s. 647.
25. ↑ Richard Blanke: foreldreløse barn i Versailles. Tyskerne i Vest-Polen 1918-1939. University Press of Kentucky, 1998, s. 244.
26. ↑ Historia Wąbrzeźna - Tom 1 (tysk historie om byen Wąbrzeźno - bind 1). red. v. Kommunekontor i Wąbrzeźno, 2005, ISBN 83-87605-85-9 , s. 179 ff.
27. ↑ Thomas Kees: "Polish Abominations". Det tredje rikets propagandakampanje mot Polen . Saarland University, masteroppgave, Saarbrücken 1994, s. 14 , urn : nbn: de: bsz: 291-scidok-952 . 
28. ^ ^{A b} Włodzimierz Borodziej, Hans Lemberg: Migrasjoner: arbeidsmigrasjon, utvandring, utvisning, bosetting. I: Ursula AJ Becher, Włodzimierz Borodziej, Robert Maier (red.): Tyskland og Polen i det tjuende århundre. Analyser - kilder - didaktiske råd. Hahnsche Buchhandlung Verlag, Hannover 2001, s. 53 f.
29. ↑ Guds lekeplass. En historie om Polen. Vol. 2: 1795 til i dag. Oxford University Press, Oxford 2005.
30. ^ Gotthold Rhode : Polens historie. Scientific Book Society, Darmstadt 1980, s. 482.
31. ^ Helmuth Fechner: Tyskland og Polen. Holzner Verlag, Würzburg 1964, s. 159.
32. ↑ Hans Roos: History of the Polish Nation 1918 til 1978. Verlag Kohlhammer, 1979, s. 134.
33. ^ ^{A b} Richard Blanke: foreldreløse barn i Versailles: tyskerne i Vest-Polen 1918-1939. University of Kentucky Press, 1993, ISBN 0-8131-1803-4 , s. 244; Vedlegg B. Tysk befolkning i Vest-Polen fordelt på provins og land ( books.google.com ).
34. ↑ Blant de 84 622 uniate protestantene i 1931 var 90% tysk og 9,7% polsk som morsmål, blant de 5 931 lutheranerne morsmålet var 68% tysk og 31% polsk, blant de 4052 reformerte 81% tyske og 18% polske. Se Drugi powszechny spis ludności z dn. 9.XII.1931 r: Mieszkania i gospodarstwa domowe. Ludność. Stosunki zawodowe: Województwo pomorskie / Le Deuxième recensement général de la befolkningen DU desember 9, 1931: Et Logements et ménages, befolkning, yrker: Voïévodie de POMORZE , Główny Urząd), Warszawa: Glowny Urząd Statystyczny , 1938, Tablica 10. Ludność według wyznania jeg płci oraz języka ojczystego / Befolkning d'après la bekjennelse et le sexe, ainsi que d'après la langue maternelle.
35. ↑ Elżbieta Olczak: Atlas historii Polski: mapy i komentarze. Demart, 2004, ISBN 83-89239-89-2 .