Maria (skip, 1881)

Maria

Den Maria in German Museum

Skipsdata flagg Tyskland Tyskland Skipstype Fiskere hjemhavn Finkenwerder Skipsverft H. Sietas, Cranz Start 1880 Hvor som helst Objekt i Deutsches Museum

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 19,22 m ( Lüa ) bredde 5,96 moh Utkast maks. 1,8 m   mannskap min. 2

Rigg og rigging Rigger Ketch Antall master 2 Antall seil Sjette Seilområde 175 m²

Diverse

Seilskipet Maria med fiskekortnummer HF 31 er en fisker av tre som ble bygget i 1881 og har vært utstilt på Deutsches Museum i München siden 1958 . Skipet er det eldste overlevende eksemplet på sin skipstype, det var i drift i 70 år og ble hovedsakelig brukt til å fange sål og rødspette . Som materiell kilde er skipet i veldig god stand, dets historie er godt dokumentert slik at det kan illustrere en viktig del av historien til Finkenwerder havfiske .

1881 til 1904

Ewer Maria ble bygget i 1880 ved Hamburg Sietas-verftet i Cranz . Skipets målesertifikat ble utstedt 4. desember 1880. 9. mars 1881 ble Johann Bahde registrert i skipsregisteret . Nummer 31 ble tildelt på nytt fordi skipperen Bahde allerede hadde registrert et skip med samme navn i 1869. Med implementeringen av den internasjonale fiskeritraktaten i Nordsjøen fra 1882 ble skipet merket med fisket nummer HF 31 for Hamburg-Finkenwerder 31 fra juni 1884 . 26. mai 1901, antagelig i Karkmess , solgte Johann Bahde skipet til fiskeren Johann Heinrich Lübben. Allerede 11. juni 1901 mistet Lübben laget sitt i en storm foran List . Hans beste mann Heinrich Adolf Querfeld og gutten Johannes Nicolaus Brass ble vasket over bord av et fallende hav og druknet. I november 1904 hadde Lübben en ulykke foran Kugelbake med skipet Martina , hvor Maria ble lettere skadet. I oktober 1905 solgte Lübben skipet til de to fiskerne Winter (1881–1953) og Meyer (1881–1956), Winter hadde tidligere seilt med Lübben på Ewer Welle <HF60>.

1904 til 1951

Fiskerne Winter og Meyer grunnla en Mackschaft , som er et spesielt uttrykk for det faktum at båten tilhørte likt til begge, og at begge også brukte den som et arbeidsredskap i partnerskap. For å kunne erverve Ewer, mottok Winter og Meyer et rentefritt lån fra Reich Office of Interior for 3000 mark , som de hadde betalt tilbake innen 1917.

Det var ulykker på Elben i henholdsvis 1912 og 1913. I april 1912 kolliderte Maria med dampbåten Triton . Winter og Meyer fikk 340 mark i erstatning. I juni 1913 var det en kollisjon med en gravemaskinpram . Skaden på stammen ble reparert av Hamburgs statsverft. Winter og Meyer mottok 50 mark for tap av inntekt de tre dagene Ewer var i verftet. I april 1922 fikk skipet en ny ulykke med en mudringspram.

I 1924 var den nå 45 år gamle Ewer en av de siste som ble motorisert. Winter og Mayer hadde en 30 hk motor installert av Deutsche Werke Berlin . For dette måtte de gjelde med 7800 gullmerker. 16. juni 1930 ble båten som lå i havnen i Heligoland, rammet av en annen ewer og sank. Dagen etter ble båten berget og reparert midlertidig. Den ble deretter overført til Finkenwerder for reparasjoner.

Under andre verdenskrig ble skipet og mannskapet trukket inn i marinen og skulle delta i Seelöwe-operasjonen . Fra 1. april 1941 ble den og mannskapet løslatt fra marinen og ble brukt til fiske igjen.

1951 til i dag

I 1951 ble Ewer overtatt av en handelsmann i Hamburg. Han fikk fjernet motoren og ønsket å gjenopprette skipet i sin opprinnelige tilstand. For dette brakte han det til Beidenfleth . Etter kort tid kom det i hendene på utleieren av Beidenflether Fährhaus, som ikke gjorde noen ytterligere investeringer.

Deutsches Museum lette etter en annen sentral utstilling i tillegg til U 1 for sjøfartøyavdelingen. Våren 1957 ble forskjellige aktuelle seilfartøyer inspisert i Nord-Tyskland, inkludert, etter forslag fra Gerhard Timmermann , Maria liggende i Beidenfleth i størssilen . Skipet ble kjøpt for 4500 DM , dårlig reparert og slept til Finkenwerder. I Finkenwerder ble Maria deretter restaurert til sin opprinnelige tilstand ved Eckmanns verft, slik at den deretter ble saget opp for transport. Delene av den fremtidige utstillingen fikk være maksimalt to meter brede, da de måtte ledes gjennom hovedinngangen til museet til den havgående skipsavdelingen bak. 13. april 1957 ble det lastet på toget og reiste til München. Skipet ble bygget i museet og ved å la ut foran porten seksjonen , ble besøkende fikk et glimt inn i logis og Bunn . Siden 1957 har Ewer vært en av de første utstillingene som vekker oppmerksomhet når du går inn i museet, og også en av de mest fotograferte.

Historisk klassifisering

Byggingen og driften av Ewer falt sammen med en tid med strukturelle endringer i Finkenwerder fiskeflåte. Endringen var forbundet med økende vanskeligheter for fiskerne fra Finkenwerder. Fra 1890-tallet og utover hadde overfiske av Elben en negativ innvirkning på fiskernes lønnsomhet på en slik måte at de ble tvunget til å fiske selv om vinteren. Videre ble fiskeområdene flyttet til åpent hav. Dette førte til at de første seilerne ble motorisert fra 1910, en trend som gradvis etablerte seg for å spare tid. Drift på åpent hav var farligere, arbeidsulykker var ofte dødelige ettersom risikoen for å bli vasket over bord økte. Den økende trafikken på Elben førte til hyppigere ulykker.

På grunn av forurensningen av Elben og de lange reisene, kunne ikke fiskene som ble holdt i live i Bünn, lenger føres til Hamburg. Fisken måtte lagres på is, is måtte lastes, og som et nytt arbeidstrinn måtte fisken fjernes umiddelbart etter fangsten.

Triva

Kopien i bevegelse

• The Maria (HF31) er satt opp i Sea Vessel Institutt for Deutsches Museum i München, på skipet typiske regionale tørre klumper blir hengt.
• En kopi, Maria af von Hoff , har seilt i nordlige farvann siden 1981.
• Modellsett til dette skipet er tilgjengelig i tre og papp
• En skala 1:25 er tilgjengelig i Historisches Museum Bremerhaven .
• En litt yngre trefisker, Catarina , regnes for å være det eneste eksemplaret i hennes klasse av skip som fremdeles seiler.
• Ewer vises i et maleri av Johannes Holst (1880–1965) fra 1909 .

litteratur

• Jobst Broelmann , Timm Weski: Ewer Maria, havfiske under seil; Historien om Finkenwerder som fiske "Maria" HF31 i Deutsches Museum . Urbes Verlag, Graefelfing 1992, ISBN 978-3-924896-33-1 .

weblenker

• Ewer "Maria" , tysk museum
• Deutsches Museum: M.Com kaffepause: Maria og fisken på YouTube , 9. desember 2020, åpnet 24. januar 2021.

Fotnoter