Jernbanelinje Süßen - Weißenstein
| Süßen-Weißenstein (Württ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rutenummer (DB) : | 4731 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokrute (DB) : | 903, 320p (til 1970) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 10,41 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal helling : | 33 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum radius : | 200 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Lautertalbahn var en 10.41 km lang, standard sporgrenledning som er koblet de to landsbyer Süßen og Weißenstein med hverandre mellom 1,901 og 1,981 . Avsnittet til Donzdorf var også i drift fram til 1995. Sporkjeden som en grenlinje fra Fils Valley Railway og førte langs den ensartede elven Lauter . I læreboken var det siste tallet 903, i tidligere år ble det kalt 320p eller 315g.
Opprinnelseshistorie
7. desember 1901 ble linjen åpnet av Royal Württemberg State Railways (KWStE). Donzdorf var det viktigste stoppet på veien. I tillegg til godstransport ble jernbanen primært brukt som pendlerforbindelse til det sterkt industrialiserte Filstal , men også til Neckar-dalen og det større Stuttgart-området .
Avslå
Først av alt, 1. juni 1969, med begynnelsen av sommerplanen, ble passasjertrafikken stoppet i Donzdorf - Weißenstein-delen. 26. september 1981 ble godstrafikken Grünbach - Weißenstein avviklet og Donzdorf - Grünbach 22. desember 1989. I seksjonen Süßen - Donzdorf - også i begynnelsen av sommerplanen - ble passasjertrafikken stoppet 30. mai 1980.
Da jernbanereformen trådte i kraft 1. januar 1994, var Deutsche Bahn AG ikke lenger pålagt å drive godstrafikk på den gjenværende strekningen. Som et resultat sluttet DB å kjøre ruten i godstrafikk med virkning fra 25. september 1994. Siden linjen var nå uten trafikk, DB, som ansvarlig jernbaneinfrastrukturselskap , søkt om sin avslutning , som trådte i kraft 1 juli 1995.
Rutens nåværende tilstand
Ruten er fortsatt fullstendig bevart, bare Weißenstein stasjonsområde ble bygd over med et industriområde. Sporene i seg selv er nå blitt nesten fullstendig demontert: I 2002 skjedde demonteringen mellom Süßen og Donzdorf. Som den siste demonteringstiltaket ble det siste gjenværende sporet i byområdet Süßen fjernet i mars 2007. Bare i området av en feltfeltovergang mellom Süßen og Donzdorf og på Donzdorf stasjon, er det to korte sporbuer igjen. Sistnevnte har karakter av et monument som det er en gammel konstruksjons togvogn, som ble opprettet fra en treakslet konverteringsvogn .
To av de tidligere tre stasjonsbygningene er også bevart, disse er Donzdorf og Nenningen. Weißenstein stasjonsbygning ble derimot revet på slutten av 1990-tallet. Videre eksisterer fremdeles alle brokonstruksjoner. Med unntak av den fortsatt eksisterende broen over Lauter på kilometer 1.16, er de en del av de to seksjonene som brukes som sykkelvei.
sykkelsti
To deler av den tidligere jernbanelinjen brukes nå som en asfaltert jernbanesykelsti og en gangsti. På den ene siden en del på 1,74 kilometer i byområdet Donzdorf (mellom den tidligere planovergangen ved Wagnerstrasse litt sør for jernbanestasjonen og den nordlige kanten av utbyggingen ved Hafnerstrasse), og på den annen side en 3.26- kilometeravsnitt mellom det tidligere Grünbach-stoppet og inngangen til den tidligere terminalen ved Weißenstein.
litteratur
- Peter-Michael Mihailescu, Matthias Michalke: Glemte jernbaner i Baden-Württemberg . Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 1985, ISBN 3-8062-0413-6 , s. 219-222 .
weblenker
- Kursbok 1944: Skanning av kursbokstabellen 315g
- Markus Walter: Beskrivelse av jernbanelinjen på det private nettstedet "Former Railway Lines"
- www.vergessene-bahnen.de: Fotodokumentasjon av fortsatt synlige jernbanerester (status i mars 2007)
- Achim Bartoschek: Fotodokumentasjon og beskrivelse av sykkelstien
Individuelle bevis
- ↑ Linjestengninger hos DB AG . I: Jernbanekurer . April 1994, s. 25 .
- ↑ Urs Kramer, Matthias Brodkorb: Farvel til skinnen. Godsruter fra 1994 til i dag . transpress, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71333-8 , pp. 122 .
- ↑ Liste over linjer stengt siden jernbanereformen på nettstedet til Federal Railway Authority
- ^ Filialer i og rundt Baden-Württemberg. I: Geralds nettsider. Hentet 16. mai 2021 .