Horrem (Kerpen)

Skrekk Byen Kerpen
50.913333333333 6.7125 80Koordinater: 50 ° 54 '48'  N , 6 ° 42 '45'  E
Høyde :	ca. 80 moh NHN
Område :	7,59 km²
Innbyggere :	13016  (31. des 2020)
Befolkningstetthet :	1715 innbyggere / km²
Inkorporering :	1. januar 1975
Postnummer :	50169
Retningsnummer :	02273
Plassering av Horrem i Nordrhein-Westfalen
Skrekk fra luften, fotografert fra Marienfeld

Horrem er et distrikt i byen Kerpen i Rhein-Erft-distriktet i Nordrhein-Westfalen på den østlige bredden av Erft . Fram til 1975 var Horrem en uavhengig kommune.

geografi

I sør er det Götzenkirchen og i øst Neu-Bottenbroich , også distrikter i byen Kerpen. Nabolagene ligger i nord Quadrath-Ichendorf (til Bergheim) og i øst Habbelrath (til Frechen).

historie

Skrekk

Horrem ble første gang nevnt i et dokument i 864 som Horoheim . I løpet av denne tiden ble bosetningen referert til som tilhørende Kölngau . Det gamle navnet på stedet betyr noe som sump hjemme . Navnet Horrem kan også stamme fra det latinske ordet "horreum" (kornmagasin) med gode grunner. Erft-området var allerede kjent for sine fruktbare løsmasser i romertiden . Etter 18 års tjeneste hadde romerske legionveteraner rett til en gårdspost. Disse herregårdene, Villae Rusticae, er dokumentert for Horrem-området. Den romerske legionen i Köln ble blant annet forsynt med korn herfra.

På 1200- og 1300-tallet tilhørte Horrem hertugdømmet Jülich . Fra det 14. til det 17. århundre, von Merode- herskerne av Hemmersbach slott , det vil si Horremer Unterherrschaft. De røde stolpene til Horrem-våpenskjoldet kommer fra våpenskjoldet. 1789 Horrem var et sted i Jülich- kontoret Bergheim . Etter okkupasjonen av franske tropper kom Horrem til kantonen Kerpen i Arrondissementet Köln i Département de la Roer . Kommunen Hemmersbach ble etablert i Bergheim-distriktet i preussisk tid og ble omdøpt til Horrem i 1907 . Samfunnet tilhørte opprinnelig Sindorf-ordføreren og fra 1928 til Sindorf-kontoret. I 1938 ble navnet på kontoret endret til Amt Horrem .

Med Köln-loven fra 1974 har Horrem tilhørt byen Kerpen siden 1. januar 1975.

Götzenkirchen

Fram til Napoleonstiden ble stedet kalt Gutzenkirchen (fra navnet Godo eller Götz) eller Gotteskirchen; deretter endret stedsnavnene til de holdt seg med gjeldende navn. I annalene til Historical Association for the Lower Rhine fra 1912 er "Guds kirker" nevnt. Dette navnet er også oppført i 1966-håndboken for erkebispedømmet Köln i parentes etter det nåværende navnet. I 1808 ble soknet i Götzenkirchen underordnet som en gren av Clemenskirche i Hemmersbach. I 2005 fant den 20. verdens ungdomsdagen sted på den såkalte "Marienfeld" i den tilstøtende tidligere åpne gruven, som nå er et naturreservat.

våpenskjold

Våpenet til Horrem viser en løve med et blått anker i potene i et delt skjold over i gull og fire røde stolper på gull under.

trafikk

skinne

Deutsche Bahn og S-Bahn

Historisk bilde av mottaksbygningen Horrem stasjon, som ble revet i 2012

Den Horrem stasjon er et knutepunkt for transport i Rheinland . Den forbinder ruten Köln Hbf –Horrem– Düren - Langerwehe - Eschweiler Hbf - Aachen Hbf med Erftbahn Horrem - Quadrath-Ichendorf - Bergheim - Bedburg - Grevenbroich– Düsseldorf Hbf . I tillegg kommer S-Bahn S 12 Horrem - Köln - Troisdorf - Siegburg - Hennef (Sieg) –Herchen - Au og S 13 / S 19 Düren - Horrem - Köln - Köln / Bonn lufthavn - Troisdorf (–Siegburg - Hennef (Sieg) ) –Herchen (–Au)). Den NRW-Express  RE 1 - den travleste togforbindelse i Tyskland - stopper også i Horrem, som gjør Rhein-Sieg-Express RE 9. tektonisk forskyvning av Horremer Jump, som er en del av det første hoppet, går rett gjennom stasjon . I lys av små skift er skinneforbindelsene til S-Bahn og regionale tog montert på dette punktet slik at de lett kan beveges i kjøreretningen. En forseggjort underjordisk bro ble bygget for høyhastighetstrafikk.

Stasjonsbygningen ble revet i november 2012 og fullstendig ombygd. Som en del av et pilotprosjekt fra Deutsche Bahn ble den nye stasjonsbygningen bygget som "Tysklands første" grønne stasjon "strengt i henhold til økologiske kriterier og utstyrt med miljøvennlig teknologi.

"Nord-sør jernbane" Rheinbraun

En annen jernbanelinje går langs den østlige kanten av Horrem. På denne jernbanelinjen transporteres kull og overbelastning mellom gruvene og de kullkraftverkene til RWE Power (tidligere Rheinbraun AG ). Horrem-broen ble bygget i 1953/1954 på det punktet der denne jernbanelinjen krysser linjen Köln - Aachen som drives av Deutsche Bahn . Det ble nødvendig fordi elektrifiseringen av jernbanen betydde at den 1623 m lange tunnelen gjennom Ville måtte rives - spaltes opp. Den ble bygget i 1840 for linjen Belgia - Aachen - Köln.

Den "strategiske veien"

Vollen til "Strategic Railway" går vest for Horrem og Götzenkirchen . Etter 1870/71 skulle dette forbinde Rhinen-Ruhr-området gjennom Eifel med industriområdet Lorraine , som på den tiden tilhørte det tyske imperiet . I 1919 satte Versailles-traktaten en stopper for disse planene.

Denne uferdige jernbanelinjen inkluderer også brostubber nær Ahrweiler og " regjeringsbunkeren " i nærheten av Dernau - Marienthal . Strekningen fra Horrem til Liblar ble delvis flyttet etter andre verdenskrig på grunn av brudd av gruvedrift, men ble stengt kort tid etterpå.

Attentat i 1901

28. november 1901, rundt klokka 19, sporet persontog nr. 640 fra Verviers til Köln sentralstasjon nær Horrem stasjon fordi en erstattet gammel skinne som var lagret mellom skinnene, ble lagt over sporet og festet med ledning. 4 døde, 3 alvorlig skadde og 12 lettere skadde var resultatet.

vei

En 4 motorveibro i Horrem med støyskjermer

Horrem ligger rett ved Kerpen-krysset og kan nås via avkjørslene Bergheim- Süd og Kerpen- Türnich (begge A 61 ) og Kerpen / Sindorf / Horrem ( A 4 ). A4 krysser selv Horrem i øst-vest retning mellom Götzenkirchen og Horrem. Den føderale veien 55 går på den nordlige kanten av landsbyen .

Foran stasjonsbygningen er det en busstasjon med seks plattformer for VRS -omnibuslinjene til Rhein-Erft-transportselskapet i retning Bergheim, Bedburg, Elsdorf, Erftstadt, Frechen, Hüelte, Hürth , Kerpen, Königshoven og Sindorf .

Stasjonsforplassen og busstasjonen er ombygd og fullstendig redesignet siden 2010.

Religion

St. Clement's Church i Horrem

Den katolske sogneforeningen Horrem-Sindorf består av sognene "Kristus kongen" med den gamle sognekirken av romansk opprinnelse "Saint Clemens" og den nye sognekirken "Kristus kongen" i Horrem, " St. Cyriakus " i Götzenkirchen, " Holy Spirit "i Neu- Bottenbroich og" Sankt Maria Königin "samt" Sankt Ulrich "i Sindorf.

Det protestantiske soknet Horrem med Kreuzkirche am Mühlengraben i Horrem. Kirken og samfunnshuset ble innviet i 1967.

Det er også en ny apostolisk kirke og en evangelisk frikirkemenighet .

Horrem oppnådde verdensomspennende berømmelse gjennom besøket av pave Benedikt XVI. som en del av Verdens ungdomsdag 2005 på Marienfeld, øst for Horrem .

Den oppførte St. Cyriakus-kirken i Götzenkirchen er verdt å se .

utdanning

I Horrem er det mange barnehager og to kommunale barneskoler - Clemensschule og Rathausschule - den kommunale videregående skolen på Mühlengraben , samt den private ungdomsskolen Mater Salvatoris , Adolf Kolping yrkeshøgskole Horrem (teknisk senter I - yrkeshøgskolen i Rhein -Erft-distriktet) og PRÄHA Education Center Horrem for Heilhilfsberufe gGmbH med de statlige anerkjente fagskolene Anna-Hermann-Schule Kerpen og Präha Lehrinstitut für Physiotherapy . Siden 2002 kan den internasjonalt anerkjente Bachelor of Physiotherapy- graden oppnås der i tredje treningsår og ytterligere fjerde år i Heerlen , Nederland . Den kommunale ungdomsskolen og Willy Brandt omfattende skole i Kerpen ligger i Horrem - Sindorf skolesenter.

Turistattraksjoner

Skrekk

Verdt å se er: kirkene, spesielt den gamle St. Clemens kirke, Hemmersbach slott , det Salvatoriske klosteret med tilstøtende ungdomsskole (jenteskolen til 2016), det gamle rådhuset og pavens bakke på Marienfeld . Den forrige bygningen av Hemmersbach slott, som ble ødelagt i 1366, er fremdeles gjenkjennelig som en "møll" på den sørlige kanten av landsbyen .

• 

  Hemmersbach Castle: porthus til den ytre bailey

• 

  Hemmersbach slott: Park

Clemenskirche kom sannsynligvis ut av et eget kapell i Hemmersbach-huset. Middelalderskipet ble betydelig utvidet i 1852. Racerføreren Wolfgang Graf Berghe von Trips bodde på Hemmersbach slott . Et museum om ham lå på slottsområdet fram til 2014, deler av utstillingen ble overført til “ Prototypen - Mennesker. Makt. Tør. "Levert i Hamburg.

Den første gokartbanen i Tyskland befant seg i nærheten og måtte gi plass til nye boligbygg. Den ble initiert av "Renngrafen" von Trips, som ble kjent med karting i USA og introduserte den i Tyskland. Michael Schumacher trente der som barn på gokart før den nye gokartbanen ble satt opp i Kerpen- Manheim .

Götzenkirchen

Ensemblet til den gamle bygaten er preget av små, for det meste enetasjes bindingsverkshus.

St. Cyriakus kirke går tilbake til en original bygning fra det 11. århundre. Den nåværende bygningen er en enkel barokkbygning. På grunn av senking av grunnvannsnivået som et resultat av brunkullgruvingen , måtte Rheinbraun understøtte de gamle fundamentene til kirken; oljehydraulikkpumper ble installert for å muliggjøre omstilling i tilfelle etterfølgende bevegelser i grunnen. De tilhørende målepunktene kan sees på kirkens yttervegger.

• 

  Hus på Cyriakusstrasse 40

• 

  Hus på Maurinplatz 1

• 

  St. Cyriakus sognekirke

• 

  Kryssveier på Cyriakusstrasse

litteratur

• Helmut Weingarten: Jernbanen mellom Rhinen og Erft. En lesebok for jernbaneentusiaster. Rheinland-Verlag, Köln 1987, ISBN 3-7927-0973-2 , s. 36-47 ( bidrag til historien til Erftkreis 5).
• Helmut Weingarten: De religiøse grenene fra 1800- og 1900-tallet. I: Erftkreis (Red.): Klostre og klostre i Erftkreis. Rheinland-Verlag, Pulheim-Brauweiler 1988, ISBN 3-7927-1044-7 , s. 295: Salvatoriske kvinner ( bidrag til historien til Erftkreis 6 = Erftkreis publikasjon 128).
• Susanne Harke-Schmidt, Franz Kretschmar: Hemmersbach Castle. Riddersete, herregård, Byteburg. Publisert av Claus Bachem. Bachem, Köln 2002, ISBN 3-7616-1515-9 .

weblenker

• Informasjon om Horremer Bahnen
• Helmut Weingarten: Full damp fremover gjennom distriktet
• Götzenkirchen
• Pastoral omsorgsområde Horrem-Sindorf

Individuelle bevis

1. ↑ Befolkningens utvikling i Kerpen: Distribusjon til distriktene i 2020. I: stadt-kerpen.de. City of Kerpen, åpnet 14. mai 2021 .  
2. ↑ Martin Bünermann, Heinz Köstering: Samfunnene og distriktene etter den kommunale territoriale reformen i Nordrhein-Westfalen . Deutscher Gemeindeverlag, Köln 1975, ISBN 3-555-30092-X . 
3. ↑ Tysklands første klimanøytrale stasjonsbygning for Kerpen-Horrem. DM Mobility Network Logistics, arkivert fra originalen 30. mai 2013 ; Hentet 7. oktober 2013 .  , VBR News-Net, Bahnaktuell
4. ↑ Oppføring på fyllingen av den strategiske jernbanelinjen fra Neuss-Holzheim til Rommerskirchen i " KuLaDig " -databasen til Rhineland Regional Association , åpnet 16. juli 2017.
5. ↑ Ludwig Ritter von Stockert : Jernbaneulykker. Et bidrag til jernbanedriftsteorien. , Bind 1. Leipzig 1913, s. 269, nr. 197. Stockert gir ingen informasjon om hvorvidt gjerningsmannen eller gjerningsmennene kunne identifiseres.
6. ↑ Bernd Imgrund , Nina Osmers : 111 steder i Köln-området du må se . Verlag Emons , Köln 2010, ISBN 978-3-89705-777-7 , sted 50.