Gyllen bak
 Kopi av Golden Hinde , 1973, London- Southwark , den eneste av tre eksemplarer, som er en seriøs rekonstruksjon og er klar til å seile.
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
The Golden Hinde eller Golden Hind ("Golden Hind " eller "Golden Hind"), opprinnelig Pelican, var flaggskipet til Francis Drake da han seilte rundt den første engelskmannen 1577-1580 verden ( omkjøring av Francis Drake ).
Design
Den gylne Hinde var en forholdsvis slank gallion med en lav akterdekk og en enda lavere forskip. Ytterveggene besto av to lag med planker med et lag tjære imellom. Skipet hadde tre master . Den masten og forma båret firkant seil og ytterligere topsails , tverrstengene og kamp Mars , at mesan mast ble rigget med latin seil . Hun var 37 m lang, 5,6 m bred og hadde et trekk på 2,7 m. Bevæpningen besto sannsynligvis av 18 kanoner. De ble fordelt på syv luker på hver side og fire luker i baugen . Tre kanoner var laget av bronse, resten av støpejern . Cirka 60 besetningsmedlemmer var ombord i begynnelsen av omseilingen.
En kopi av Golden Hinde er i en flytebrygge ved Themsen i London , og en annen er i Brixham Harbour , Devon (England) .
Omdøpt til Golden Hinde
Det opprinnelige navnet på Golden Hinde var Pelican . Det ble omdøpt ved omseilingen dagen for innreise i Magellansundet . Det er allment antatt at Francis Drake skiftet navn i anerkjennelse av sin skytshelgen, Sir Christopher Hatton , som inneholdt en gulldå i våpenskjoldet. På den tiden var også omdøpet under en tur ekstremt uvanlig, og Christopher Hatton var på ingen måte den eneste beskytteren til Drake - andre givere inkluderte dronning Elizabeth I , Robert Dudley, 1. jarl av Leicester , Sir Francis Walsingham , Sir William Winter og Drakes fetter John Hawkins . Årsakene til å gi nytt navn er derfor uklare, men ses mest i sammenheng med skjebnen til Thomas Doughty : Doughty, en engelsk eventyrer og gentleman, var sjefen for Mary på Drakes ekspedisjon , men ble siktet, funnet skyldig og siktet for mytteri. på Magellanstredet henrettet. Siden Doughty var personlig sekretær for Christopher Hatton, forstås derfor navneskiftet på skipet som en beroligende gest mot Hatton. I det minste støttes dette av sammenfallet mellom begge begivenhetene: Dette er det Golden Hindes loggbok fra 20. juni 1578 sier: Thomas Doughty saksøkt og henrettet for mytteri. (...) Pelikan omdøpt Golden Hind.
Hvor som helst
I 1581 ga dronningen ordre om å holde Golden Hinde "i evig minne i Depford", og i flere år var skipet et av Londons severdigheter og ble besøkt av tusenvis. Men snart ble det så neglisjert at en sveitsisk besøkende, Thomas Platter , i 1599 uttalte at "skipet var råttent og var i ferd med å falle i stykker." I 1629 bemerket sekretæren for den venetianske ambassadøren at "restene av skipet akkurat som å se ut som de blekede ribbeina og hodeskallen til en død hest ”. De siste restene ble fjernet i 1662.
litteratur
-
Andreas Venzke : Dagbok til Heinrich Hasebeck. Gasparan eller Francis Drakes siste reise. Benziger-Verlag, Zürich 1996. ISBN 3-545-36531-X
(beskrivelse av Drakes privateerskip, inkludert Golden Hinde ) - John Hampden (red.): Sir Francis Drake, pirat i dronningens tjeneste . Heyne, München 2001. ISBN 3-4531-8719-9
(oversatte originaltekster av Drakes samtidige)
weblenker
Fotnoter
- ↑ For eksempel Golden Hinde ( Memento fra 26. september 2007 i Internet Archive ), The Voyage of the Golden Hind ( Memento fra 20. september 2014 i Internet Archive ), The Golden Hind Ship (alt engelsk; åpnet 22. april 2007 )
- ↑ Fullstendig loggoppføring: 20. juni 1578 utenfor østkysten av S. America i Port Julian. Thomas Doughty prøvde og henrettet for mytteri. Svanen og Christopher brøt sammen, ikke lenger nødvendig. Butikker og mannskap overført til gjenværende skip. Pelican omdøpt Golden Hind. sitert fra The Voyage of the Golden Hind ( Memento fra 20. september 2014 i Internet Archive ) (engelsk; åpnet 22. april 2007)
- ↑ Sir Francis Drake, Pirate in the Service of the Queen , S339 / 40, Edition Erdmann, 2009, ISBN 978-3-86539-812-3 .