Rennes lufthavn
Flyplass Saint-Jacques-de-la-Lande | |
---|---|
Kjennetegn | |
ICAO-kode | LFRN |
IATA-kode | RNA |
Koordinater | |
Høyde over MSL | 38 m (125 fot ) |
Transportlenker | |
Avstand fra sentrum | 6 km sørvest for Rennes |
Grunnleggende data | |
flate | 274 ha |
Terminaler | 1 |
Passasjerer | 851,558 (2019) |
Flyfrakt | 8263 t (2019) |
flight bevegelser |
14.107 (2019) |
Kapasitet ( PAX per år) |
1.000.000 |
Rullebaner | |
10/28 | 2100 m × 45 m asfalt |
14/32 | 850 m × 30 m asfalt |
Den Rennes Airport (Aéroport Rennes - Saint-Jacques "Joseph Le Brix") ( IATA -kode RNS , ICAO kode LFRN ) ligger i kommunen Saint-Jacques-de-la-Lande i den franske avdelingen av Ille-et-Vilaine , rundt åtte kilometer sørvest for Rennes . Det er en stor last- og passasjerflyplass, er åpen døgnet rundt, og er oppkalt etter den franske luftfartspioneren Joseph Le Brix (1899–1931).
historie
Flyplassen ble bygget i 1932. Det var behov for en laste- og kommersiell flyplass. Under andre verdenskrig ble flyplassen brukt til militære formål. Etter okkupasjonen av Tyskland fra juni 1940 betjente flyplassen flyvåpenbasen . Den III. Gruppen Kampfgeschwader 27 (III./KG 27) var i Rennes fra juli 1940 til april 1941 og deltok i slaget om Storbritannia i løpet av denne tiden .
Et år senere, i april 1942, var 9. eskadrille av Kampfgeschwader 40 (9./KG 40) her i en kortere periode . Mellom august 1942 og midten av juni 1944 var hovedbrukeren imidlertid den 3. skvadronen til rekognoseringsgruppen 123 (3. (F) / 123), som hovedsakelig brukte Ju 88 .
I begynnelsen av august 1944 ble flyplassen gjenerobret av amerikanske tropper som etter noen dager fortsatte å bruke den som Airfield A.27 , dets allierte kodenavn. Den ble brukt av den 10. fotografiske gruppen (rekognosering) i august 1944 , de fløy for det meste P-38 og P-51 , og den 362. jagergruppen med sin P-47 til september 1944 . Så var den 125. forbindelseskvadron lokalisert her til oktober 1944 . Bruk av niende Air Force av de United States Army Air Forces (USAAF) endte i slutten av november 1944 .
Etter krigens slutt ble flyplassen brukt til sivile formål igjen fra 1946.
Flyforbindelser
Det er for øyeblikket ingen direkteflyvninger til Rennes fra tysktalende land. Imidlertid er det overføringsforbindelser for eksempel med Air France via Lyon , Marseille , Nice , Bordeaux , Toulouse , Ajaccio , Bastia , Figari og Paris CDG . Fra 30. mars 2020 tilbyr Lufthansa direktefly fra Frankfurt til Rennes.
Andre flyselskaper er Aer Lingus , Lufthansa , Flybe , Easy Jet , Volotea og Vueling . Flydestinasjonene inkluderer London , Dublin , Cork , Frankfurt , Exeter , Madrid , Palma , Manchester , Southampton , Amsterdam og Barcelona .
Transportlenker
Det går regelmessig buss fra flyplassen til Rennes . Drosjer er også tilgjengelige på flyplassterminalen. Flyplassen kan nås med bil via E50 / N136.
Teknologi på flyplassen
JET A1 AVGAS kan tankes på flyplassen. Maksimalt 1 000 000 passasjerer kan håndteres årlig på et område på 12 000 m².
Lys: HI / BI 10/28, PAPI 10. ILS Cat I er tilgjengelig 28.10.
statistikk
Antall passasjerer:
- 2004: 377 325 passasjerer
- 2010: 411 841 passasjerer
- 2014: 501 218 passasjerer
Godsnummer:
- 2004: 12 620 tonn
- 2010: 11 178 tonn
- 2014: 12 984 tonn
Se også
Quimper-Cornouaille flyplass
- Flyplassnettsted (engelsk og fransk)
- Informasjon om flyplassen
- Flyplassinformasjon
- Informasjon om flyplassen
- Informasjon om flyplassen
- Pilotinformasjon
- Pilotinformasjon
Individuelle bevis
- ↑ a b c Bulletin statistiquetrafic aérien commercial - Année 2019. I: ecologique-solidaire.gouv.fr. Ministère de la Transition écologique et solidaire, åpnet 7. juni 2020 (fransk).
- ↑ Lufthansa flyr fra Frankfurt til Bristol og Rennes. I: aeroTELEGRAPH. 30. oktober 2019, åpnet 28. november 2019 (sveitserstandardtysk).