Strasbourg flyplass

Aéroport de Strasbourg
Strasbourg flyplassterminal
Kjennetegn
ICAO-kode LFST
IATA-kode SXB
Koordinater

48 ° 32 '18 "  N , 7 ° 37 '42"  E Koordinater: 48 ° 32 '18 "  N , 7 ° 37' 42"  E

Høyde over MSL 154 m (505  fot )
Transportlenker
Avstand fra sentrum 10 km sørvest for Strasbourg
vei D 221
Lokal transport TER
Grunnleggende data
åpning 1935
operatør Aéroport de Strasbourg Entzheim SA
flate 270 ha
Terminaler 1
Passasjerer 513679 (2020)
Flyfrakt 23 t (2020)
flight
bevegelser
8,118 (2020)
Kapasitet
( PAX per år)
2,5 - 3 millioner
Ansatte over 1000 (2015)
Start-og rullebane
05/23 2400 m × 45 m asfalt
nettsted
www.strasbourg.aeroport.fr



i7

I11 I13

Den Strasbourg Airport ( IATA : SXB , ICAO : LFST , fransk Aéroport de Strasbourg ) er den internasjonale passasjer flyplassen til franske byen Strasbourg i Alsace . Den airfield Strasbourg-Neuhof (ICAO: LFGC) er 11 km mot øst.

Som base aérienne 124 Strasbourg-Entzheim tjente den de franske luftstyrkene som en militær flyplass til 1994 .

Plassering og transportforbindelser

Flyplassen ligger i distriktet Entzheim ( tyske  Enzheim ). Den Entzheim-Aéroport jernbanestasjonen er mindre enn 200 m fra terminalen og kan nås uten hindringer via en overbygd bane .

historie

Den opprinnelige plasseringen av flyplassen i Strasbourg var i Neuhof nær Rhinen , på et gammelt militærsted som under første verdenskrig huset en flyskole for de flygende troppene til den tyske hærens luftvåpen . Etter krigens slutt ble Neuhof hjemmet til en fransk jagerpilotskole, der Antoine de Saint-Exupéry skaffet seg flylisens. I tillegg begynte sivil flytrafikk på flyplassen kjent som Aérodrome de Strasbourg Neuhof - Polygone , som fremdeles eksisterer i dag .

Dagens Strasbourg flyplass i Entzheim har eksistert siden 1935. Under andre verdenskrig ble flyplassen brukt av det tyske luftvåpenet . Blant annet var I. Group of Luftlandegeschwader 1 (I./LLG 1), utstyrt med Do 17 og DFS 230, lokalisert her mellom september 1943 og begynnelsen av september 1944 . Etter krigen ble den brukt både sivilt og militært. Mellom mai og oktober 1945 var 3. jagereskvadron , 3e escadre de chasse , stasjonert her, men inntil 1959 var militær luftfart begrenset til en flyskole.

På 1950-tallet ble flyplassen imidlertid allerede utvidet til en jettet NATO- base som delte taksebaner og rullebaner med det sivile området. Basen ble innviet i november 1959 og ble kalt Base Aérienne d'Opérations n ° 124 februar etter .

Den viktigste flybrukeren var 33e escadre de rekognosering fra slutten av 1959 til militærbasen ble stengt i september 1994 . Rekognoseringsskvadronen besto av forskjellige rekognoseringsgrupper. Disse inkluderte escadron de reconnaissance 1/33 “Belfort” og escadron de reconnaissance 2/33 “Savoie”, som ble lagt til i mars 1960 , mellom slutten av 1959 og juni 1961 og fra januar 1967 til basen ble stengt i 1994 . Også i 1959 hadde escadron de reconnaissance 3/33 “Moselle” allerede ankommet Strasbourg. Sistnevnte var her til den ble oppløst i slutten av juli 1993, og de to gjenværende gruppene flyttet til base 112 nær Reims våren 1994 . Opprinnelig fløy skvadronen RF-84F . Mellom januar 1963 og 1966 skjedde overgangen til Mirage IIIR (fra april 1968 RD) og mellom juli 1983 og juni 1988 til Mirage F1CR .

Det sivile området på flyplassen, som til da bare var 18 hektar stort, ble utvidet til 270 hektar ved nedleggelse av base 124 til å omfatte området som tidligere ble brukt av militæret. Flyplassen ble utvidet i den påfølgende perioden. Den eksisterende passasjerterminalen ble utvidet mellom 1996 og 1999, et nytt lasterom ble opprettet i 1999/2000 og rullebanen ble fornyet sommeren 2000.

I mai 2017 ble luftfartsanleggene på flyplassen utvidet til å omfatte en 1200 m² hangar til en investering på fire millioner euro, og mottaksbygningen for forretningsreisende ble modernisert og det ble opprettet flere flyparkeringsplasser i dette området.

I løpet av COVID-19-pandemien i Frankrike, som i utgangspunktet hadde et spesielt høyt antall syke mennesker i Alsace, ble pasientene fløyet ut via Strasbourg lufthavn for å avlaste sykehusene der. 29. mars 2020 ble to intensivpasienter fraktet til Stuttgart i en Airbus A400M fra Lufttransportgeschwader 62 for å ta dem derfra til Bundeswehr sykehus i Ulm .

Planlagt flyoperasjon på flyplassen opphørte 20. mars 2020 på grunn av COVID-19-pandemien og gjenopptok 17. juni 2020.

Innredning

Innvendig utsikt over terminalen

Strasbourg-Entzheim, som flyplassen også kalles, har flere ILS- guider, to VOR-stasjoner og en DME-stasjon . Den rullebanen tillater presisjon tilnærminger av ILS kategori III i tilnærmingen retning 23 og ILS kategori I i tilnærmingen retning 05 . Flere av parkeringsposisjonene er egnet for selvmanøvrering , dvs. forlate posisjonen ved hjelp av flyets egen kjøretur uten behov for tilbakeslag .

Konstruksjonen av terminalbygningen fra 1970-tallet består av et særegent, gjentatt forskjøvet tak og er basert på den tradisjonelle Alsace-arkitektoniske stilen. Det er 23 innsjekking tellere og seks Air France innsjekkingsautomatene , tolv boarding porter med fire passasjer boarding broer i avganger området og tre bagasjebåndet i ankomstområdet. Det er også to CTS billettmaskiner på det exit mot jernbanestasjonen . Gratis Wi- Fi er tilgjengelig i hele terminalen .

Operatører og håndteringsselskaper

Utsikt over terminalen fra forkleet

Den konsesjon som flyplass operatør mottatt med løpetid frem til 31. desember 2050 Aéroport de Strasbourg Entzheim SA et aksjeselskap i offentlig eierskap (60% franske regjeringen , 25% Chamber of Commerce CCI , 5% Region Grand Est , 5% av Bas -Rhin , 5% bystyre i Strasbourg ). Driftsselskapet omsatte for rundt 22 millioner euro i 2015 .

Driftsselskapets administrerende direktør fra mars 2010 til desember 2019 var Thomas Dubus. Han ble etterfulgt i denne stillingen 1. mai 2020 av Renaud Paubelle.

håndteringsselskaper er Air France representert som en egenhandler for Air France-hop, så vel som tredjepartshandlere Strasbourg som håndterer SAS (frem til januar 2017 som Aviapartner Strasbourg SAS firmanavn) for alle andre flyselskaper. Noen ganger var Onet Airport Services også til stede på stedet som en handler for Volotea.

Flyselskaper og destinasjoner

Planlagte flyreiser

Fra juli 2021 (sommerplan) flyr følgende flyselskaper til Strasbourg:

flyselskap sikter
Planlagte flyreiser
Air Arabia Maroc Fez
Air France Ajaccio , Amsterdam , Calvi , Figari , Lyon , Marseille , Nice , Perpignan , Toulouse
ASL Airlines Frankrike Oujda
Iberia drives av Air Nostrum Madrid
Lufthansa drives av Lufthansa CityLine München
Nouvelair Tunisie Djerba , Tunis
Royal Air Maroc Casablanca
Tassili Airlines Alger , Constantine
Tunisair Djerba , Tunis
Turkish Airlines Istanbul
Tvillingstråle Lille
Volotea Ajaccio , Athen , Barcelona , Bastia , Biarritz , Bordeaux , Dubrovnik , Figari , Korfu , Lanzarote , Marrakech , Marseille , Montpellier , Nantes , Nice , Olbia , Palermo , Palma de Mallorca , Perpignan , Toulouse

Spesielle flyreiser Europaparlamentet

I løpet av de tolv ukene av den årlige sesjonen i Europaparlamentet er det en spesiell flytur hver mandag fra Aegean Airlines fra Athen , fra Iberia / Air Nostrum fra Madrid, fra Lufthansa fra Frankfurt (til oktober 2016 også fra München ), fra LOT fra Warszawa og fra TAROM fra Bucuresti til Strasbourg, i tillegg til de tilsvarende returflyvningene på torsdager. Disse flyvningene er ikke reservert for parlamentsmedlemmer og deres følge , men kan også bookes av publikum.

I tillegg opererer et Thalys spesialtog og spesielle flyreiser mellom Strasbourg og Brussel mandager og torsdager i sesjonsuken, eksklusivt for parlamentarikere og ansatte . Disse utføres med en ATR 72-200 fra Sprintair .

Flyerstatning over land

Oppslagstavle i Strasbourg togstasjon: TGV5420 til Paris med flynummer AF7102 i kodedeling

Air France tilbyr reisende med flyforbindelser fra Paris-Charles-de-Gaulle-flyplassen muligheten til å bruke den TGV fra Strasbourg togstasjon som en mater til Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV togstasjon . Bagasje kan allerede sjekkes inn i Strasbourg på skranker i det sørlige området av stasjonen, hvorfra den behandles til destinasjonen. Når du bestiller, vises Strasbourg med IATA-koden XWG Gare de Strasbourg, og de opptil seks togparene som er tilgjengelige hver dag har Air France-flynummer.

Lufthansa tilbyr transport fra Strasbourg jernbanestasjon til Frankfurt lufthavn for å gjøre det lettere for passasjerer å fly fra Frankfurt også. IATA-koden XER Strasbourg busstasjon brukes til å bestille. De seks daglige turene i hver retning har Lufthansa-flynummer LH3751 til LH3762. Innsjekket bagasje sjekkes bare inn på AIRail-terminalen i Frankfurt eller er allerede overlevert der.

Utvikling av flyforbindelser

Det spanske lavprisselskapet Volotea åpnet sin tredje franske base i Strasbourg i april 2015 og har to Boeing 717-200-er permanent stasjonert.

I oktober 2015 kunngjorde Air France at Hop! flyreiser mellom Strasbourg og Paris-Orly for endring av flyplan våren 2016. Årsaken som er gitt var en sannsynlig nedgang i etterspørselen på grunn av den planlagte åpningen av den siste delen av LGV Est européenne høyhastighetslinje .

Flyselskapet FlyKiss serverte destinasjonene Brest , Clermont-Ferrand og London Luton (via Brest) med en ERJ 145 fra november 2016 til den ble avviklet på grunn av manglende lønnsomhet i mai 2017 .

Forbindelsen til Praha som ble tilbudt av Czech Airlines siden 31. mars 2008 med en ATR 42 / ATR 72 ble avviklet 8. april 2019.

Brussels Airlines-flyreiser til Brussel ble nylig delvis operert av Flybmi med en ERJ 145 . Siden dets insolvens og opphør av virksomheten i februar 2019 har Brussels Airlines kjørt flyvningene på denne ruten selv igjen, men bare i løpet av ukene til Europaparlamentet.

Hendelser

20. januar 1992 07:20, en Air Inter Airbus A320 -111 ( flyet registreringsnummer F-GGED ) kolliderte med Mount Odile ( Vosges ) i Alsace mens nærmer Strasbourg Airport . Av de 96 passasjerene var det bare ni som overlevde. Årsakene var cockpitdesignen, feil visning av VOR-antennen, en navigasjonsfeil fra pilotene, mangelen på et varselsystem på bakken (av kostnadsgrunner) og flere timers forsinkelser redningstiltak.

Se også

weblenker

Commons : Strasbourg lufthavn  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. a b ceser-alsace.eu: Préconisations pour l'avenir de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim (side 6 eller 15, PDF, 168 kB, fransk), åpnet 9. juni 2015
  2. a b c Results d'activité des aéroports français 2020 - Statistiques de trafic. (PDF; 1,7 MB) I: aeroport.fr. Union des Aéroports Français (UAF), s. 51, 55, 71 , åpnet 13. mai 2021 (på fransk).
  3. a b strasbourg.aeroport.fr: Communiqués de presse (PDF, 552 kB, fransk), åpnet 23. februar 2016
  4. ^ Strasbourg. L'aéroport veut faire décoller l'aviation d'affaires (fransk), artikkel fra 11. mai 2017 på lejournaldesentreprises.com, åpnet 22. juni 2017
  5. ^ Karl Schwarz: A400M bringer koronapasienter til Stuttgart. I: Flight Revue . 29. mars 2020, åpnet 10. april 2020 .
  6. Evakuering avviser pasienter i Strasbourg de deux par un avion militaire allemand. I: DNA . 29. mars 2020, åpnet 10. april 2020 (fransk).
  7. Flash-informasjon: Coronavirus. Arkivert fra originalen 9. mai 2020 ; åpnet 30. mai 2020 (tekstvisning på flyplassens nettside).
  8. Aude Raso: La relance éco: les vols reprennent à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim. I: France Bleu Alsace . 17. juni 2020, åpnet 5. oktober 2020 (fransk).
  9. strasbourg.aeroport.fr: Informasjon for piloter , tilgjengelig 4. juli 2015
  10. strasbourg.aeroport.fr: Gestion de l'Aéroport (fransk), åpnet 2. mai 2015
  11. ^ Aéroport de Strasbourg: Renaud Paubelle, nouveau président du directoire. I: tourmag.com. 21. februar 2020, åpnet 10. april 2020 (fransk).
  12. Program Été 2021. (PDF; 116 KB) Hentet 1. juli 2021 (fransk, sommerplan 2021).
  13. Europaparlamentet - Plenarsession: Sessionskalender. Hentet 26. september 2019 .
  14. ^ Miquel Ros: Meet the European Parliament Shuttle: How MEPs Fly. I: The Points Guy UK. 23. mai 2019, åpnet 26. september 2019 .
  15. ^ Air France-fly og tog
  16. Lufthansa ekspressbuss
  17. airinfo.org: Volotea inaugure sa 3e base française à Strasbourg (fransk), åpnet 19. mai 2015
  18. TGV-seksjonen i Alsace vil senere bli satt i drift i: baden online fra 3. desember 2015, åpnet 23. februar 2016
  19. Fly Kiss - Frankrike mottar nye regionale flyselskapsartikler fra 18. september 2016 i aeroTELEGRAPH, åpnet 7. november 2016
  20. Regionalt flyselskap - Fly Kiss gir etter sju måneder på artikkel fra 11. mai 2017 i aeroTELEGRAPH, tilgjengelig 13. mai 2017
  21. CSA: nouvelle liaison Strasbourg-Prague. I: tourmag.com. 21. januar 2008, åpnet 9. april 2019 (fransk).
  22. Thierry Blanc Mont: Lufthansa relie à Strasbourg München. I: air-journal.fr. 21. mars 2019, åpnet 9. april 2019 (fransk).
  23. Rapport de la Commission d'enquête sur l'accident survenu le 20 janvier 1992 pr du Mont Sainte-Odile (Bas Rhin) à l'Airbus A 320 immatriculé F-GGED exploité par la company Air Inter. BEA , åpnet 8. februar 2018 (fransk, rapport fra undersøkelseskommisjonen).