Le Bourget lufthavn
Aéroport de Paris-Le Bourget | |
---|---|
Kjennetegn | |
ICAO-kode | LFPB |
IATA-kode | LBG |
Koordinater | |
Høyde over MSL | 66 m (217 fot ) |
Transportlenker | |
Avstand fra sentrum | 7 km nordøst for Paris |
vei | |
tog | RER B |
Grunnleggende data | |
åpning | 1919 |
operatør | Aéroports de Paris |
flate | 570 ha |
Passasjerer | 117,722 (2019) |
Flyfrakt | 0 (2019) |
flight bevegelser |
48,100 (2019) |
Ansatte | 4200 |
Rullebaner | |
03/21 | 2665 m × 60 m asfalt |
07/25 | 3000 m × 45 m betong |
09/27 | 1845 m × 45 m asfalt |
Det Le Bourget Airport ( Aéroport de Paris-Le Bourget , IATA kode : LBG , ICAO : LFPB ) er en flyplass i Le Bourget nær Paris , som for dagens virksomhet luftfart er brukt og air show.
historie
Flyplassen åpnet for kommersiell flytrafikk i 1919 og var den eneste flyplassen i Paris frem til Orly flyplass. Aircraft Transport & Travel opererte flyreiser fra London til Paris allerede i 1919 . Det ble kjent da Charles Lindbergh landet etter sin historiske kryssing av Atlanterhavet (soloflyging uten stopp) i 1927.
Under andre verdenskrig ble det okkupert av Luftwaffe av den tyske Wehrmacht , hvorav følgende aktive enheter (unntatt skole og supplerende foreninger) var stasjonert her mellom 1940 og 1944
Av | Til | enhet | utstyr |
---|---|---|---|
Juni 1940 | Juli 1940 | III./KG 54 ( III.Gruppe of Kampfgeschwader 54) | Heinkel He 111P |
Januar 1941 | Januar 1941 | I./StG 77 (I. Gruppe av Sturzkampfgeschwader 77) | Junkers Ju 87B |
Februar 1941 | Juli 1941 | III./KG 26 ( III.Gruppe of Kampfgeschwader 26) | Heinkel He 111H |
Juni 1942 | Juli 1942 | 10./JG 26 (10. skvadron av Jagdgeschwader 26) | Messerschmitt Bf 109F-4 , Focke-Wulf Fw 190A-2 |
Mai 1944 | Juni 1944 | IV. TG 4 (IV. Group of Transport Wing 4) | Lioré & Olivier LeO 451 |
August 1944 | August 1944 | II./KG 53 | Heinkel He 111H-20 |
16. juni 1961 trakk Rudolf Nureyev seg ut av Kirov Ballet- selskapet og søkte om politisk asyl.
På 1960-tallet bygde flyselskapet Union de Transports Aériens omfattende verftanlegg (UTA Industries), der det blant annet ble produsert to Super Guppy- fly tidlig på 1980-tallet .
Le Bourget lufthavn har ikke blitt brukt til internasjonal flytrafikk siden 1977, og innenlandsflyreiser ble også avviklet der i 1980, slik at den nå bare brukes av forretningsflygetrafikk.
Under Concorde-ulykken 25. juli 2000 forsøkte pilotene en nødlanding i Le Bourget etter start, men dette lyktes ikke lenger.
bruk
På flyplassen er det også den franske Museum of Aviation og Space ( Musée de l'air et de l'Espace ); i tillegg har Paris Air Show (fransk: Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace ) funnet sted hvert annet år siden 1953 . Den franske etterforskningsmyndigheten for flyulykker, Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA), ligger også i flyplassen .
Hendelser
- 4. september 1946 styrtet en Douglas DC-3A fra Air France ( registreringsnummer F-Baob etter å ha tatt av fra Le Bourget flyplass) noen få kilometer unna i en fabrikk i Le Blanc-Mesnil . Av de 26 beboerne ble 4 besetningsmedlemmer og 15 passasjerer samt en person drept på bakken.
- 26. januar 1948 styrtet en Air France Sud-Est SE.161 Languedoc (registrering F-BCUC ) på en treningsflytur rundt 8 km sør for Le Bourget lufthavn i en møbelfabrikk i Paris forstad Romainville . Alle 9 besetningsmedlemmer ble drept og to fabrikkarbeidere skadet.
- 20. mai 1948 en Handley Page Halifax C.VIII av den Tran Aériens Intercontinentaux (TAI) (registreringsnummer F-BCJT ) krasjet på Le Bourget Airport. Tremannskapet overlevde uten skader. Imidlertid ble flyet registrert hos Société Auxiliaire de Navigation Aérienne (SANA) uopprettelig skadet.
- 18. desember 1949 falt Douglas DC-3 / C-47A-60-DL belgiske Sabena (OO-AUQ) kort tid etter å ha tatt av fra Paris-Le Bourget fire kilometer sør-øst for den nær Aulnay-sous-Bois av etter høyre ving hadde brutt av. Alle de åtte innsatte døde.
- 11. august 1951 i nærheten av Moisville brøt en Douglas DC-3D fra Air France (flagg F-BAXB ) fra hverandre på en testflyging fra Le Bourget lufthavn fra luften. Alle fem besetningsmedlemmer døde.
- 3. juni 1961, en Convair B-58 Hustler bomber av den amerikanske Air Force krasjet mens du utfører akrobatiske manøvrer fra laveste høyde (kode 59-2451 ). Alle de tre besetningsmedlemmene ble drept.
- 15. juni 1965 traff en ytterligere bombefly typen Convair B-58 Hustler fra US Air Force (kode 59-2443 ) mens han forsøkte en landing over den maksimalt tillatte landingsvekten før rullebanen. Piloten ble drept, flyet ødelagt.
- 3. juni 1973 Tupolev Tu-144S krasjet under flyshowet på Paris -forstaden Goussainville . Alle 6 personer om bord og ytterligere 8 personer ble drept på bakken. Rett før krasj gikk maskinen inn i et skarpt dykk av en grunn som ennå ikke er avklart . Da pilotene prøvde å avskjære dykket, var strukturen overbelastet og flyet brøt i lav høyde.
- Igjen 3. juni, denne gangen i 1977, var det et krasj under flyshowet da piloten til en Fairchild-Republic A-10 (registreringsnummer 75-0294 ) fløy tre løkker på rad med flyet . Flyet mistet for mye høyde. Piloten prøvde fortsatt å avlytte flyet, men hekken traff bakken. Redningsarbeidere klarte raskt å redde piloten, men han døde på vei til sykehuset.
Se også
litteratur
- Gabi Dolff-Bonekämper . Berlin-Tempelhof. I: Berlin-Tempelhof , Liverpool-Speke , Paris-Le Bourget. Années 30 Architecture des aéroports, Airport Architecture of the Thierties, flyplassarkitektur fra tredveårene. Éditions du patrimoine, Paris 2000, ISBN 2-85822-328-9 , s. 32-61.
- Bob Hawkins (red.): Historiske flyplasser. Proceedings of the international "L'Europe de l'Air" conference on Aviation Architecture Liverpool (1999), Berlin (2000), Paris (2001). English Heritage, London 2005, ISBN 1-873592-83-3 .
weblenker
- Operatørens nettsted
- Musée de l'Air et de l'Espace , (fransk / engelsk)
- Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace , (fransk / engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ a b http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/Resources/8ea1e99d-57bd-476c-b884-6eaab310c38e-LEBourgetCPenglish.pdf?wysistatpr=ads_moteur-synomia_gb
- ↑ a b c Statistikk på nettstedet til Ministère de la Transition écologique et solidaire, s. 16. (PDF; 2.3 MB) Mai 2020, tilgjengelig 20. mai 2020 (fransk).
- ↑ Henry L. deZeng IV: Air Force Airfields 1935-45 France (with Corsica and Channel Islands) , åpnet 5. september 2014
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 43 (engelsk), desember 1991, s. 91/107.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-BAOB , Aviation Safety Network (engelsk), åpnet 7. desember 2017.
- ^ Ulykkesrapport Languedoc F-BCUC , Aviation Safety Network (engelsk), åpnet 19. januar 2016.
- ↑ Air-Britain Aviation World (engelsk), september 2016, s. 110.
- ↑ ulykkesrapport Halifax F-BCJT , Aviation Safety Network WikiBase (engelsk), åpnet 19. august 2017
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 50 (engelsk), september 1993, s.81.
- ↑ flyulykke data og rapport DC-3 OO-AUQ i Aviation Safety Network (engelsk), nås på 22 mars 2021.
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 53 (engelsk), juni 1994, s. 94/53.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-BAXB , Aviation Safety Network (engelsk), tilgjengelig 26. august 2017.
- ^ Jacques Noetinger: Histoire de l'Aéronautique Française 1940–1980 . Editions France - Empire, Paris 1983, s. 22.
- ↑ Ulykkesrapport B-58 59-2451 , Aviation Safety Network WikiBase (engelsk), åpnet 14. juni 2016
- ^ Ulykkesrapport B-58 59-2443 , Aviation Safety Network WikiBase , åpnet 14. juni 2016.
- ^ Jacques Noetinger: Histoire de l'Aéronautique Française 1940–1980 . Editions France - Empire, Paris 1983, s. 23.
- ↑ Ulykkesrapport A-10 75-0294 , Aviation Safety Network WikiBase (engelsk), åpnet 19. august 2017