Geesthacht Elbe Bridge

Geesthacht Elbe Bridge
Elbe bro B 404 og sperregeest Geacht
Dømt	Forbundsvei 404
plass	Geesthacht
konstruksjon	Bærebro
Lengste spenn	55 m
ferdigstillelse	1966
åpning	September 1966
plassering
Koordinater	53 ° 25 '29 "  N , 10 ° 20 '11"  E Koordinater: 53 ° 25 '29 "  N , 10 ° 20' 11"  E53.424722222222 10.336388888889
Elbe i nærheten av Geesthacht

Den Elbe bro Geesthacht er en av to eksisterende anleggs Elbe kryssinger mellom de føderale tilstander Lower Saxony og Schleswig-Holstein . Det ligger sørvest for byen Geesthacht .

Elbe-broen nær Geesthacht er en veibro i løpet av nord-sør-forbindelsen B 404, noe som er veldig viktig for Schleswig-Holstein . Sistnevnte blir gradvis oppgradert til A 21 . I den sørlige delen av staten oppfyller B 404 også funksjonen til en annen omgåelse av Hamburg i øst . Elbe-broen Geesthacht er etter Elbe-broen Lauenburg, den yngste av de to Elbe-broene mellom føderalstatene og ble først bygget som en bjelkebro på Elbe- sperren etter 1960 .

Da sperren ble bygget var det allerede planlagt en veibro over stammen. Elvesøylene ble bygget så brede at de kunne brukes til å bygge en bro. Disse tiltakene var på forhånd betalt av delene Schleswig-Holstein og Niedersachsen. Etter den store stormfloen i 1962 viste det seg at det var nødvendig med en ekstra bro over Elben over Hamburg igjen, siden områdene nord for Elben bare var koblet til resten av Tyskland via veibroen, som ble overbelastet under flomkatastrofen. og et jernbanespor nær Lauenburg . Strukturen skal forbinde den føderale motorveien 5 i Schleswig-Holstein med den føderale motorveien 4 i Niedersachsen. Byggearbeidene ble lagt ut på høsten 1963 . Den nye Elbeovergangen ble innviet 14. september 1966.

Elbe-krysset består av en 175 meter lang bro over slusekanalen , en omtrent 550 meter lang damseksjon og den 409,5 meter lange dørbroen for å krysse den faktiske Elbe-elven. På Niedersachsen-siden er en 237 meter lang forbro og en demning koblet sammen.

Weirbroen har en ståloverbygning med åtte åpninger og den kontinuerlige bjelken som et strukturelt system. Spennene er 50,0 m, 4 × 55,0 m, 52,5 m, 50,0 m og 37,5 m med en konstruksjonshøyde på 2,05 m. I tverrretningen er hovedbjelken en trapesformet boksbjelke med en celle med en 16,2 m bred ortotrop dekkplate . Sidedelene er ordnet med en avstand på 6,0 m.

Låsebrua har en overspent betongoverbygning med seks åpninger og den kontinuerlige bjelken som et strukturelt system. Spennene er 23,75 m, 4 × 30,7 m og 28,45 m med en konstruksjonshøyde på 1,6 m. Tverrsnittet består av tverrsnittet av to encellede, trapesformede hule bokser med en senteravstand på 7,5 m og en 16 .0 m bred dekkplate.

Sør for broen slutter B 404 seg til Handorf- krysset på A 39 . Spesielt for dette ble B 404 utvidet fra sitt tidligere endepunkt (sammenløp med B 4 ). Mellom sin nye ende så langt som Rönne kort tid før Elbe bro over Elbe ved bombardement, har det blitt utviklet uten krysninger, og har blitt utpekt som en motor vei.

weblenker

• brueckenweb.de

Individuelle bevis

1. ↑ New Elbe Bridge nær Geesthacht - Hamburger Abendblatt, 6. april 1962.
2. ^ Elbe-broen ble innviet - Hamburger Abendblatt, 14. september 1966.
3. ↑ ^{a b} Erich Fiedler: Veibroer over Elben. Saxoprint, Dresden 2005, ISBN 3-9808879-6-0 , s. 191-195.