Cirrus Airlines
| Cirrus Airlines | |
|---|---|
| |
| |
| IATA-kode : | C9 |
| ICAO-kode : | RUS |
| Kallesignal : | CIRRUS |
| Grunnlegger: | 1995 |
| Driften stoppet: | 2012 |
| Sete: |
Saarbrücken , Tyskland
|
| Hjem flyplass : | Saarbruecken lufthavn |
| Bedriftsform: | GmbH |
| Ledelse: |
|
| Antall ansatte: | 400 |
| Frequent Flyer-program : | Miles & More |
| Flåte størrelse: | 9 |
| Mål: | Nasjonalt og internasjonalt |
| Cirrus Airlines opphørte i 2012. Informasjonen i kursiv refererer til den siste statusen før operasjonen er avsluttet. | |
Cirrus Airlines var et tysk flyselskap med base i Saarbrücken og basert på Saarbrücken lufthavn .
historie
Den flyselskapet ble grunnlagt i 1995 av gründer Gerd Brandecker basert i Saarbrücken . Etter den første ruteflyvningen mellom Saarbrücken og Hamburg i mars 1998 ble selskapets rutenettverk stadig utvidet og inkluderte destinasjoner i Tyskland, Østerrike og Sveits til flyoperasjonen ble avviklet .
Fra 2000 tilhørte selskapet Lufthansa- teamet, hadde vært partner i Lufthansa siden oppløsningen i 2004 og tilbød codeshare- flyreiser i samarbeid med Lufthansa, Swiss International Air Lines og Air Moldova . I desember 2004 overtok Cirrus Group Augsburg Airways . Cirrus Airlines har vært medlem av IATA siden 2005 . I mai 2007 ble ATON-gruppen med i Cirrus.
9. januar 2008 kunngjorde Cirrus Airlines at de av økonomiske grunner vil flytte hovedkvarteret fra Saarbrücken-Ensheim til München lufthavn og kombinere kontorene der med søsterselskapet Augsburg Airways. I mars 2008 skjedde det en nyorientering mot forretningsreisende. Hallbergmoos , direkte på München lufthavn, var det nye hovedkvarteret i nesten to år . De uavhengige selskapene Cirrus Technik og Cirrus Flight Training forble i henholdsvis Saarbrücken-Ensheim og Zweibrücken. Samme år ble Cirrus Airlines medlem av Federation of German Airlines .
Gerd Brandecker solgte sin resterende 49% eierandel i Cirrus Group til Aton GmbH i august 2008 og trakk seg ut av selskapet. I slutten av desember 2008 ble Cirrus Airlines , Cirrus Technik , Cirrus Flight Training og nana turer skilt fra Cirrus Group og solgt til Aviation Investment Company til Cirrus grunnlegger Gerd Brandecker. Aviation Investment GmbH ble eneste aksjonær i Cirrus Airlines. Den Cirrus konsernet med selskapene DC Luftfart og Augsburg Airways forble i besittelse av Aton.
31. desember 2009 ble Cirrus Technik GmbH avviklet. De fleste ansatte ble overført til nye Cirrus Maintenance GmbH , et datterselskap av Cirrus Airlines .
I januar 2010 ble Ingrid Schultheis utnevnt til ledelsen sammen med Gerd Brandecker. Hovedkontoret til Cirrus Airlines , som ble flyttet til München i 2008 , kom tilbake til Saarbrücken i januar 2010. I løpet av denne omstillingen ble hovedkontoret til Cirrus Airlines, Cirrus Maintenance, Cirrus Service og nana-turer helt slått sammen på Saarbrücken-stedet. I juli 2010 trakk Gerd Brandecker seg fra ledelsen for å konsentrere seg om sin rolle som partner. Jan Bresler ble ny administrerende direktør sammen med Ingrid Schultheis.
På ettermiddagen 20. januar 2012 avviklet Cirrus Airlines planlagt drift og flybestilling med kort varsel og uten ytterligere varsel inntil videre. 23. januar 2012 søkte Cirrus Airlines og Cirrus Service konkurs.
I slutten av mars 2012 kunngjorde OLT Express Germany at de ønsket å overta flere avdelinger i Cirrus Airlines og sette opp en base i Saarbrücken. Flåten og det flygende personellet ville imidlertid ikke bli overtatt. I begynnelsen av mai 2012 ble imidlertid overtakelsen kansellert uten å gi noen grunn. OLT Express selv søkte også konkurs i begynnelsen av 2013.
Reisemål
I 2011 betjente Cirrus Airlines Bern , Dresden , Hamburg , Hof-Plauen , Münster / Osnabrück , Salzburg , Frankfurt am Main , Stuttgart , München , Mannheim og Erfurt-Weimar samt Wien og Zürich . Noen av flyene fløy også i våtleie over hele Europa for Lufthansa og Swiss . Cirrus Airlines tilbød også charterfly , for eksempel for idrettslag eller selskaper.
I slutten av oktober 2010 ble ruten Hamburg - Mannheim ikke lenger servert. Fra 29. april 2011 til 16. mai 2011 ble ruten Frankfurt - Hof midlertidig suspendert. 22. desember 2011 ble ruten Mannheim - Berlin avviklet etter 12 år. En dag senere ble Erfurt - München også gitt opp etter åtte år.
flåte
I januar 2012 besto Cirrus Airlines-flåten av ni fly:
Tidligere opererte Cirrus Airlines også andre modeller som ble pensjonert som en del av modernisering og harmonisering av flåten. Disse inkluderer Beechcraft Super King Air 200 , Boeing 737-500 , De Havilland Canada DHC-8-100 og DHC-8-300 , Embraer ERJ 145 , Embraer 175 , CRJ200 (drevet av Adria Airways ) og Dornier 328-300 .
Trivia
- Cirrus Airlines var den første operatøren som introduserte Embraer 170 i Tyskland.
- En Dornier 328 fra Cirrus Airlines med registreringen D-CIRP var det siste ruteflyet som forlot Berlin-Tempelhof lufthavn 30. oktober 2008 klokken 22:17 før det ble stengt for Mannheim.
- Mer enn tre år etter konkursen ble det annonsert for Cirrus Airlines i styrene til Bosenbach stadion i St. Wendel .
Hendelser
- 19. mars 2008 kom Dornier 328-100 med registreringen D-CTOB på flyet fra Berlin-Tempelhof til Mannheim av rullebanen da de landet i Mannheim og kolliderte med en jordvegg bak enden av rullebane 27. Fem av de 24 passasjerene ble lettere skadet, og mannskapet på tre personer slapp unna med det. Maskinen ble sterkt skadet.
Se også
weblenker
- Cirrus Airlines internettilstedeværelse ( minne om 18. juli 2011 i Internett-arkivet ) før flyoperasjonene opphørte
- Cirrus Airlines på Planespotters.net
- Litteratur om Cirrus Airlines i Saarland Bibliografi
Individuelle bevis
- ↑ a b Avtrykk. I: cirrusairlines.de. Arkivert fra originalen 22. januar 2012 ; Hentet 26. juli 2016 .
- ↑ Regionalt flyselskap konkurs? - Cirrus Airlines stanser flydriften. I: airliners.de. 20. januar 2012, åpnet 26. juli 2016 .
- ↑ Pressemeldinger. Cirrus Airlines søker konkurs. I: cirrusairlines.de. 25. januar 2012, arkivert fra originalen 17. februar 2012 ; Hentet 26. juli 2016 .
- ↑ Cirrus-overtakelse av OLT Express fix. I: aero.de. 31. mars 2012, åpnet 26. juli 2016 .
- ↑ OLT Express bryter overtakelsen av Cirrus. I: aero.de. 3. mai 2012, åpnet 26. juli 2016 .
- ↑ Flyselskapet OLT Express søker også konkurs. I: Verden. 29. januar 2013, åpnet 26. juli 2016 .
- ↑ Mannheim City Airport: Av for rutefly. I: aero.de. 22. desember 2012. Hentet 26. juli 2016 .
- ↑ Cirrus Airlines avvikler linjen Erfurt - München 23. desember 2011. I: flughafen-erfurt-weimar.de. Arkivert fra originalen 26. juli 2016 ; Hentet 26. juli 2016 .
- ↑ Flåte. I: cirrusairlines.de. Arkivert fra originalen 25. januar 2012 ; Hentet 26. juli 2016 .
- ↑ Cirrus Airlines med større fly fra Dresden. I: airliners.de. 15. november 2011, åpnet 26. juli 2016 .
- ↑ Tempelhof er historie nå. I: n-tv. 31. oktober 2008, åpnet 26. juli 2016 .
- ↑ Se Aero 5/2008, s.57.
- ↑ Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation: Bulletin March 2008 . Braunschweig mars 2008, s. 2, 27 f . ( bfu-web.de [PDF; åpnet 26. juli 2016]).
- ^ Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation: Report BFU 1X001-08 . Braunschweig 2008 ( bfu-web.de [PDF; åpnet 26. juli 2016]).
