Carina (skip)
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Den Carina er en materbeholder av Sietas typen 137, er bare én kopi bygget av. Hun var verdens første containerskip med sideåpning av lukkedeksler .
historie
Den Carina ble bygget med skrog nummer 1001 i Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde . Den kjølen ble lagt på 23 mars 1989, og det lansering på den 21 februar 1990. Skipet ble levert 4. april 1990.
Oppdragsgiver for konstruksjonen av skipet var rederiet H.-P. Wegener fra Jork i det gamle landet nær Hamburg . Eieren var den rederiet MS "Carina" Hans-Peter Wegener KG , bereedert skipet var Wegener Bereederungsges. mbH & Co. KG .
Selv om skipet leies ut til det finske operatørselskapet Ships-Cont Ltd. OY , bedre kjent som Containerships , var utstyrt med et sammenleggbart lukedekselsystem fra produsenten MacGregor som ble bygget for første gang i verden og åpnet mot styrbord side. Dette lukesystemet gjorde det mulig å laste med ekstra brede og ekstra lange containere samt høyere containerkapasitet med samme skipslengde. Gjennomfører ikke fleksibilitet i portanrop i matertjenesten. På Sietas-verftet i Hamburg-Neuenfelde ble det imidlertid bygget ytterligere materielskip med konvensjonelle lukkedekselsystemer, der lasteplanet ble tatt opp igjen med hensyn til de forskjellige stuvingsalternativene til ikke-standard containere.
Under Containerships Charter fungerte skipet som Containerships III . Etter at charteret utløp i 1999, ble det omdøpt til Carina igjen og fortsatte å seile for H.-P. Wegener . Tidlig i 2013 ble skipet solgt til den polske polnegluga Gdańska og seilte under det polske flagget som Corina . Skipet har fått navnet Carina igjen siden mai 2018 . Den har seilt under Dominica- flagget siden den gang .
Tekniske data og utstyr
Skipet er gående ved en åtte - sylinder fire - takts dieselmotor laget ved MaK med en effekt på 5400 kW , som virker på en vridbar propell via en girkasse . Den kan nå en maksimal hastighet på 17 knop . Skipet er utstyrt med en baugpropeller med en effekt på 500 kW.
En akselgenerator med en tilsynelatende effekt på 1090 kVA , tre dieselgeneratorer med en tilsynelatende effekt på 135 kVA hver og en nødgenerator med en tilsynelatende effekt på 40 kVA er tilgjengelig for strømforsyningen.
Den skroget av skipet er forsterket med is. For turer i isdekket vann har den isklasse E3.
litteratur
- David Tinsley: Short Sea Shipping: A Review of the North European Coastal Bulk Trades , Lloyd's of London Press, London, 1991, s.166
weblenker
- Den Carina i cargo-fartøy-internasjonale (engelsk)