C-stjerne
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Den C stjerne er et forskningsskip av de britiske rederiet C Vessels. Det seiler under Mongolias flagg .
historie
Skipet ble bygget i 1975 som Suunta på det finske verftet Rauma Rapola for den finske sjøfartsadministrasjonen. Det var bl.a. pleide å søke etter Estland, som sank i Østersjøen natt til 27. september til 28. september 1994 .
Skipet ble ombygd i 2012 og 2017. Senest siden 2014 har den blitt brukt i Adenbukta for å støtte enheter som følger handelsskip for å beskytte dem mot piratangrep . Skipet seilte Djibouti- flagget på den tiden . I 2017 tilhørte det rederiet C Vessels med base i Cardiff , Storbritannia , som drev det under det mongolske flagget. Bak rederiet står Sven Tomas Egerstrom, administrerende direktør i Maritime Global Services Ltd. Eieren av skipet, Egerstrom, ble beskyldt for å ha smuglet våpen til en verdi av over to millioner sveitsiske franc før 2015, ifølge nordkypiotiske medier. Egerstrom var tidligere eier av Sea Patrol.
Forsvar Europa-kampanjen
I 2017 chartret aktivister fra Identity Movement skipet for deres Defend Europe-kampanje, med sikte på å forhindre flyktninger fra å komme inn i Europa over Middelhavet . Det har blitt rapportert gjentatte ganger i media.
På vei dit kom skipet i konflikt med myndighetene i forskjellige land. Skipet ble arrestert og gjennomsøkt på grunn av manglende papirer eller påstanden om at ukrainske leiesoldater var om bord. På Nord-Kypros ble deler av mannskapet midlertidig arrestert mistenkt for å være smugler etter at 5 av de 20 mannskapene fra Sri Lanka, som skulle gå av land i Egypt, hadde søkt om asyl.
11. august 2017 sendte skipet en pan-pan melding om at skipet hadde motorfeil utenfor Libya . Den EUNAVFOR MED Operation Sophia i Roma beordret skipet Sea-Eye for å bistå C Star, da dette skipet var nærmest den C stjerne . Den Sea-Eye of den ikke-statlig organisasjon Sea-Eye er et skip som brukes av sjø redningsmenn , mot der mannskapet på C Stjerne hadde tidligere demonstrert. Mannskapet på C Star nektet å hjelpe og nektet en nødsituasjon. I følge data fra nettstedet marinetraffic.com, som viser skipets bevegelser rundt om i verden, gjenopptok skipet reisen sin samme dag.
Kampanjen avsluttet 18. august 2017, og C Star siktet mot en posisjon øst for Malta . Regjeringen nektet skipets innreise i maltesiske havner, som ble ønsket velkommen av de lokale menneskerettighetsgruppene Aditus Foundation, Graffiti, Integra Foundation, Jesuit Refugee Service (Malta) og The Critical Institute. Skipet la til kai i Barcelona i begynnelsen av oktober 2017 . Det katalanske Røde Kors sørget for mat og drikke til åttemannskapet fra Sri Lanka som var igjen om bord uten ressurser eller drivstoff . Aktivistene til den identitære bevegelsen var ikke lenger på skipet.
Skipsdata
Skipet er drevet av dieselelektrisk teknologi . Elektrisiteten til drivmotoren blir utført av en Wärtsilä - dieselmotor . De to dieselgeneratorene for å generere elektrisitet til kjøretøyets elektriske system kommer fra Scania .
Skipet, som ble brukt som reserve- og forsyningsskip for offshoreindustrien, har syv hytter for besetningsmedlemmer . Seks av hyttene er enkle hytter, en er en dobbel hytte. Det er også tolv enkelthytter om bord som kan gjøres om til dobbelhytter.
Den C stjerne har en rekkevidde på rundt 3000 nautiske miles og kan forbli på sjøen for rundt 30 dager som en sikkerhets skip.
weblenker
- MV C Star ( Memento fra 28. juli 2017 i Internet Archive ; PDF; 496 kB), datablad, C Vessels
hovne opp
- ↑ Observasjoner etter ulykken , sluttrapport om MV ESTONIA-katastrofen 28. september 1994, regjeringen i Estland, åpnet 28. juli 2017.
- ↑ Ioannis Chapsos, Paul Holtom: Stockpiles at Sea - Floating Armories in the Indian Ocean , Small Arms Survey 2015 (PDF-fil, 1 MB), åpnet 28. juli 2017.
- ↑ Floating Armories - Implikasjoner og risikoer ( Memento 11. oktober 2017 i Internet Archive ) , Omega Research Foundation, Remote Control Project 2014 (PDF-fil, 2 MB), åpnet 28. juli 2017.
- ^ Maritime Global Services Ltd i Endole (R).
- ↑ C Star eier benekter skipet vil blokkere redning av innvandrere . I: TradeWinds | Siste frakt- og maritime nyheter . 26. juli 2017 ( tradewindsnews.com [åpnet 27. juli 2017]).
- ↑ a b SRF-nyheter: utenfor den libyske kysten - NGO må hjelpe til med å sende fra høyreekstreme flyktningmotstandere. SRF byråer / bisv; koua, 11. august 2017, åpnet 14. august 2017 .
- ↑ a b Eyewitness report - On board the C-Star - Video log book Defend Europe 4. Hentet 1. august 2019 .
- ↑ a b Flyktninger: Identitærbevegelsens kampanje skip arrestert . I: Tiden . 27. juli 2017, ISSN 0044-2070 ( zeit.de [åpnet 1. august 2019]).
- ↑ a b Identiteter mistenkt for å være smugler. 27. juli 2017, åpnet 1. august 2019 .
- ↑ Identiteter leier båt - besetningsmedlemmer søker asyl. I: Süddeutsche Zeitung. Hentet 1. august 2019 .
- ↑ Middelhavet: Ship of the Identitarian Movement, ute av stand til å manøvrere i Middelhavet. I: Die Zeit online. Hentet 12. august 2017 .
- ^ Radioeins: Identitarians in Need (intervju) . I: sea-eye.org . 12. august 2017 ( sea-eye.org [åpnet 14. august 2017]). Radioeins: Identitarians in Need (Intervju) ( Memento fra 1. oktober 2017 i Internet Archive )
- ↑ Identitetsskip i nød? I: Frankfurter Rundschau. Hentet 16. august 2017 .
- ^ Høyre "Identitær bevegelse" avslutter aksjonen i Middelhavet. München Merkur fra 18. august 2017
- ↑ NGOs roser avgjørelsen om å avvise C-Star antimigrantskip. Malta i dag 19. august 2017
- ↑ Dominik Schreiber: "Forsvar Europa": Identitører sviker mannskapet. Bud fra 5. oktober 2017