Atlantis (skip, 1972)
 The Atlantis mars 2016
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
The Atlantis var en tysk cruiseskip som av HADAG i Bremer Roland verftet ble beordret til det både i Helgoland service mellom Cuxhaven og Helgoland samt smør turer på Østersjøen til bruk mellom Tyskland og Danmark. Etter at verftet gikk konkurs ble skipet slept til Elsfleth i begynnelsen av april 1972 og lagt opp der . Kort tid senere ble den slept til Hamburg-Finkenwerder , hvor den ble ferdigstilt og levert til Finkenwerder-anlegget (tidligere Deutsche Werft ) som tilhørte HDW . Den kjølen ble lagt 15. mai 1971, lanseringen den 19. februar 1972 og ferdigstillelse av skipet i juli 1972.
Etter skifte av eier og mange års tjeneste i Østersjøen, opererte skipet igjen på Cuxhaven-Helgoland-ruten til 2014 i charteret til Förde Reederei Seetouristik (FRS) i Flensburg. Skipet var eid av rederiet Cassen Eils i Cuxhaven.
The Atlantis er en modifisert kopi av sjø bading skipet Wilhelms bygget i 1963 . Et annet veldig likt skip var Poseidon , bygget i 1964, men litt kortere.
historie
.jpg)
Siden 1973 har HADAG sjelden brukt skipet under det opprinnelige navnet Helgoland på Cuxhaven - Helgoland-ruten. Fra 1972 til 1982 opererte HADAG-datterselskapet "Skanfahrt" hovedsakelig fra Eckernförde , delvis også fra Lübeck-Travemünde til Danmark og også til Rostock-Warnemünde i DDR .
Ved årsskiftet 1982/83 solgte HADAG skipet til et konsortium der rederiet Cassen Eils og rederiet Seetouristik holdt hver for seg, og det ble omdøpt til First Lady . Høsten 1983 solgte rederiet Seetouristik sin andel av skipet til rederiet Cassen Eils. Rederiets nye flaggskip ble brukt til såkalte smørturer på Kiel - Bagenkop- ruten sommeren 1983 . Om vinteren ble skipet gjentatte ganger brukt på Cuxhaven - Helgoland-ruten. I lys av den forestående avskaffelsen av avgiftsfrie forskrifter, ble skipet trukket fra Kiel i 1990 og tjente Sassnitz - Rønne-ruten , som var mulig etter murens fall i DDR , som forbinder den tyske øya Rügen med den danske øya Bornholm . Skipet seilte under Arkona-rederiets flagg, et heleid datterselskap av rederiet Cassen Eils. Etter fire år bestemte rederiet seg for å bruke den mindre Funny Girl i Bornholm-trafikken fra 1994 på grunn av den fallende etterspørselen . I bytte kom First Lady tilbake til Helgoland- trafikken og kjørte på Büsum - Helgoland-ruten, og om vinteren også på Cuxhaven-Helgoland-ruten.
7. september 1994 skjedde det en ulykke i Büsum havn; First Lady kolliderte med akterområdet til redningskrysseren Fritz Behrens og dyttet den under vann.
I 1998 ble trafikken på Bornholm endelig fullstendig stoppet, og den morsomme jenta kom tilbake til sin gamle rute Büsum-Helgoland. Den First Lady ble omdøpt igjen og kjørte i løpet av 1998 og 1999 sesongene under hennes opprinnelige navn Helgoland i charter med Warrings rederiet på Bremerhaven - Helgoland ruten. I 2000 reagerte Warring-rederiet sitt gamle store Helgoland , som hadde tjent Bremerhaven-Helgoland-ruten til 1997 og ble deretter lansert. Atlantis fikk da sitt nåværende navn og kom tilbake til Büsum - Helgoland-ruten om sommeren. Også i disse årene drev Atlantis vintertrafikk mellom Cuxhaven og Helgoland.
Skipet hadde blitt chartret til Förde Reederei Seetouristik (FRS) siden sommersesongen 2005. Sommeren 2005 kjørte den på ruten Bremerhaven - Helgoland til veivakselen til styrbordets hovedmotor brøt i juli samme år . Rederens håp om å kunne betjene skipet med bare en motor foreløpig, som ble forsøkt på ruten Büsum - Helgoland, ble knust fordi en maskin ikke oppnådde nok kraft når den kjørte mot tidevannet og manøvrerbarheten til skipet var begrenset. Skipet måtte legges opp til reparasjoner ble utført . Trafikken på ruten Bremerhaven - Helgoland ble opprettholdt i noen dager med Funny Girl , men avviklet deretter uten erstatning. Atlantis kom tilbake til denne ruten for sommersesongen 2006 .
Etter at våpenskjoldet i Hamburg ble avviklet på slutten av 2006-sesongen, byttet Atlantis til Cuxhaven - Helgoland-ruten. På ruten mellom Bremerhaven og Helgoland ble den også chartrede Kloar Kimming brukt i en sesong før FRS trakk seg fra denne linjen. Dette gjorde Atlantis til det lengst betjente og største skipet i Heligoland-trafikken. Den siste planlagte seilasen fant sted 15. desember 2015, hvoretter skipet var ved "Alte Liebe".
30. mai 2016 forlot skipet Cuxhaven og flyttet til Rotterdam. I august 2016 ble skipet omdøpt til Atlantic, og i september 2016 ble det registrert for Van der Kamp Shipsales av den nye eieren Russel Ventures, et selskap med base i Seychellene . I mars 2017 overtok Kissamos Cruises skipet og sjøsatte det under gresk flagg i havnen i Kissamos (Kreta). Skipet var på flåtelisten til operatøren Cretan Daily Cruises. Ved slutten av 2019 ble skipet brakt til Perama (Hellas). 26. oktober 2020 ble skipet satt på stranden i Aliağa for riving .
litteratur
- Atlantis i bruk i 40 år . I: Daglig havnerapport , 16. oktober 2012, s. 16
weblenker
- nordschiffe.de: Informasjon og bilder av Atlantis ( Memento fra 25. mai 2015 i Internet Archive )
Individuelle bevis
- ↑ "Atlantis" fra 2015-sesongen ikke lenger under flagget til FRS Helgoline. (PDF; 278 KB) 24. september 2014, arkivert fra originalen 12. februar 2015 ; åpnet 28. mai 2021 .
- ↑ MS “Atlantis” på vei til en ny hjemhavn. 31. mai 2016, åpnet 21. juli 2016 .
- ↑ Atlantic - IMO n ° 7214545. Hentet 6. mars 2019 (britisk engelsk).
- ↑ Våre skip. Cretan Daily Cruises, åpnet 4. januar 2018 .
- ↑ Atlantis. Hentet 10. februar 2020 (amerikansk engelsk).
- ↑ ATLANTIS - IMO 7214545 - Kallesignal DHDS - ShipSpotting.com - Skips bilder og Ship Tracker. Hentet 10. februar 2020 .