Opptak av kjøretøy til veitrafikk

Den godkjenning av kjøretøy for offentlig veitrafikk ( folkemunne gate godkjenning ) blir offisielt regulert i alle land for enkelte biler og derfor en godkjenningsprosedyre av vedkommende godkjenningsmyndighet som en suveren handling .

Generell

Det må skilles mellom typegodkjenning og kjøretøyspesifikk veggodkjenning (registrering av det enkelte kjøretøy inkludert alle tilknyttede juridiske transaksjoner).

Tyskland

Registreringsbevis del II
Offisielt segl fra anskaffelseskontoret til det føderale innenriksdepartementet på en tysk lisensplate

I Tyskland må "kjøretøyer og tilhengere derav som skal settes i drift på offentlige veier [...] godkjennes for bruk av ansvarlig myndighet (lisensmyndighet)". Det kreves en søknad fra personen som har rett til å disponere (eier) av kjøretøyet for godkjenning. Godkjenning skjer "gjennom tildeling av et offisielt registreringsnummer".

Detaljene i godkjenningsprosedyren for "kjøretøyer med en konstruksjonsrelatert maksimal hastighet på mer enn 6 km / t og [...] tilhenger av dem" er regulert i godkjenningsforskriften for kjøretøy siden 1. mars 2007 og var tidligere i godkjenningsforskriften for veitrafikk .

Ved flytting må et kjøretøy registreres omgående.

Jurisdiksjon

Ansvarlig for registreringen av de fleste motorkjøretøyer er registreringsmyndighetene for kjøretøy som lavere administrative myndigheter innenfor rammen av ordrehåndtering for den føderale regjeringen . Noen av dem har spesielle oppgaver: Registreringsmyndighetene i Berlin, Hamburg og hovedstaden i føderalstatene tillater offisielle kjøretøy fra statlige organer , mens registreringsmyndighetene i Berlin og Bonn tillater offisielle kjøretøy fra føderale organer , det diplomatiske korpset og privilegerte internasjonale organisasjoner - om enn kjøretøyene egne karakteristiske tegn tildeles.

Det overordnede ansvaret til kommunale registreringskontorer utøves - til tross for dette - av føderale myndigheter for registrering av servicebiler til visse høyeste og øvre føderale myndigheter og privilegerte internasjonale organisasjoner; for de offisielle kjøretøyene til det føderale politiet og det føderale byrået for teknisk avlastning av anskaffelseskontoret til det føderale innenriksdepartementet , for den føderale vannveiene og skipsfartsadministrasjonen gjennom sine vannveier og sjøfartsdirektorater, for de offisielle kjøretøyene til Bundeswehr og det internasjonale militære hovedkvarteret som ble opprettet på grunnlag av Nord-Atlanterhavstraktaten , som har sin vanlige beliggenhet i Tyskland gjennom Bundeswehr Motor Vehicle Center (ZKfWBw) i Mönchengladbach - Rheindahlen .

Fram til 1990-tallet gjaldt forskjellige regler også Deutsche Bundesbahn og Deutsche Bundespost .

krav

En forutsetning for godkjenning er en typegodkjenning ( EU eller Federal Motor Transport Authority ) eller en sakkyndig uttalelse fra en offisielt anerkjent ekspert for motorkjøretrafikk (aaS) i samsvar med § 21 i veitrafikklisensforskriften for å få en individuell operasjonell lisens .

I tillegg må det fremlegges bevis på ansvarsforsikring i form av en elektronisk forsikringsbekreftelse . Frem til februar 2008 var det et todelt forsikringsbekreftelseskort , det såkalte dobbeltkortet , som registreringskontoret videresendte en kopi til forsikringsselskapet.

Resultat av godkjenningen

Med godkjenningen gis lisensen til å betjene motorvognen på offentlige veier, stier og steder. Dette går gjennom

dokumentert. Kjøretøy- og eierdata inkludert registreringsnummer og tilhørende administrative data lagres i det lokale registeret på registreringskontoret

videresendt.

Siden 1. oktober 2005 er det utstedt enhetlige EU-dokumenter for nye registreringer eller eierendringer.

Unntak

Det er en rekke kjøretøy som ikke krever registrering, men som krever driftstillatelse. Disse inkluderer B. mopeder , mopeder og tilhengere bak motorsykler. Noen av disse kjøretøyene må ha sitt eget registreringsnummer (f.eks. Lette motorsykler , tilhengere for sportsformål, visse selvgående maskiner ) - selv om de ikke krever registrering .

Godkjenning driver

I henhold til § 10 (4) i kjøretøyregistreringsforordningen er reiser som er knyttet til registreringsprosedyren, spesielt reiser for å påføre stempelet og returreiser etter at stempelet er fjernet, samt reiser for å gjennomføre en generell inspeksjon , sikkerhetskontroll eller en undersøkelse av motorstyrings- og utslippskontrollsystemet innenfor et registreringsområde (og et tilstøtende distrikt) med ikke-stemplede lisensplater er tillatt hvis lisensmyndigheten har tildelt en på forhånd og reisene dekkes av ansvarsforsikringen for biler. Klausulen som brukes der lyder: "Gjelder også reiser med ikke-stemplede lisensplater i samsvar med § 23 nr. 4, punkt 7 i veitrafikklisensforskriften." Den tidligere tildelingen av en nummerplate tilsvarer stort sett innholdet i den endelige godkjenningen; alle dokumenter som kreves for vanlig opptak må sendes inn. Registreringsstasjoner uten lisensplater (kansellert eller ikke) eller utløpt eksport eller kortsiktige lisensplater er ikke tillatt. Turer uten autorisasjon er regelmessig straffbare brudd på den obligatoriske forsikringsloven og avgiftskoden .

Internasjonal

Den Europeiske Union

For registrering av et kjøretøy som er registrert i et annet EU-land, gjelder forskjellige frister fra land til land. Selv etter å ha flyttet innenfor EU, må du registrere et kjøretøy hos deg i landet der du bor. Kjøretøy som er registrert i et annet EU-land og som midlertidig brukes privat i Tyskland, er unntatt innenlandsk kjøretøyavgift under visse omstendigheter i samsvar med direktiv 83/182 / EØF. Når du bruker et kjøretøy med utenlandsk registrering, må du alltid ha bevis på opphold og et gyldig inspeksjonsbevis for teknisk inspeksjon.

Japan

I Japan må det fremlegges bevis for parkeringsplass når du registrerer et kjøretøy. Bare i visse landlige regioner gjelder ikke denne forpliktelsen. Den administrative loven koster et gebyr. Parkeringsplassen må ikke være mer enn 800 meter fra bostedet, og eieren eller parkeringsplassforvalteren må fylle ut et skjema med detaljer om parkeringsplassen, som må sendes til registreringskontoret. Politiet vil sjekke på stedet om informasjonen er riktig. Godkjenning kan bare gis etter denne handlingen, som tar noen dager. Dette inneholder klistremerker for parkeringsplass for front- eller bakruten, som må festes. Denne prosessen må gjentas i tilfelle bytte av bolig. Kei-Cars er unntatt fra bevisføringsplikten. Kei-biler har derfor ikke parkeringsplassmerker, men har forskjellige fargede bilskilt .

Østerrike

I Østerrike ble kompetansen til de offisielle registreringskontorene overført til de private bilforsikringsselskapene, inkludert utstedelse av bilskilt.

Etter å ha hentet inn et kjøretøy fra Tyskland, må dette registreres på nytt i Tyskland; Et kjøretøy registrert i utlandet kan lovlig brukes i opptil en måned etter at det har blitt brakt til Tyskland. Denne perioden gjelder ikke for kjøretøy som ikke er permanent lokalisert i Tyskland; Det forutsettes et fast sted i Tyskland hvis kjøretøyet brukes til pendling eller hverdagsoppgaver. Etter en måned etter at den er tatt inn i Tyskland, blir den utenlandske registreringen tilbakekalt og kjøretøyet er ikke lenger registrert for trafikk.

Sveits og Liechtenstein

Godkjenning av kjøretøy for veitrafikk er regulert i trafikklisensforordningen (VZV). Tekniske krav til kjøretøy slik at de kan registreres finner du i Forordningen om tekniske krav til biler (VTS). Reglene i begge land er stort sett identiske i innholdet: Liechtenstein vedtok det sveitsiske regelverket (legal alignment).

Se også

litteratur

  • Bernd Huppertz: Registrering av kjøretøy . Stuttgart et al. Boorberg, 2007, 2. utgave. ISBN 978-3-415-03847-9
  • Tino Schuppan, Jörg Penning-Poggenbeck: e-forvaltning i kjøretøyregistrering. Befruktning for implementering (= KWI prosjektrapporter; 2). Municipal Science Institute, University of Potsdam 2007 ( fulltekst )
  • Bernhard Zunner: Praktisk kunnskap om kjøretøyregistrering . Neuwied, Luchterhand 2007, ISBN 978-3-472-06872-3

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ § 1 av den vegtrafikkloven
  2. ↑ § 1 av den kjøretøyets registreringsnummer forordningen , som inneholder gjennomførings forskrifter gitt i henhold til § 6 punkt 1 vegtrafikkloven og § 7 i obligatorisk forsikring loven
  3. ↑ Registrer et kjøretøy: når er det nødvendig? I: www.verivox.de. Verivox , åpnet 8. november 2019 .
  4. ↑ a b § 46 § 3 Forskrift om kjøretøyregistrering og vedlegg 3 til artikkel 8 nr. 1 § 5 Forordning om kjøretøyregistrering.
  5. ↑ ADAC info
  6. ↑ a b Bilregistrering i et annet EU-land. I: europa.eu. 2. september 2019, åpnet 8. november 2019 .
  7. ↑ Rådsdirektiv av 28. mars 1983 om skattefritak innen Fellesskapet for midlertidig innførsel av visse transportmidler (83/182 / EØF)
  8. ↑ Martin Kölling: Biler som ser ut som skål - Japans bilpolitikk opprører Trump. I: Handelsblatt. 6. mars 2019, åpnet 24. september 2020 .
  9. ↑ MID: Hva er kei-biler? I: Handelsblatt. 24. mai 2012, åpnet 24. september 2020 .
  10. ↑ Bruk av et kjøretøy med utenlandsk bilskilt i Østerrike. I: www.wko.at. Det østerrikske handelskammeret (WKO), 19. april 2019, åpnet 8. november 2019 .