Kanopadling
Padling i et legeme av vann er kjent som kano eller vandring padling eller, generelt, som vann vandring .
Generell
Kanopadling gjøres hovedsakelig på rolige farvann, noe som gjør denne kanosporten spesielt populær blant familier, naturentusiaster og nybegynnere. I tillegg til stille padling på innsjøer og små og store elver, utelukker det imidlertid ikke enkel rafting. Mer enn 90% av kanoturismen består av kanopadling. Sea turer langs kysten er kjent som kystkanopadling og krever mer spesialisert utstyr. Du kan også vandre med liten bagasje mens du padler .
Kanopadling kan gjøres med spesialdesignede kajakker eller kanoer . Turbåter kommer i forskjellige størrelser som passer for en eller flere personer. Disse båtene er ofte designet for å ta med seg bagasjen så vel som padleren. Lengre reiser uten eskortebil kalles bagasjereiser eller - analogt med trekking - som kanotrekking . Noen ganger blir imidlertid kjøretøyer med bagasje (eller for eksempel campingvogner ) oppdratt i etapper på reiser som varer flere dager.
Det farbare farvannet er beskrevet i detalj i elveguider . Her kan du finne informasjon om farlige steder (f.eks. Stammer) , sluser , hindringer, vannslutt og naturreservater. På noen flate steder må du taue og ufremkommelige steder portasjer . Forskriften skal følges når du kjører på de tyske føderale vassdrag : Den innlands vannveier forskrifter eller sjø vassdrag forskrifter eller spesielle regler for Rhinen , Mosel , Donau eller Hamburg port . Elektronisk informasjon om vannveiene finner du under ELWIS .
"Kanopadling er en av de mest populære aktivitetene innen vannturisme på tyske farvann", fastslår den grunnleggende studien av vannturisme i Tyskland (DTV, 2003). Mellom 1,2 og 1,4 millioner kanopadlere reiser de 37.000 km kanovennlige farvannene hvert år.
utstyr
Hvis du ikke eier en båt, er det mange steder du kan leie kanoer. I tillegg til nødvendig utstyr ( båt , padle , muligens også redningsvest og vanntette containere eller klesposer), tilbyr disse kanoutleieselskapene vanligvis også en transporttjeneste der kanopadelen blir brakt til startpunktet eller hentet fra destinasjonen. Båtutleiefirmaet gir også informasjon om planlagt rute.
Medlemmer av kanoklubber har nesten alltid muligheten til å bruke klubbbåter, selv om disse båtene sjelden lånes ut til ikke-medlemmer.
bli over natten
Gratis camping er tillatt i Tyskland og for en natt i Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern og Schleswig-Holstein for kanopadlere (som alle andre ikke-motoriserte reisende). Unntak er nasjonalparker og skogsområder; forhåndstillatelse må innhentes for private eiendommer. I de andre føderale statene er det imidlertid forbudt å sette opp telt i naturen. Det er nesten alltid forbudt å tenne åpen ild . Derfor bør man finne ut om overnatting i forkant av en tur. Ofte kan du slå leir på kanoklubber eller overnatte i naustet . DKV kanostasjoner , som må oppfylle visse kriterier, er spesielt egnet . Du bør alltid registrere deg på forhånd hos alle klubber, ettersom mange naust bare er åpne fra tid til annen.
Ofte er det også offentlige campingplasser i nærheten av vannet. I tillegg er det utpekt fortøyningsmuligheter på mange ferskvann, utpekt som hviler steder for vann turgåere eller gapahuker. Der kan du hvile og tilbringe maksimalt en natt. Camping som vannvandrer er også mulig i mange små havner (etter forhåndsregistrering hos havnesjefen).
naturreservat
På alle turer fortjener naturvern spesiell oppmerksomhet fra kanopadlere. Mange padlere har en æreskode , som har som mål å være spesielt hensynsfull med naturen. Folk som bare vil navigere i en vannkilde en gang (f.eks. Som en del av en ferie med utleiebåter) er noen ganger ikke like hensynsfulle - ofte på grunn av utilstrekkelig båtkontroll.
Beskyttelse av planter og dyr og overholdelse av båtforbud i naturreservater bør overholdes av alle kanopadlere. Prinsippene for oppførsel inkluderer også alle gjenstander som kommer med og alt avfall av noe slag, spesielt plastemballasje.
Men utenfor disse er det også trafikkregler av naturvernhensyn som begrenser padling eller forbyr padling hele året. Her er padling z. Noen ganger bare mulig på bestemte tider på dagen eller året, fra et bestemt vannstand eller bare for et begrenset antall båter; I noen tilfeller er det også et forbud mot å komme inn i banken generelt eller på visse advarselnivåer for skogbrann. Mens det i 1980 bare ble talt 40 trafikkregler i Tyskland, i 1995 var det allerede 240, og i 2003 over 600 trafikkregler over hele landet.
Fotturmerke
Ved kanopadling har medlemmer av det tyske kanoforbundet (DKV) muligheten til å padle merker. Dette turførermerket tildeles for et antall tilbakelagte kilometer, som bestemmes forskjellig i henhold til atletens alder og kjønn. En forutsetning for noen merker er deltakelse i spesielle kurs i sikkerhet eller miljøvern. I tillegg til dette offisielle DKV-merket, er det prestasjonsmerker for individuelle elver som ikke alltid krever medlemskap i en forening.
organisasjon
Mange kanopadlere er organisert i en av de 1300 kanoklubbene som er en del av det tyske kanoforbundet. Klubbene har vanligvis egne naust hvor båter kan lagres, og organiserer turer sammen.
I tillegg til turene som utøveren har gjort alene, arrangeres det turer av klubber og foreninger. Disse turene er publisert i turprogrammer. Det mest kjente er sportsprogrammet til den tyske kanoforbundet, som inkluderer rundt 850 arrangementer landsomfattende.
Sannsynligvis den største organiserte turen er TID ( Tour International Danubien ), som fører på Donau i 52 daglige etapper fra Ingolstadt til Silistra . Den årlige turen gjennom seks land dekker 2080 kilometer. De fleste av deltakerne deltar i flere daglige stadier; bare noen få klarer - også på grunn av tiden det tar - hele ruten i en begivenhet.
historie
Vanntur ble populær med oppfinnelsen av foldebåten i 1905 og den kommersielle produksjonen av Klepper noen år senere . Før det måtte en robåt enten transporteres tungt tilbake med vogner eller ro tilbake (mot elvenes retning). Den sammenleggbare båten kunne imidlertid tas demontert på toget, en fordel som gjorde vannvandring til en masseglede i Tyskland fra 1920 og utover. Deutsche Reichsbahn brukte til og med spesialtog for sammenleggbare båtførere, som erobret elvene og innsjøene i store mengder i helgen, og på 1930-tallet brakte "folbot-tog" padlere fra New York til gode steder langs Hudson River. I løpet av denne tiden spredte ideen om vannturer med foldebåten fra Tyskland til resten av Europa og til Nord-Amerika, så vel som Japan, men oppnådde aldri den samme spredningen der som i Tyskland.
Med den økende motoriseringen etter andre verdenskrig, gikk populariteten til vannvandring ned. I 1958, ifølge Federal Association of the German Sportswear Industry, var salget av sammenleggbare båter bare 20 prosent sammenlignet med 1930-tallet. På begynnelsen av 1960-tallet ble sammenleggbare båter sakte erstattet av stive, ikke-demonterbare kajakker i plast som ble transportert med biler. I løpet av denne tiden forårsaket økende elvekonstruksjon med sperrer for den voksende kommersielle skipsfarten og med det formål å generere elektrisitet, som enorm forurensning av elvene, populariteten til vannvandring i Vest-Tyskland til å avta ytterligere. I DDR og Øst-Europa - på grunn av begrensede reisealternativer - vannet fotturer (og for det meste fortsatt med sammenleggbare båter) uendret popularitet til den politiske endringen i 1990.
Med en bred introduksjon av en ny forståelse av naturen, en økologisk bevissthet og tilhørende sterkt forbedret vannkvalitet i elvene, samt en generell "utendørs trend", økte antall vandrere igjen, spesielt i Tyskland. Et synlig tegn på dette er den kraftige økningen i antall kanoutleie samt salg av sammenleggbare båter fra rundt år 2000. I dag har kanopadling omtrent den samme populariteten som den var på 1930-tallet (og trenden vokser) .