Handymax
Som Handymax , Supramax eller Ultramax er bulkskip av størrelse mellom Handysize og Panamax omtalt.
Fram til slutten av 1990-tallet, bulkskip var maksimalt 189,99 m lengde samlet , 32,26 m Beam samlet , har fem lasten sin egen last utstyr arrangert og om 45.000 dwt Handymax begrepet. Fra rundt 2001 begynte forskjellige japanske verft nye design i dette størrelsessegmentet, som f.eks B. å levere TESS 52 , hvis lastekapasitet i utgangspunktet var litt over 50.000 tonn og med senere videreutvikling nådde litt under 60.000 tonn. For denne kraftigere gruppen av skip, hvorav over 1800 enheter hadde blitt bygget eller bestilt ved midten av 2013, ble begrepet Supramax opprinnelig etablert. Videreutvikling førte til såkalte Ultramax bulkskip, som med litt større lengde og fem luker nådde rekkevidde i underkant av 65 000 (f.eks. SDARI Dolphin 64 ).
I likhet med HandySize-skip har Handymax-, Supramax- og Ultramax-skip vanligvis sine egne kraner for å kunne laste eller losse i havner uten tilsvarende overbygning . Per definisjon er de de største bulkskipene som kan anløpe havner uten egnet overbygning for lasting eller lossing.
Noen fraktmeglere oppsummerer hele bulkskipsegmentet fra 40.000 til 65.000 tonn bæreevne under begrepet Handymax, mens andre definerer smalere segmenter, som Baltic Supramax Index (BSI) for Baltic Exchange .
Individuelle bevis
- ↑ et b Calum Kennedy: Ultramaxes: skyve grensene på Clarkson forskningstjenester , 7 juni 2013 ( Memento av den opprinnelige av 2 juli 2013 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Engelsk)
- ↑ http://www.balticexchange.com/default.asp?action=article&ID=970
