Sietas type 122
 The Triton Loga
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Den type 122 er en beholder som mater skipstype av Sietas i Neuenfelde .
historie
Type 122 ble bestilt av forskjellige vesttyske rederier på midten av 1980-tallet og produsert i fem enheter fra 1987 til 1989. Alle fem skipene var allerede planlagt for langsiktig chartertur til de irske Bell Lines da byggekontraktene ble tildelt , slik at Sietas utformet Type 122 etter det irske rederiets ønsker. For å kunne nærme seg mindre containerkraner fikk den et relativt lavt dekkhus og en sammenleggbar radarmast. Opprinnelig ble skipene til Bell Lines brukt på rutetjenester mellom Rotterdam-Rozenburg og Harwich . Da Bell Lines måtte søke konkurs i 1997, ble de chartret ut til andre rederier og brukt på forskjellige europeiske feeder-tjenester. I dag, gjennom salg, kan de finnes i kystfart over hele verden.
teknologi
Type 122 ble opprettet i snittkonstruksjon og har et isforsterket skrog. Den kan lagre opptil 262 20-fots standardcontainere (TEU). Skipene ble opprinnelig designet for transport av overordnede Bell Lines Container ( EUR-pall tolket -Container med 2,44 m inne) og hadde i utgangspunktet passende cellestyr i lasterommene . Andre containere i spesialstørrelse og containere med farlig gods kan også stues. Det er tilkoblinger for 45 kjølte containere om bord .
Den enkelte kasseformede lasterommet er 61,00 m lang, 12,48 m bred og 8,40 m høy og har en kornvolum på rundt 4700 kubikk (166.000 kubikkfot ). På grunn av formen på lasterommet kan denne typen skip også brukes til transport av cellulose eller trepakker. Den tankdekslet er forsterket for stuing tungt gods . Hydraulisk betjente foldelukdeksler forsterket med tung last ble brukt.
De fleste skip av rekken fra en firetakts - dieselmotor av typen Wärtsilä drevet 6R32D som en vridbar propell virker. Den Angela Jürgens fikk en MaK dieselmotoren. Køynings- og avstøpningsmanøvrene støttes av en baugpropeller .
Skipene
| Sietas type 122 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bygningens navn | Bygg nummer |
IMO- nummer |
Lansert levering |
Klient | Gi nytt navn og hvor du befinner deg |
|
| Amazon | 985 | 8703256 | 08/19/1987 3. oktober 1987 |
Kähler & Sons, Mooregge | 1996 Ilha Da Madeira → 2013 Basel S3 , så i 2020 | |
| Jan Becker | 966 | 8707771 | 09/21/1987 30.10.1987 |
Bernd Becker, Jork | 1998 Triton Loga → 2006 Mosa → 2007 Dan Supporter → 2013 Syros Wind , så i 2020 | |
| Jan Kahrs | 1000 | 8815308 | 09/06/1988 10/08/1988 |
Johann Kahrs , Stade | 1998 Jan Caribe , så i 2020 | |
| Angela Juergens | 967 | 8815293 | 17.10.1988 11.12.1988 |
Klaus Jürgens, Engelbrecht Wilderness | 1996 Inishowen → 1998 Gera → 2001 Arfell → 2/2003 Gera → 12/2003 Vera → 2006 Marti Pride → 2008 Prinsesse Sira → 2011 Montaser M. → 2013 Taknis → 2014 Amazigh S1 → 2018 NS Pride , så i 2020 | |
| Otto Becker | 935 | 8818879 | 26.06.1989 28.07.1989 |
Rolf Becker, Jork | 2001 Maria Schepers → 2013 Provincias Unidas , så i 2020 | |
litteratur
- Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Chronicle of the German Coasters 1945-1995 . 1. utgave. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 bind).
- Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register over de tyske Kümos samt andre last- og containerskip fra 500 til 1600 BRT og opp til GT 5000 1945-1999 . 1. utgave. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 bind).
weblenker
- Entry at Jane's (engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ Reederei New Shipping, skipsdata fra NS Pride , åpnet 5. juli 2019.
- ↑ Cargo Vessel International, dataarket Maria Schepers (på engelsk; PDF; 229 kB), åpnet 5. juli 2019