Savebrücke over Ada Ciganlija
 Savebrücke over Ada Ciganlija
| ||
|---|---|---|
 | ||
| Offisielt navn | Мост преко Аде Циганлије Mest preko Ade Ciganlije |
|
| bruk | Veitrafikk , togtrafikk , sykkeltrafikk , gangtrafikk | |
| Dømt | Europastraße 75 | |
| Kryssing av | Lagre | |
| plass | Beograd ( Serbia ) | |
| konstruksjon | Kabelfestet bro | |
| Total lengde | 996 moh | |
| bredde | 45 m | |
| Antall åpninger | Sjette | |
| Lengste spenn | 376 moh | |
| Byggehøyde | 200 m | |
| høyde | 200 m | |
| byggekostnader | Bridge € 161 millioner, totalt prosjekt € 450 millioner | |
| byggestart | 2008 | |
| ferdigstillelse | 2011 | |
| åpning | 1. januar 2012 | |
| planlegger | Viktor Markelj og Peter Gabrijelčič, Leonhardt, Andrä und Partner | |
| plassering | ||
| Koordinater | 44 ° 47 '42 " N , 20 ° 25 '34" E | |
| ||
| Over havnivå | 69 m. I. J. | |
Den Savebrücke over Ada Ciganlija ( serbisk Мост преко Аде Циганлије Mest Preko Ade Ciganlije ) er en kombinert vei-rail bro over Sava elven i Beograd . Det forbinder kommunene Novi Beograd og Čukarica .
plassering
Broen er en del av Inner Magistral Half-Ring , som fører fra Novi Beograd til Pančevo . Broen ligger sør for New Railway Bridge . Det er en skråkabelbro med en 200 m høy pylon . Den har seks kjørefelt og gangveier og vil føre to jernbanespor av en metrolinje som ennå ikke skal bygges . Broen står med sin pylon på den ytterste nordspissen av Ada Ciganlija og spenner over totalt tre vannarmer (Savehafen, Save og Savealtwasser på Ada Ciganlija).
Tekniske spesifikasjoner
Den arkitektoniske ideen til Sava Bridge kom fra pennen til det slovenske selskapet Ponting, som vant førsteprisen blant elleve innsendte design i et offentlig anbud i 2004. Det enstemmige valget av vinneren ble gjort av Nikola Hajdin , president for det serbiske vitenskapsakademiet og designer av New Belgrade Railway Bridge. Etter å ha brod Sava 8. august 2011 er broen 964 m lang og 45 m bred. Den største spennvidden er 376 m. Hovedåpningen til brooverbygningen består av et tverrsnitt av stålboksbjelke i de gjenværende feltene av forspente betongboksdragere .
konstruksjon
Kontrakten med byggekonsortiet, bestående av Porr , SCT og DSD, ble signert 17. mars 2008, og byggearbeidene ble startet 1. desember 2008 av Dragan Đilas . De anslåtte kostnadene er estimert til rundt 119 millioner euro. Et første lån fra Den europeiske investeringsbanken på 70 millioner euro på en planlagt 160 millioner euro ble godkjent 18. desember 2009 for bygging av innfartsveiene. Etter at broen ble midlertidig åpnet for inspeksjon en helg i august 2011, ble den offisielt åpnet på nyttårsaften 2012.
kritikk
Siden valget av de dyreste av de elleve designene som ble levert for anbudet, har broen vært utsatt for stor kritikk, spesielt teknisk sett. Arkitektene Ksenija Petovar, Mihailo Maletin, Slobodan Vukićević og Branislav Jovin har kraftig angrepet den grunnleggende avgjørelsen om å lede biltrafikk gjennom byen som en misvisende beslutning. Siden en undergrunnsbane også kunne settes opp med kostnadene for hele Magistral Half-Ring og tre enklere broer kunne bygges for de 119 millioner euro alene, som bare er nødvendige for broen uten materen, bestemte byadministrasjonen nylig også fordi av det kritiserte postulerte sløsingen med penger.
litteratur
- Frank Minas: Bygging av broen over Save i Beograd . Landemerke for hovedstaden i Republikken Serbia. I: Brokonstruksjon . Utgave 1. Verlagsgruppe Wiederspahn, 2001, ISSN 1867-643X , ZDB -ID 2480802-7 , s. 18–20 ( zeitschrift-brueckenbau.de [PDF; 5.2 MB ; åpnet 11. april 2013]).
weblenker
- Sava Bridge Beograd. I: Structurae
- Martin Steinkühler, Katharina Landerl: Et nytt landemerke for Beograd: Kabelstansbro med 200 m pylon over Sava i Beograd, Serbia , i: PORR Nachrichten No 157-2010 , s.97-100 (PDF; 12.1 MB)
Individuelle bevis
- ↑ a b Dejan Spalović: Нови симбол Београда. I: politika.rs. Политика online 8. august 2011, åpnet 11. april 2013 (serbisk, avisartikkel).
- ↑ Потписан уговор за идејни пројекат новог моста преко Саве. beograd.rs, 1. april 2005, åpnet 11. april 2013 (serbisk, nettsiden til byen Beograd).
- ↑ Даноноћни радови на мосту преко Аде. Политика online, 4. mars 2009, åpnet 11. april 2013 (serbisk, avisartikkel).
- ↑ Arbeidsgiver og prosjektdeltakere (engelsk) ( Memento fra 8. august 2014 i Internet Archive )
- ↑ Izvor: Početak radova na mostu preko Lagre. I: b92.net. B92 , 1. desember 2008, åpnet 11. april 2013 (serbisk).
- ↑ EIB støtter byggingen av en bro over Sava i Beograd og SMB-prosjekter i Serbia med 115 millioner euro. I: eib.org. European Investment Bank, 18. desember 2009, åpnet 11. april 2013 .
- ↑ Izvor: Svečano otvoren Most na Adi. I: b92.net. B92, 1. januar 2012, åpnet 11. april 2013 (serbisk).
- ↑ Deset događaja. VREME, 28. desember 2011, åpnet 1. mars 2015 (serbisk).
