Beograd indre motorvei halvring
Beograd indre magistraler halvring (serbisk Unutrašnji magistralni poluprsten ; Abbr. UMP ) er et trafikkonsept som for tiden implementeres i Beograd , Serbia .
UMP-ruten går parallelt med den paneuropeiske transportkorridoren X og er ment å koble en av de lite reiste Bulevars innenfor Novi Beograd- distriktet via New Sava Bridge med sentrum av Beograd på høyre side av Sava , og derved avlaste den urbane motorveien .
Rute
UMP kjører i Novi Beograd sør for byens motorvei og krysser Save over Ada ciganlija . En forbindelse til veinettet i sentrum vil da skje via en tunnel under Dedinje. Den totale lengden på UMP bør være 17 km.
realisering
Implementeringen av UMP begynte med den offisielle byggestarten av den nye Savebrücke i oktober 2008.
Effekter
Generelt forventes en lettelse av Beograd sentrum. Spesielt skal Sava Bridge Gazela , som har nådd kapasitetsgrensen, bli lettet av den nye Savebrücke og UMP. I følge dagens trafikkmengde ville UMP avlaste trafikkvolumet på Gazela med 27%, på Brankovom mest med 24% og hovedveiene i umiddelbar nærhet av Neue Savebrücke med 42%. Dette vil øke kjørehastigheten der fra 19 til 26 km / t.
kritikk
UMP er utsatt for sterk kritikk på grunn av de høye kostnadene. I følge kritikerne kan midlene brukes bedre til Beograd Metro . De høye kostnadene for den nye Savebrücke alene på rundt 150 millioner euro kunne ha blitt mer enn halvert med en enklere bromodell.
weblenker
- Beskrivelse av prosjektet
- UMP-rute
- Mulighetsstudie (PDF-fil; 6,29 MB)
