Rodenkirchen (Stadland)

Rodenkirchen Stadland kommune
53.401666666667 8.4530555555556 2Koordinater: 53 ° 24 ′ 6 "  N , 8 ° 27 ′ 11"  Ø
Høyde :	2 m over havet NN
Innbyggere :	4000
Inkorporering :	1. mars 1974
Postnummer :	26935
Retningsnummer :	04732
Plassering av Rodenkirchen i Niedersachsen

Rodenkirchen er et sted i kommunen Stadland i Wesermarsch-distriktet i Niedersachsen . Med rundt 4000 innbyggere er Rodenkirchen den største byen i kommunen og sete for kommuneadministrasjonen.

plassering

I øst grenser Rodenkirchen til Weser og Strohauser Plate , i sør mot kommunen og distriktsbyen Brake , i vest mot nabobyen Schwei og i nord til nabobyen Kleinensiel , som igjen grenser til byen Nordenham .

Distrikter

Kjernebyen Rodenkirchen er dannet av distriktene Rodenkirchen (I og II), Hartwarden , Strohausen , Tegelland og Absen . Offisielt inkluderer Rodenkirchen bøndene : Kleinensiel , Beckum , Hartwarden, Hayenwärf , Alserwurp , Rodenkirchen (I og II), Strohausen, Tegelland, Absen (I og II), Alse , Sürwürden og Strohauser Plate . Det er også mindre byer som Rodenkircherwurp, Rodenkircherfeld, Rodenkircher Oberdeich, Hiddingen, Hakendorferwurp.

historie

Tidlig historie

Rodenkirchen ligger ved bredden av Weser, som er fire kilometer bred på dette punktet og en meter over nivået til resten av Wesermarsch. Denne naturlige høyden gjorde området attraktivt for mennesker selv i forhistorisk tid. Tidlig bevis for bosetting i området er bronsealderen oppgjøret et par kilometer vest for Rodenkirchen i Hartwarderwurp. En såkalt flat bosetning, som klarer seg uten økningstiltak, ble funnet i en arkeologisk undersøkelse av St. Matthews kirke på 1950-tallet og datert til jernalderen . Som et tiltak mot økende havnivå begynte byggingen av Wurten i Rodenkirchen under det romerske imperiet . Det historiske sentrum av Rodenkirchen ligger på Dorfwurt, som strekker seg omtrent fra St. Matthew-kirken til Schweier Straße.

middelalderen

Noen av Stedinger- bøndene beseiret i slaget ved Altenesch flyttet til Rodenkirchen nord i Rüstigen etter slaget.

Den første kirken ble trolig bygget på midten av 1100-tallet. Rodenkirchen fikk navnet sitt i 1244. Det er forskjellige forklaringer på opprinnelsen til navnet. Den mest kjente sier at navnet er avledet av ordet "Roda" for "kors" og "kirke", dvs. "korskirke", som indikerer korsformen til kirken. Andre lingvister mener det er mer sannsynlig at funksjonen til en korsfestelseskirke menes med "kors" . En annen teori om etymologien til Rodenkirchen fører tilbake til en avledning av det frisiske personnavnet "Rodo", som kunne ha vært grunnleggeren av kirken.

På midten av 1300-tallet utviklet det seg dynastiske høvdinger i de friske myrene . Dide Lubben , som kom fra Rodenkirchen, etablerte seg for Stadland rundt 1400 , med støtte fra Bremen-rådet. Kirken i Rodenkirchen fungerte som en befestet base under Dide Lubben. I 1404 solgte høvdingen en tomt på Heete til folket i Bremen, som bygde Friedeburg der for å løse piratproblemet (som også kom fra høvdingene) på Nedre Weser. Dide Lubben angret på avgjørelsen, ettersom det nybygde slottet var et herredømme over Bremen i hele Stadland. Han forrådte folket i Bremen og ble utvist i 1414 av en Bremen straffekspedisjon. Friedeburg ble først erobret av andre frisere i 1424.

Grev Johann V von Oldenburg prøvde å underkaste Stadland i 1499. Rüstringer-friserne som bodde der ble beseiret ved Hartwarder Landwehr og kirken Rodenkirchen ble tatt. Drost brukt av Oldenburg ga imidlertid området tilbake til Stadländer etter kort tid. I 1501 ble kirken tatt igjen av grev Johann. Etter påfølgende nederlag trakk greven seg og kom tilbake i 1514 med Brunswick-hertugene under den saksiske feiden . Motstanden til lokalbefolkningen ble brutt med artilleri ved Hartwarder Landwehr nær Rodenkirchen. Gjenværende frisiske foreninger ble utslettet på Langwarden . Etterpå mistet friserne sin frihet, og tiden for hovedstyret endte, Stadland og Butjadingen ble plyndret og festningen ved Ovelgönne ble bygget.

Moderne tider til i dag

For tiden etter kirkeordinansen i 1573 er ​​en første skole okkupert for Rodenkirchen. Dette kan sees i sammenheng med fremveksten av den lutherske kirken i Oldenburg.

Befolkningen i Rodenkirchen-samfunnet var rundt hundre i 1662 og hadde vokst til rundt 150 innen 1855.

1. mars 1974 ble Rodenkirchen innlemmet i den nye kommunen Stadland.

Townscape

Stedet er på den ene siden landlig, på den annen side oppsto flere nye boligfelt etter andre verdenskrig .

Etter andre verdenskrig ble Tegelland - et tidligere leirbruddområde for murfabrikken som ikke lenger eksisterte - omgjort til bygningsland for å skape nytt boareal for flyktningene og fordrevne. Mot slutten av 1900-tallet ble nye bygningsarealer for eneboliger i Lübbenland, de tidligere brakkene og forskjellige mindre områder lagt til.

Skoler og idrettsanlegg

Skole- og idrettssenteret ligger i Rodenkirchen. Dette inkluderer den lokale barneskolen samt videregående skole . En stor idrettshall, en mindre skoleidrettshall, to idrettsbaner (en gressbane og en kunstgressbane) og en fotballbane brukes av både skolene og idrettslagene i samfunnet.

Transportlenker

Inntil byggingen av Wesertunnelen og byggingen av omfartsveiene møttes føderale motorveier 212 og 437 , som er hovedårene i kommunen Stadland , i sentrum av Rodenkirchen . Rodenkirchen stasjon ligger på jernbanelinjen Hude - Nordenham (–Blexen) og betjenes av Bremen / Niedersachsen regionale S-Bahn . Fra 1913 til 1958 avgrenet jernbanen Varel - Rodenkirchen her . I 1998 ble WeserSprinter, VBN-linjen 440, introdusert fra Bremerhaven via Rodenkirchen til Oldenburg. I utgangspunktet brukte busslinjen fergen fra Bremerhaven til Blexen. Busslinjene til Oldenburg (Oldb) , Wilhelmshaven (bare med endring, siden den kontinuerlige linjen 495 ikke lenger opererer) og Bremerhaven møtes her; dermed er Rodenkirchen et knutepunkt i VBNs offentlige transportnettverk .

Byene Oldenburg (Oldb) , Wilhelmshaven , Bremen og Bremerhaven kan nås med bil innen en time.

En del av Weserradweg og den tyske Sielroute (nettverk av syklister) fører gjennom Stadland og Rodenkirchen .

økonomi

Fremfor alt er mange håndverksbedrifter samt handels- og servicefirmaer fra kommunen Stadland basert i Rodenkirchen . Kommuneadministrasjonen er også lokalisert i Rodenkirchen.

I tillegg til landbruket er turisme et annet økonomisk fokus, som kommer til uttrykk ved tilstedeværelsen av mange restauranter og hoteller, samt private turistrom.

Forretningsparker finnes i Hartwarden og ved Weser-tunnelen . Til tross for gunstige transportforbindelser skjer ikke flytting av større selskaper på grunn av mangel på etterspørsel. Som i hele Wesermarsch er arbeidsledigheten relativt høy.

Turistattraksjoner

• Den Hartwarder Friese minnes slaget ved Hartwarder Landwehr i 1514 og ble bygget i 1914 av den Rüstringer Heimatbund.
• St. Matthew Church
• Strohauser Plate (fuglereservat)
• Den Strohauser Außenensiel var geografisk modell for Alma Rogge er spill Smugling på Bay ( to esker med rum ).

Historisk hallskip "Hanni"

Hallen skipet "Hanni" ligger fortøyd i Abser lystbåthavnen. Det er en trofast kopi av de historiske hallskipene som pleide å levere varer til gårder i hele Wesermarsch. Fordi disse skipene bare har et grunt trekk, og seilmasten kan foldes ned, kan de lett navigere i slusene .

Bronsealderhuset Hahnenknoop

→ Hovedartikkel Bronsealderhuset Hahnenknoop

I 1976 ble Strohauser Siel bygget fra Weser til nesten Jade Bay for å forbedre drenering i det nordlige Wesermarsch . Ved Hartwarderwurp kom maskinene over trebiter og ødelagte stykker. Boring bekreftet at det var rester av en ukjent bosetning to meter under myrmarken. På den tiden var det imidlertid ingen økonomiske midler for en mer detaljert etterforskning. Det var først 25 år senere at Niedersachsen Institutt for historisk kystforskning, Wilhelmshaven, var i stand til å starte en utgravning, som varte fra 1996 til 2001. Det avdekket et unikt funn: restene av et komplett gårdsbruk, som er en av de eldste tidligere funnet bosetningene i den tyske marschen. Arkeologene avdekket 2000 stubber av trestolper som var bevart i det fuktige myrområdet under konstant utelukkelse av luft. De skjulte også bein, planter, keramikk og bronseobjekter.

Disse resultatene gjorde det mulig å rekonstruere et hus som ble gjenoppbygd av Friends of the Bronze Age House med blant annet midler fra EU. Den ble innviet i begynnelsen av september 2005 og gir en ide om folks liv i det 10. til 9. århundre f.Kr.

Markedsplass

Rådhuset til kommunen Stadland ligger direkte på torget i sentrum av Rodenkirchen. Det ukentlige markedet finner sted foran rådhuset hver torsdag .

Markedshallene , som opprinnelig ble brukt som hingst og landbrukshaller, danner den østlige enden av torget . Den nordligste av de tidligere tre salene ble revet for å gi plass til brannstasjonen. Den sørligste salen ble brukt som et kommunalt bygningsverk i lang tid og brukes nå også som festivalsal under Roonkarker Mart. Den midterste salget, den tidligere “Longirhalle”, ble restaurert etter en brann og omgjort til et festivalsal der arrangementer av alle slag finner sted regelmessig. Ungdomshuset ligger på baksiden av bygningen.

Togstasjonen ligger rett på torget. Arkitekturen til togstasjonen følger markedshallene og gir et ensartet bilde. For å fullføre dette ble brannstasjonen utvidet med en veranda og minner dermed om den ikke eksisterende markedshallen.

Før første og andre verdenskrig ble storfe håndtert på torget og fraktet med tog.

Hvert år om høsten, alltid i slutten av september, finner " Roonkarker Mart " sted, den største og eldste messen i Wesermarsch-distriktet . Hvert år kommer over 200 showmen sammen med karusellene og bodene sine på torget og tiltrekker seg tusenvis av besøkende fra området i fire dager.

Personligheter

• Dide Lubben (attestert 1384 - etter 1414), østfrisisk høvding
• Diedrich Konrad Muhle (1780–1869), pastor og kroniker
• Karl Becker (1823–1896), direktør for Oldenburg Statistical Bureau og Imperial Statistical Office i Berlin
• Robert Allmers (1872–1951), industriist og president for Reich Association of the German Automobile Industry (RDA)
• Alma Rogge (1894–1969), lavtysk dikter
• Franz Radziwill (1895–1983), maleren av den nye objektiviteten
• Helene Ramsauer (1905–2001), protestantisk teolog
• Hans-Joachim Beckmann (* 1946), politiker (SPD)

weblenker

• Stadland kommune

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} Werner Brune: Wilhelmshavener Heimatlexikon . Red.: Werner Brune. teip 2 . Brune Druck- und Verlagsgesellschaft, Wilhelmshaven, S. 174 . 
2. ↑ Eckhardt, Albrecht., Schmidt, Heinrich, Oldenburgische Landschaft: Geschichte des Landes Oldenburg: en manual . 3. Utgave. H. Holzberg, Oldenburg 1987, ISBN 3-87358-285-6 , s. 122 . 
3. ^ Albrecht Eckhardt / Heinrich Schmidt (red.): Historien om delstaten Oldenburg. En manual . 4. utgave. Oldenburg 1993, s. 122 . 
4. ^ Wilhelm Ramsauer: Bidrag til Flurnamesforschung, side 96 , åpnet 21. januar 2014
5. ↑ Eckhardt, Albrecht., Schmidt, Heinrich, Oldenburgische Landschaft: Geschichte des Landes Oldenburg: en manual . 3. Utgave. H. Holzberg, Oldenburg 1987, ISBN 3-87358-285-6 , s. 125 f . 
6. ^ Eckhardt, Albrecht., Schmidt, Heinrich, Oldenburgische Landschaft (Association): History of the Land of Oldenburg: a manual . 3. Utgave. H. Holzberg, Oldenburg 1987, ISBN 3-87358-285-6 , s. 201 . 
7. ^ Eckhardt, Albrecht., Schmidt, Heinrich, Oldenburgische Landschaft (Association): History of the Land of Oldenburg: a manual . 3. Utgave. H. Holzberg, Oldenburg 1987, ISBN 3-87358-285-6 , s. 675 . 
8. ^ Federal Statistical Office (red.): Historisk kommunekatalog for Forbundsrepublikken Tyskland. Navn, grense og nøkkelnummerendringer i kommuner, fylker og administrative distrikter fra 27. mai 1970 til 31. desember 1982 . W. Kohlhammer GmbH, Stuttgart og Mainz 1983, ISBN 3-17-003263-1 , s. 276 . 
9. ↑ Jernbanelinje Varel - Rodenkirchen på laenderbahn.info.
10. ^ Paul Homann: Bremerhavens lokale trafikk, kronikk. S. 174 (lørdag 10. oktober 1998) , åpnet 18. mars 2021 . 
11. ^ Paul Homann: Bremerhavens lokale trafikk, kronikk. S. 469, avsnitt: 02/28/2017 , åpnet 2. mai 2021 .