Reims-Champagne militære flyplass
| Base aérienne 112 Reims-Champagne | |
|---|---|
| |
| Kjennetegn | |
| ICAO-kode | LFSR |
| IATA-kode | RHE |
| Koordinater | |
| Høyde over MSL | 96 m (315 fot ) |
| Transportlenker | |
| Avstand fra sentrum | 8 km nord for Reims |
| gate |
D 966 5 km til 
|
| Grunnleggende data | |
| åpning | 1. oktober 1928 |
| nedleggelse | 30. juni 2012 |
| operatør | Armée de l'air |
| Start-og rullebane | |
| 07/25 | 2482 m × 48 m betong |
Den basen aérienne 112 Reims-Champagne (BA 112) var en militær flyplass av den franske Air Force ( Armée de l'air ) . Den tidligere hovedbase, som har blitt oppkalt etter Commander Edmond Marin La Meslée siden 1953 og som ble stengt i slutten av juni 2011, ligger i den Marne avdeling nord i kommunen Bétheny , cirka åtte kilometer nord for Reims .
historie
En manøvrering fant sted på stedet i 1901 som tsar Nicholas II , Frankrikes nærmeste allierte før første verdenskrig , ble invitert til, og i slutten av august 1909 var stedet åstedet for Grande Semaine d'Aviation de la Champagne , det tredje internasjonale flyshowet noensinne (etter Douai og Frankfurt am Main tidligere samme sommer), som tellet mer enn 1 million besøkende.
Selv etter krigsutbruddet var Reims en flyplass brukt av militæret. Her var blant annet jagereskvadronen Escadrille des Cigognes, som fremdeles eksisterer i dag i modifisert form, (Eng. "Storkenes skvadron"); Imidlertid måtte stedet oppgis på grunn av den tyske hærens fremskritt. I den videre forløpet av denne striden kjørte vestfronten her.
Byggingen av en moderne permanent base ble godkjent i 1925, og åpningen fant sted tre år senere i oktober 1928. På den tiden hadde flyplassen en gressflyplass, et betonghallforkle og forskjellige hangarer og støtteanlegg. De første brukerne var Breguet 19- bombeflyene fra 12e régiment d'aviation de bombardement.
På 1930-tallet ble basen utvidet og var blant annet base for krigerne i 4e (1933) og 5e escadre de chasse (1936-37) og 2e groupe av 13e escadre de chasse de nuit (1939), en nattjagergruppe . Centre d'expériences aériennes militaires testsenter har også vært her siden 1933 . Reims var hovedfiguren til luftforsvaret og mottok på slutten av 1930-tallet flere besøk fra høytstående utenlandske luftvåpenoffiserer, inkludert i 1937 fra den tyske general Erhard Milch . Flytyper stasjonert i 1939 var en rekke Curtiss P-36s , noen Dewoitine D.500s og Bloch MB.210 av den 12e escadre de bombardement , et bombefly skvadron .
Etter utbruddet av andre verdenskrig ble ytterligere foreninger flyttet til Reims-Champagne. Disse inkluderte gruppene I og II / 15, som var utstyrt med Farman F.222 . I tillegg var det britiske luftforsvarets Fairey Battle stasjonert her. Etter våpenhvilen i juni 1940 var flyplassen Reims-Champagne en flybase for det tyske luftforsvaret , som ble kalt "flyplass A213 / XI". Den første flygende formasjonen som lå her var Kampfgeschwader 77 utstyrt med Ju 88A , som ble brukt i slaget om Storbritannia . Dens II. Gruppe (II./KG 77) lå her mellom oktober 1940 og mars 1941. I februar / mars 1941 var det også ansatte (S./KG 77) og I-gruppen (I./KG 77).
Etter mer enn tre års bruk, spesielt som et vedlikeholds- og reparasjonsanlegg for Ju 88, og noen bombeangrep fra det åttende luftforsvaret til United States Army Air Forces (USAAF), ble nettstedet stengt uker etter starten av den allierte invasjonen av Normandie i andre halvdel av august 1944 Base av Fw 190 avlyttere av II. Gruppen av Jagdgeschwader 6 (II./JG 6), hvorav noen var i Herpy, og I. Gruppen av Jagdgeschwader 11 .
Flyplassen ble frigjort av amerikanerne 30. august 1944 og var etter en kort reparasjon i utgangspunktet en niende luftvåpenbase som flyplass A.62 . Etter å ha blitt brukt av C-47 i den 440. troppetransportgruppen i september, kom P-47-ene til 373d Fighter Group til Reims i midten av måneden og opererte fra Reims til slutten av oktober 1944. Senere ble flyplassen en påfyllingsbase og fra februar 1945 hjem til de amerikanske kurerflyene til de allierte hovedkvarteret i Reims. Oberst generalsekretær Alfred Jodl bodde her kvelden før han signerte den overgivelse av det Wehrmacht på 7 mai 1945 .
Frankrike mottok anlegget tilbake i juli 1945, og det ble opprinnelig brukt som et lagringsanlegg for amerikanske fly som ikke lenger var nødvendig, hvorav noen fortsatt ble gitt til vennlige vesteuropeiske luftstyrker.
Basen ble aktivert fra 1949 og fullstendig ombygd som en NATO- base som var egnet for jetfly, og i elleve år var det hjemmet til 3e escadre de chasse , en jagereskvadron. Opprinnelig var det vampyrer her fra 1950 , etterfulgt av F-84s i 1951 og F-100s i 1959 . Franske flymenn flyttet fra Reims til Egypt og Kypros i 1956 under Suez-krisen .
I 1961 endret foreningen seg i stedet for 3. Jagdgeschwader til den 30. Allwetter-Jagdgeschwader, 30e escadre de chasse tout temps , som opprinnelig var utstyrt med Vautour IIN . I tillegg huset Reims mellom 1961 og 1978 den 62. lufttransporteskvadronen 62e escadre de transport , som var utstyrt med Nord 2501 .
I juni 1966 ble escadron de chasse tout temps 2/30 (EC 2/30) "Normandie-Niemen" jaktgruppe med i EC 3/30 "Lorraine" i Reims, og i desember 1973 ankom den første Mirage F1 til Champagne.
Kampflygruppen "Normandie-Niemen" flyttet til Colmar i 1993, og den 30. kampflyet ble oppløst i 1994. I februar 1994 tok de to rekognosjonsgruppene 1/33 (ER 1/33) “Belfort” og ER 2/33 “Savoie”, som tidligere hadde vært i Strasburg og utstyrt med Mirage F1CR, sin plass . Samtidig ble jaktgruppen EC 3/30 rekognosjonsgruppen ER 3/33 "Lorraine".
I september 1996 feiret pave Johannes Paul II en messe i Reims i anledning 1500-årsdagen for dåpet av Clovis I.
Group ER 3/33 ble deaktivert som en Mirage-enhet i 2005, og i 2008 ble det kunngjort at Base 112 skulle stenges. Etter en dag med flyging for å feire 100-årsjubileet for det første flyutstillingen i august 2009, forlot de siste Mirage F1-ene fra ER 2/33-gruppen Reims i juli 2011, og flyplassen ble stengt i juni året etter.
Dagens bruk
Etter at militæret dro i mai 2012, er eiendommen ubrukt.