M3 Stuart
| M3 Stuart | |
|---|---|
En M3 Stuart i Sveits | |
| Generelle egenskaper | |
| mannskap | 4 (sjef, skytter, radiooperatør, sjåfør) |
| lengde | 4,52 moh |
| bredde | 2,35 m |
| høyde | 2,64 moh |
| Dimensjoner | 12,7 t |
| Rustning og bevæpning | |
| Rustning | 13-51 mm |
| Hovedbevæpning | 37mm kanon |
| Sekundær bevæpning | 3 × 7,62 mm MG 1919 |
| smidighet | |
| kjøre | luftkjølt Continental W-670 250 hk ved 2400 o / min |
| suspensjon | Vertikal kjegleoppheng |
| Toppfart | 58 km / t (36 mph ), vei |
| Kraft / vekt | 19,7 hk / t |
| Område | 120 km |
Den M3 Stuart (offisielle navnet Lys Tank M3 ) var en lys amerikansk tank som ble brukt i andre verdenskrig fra 1941. Det ble sjelden brukt som en hovedkamptank, men desto mer på grunn av hastigheten, hovedsakelig for rekognosering , der det gjorde det bra. Denne tanken, som den senere utviklede versjonen M5 , var også kjent under kallenavnene "Stuart" (oppkalt etter JEB Stuart , en general for den amerikanske borgerkrigen ) og "Honey".
historie
M3 lette tank var en videreutvikling av M2-modellen før krigen og gikk i serieproduksjon tidlig i 1941. Den kallenavnet Honey var en hentydning til sin lille størrelse fra dagligdags engelsk , som betyr noe sånt som "elskling". Strukturen var konvensjonell, med motoren i hekken og girkassen i baugen. Stasjonen med konisk fjæring tilsvarte den for mediumtankene M3 Lee / Grant og M4 Sherman . Det bakre tomgangshjulet ble senket for å utvide kjedestøtten. I begynnelsen av serieproduksjonen ble tårnet og tanken fullstendig naglet, deretter ble tårnet og til slutt tanken sveiset. Mannskapet besto av sjåføren og radiooperatøren i baugen, sjefen og skytteren i tårnet. Som med alle amerikanske stridsvogner under andre verdenskrig, hadde kommandanten et hjørnespeil på 360 ° M6 for å observere slagmarken under rustning. Bevæpningen besto av 37 mm KwK og tre 7,62 mm maskingevær . Som stasjon serverte en 7-sylindret - radiell motor av Continental motor 250 eller 262 hk. I motsetning til dette hadde 711 kjøretøyer en 9-sylindret Guiberson A-1020 dieselmotor (også en radiell motor). M3 nådde en hastighet på over 58 km / t og hadde en rekkevidde på 112 km. Kampmassen økte fra 12,4 t for M3 til 14,4 t for M3A3. De tre versjonene av M3 ble til sammen 13 859.
M5 erstattet M3 i serieproduksjon tidlig i 1943. I tillegg til mange forbedringer av tårn og skrog, var hovedforskjellen M3 i en ny stasjon: To Cadillac - V8 - bensinmotorer virket kombinert for å danne en tomotor med 2 × 148 hk til en Hydra Matic - automatisk . Rustningen på M5 hadde blitt forsterket og ytelsen tilsvarte den til M3. Kampmessen var 15 t.
Dens etterfølger som en lett tank var M24 Chaffee fra 1944 . Denne var utstyrt med samme drivblokk som M5, men hadde en mye mer moderne design og var langt bedre bevæpnet og pansret.
Versjoner
- M3 - 5811 stk
- M3A1 - 4621 stk
- M3A3 - 3427 stk
- M2A
- M5 - 2074 stykker
- M5A1 - 6810 stk
Varianter
En variant av M5 var den lette stormtanken M8 , som bar en 75 mm haubits i et tårn med åpen topp. Imidlertid ble relativt få av disse kjøretøyene bygget og brukt. Chassiset til M3 ble brukt i M4 High-Speed Tractor artilleritraktor .
forpliktelse
De første krigsoppdragene før USA offisielt gikk inn i krigen i 1941 hadde noen M3 utplassert av den kinesiske nasjonale revolusjonære hæren i den kinesisk-japanske krigen som hadde pågått siden 1937 . M3 presterte ganske bra i kampen mot japanerne, som på den tiden bare hadde en enkelt tankmodell.
M3 så sin første bruk i andre verdenskrig og med den sin virkelige ilddåp på britisk side under kampene mot aksemaktene Tyskland og fascistiske Italia i Nord-Afrika . Den ble hovedsakelig brukt til rekognosering, fordi den hadde godt av den høye hastigheten på rundt 60 km / t. I direkte kamp mot andre stridsvogner var den av liten verdi på grunn av dens relativt svake bevæpning og rustning, og mange Stuarts, som møtte større og kraftigere tyske stridsvogner, tapte nesten uunngåelig. Selv de italienske M13 / 40- stridsvognene klarte å ødelegge M3 relativt enkelt. En nesten bisarr hendelse skjedde under kampene i Tunisia på slutten av 1942 , da et 37 mm-treff på tårnet av en Stuart kortvarig fikk en Tiger- tank til å mislykkes ved å blokkere tårnens svingmekanisme.
M3 Stuart ble også brukt i noen forhånd grupper av den amerikanske hæren og alltid følge med en infanteri gruppe på opptil 8 infanterister. Hvis en luftvernmaskingevær var festet til tårnet, hadde gruppelederen muligheten til å knele på baksiden av tanken og støtte sin gruppe med dette maskingeværet under beskyttelsen av tanktårnet.
Noen Stuarts ble også levert til Sovjetunionen som en del av Lend-Lease-Act . Den røde hæren ble unngått etter noen tap for å bruke Stuarts lenger enn stridsvogner, og brukte dem også i praksis bare for å utdanne.
Individuell M3 Stuart fanget i Nord-Afrika og på østfronten ble brukt av Wehrmacht under betegnelsen M3 740 (a). M3 Stuart fanget på østfronten ble for det meste brukt uten tårn som slepebåt. De tyske troppene i Nord-Afrika brukte imidlertid M3 Stuart som en kamptank. Blant annet ble tolv fangede M3 Stuart midlertidig brukt i "Combat Squadron of the Commander-in-Chief" Erwin Rommel .
I den senere løpet av krigen i Europa ble det også tydelig at Stuart var utdatert og uegnet som en hovedkamptank. Det kunne bli ødelagt for lett av tyske stridsvogner og antitankvåpen . I tillegg var hans 37 mm kanon nå altfor svak til å kunne gjøre noe som er verdt å nevne. Følgelig dukket de sjelden åpent opp i stridsvogner. Stuartsene tok stort sett på seg oppgaven med å rydde opp, som før. Fra 1944 ble den brukt igjen i større skala for landing i Normandie (se South Alberta Regiment ), men senere og i sluttfasen av krigen i Tyskland spilte den bare rollen som rekognoserings- og støttebil. Kampulykker i Nordvest-Europa (European Theatre of Operations, ETO) utgjorde 1507 kjøretøy for den amerikanske hæren for M3-, M5- og M24-serien og 248 og 185 for den britiske hæren for M3- og M5 / Stuart VI-serien.
Et annet viktig bruksområde for Stuarts var den amerikanske Stillehavskrigen mot det japanske imperiet (se slaget ved Tenaru ). På grunn av den lille størrelsen og den lave vekten, ble de laget for bruk i regionene i Sørøst-Asia, som er geografisk mindre gunstige for stridsvogner . Den japanske hæren brukte straks hver fanget Stuart mot amerikanerne, da de selv bare hadde noen få stridsvogner, og disse var for det meste dårligere enn M3. Interessant, i noen tilfeller lyktes M3 nå i japanske hender med å ødelegge noen angripende M3-er eid av amerikanerne. I disse avsidesliggende krigsteatrene viste Stuart seg å være et effektivt våpen, om enn mot relativt svake motstandere.
Etter 1945 ble M3 og M5 ikke lenger brukt av USA fordi de var utdaterte. Noen land alliert med USA overtok mange biler, og som noen land i den tredje verden brukte de dem i noen år.
I 2016 brukte Paraguay noen M3 Stuart og M4 Sherman til å trene nye tankbesetninger.
Tekniske data M3
- Bevæpning: 37 mm M5 kanon, 4 × 7,62 mm maskingevær (.30 kaliber)
- Vekt: 11,47 tonn (tom) / 12,7 tonn (med mannskap)
- Motor: luftkjølt Continental - Wright R-670 syv-sylindret - radialmotor med 184 kW (250 hk)
- Toppfart: 58 km / t (36 mph )
- Lengde: 4,52 m (178 inch)
- Bredde: 2,35 m (88 tommer)
- Høyde: 2,64 m (104 tommer)
- Mannskap: 4 mann
- Byggeår: 1941–1942
- Antall stykker: 5811
litteratur
- Alexander Lüdeke : fangede stridsvogner fra Wehrmacht - Storbritannia, Italia, Sovjetunionen og USA 1939–45. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03359-7 .
- Krigsavdeling: Light Tank M3 - Teknisk håndbok av 15. juli 1942
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Lüdeke: Beutepanzer der Wehrmacht , 2011, s. 114–115.
- ^ Paraguay holder M3 Stuart og M4 Sherman stridsvogner i tjeneste . I: Tank og AFV News . 1. januar 2016 ( tankandafvnews.com [åpnet 14. oktober 2017]).