Lufttransportskvadron 61

Lufttransportgeschwader 61 - LTG 61 - III
Internt foreningsmerke (våpenskjold)
aktiv	24. august 1957 til 31. desember 2017
Land	Tyskland Tyskland
Armerte styrker	armerte styrker
Armerte styrker	luftstyrke
styrke	ca. 200 soldater (løsrivelse frem til III / 2018)
Insinuasjon	LwTrKdo
Tidligere beliggenhet	Flybase Landsberg / Lech
Utmerkelser	Flaggbånd Tyskland (1997)
guide
Siste commodore	Oberst Daniel Draken
Luftfartøy
Transportfly / helikopter	Transall C-160 , Bell UH-1D

Den Lufttransportgeschwader 61 (LTG 61) var en skvadron av den tyske Air Force , i Landsberg / Lech Air Base . LTG 61 var sist underlagt Luftwaffe Troop Command (LwTrKdo) i Köln-Wahn, med European Air Transport Command (EATC) som hadde ansvaret for operasjoner for fly som ikke er utplassert i utlandet siden 2010 . Skvadronen ble offisielt oppløst 31. desember 2017, og personoppkallingen fant sted 14. desember. En avdeling tok seg av lokasjonen til slutten av 2018.

historie

Oppstilling og første år

24. august 1957 satte daværende føderale forsvarsminister Franz Josef Strauss LTG 61 i bruk som den første operasjonelle skvadronen til det nye luftforsvaret på den amerikanske flybasen i Erding . Første skvadron besto av Douglas DC-3 (C-47) , hvis personell først ble trent av USAs luftvåpen . Utplasseringen av 2. skvadron fant sted 14. desember 1957. Den mottok Noratlas N 2501 , som 1. skvadron ble utstyrt med kort tid etter. I 1958 flyttet skvadronen fra Erding til Neubiberg Air Base . Allerede i 1960 deltok LTG 61 sammen med Lufttransportgeschwader 62, som da ble stasjonert i Ahlhorn, i et utenriksoppdrag som en del av jordskjelvhjelpen i Agadir i Marokko og transporterte totalt 1494 passasjerer og rundt 180 tonn med 36 fly.

Konvertering til Transall og flytting til Landsberg

I årene 1970 til 1971 konverterte skvadronen fra Noratlas til Transall C-160 D og flyttet fra Neubiberg til Landsberg / Lech-området. Den helikoptertransport skvadron 64 , som tidligere var stasjonert i Landsberg, flyttet til Ahlhorn luft basen . I 1978 ble 2. skvadron oppløst og transportoperasjonene ble samlet i en Transall-skvadron, i 1979 ble den forrige 1. skvadronen til helikoptertransportskvadronen 64 innlemmet som 2. og 3. skvadron med Bell UH-1 D- helikoptrene . Den tredje skvadronen flyttet senere til Nörvenich Air Base for å utføre SAR-oppgaver der, og ble oppløst høsten 2006.

Siden 1971 var SAR (Search and Rescue) redningshelikopter av HTG 64, senere 1. forsterket skvadron HTG 64 med beliggenhet Landsberg (fra 1979 2. flygende skvadron LTG 61) med kallenavnet "SAR 75" stasjonert på Bundeswehr sykehus i Ulm . Helikopteret var okkupert av sykehusets medisinske personell, og var det andre flyet bemannet av en ambulanse etter ADACs " Christoph 1 " fra München, som også ble brukt i sivil luftredning i Tyskland. Han ble erstattet i 2003 av Christoph 22 fra ADAC Air Rescue. I 1984 ble LTG 61 utplassert for å hjelpe flyreiser under hungersnøden i Etiopia, og fra 1992 til 1996 var den en viktig del av luftløftet til den beleirede Sarajevo .

Fra 50 til 60-årsjubileet for skvadronen

En overføring av LTG 61 på "Air Mobility Rodeo '07" i USA

Skvadronen feiret 50-årsjubileum 29. september 2007 på Landsberg / Lech Air Base ; imidlertid måtte en stor del av arrangementet avlyses på grunn av været. I anledning 50-årsjubileet, akkurat som 40-eskadronjubileet som fant sted 10 år tidligere, ble to maskiner av LTG 61 (Bell UH-1D og Transall C-160) gitt spesiell maling av malingsdesigner Walter Maurer , som har vært under flue under mottoet "For fred." og representerer Bundeswehr som fredsbud på sine oppdrag rundt om i verden. LTG 61 på Landsberg / Lech Air Base besto sist bare av en flygende skvadron, 1./LTG 61 med Transall C-160D transportfly. 2./LTG 61 med helikoptre av typen Bell UH-1D ble oppløst 31. desember 2012 og omorganisert til den nyopprettede Einsatzgruppe SAR UH-1D (EinsGrpSAR) under ledelse av Army Aviation. Helikoptrene som fortsatt blir utplassert fra Landsberg og nå offisielt underordnet det 30. transporthelikopterregimentet i Niederstetten, betjener landssøk- og redningstjenesten med kommandoene Niederstetten, Holzdorf og Nörvenich. EinsGrpSAR-helikoptrene er nå flyttet til Niederstetten.

Med innføringen av NH-90 skulle helikoptrene til LTG 61 og de to andre LTGene kombineres for å danne den nyetablerte helikoptereskvadronen 64 (HSG 64) ved Holzdorf Air Base . Til syvende og sist ble de imidlertid overlevert til hærens 30. transporthelikopterregiment i desember 2012, og 2. skvadron ble oppløst. Våren 2013 flyttet Transall av skvadronen til Vest-Afrika for å støtte den franske Opération Serval , kampoppdraget mot islamister i Nord-Mali , og som takk deltok en Transall i militærparaden 14. juli av samme år i anledning den franske nasjonalferien .

Transall med jubileumslogoen til LTG 61, 2017

Høsten 2015 deltok skvadronen med to fly i NATO-øvelsen Trident Juncture , en av de største øvelsene fra NATOs væpnede styrker siden slutten av den kalde krigen under ledelse av JFC Brunssum . Flyene var stasjonert for taktisk lufttransport på den portugisiske flyplassen Beja , der de første Landsberg-mannskapene allerede var omskolert på Transall på begynnelsen av 1970-tallet.

10. juni 2017 var LTG 61 en av arrangørene av Bundeswehr-dagen , som også feiret 60-årsjubileet for foreningen. Rundt 51.000 besøkende kom til dette arrangementet.

Oppløsningen av skvadronen

Farvel våpenskjold av LTG 61

Luftforsvaret erstatter for tiden C-160 Transall med 40 Airbus A400M-er . Etter avviklingen vil Wunstorf Air Base brukes utelukkende som stedet for lufttransportflyet. Siden flybasen ikke kan utvides ytterligere gjennom Lech i vest og byen Penzing i øst, var ikke Landsberg et levedyktig alternativ for driften av - betydelig større - A400M. Den offisielle "fly-out" fant sted kl. slutten av september 2017. Skvadronen ble oppløst 31. desember 2017, anken ble holdt 14. desember 2017 under ledelse av generalmajor Günter Katz . Innen utgangen av 2018 skal verftet (som ikke tilhører skvadronen) fremdeles utføre høykvalitets delerutvinning; alle operasjonelle fly ble overlevert til Lufttransportgeschwader 63 i Hohn 18. desember 2017 .

Strukturen til skvadronen

Den skvadron , kan sammenlignes med et regiment i hæren, består av skvadronen ansatte , som rapporterer direkte til commodore, samt to grupper ( bataljon nivå ), den flygende gruppen (FlGrp) og teknisk gruppe (TGrp). Inntil en omklassifisering etter slutten av den kalde krigen besto skvadronene til Luftwaffe også av en flybasegruppe, som var utstyrt for bakkeforsvar fra en sikkerhetsskvadron og andre enheter for drift av flyplassen, men sikkerhetsenhetene ble oppløst og den andre underenheter de to andre gruppene underordnet.

Det var også et luftvåpenopplæringsverksted på LTG-nettstedet, der tolv elektronikkteknikere ble trent for enheter og systemer hvert år .

Commodors

Hendelser

Minnesmerke ved Mannheims telekommunikasjonstårn

LTG 61 måtte klage på flere hendelser, hvorav to er spesielt minneverdige (1994 og 1995).

• 12. februar 1969 krasjet en Nord Noratlas 2501D av Luftwaffe med flyets registreringsnummer 52 + 57 (serienummer: D066) inn i et våningshus etter å ha tatt av fra Erding Air Base . Av de 14 innsatte (inkludert pilot og et barn i huset) ble 10 drept. Blant de overlevende var tre besetningsmedlemmer (LTG 61). Det var kraftig snødrift i starten.

• 19. november 1970 styrtet en Noratlas 2501D med registreringsnummer 52 + 79 (serienummer: D095) på flyet fra Neubiberg til Kaufbeuren nær Wolfratshausen. Alle de fem besetningsmedlemmene i LTG 61 ble drept, inkludert sjefen, som overlevde krasj 12. februar 1969.

• 5. desember 1994 klokken 03.28 kolliderte en Bell UH-1D av skvadronen med toppen av Mannheims telekommunikasjonstårn og falt mer enn 200 meter vertikalt. De tre besetningsmedlemmene og ambulansen ble drept etter sammenstøt. UH-1D-vraket brant ut. Piloten, som ble sett på som veldig erfaren og hadde mer enn 2000 flytimer på UH-1D, var antagelig noen få grader utenfor kurs, og den nøyaktige årsaken til ulykken ble aldri bestemt. Det er en minnestein ved foten av Mannheim telekommunikasjonstårn.

• 22. oktober 1995 styrtet en Transall mens den startet på Ponta Delgada lufthavn ( Azorene ), og drepte alle syv besetningsmedlemmer. Maskinen med registreringsnummer 50 + 43 hadde landet på vei til USA og for å fylle drivstoff på Azorene. Ved starten berørte hun en telegrafstang og falt deretter i sjøen.

Utmerkelser

• 1986: Kai-Uwe-von-Hassel-Förderpreis

Se også

• Militær flyplass

weblenker

• LTG 61 på Luftwaffe.de
• PC-flysimulator og hjelpeprosjekt fra foreningen Together help e. V.
• Tradisjonelt samfunn LTG 61

Individuelle bevis

1. ↑ Servus Transall - Penzinger-skvadronen logger ut. Luftwaffe-hjemmesiden, 10. desember 2017, åpnet 16. desember 2017 . 
2. ^ Henrik Hartig: Jordskjelvet i Agadir 1960. Luftforsvar, hær og marine i humanitær handling . I: Eberhard Birk , Heiner Möllers, Wolfgang Schmidt: Air Force in the Modern Age . (= Skrifter om det tyske luftforsvarets historie, bind 1), Essen 2011, ISBN 978-3-941149-26-7 , s. 205-213.
3. ↑ ^{a b} Avlyst: Det åpne huset er kansellert! rth.info, 28. september 2007, åpnet 26. desember 2015 . 
4. ↑ Luftforsvaret overleverer den militære søk- og redningstjenesten til hæren. Hjemmesiden til det tyske luftforsvaret, 20. desember 2012, åpnet 15. mars 2010 . 
5. ↑ Ekstra personell fra Landsberg vil bli hentet inn. Hjemmesiden til det tyske luftforsvaret, 18. januar 2013, åpnet 15. mars 2013 . 
6. ↑ Ute Kindler: Luftwaffe på NATO storstilt øvelse Trident Juncture 2015. I: luftwaffe.de. Luftwaffe, 28. juli 2015, hentet 29. desember 2015 : "De tyske enhetene støtter taktisk lufttransport fra Beja flyplass i Portugal." 
7. ^ Thomas Wiegold: Exercise Watch: Trident Juncture 2015 - den tyske deltakelsen. I: øyne rett frem! (Blogg). 17. juli 2015, åpnet 29. desember 2015 : "2 Transall C160, LTG 61 Penzing, ca. 20" 
8. ↑ Augsburger Allgemeine: Kø for flyutstillingen . I: Augsburger Allgemeine . ( augsburger-allgemeine.de [åpnet 21. juni 2017]). 
9. ^ Augsburger Allgemeine: Fly-out på Lufttransportgeschwader 61 . I: Augsburger Allgemeine . ( augsburger-allgemeine.de [åpnet 29. september 2017]). 
10. ↑ Dieter Schöndorfer: Det forblir slik: 2018 er over. Augsburger Allgemeine, 3. desember 2015, åpnet 15. desember 2015 . 
11. ^ Ulykkesrapport Noratlas 52 + 57 , Aviation Safety Network (engelsk), åpnet 6. februar 2019.
12. ^ Ulykkesrapport Noratlas 52 + 79 , Aviation Safety Network (engelsk), åpnet 6. februar 2019.
13. ↑ Helikopter styrtet inn i TV-tårnet , Berliner Zeitung 6. desember 1994
14. Ing Vingen berørte en mast. I: welt.de. Die Welt, 24. oktober 1995, åpnet 26. desember 2015 . 

48.078082 10.912725Koordinater: 48 ° 4 ′ 41,1 ″  N , 10 ° 54 ′ 45,8 ″  Ø