Distriktsråd Küster
 Den Landrath Küster 2009 i Köhlfleet Hamburg
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Den Landrath Küster med identifikasjons HF 231 er det eldste fortsatt kjører Finkendypvannskutteren.
historie
Bygg og tidlige år
På slutten av 1888, sjø fiskere Heinrich og Hinrich Wulf fra Hamburg-Cranz tildelt byggekontrakten for bygging av en ny Finken deep-sea cutter , etter Heinrich Küster, distriktet administrator av Jork distriktet , hadde gitt dem en interesse -fritt Reichslån på 7000 mark for å bygge et havfiskefartøy. Den en og en halv mesteren med skrog av tre var da på slutten av 1888 i en byggeperiode på rundt tre måneder da Landrath kontorist ved verftet til Hinrich Sietas opprettet i Cranz og leverte 26. mars 1889 sine klienter. Det første kallesignalet til kjøretøyet med fiskenummer P C. 12 (P C. for preussisk Cranz ) var "KPDS". Forsikring for den nye Landrath Küster-bygningen til en verdi av 15 000 mark for skipet og ytterligere 1000 mark for utstyret leveres av forsikringsselskapet for forsikring av fiskefartøy til Cranz (Elbe) . Etter at Wulf-brødrene aldri møtte opp til Jork tingrett til tross for gjentatte anmodninger om å møte personlig , ettersom de alltid fisket til sjøs, ble skipet registrert 18. februar 1890 under registreringsnummer 926 ved Royal District Court of Harburg / Elbe .
Ytterligere aktiv bruk
Etter at skipet hadde blitt solgt i like store deler 23. april 1901 til de to fra Finkenwerder, Georg Dreyer og Jacob Rudolph Friedrichs, registrerte de kutteren i Hamburgs skipsregister under SSR 2686 og flyttet kutterens hjemhavn, angitt kl. 11 800 mark Cranz til Finkenwerder. HF 231 (HF for Hamburgisch Finkenwärder ) ble det nye fiskesymbolet 7. juni 1901 . Sjøfiskeren JP Friedrichs mottok et rentefri rikslån på 5.000 mark og kjøpte skipet 23. september 1903.
Etter ytterligere eierskifter ble Landrath Küster drevet fra 1926 til 1958 av sjøfiskeren Rudolf Joh. H. Reimers fra Finkenwerder. For å kunne fiske i Nordsjøen også om vinteren, utstyrte Reimers skipet med en første hjelpemotor og et styrehus. Et nytt målesertifikat datert 22. juni 1928 identifiserer skipet som et seilskip med hjelpemotor (motor: HMG-motor, 25 HK). I 1934 ble en kraftigere 85 HK HMG-motor installert. I krigsårene 1939 til 1945 ble den obligatoriske kutteren brukt av marinen. HF231 ble brukt til gruvefiske i Østersjøen og senere på den franske kanalkysten. Tremasten gikk tapt under de nødvendige modifikasjonene. Rett etter krigen ble en 3-sylindret MaK dieselmotor med 90 hk installert, etterfulgt av en 120 hk Deutz diesel i 1957.
Under sin neste eier Hans Brodersen, som registrerte kutteren i Cuxhaven i 1960 under nummer NC 440, opplevde skipet sin siste gang som et aktivt fiskefartøy frem til 1970 . I 1970 betalte den føderale regjeringen en skrotpremie som en del av en kapasitetsjustering, hvorpå kutteren ble tatt ut av kommersielt fiske.
Galleri 1
2011 på Harburg Harbour Festival
En titt på hekken
Under fullt seil
Distriktsråd Küster og president Baron von Maltzahn
Landrath Küster uten seil
_S_Twielenfleth_07-09-2020.jpg)
_03.jpg)
Som et tradisjonelt skip
Etter avviklingen ble Landrath Küster overtatt av Deutsche Marine-Jugend eV , fortsatt brukt under navnet Freddy Quinn og senere Phönix og senere solgt videre til Nederland. Det sies at det er investert 125 000 gulden der før skipet ble kjøpt igjen av den tyske siden for 5000 DM.
Den ABM -träger Altonaer Jugendarbeit eV ervervet skipet og det tilbake 1991-1996 ved den tidligere Luhrs verft i Tollerort . I prosessen ble et viktig trekk ved disse fiskefartøyene, Bünn , et fiskerom fylt med ferskvann, der fangsten kunne transporteres levende, gjenopprettet.
Den bærer foreningen Altona Youth Work eV var i mellomtiden i konkurs , hvoretter transportøren foreningen Jugend i Arbeit eV overtok prosjektet. Til slutt fant sted 31. mai 1996, lanseringen av det stort sett fullførte skroget. Den opprinnelige ferdigstillelsen fulgte 14. mai 1997, oppføringen i fraktregisteret under nummer SSR 18 251. 23. mai 1997 fant den første utgangen endelig sted. Siden den gang har Friends of Hochseekutter Landrath Küster-foreningen drevet Finkenwerder-kutteren, som har vært en del av Hamburg Maritime Foundation siden 2002 .