Eggmühl - Langquaid jernbanelinje

Eggmühl - Langquaid (b Eggmühl)
Rutenummer :	5631
Kursbokrute (DB) :	12930
Rute lengde:	10,3 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Legende fra Regensburg 0,000 Eggmühl Bundesstrasse 15 til München Infrastrukturgrense DB Netz / RSE 3.300 Hemlock (tidligere Bf) Allersdorfer Bach 4.066 Eichbühl (b Eggmühl) I Bundeswehr 7.180 Niederleierndorf 10.320 Langquaid (b Eggmühl)

Den Eggmühl - Langquaid linje, også kjent som den lokale linjen Schierling - Langquaid eller Laabertalbahn , er en 10,3-kilometer standard sporvidde sidespor i Bayern . Den går fra Eggmühl stasjon i dalen Große Laber til Langquaid og drives av RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH.

historie

Mot slutten av 1800-tallet ble det forsøkt å koble Langquaid-markedet til jernbanenettet. I 1896 fusjonerte syv samfunn i Große Laber-dalen for å danne jernbanekomiteen for bygging av Laabertal-jernbanen på høyre side av dalen . På grunn av den bedre utviklingen av landsbyene i dalen hadde imidlertid minister Friedrich Krafft von Crailsheim planlagt ruten til venstre for Große Laber. 9. januar 1898 tillot medlemmene Royal Bavarian State Railways en avstand fra Eggmühl til Langquaid- prosjektet . Byggeleder Friedrich Kriechbaum overtok ledelsen . Ruten ble endelig bestemt 30. desember 1901. 31. mars 1902 ble byggetillatelsen gitt. Byggearbeidet ble avsluttet 15. oktober 1903, og den tekniske aksept ble funnet bare to dager senere . 21. oktober 1903 gikk lokalbanen Eggmühl - Langquaid i drift.

Den frakt var opp i 1964 med damp og deretter, ved å starte med diesellokomotiver utført. I 1968 ble persontrafikken , som sist ble utført med jernbanebusser , stoppet . I 1996, da ruten fortsatt ble operert tre ganger i uken av DB Cargo fra Regensburg Ost stasjon, vurderte Deutsche Bahn først å avvikle godstrafikk. 1. juni 1999 ble dette avviklet på seksjonen Eichbühl - Langquaid. I samarbeid med et lokalt initiativ og lokalpolitikk overtok Rhein-Sieg-Eisenbahn denne delen fra DB Netz 1. januar 2000 på grunnlag av en leieavtale . Avsnittet fra Eggmühl til Eichbühl forble opprinnelig i hendene på DB Netz, ettersom ammunisjonslageret, som fremdeles var i drift på den tiden, genererte et betydelig volum godstrafikk. Fem år senere ble dette også overført til Rhein-Sieg-Eisenbahn, etter at DB Cargo hadde stoppet godstrafikken der i 2002.

Godstrafikk har blitt utført siden 2001 med et type MV 9 lokomotiv fra Orenstein & Koppel , som Rhein-Sieg-Eisenbahn kjøpte fra Zeil am Main sukkerfabrikk . Siden 2019 har et klasse R 42 C-lokomotiv også vært tilgjengelig fra Jung Jungenthal , som ble overtatt i 2006 fra det tidligere ammunisjonsdepotet til Bundeswehr i Schierling. Godstransportpunktene Eggmühl, Schierling og Langquaid betjenes av Rhein-Sieg-Eisenbahn i samarbeid med DB Cargo med blokktog ; det er hvert lastepunkt tilgjengelig.

I tillegg kjøpte Rhein-Sieg-Eisenbahn en Auwärter jernbanebiltilhenger, bygget i 1963, med 50 seter fra Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft i 2002 . Siden 2002 har dette dannet Bockerl sammen med MV 9-lokomotivet , som det tilbys persontogreiser på seks markedssøndager i Langquaid og Schierling hvert år . Tidsplanen er i kursboken til det bayerske jernbaneselskapet trykt.

Høsten 2015 ble PRO-Städtedreiecksbahn- initiativet grunnlagt med sikte på å reaktivere ruten for persontrafikk. En "Stadt-Umlandbahn Regensburg" med endestasjonen Burglengenfeld og Langquaid diskuteres.

De siste årene har det blitt utført vedlikeholdsarbeid på linjen. Høsten 2017 ble bygningen for eksempel stengt på grunn av mangler i overbygningen . Etter installasjon av nye sviller ble ruten åpnet på nytt i januar 2018. I 2019 ble rundt 1100 tresviller byttet ut igjen.

Rutebeskrivelse

kurs

Avgrensningslinjen Eggmühl - Langquaid begynner ved Eggmühl stasjon på 0,0 km. Sørvest for stasjonen, omtrent på nivået med overgangen til den føderale motorveien 15 , forgrener den seg fra hovedlinjen München-Regensburg. Rett etter krysset passerer du eiendommen til Meier-Kammermeier-lageret. Dette selskapet har ikke egen sidespor , men laster og losser godsvogner direkte på hovedlinjen. Omtrent en kilometer videre passerer ruten grenda Walkenstetten, svinger vestover og krysser den kommunale veien til Lindach ved hjelp av en planovergang . Etter nok en planovergang når linjen Schierling-markedet. Til høyre er det et industriområde der for eksempel selskapet Webasto og selskapet Labertaler Heil- und Mineralquellen ligger, til venstre er det et boligområde. Etter planovergangen ved Waldstraße, som er sikret med blinkende lys , nås Schierling-stoppet 5,3 miles.

Der følger en lang venstre kurve som går i et snitt. I denne delen går ruten under Allersdorfer Straße. På en gangsti sikret med vendepinner forlater ruten kuttet og går i en rett linje på en fylling. Allersdorfer Bach og Bachstraße krysses ved hjelp av en buet bro. Krysset Eichbühl ligger i utkanten av Schierling . Her går to spor parallelt over en avstand på rundt 300 meter. På avstandskilometer 4,3 forgrener sidesporet seg til det tidligere ammunisjonslageret til Bundeswehr . Det er nettopp i denne høyden at ruten krysser under broen til den føderale motorveien 15n over dalen til Große Laber, bygget i 2009. Her ligger en annen planovergang.

Mens den tidligere sidesporet til Bundeswehr forgrener seg skarpt til venstre og klatrer litt i retning av det tidligere ammunisjonsdepotet, går ruten opprinnelig i en svak høyre kurve og endres deretter til venstre side av dalen på en lav dam, som blir brutt gjennom av flere flombroer og grusveier. Etter en lang venstresving og en omtrent 800 meter lang rett, nås det forlatte Niederleierndorf-stoppet på 7,2 km. Rett etterpå er det en annen planovergang sikret med blinkende lys.

Ruten strekker seg nå over to kilometer langs den nordlige utkanten av veien landsbyer Niederleierndorf og Oberleierndorf. Etter en skarp venstre sving og en lang høyre bøyning som passerer ruten på fyllingen, har du nådd Weinbergstraße planovergang, som er sikret med blinkende lys. Etter ytterligere 600 meter på vollen følger nok en planovergang. Deretter går ruten, ruten i en skarp venstre kurve, et eikedekket snitt og en annen planovergang. Ruten forlater lokalområdet Oberleierndorf og går i en rett linje mot Langquaid. 9,5 km krysser den fellesveien fra Langquaid til Oberleierndorf ved hjelp av en planovergang sikret med blinkende lys. Deretter, merket med et trapesformet brett, begynner Langquaid stasjonsområde. Etter en annen venstre kurve og Heuweg-krysset, gaffel linjen i to spor som ender ved den tidligere stasjonsbygningen.

Driftspunkter

f1 Kart med alle koordinatene til operasjonspunktene til jernbanelinjen Eggmühl - Langquaid: OSM | WikiMap

Eggmühl stasjon

Reisene på avgrensningslinjen Eggmühl - Langquaid starter og slutter vanligvis på spor 1 på Eggmühl-stasjonen ( ⊙ ), som i likhet med hele avgrensningslinjen til Langquaid eies av Rhein-Sieg-Eisenbahn. De gjenværende sporene på stasjonen er i hendene på DB Netz. Dette sporet er utstyrt med en cirka 50 meter lang husplattform ved den tidligere mottaksbygningen og en cirka 150 meter lang lastelinje. Det ender rett ut i den nordøstlige enden av stasjonen . Overgangen til hovedlinjen er mulig gjennom en bryterforbindelse i den sørvestlige enden av stasjonen.48.83635 12.18194

Hemlock stopp

Schierling- stoppet ( ⊙ ), tidligere en togstasjon, ligger 5 km unna . Denne er utstyrt med en lastelinje og en 30 meter lang plattform . Det ligger rett ved siden av det tidligere 5000 kvadratmeter store BayWa- området, som Markt Schierling kjøpte i 2016. Målet med kjøpet av eiendommen er å holde området fritt for et mulig stopp i Schierling i tilfelle jernbanelinjen Eggmühl - Langquaid skal reaktiveres som en del av den planlagte regionale S-Bahn eller en mulig byomgivende jernbane i det større Regensburg-området.48.83183 12.14267

Kryss Eichbühl (b Eggmühl)

Krysset Eichbühl ( ⊙ ) ligger på km 4,3, omtrent på nivået med undergangen til den føderale veien 15n.48.82895 12.12458

Niederleierndorf stopp

Niederleierndorf stoppested ( ⊙ ) lå 7,2 km på den nordøstlige avkjøringen av Niederleierndorf. Siden har den blitt stengt og brukes ikke lenger til sporadiske museumsturer.48.83283 12.09115

Tidligere stasjonsbygning ved Langquaid terminal

Langquaid jernbanestasjon (b Eggmühl)

Langquaid-terminalen ligger 10,3 kilometer ( ⊙ ). Der gaffelen linjen i to spor. Det vestlige sporet er utstyrt med en lastelinje, BayWa-lageret er forbundet via det østlige sporet. Den restaurerte tidligere mottaksbygningen er nå privateid og fungerer som et boligbygg . Det er registrert som et monument med nummer D-2-73-141-1 ved det bayerske statskontoret for monumentbevaring .48.82114 12.05354

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} Tabellavgiftstabell for RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH. (PDF) I: www.rhein-sieg-eisenbahn.de. RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, 21. mars 2018, åpnet 29. mai 2020 . 
2. ↑ ^{a b} Lokal jernbane Schierling - Langquaid. I: laabertalbahn.de. Hentet 29. mai 2020 . 
3. ^ Walther Zeitler: Jernbaner i Nedre Bayern og Øvre Pfalz - Historien om jernbanen i Øst-Bayern: konstruksjon, teknologi, utvikling . United Upper Palatinate Printing and Publishing Company GmbH, Weiden 1985, ISBN 978-3-924350-01-7 . 
4. ↑ ^{a b c} historie. I: laabertalbahn.de. RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, åpnet 29. mai 2020 . 
5. ↑ Våre mål. I: laabertalbahn.de. RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, åpnet 29. mai 2020 . 
6. ^ Lokomotiv V 1. I: laabertalbahn.de. RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, åpnet 29. mai 2020 . 
7. ↑ Våre tjenester innen godstransport. I: Lokal jernbane Schierling - Langquaid. RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, åpnet 29. mai 2020 . 
8. ^ Lokomotiv V 2. I: laabertalbahn.de. RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, åpnet 29. mai 2020 . 
9. ^ Nettsted PRO-Städtedreiecksbahn. Hentet 29. mai 2020 . 
10. ↑ Jan Mascheck: Stadt-Umlandbahn-Regensburg - sporene er allerede der! I: vcd-bayern.de. 18. mars 2017, åpnet 29. mai 2020 . 
11. ↑ Blokkering løftet . I: jernbanemagasin . Nei. 3 , 2018, ISSN  0342-1902 , s. 27 . 
12. ↑ ^{a b c d e f g h i} Eggmühl - Langquaid - rutebeskrivelse. I: laabertalbahn.de. RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, åpnet 29. mai 2020 . 
13. ↑ Flere parkeringsplasser på Eggmühl togstasjon . I: www.schierling.de . Hentet 29. mai 2020.